Hur visar jag andelen återvunnet gummi?
Beräkningsmetoden för andelen återvunnet gummi är ännu inte fastställd
Det finns för närvarande ingen fastställd metod för att beräkna eller kontrollera andelen återvunnet gummi i ett däck för det digitala produktpasset. ESPR (förordning (EU) 2024/1781) föreskriver att ett produktpass måste innehålla information om bland annat materialsammansättning och återvunnet innehål, men den exakta test-, mät- och beräkningsmetoden per produktgrupp fastställs separat. För däck har detta steg ännu inte genomförts. Det innebär inte att ämnet är irrelevant — det innebär att en importör eller tillverkare för närvarande inte har någon fast beräkningsregel att granska emot, och därmed heller ingen möjlighet att underbygga en siffra med säkerhet på det sätt som regelverket senare kommer att kräva.
Detta gäller däck inom ESPR, inte för frivilliga påståenden därutanför
Denna otydlighet gäller endast den obligatoriska, standardiserade metod som senare måste användas via det digitala produktpasset. Det handlar inte om frågan huruvida en däcktillverkare redan nu får säga något om återvunnet gummi i reklam, i ett tekniskt datablad eller i en egen hållbarhetsrapport — denna typ av påståenden regleras av andra regler, såsom reglerna om vilseledande miljöpåståenden, och faller inte under ESPR:s datakrav. Det handlar heller inte om frågan huruvida däck kommer att omfattas av ESPR: detta val görs i en separat delegerad handling som anger produktgruppen "däck" och fastställer de konkreta krav för denna. Så länge denna handling inte finns, finns det heller ingen laglig skyldighet att visa en andel återvunnet gummi via ett pass. Det som således saknas här är inte idén att återvunnet gummi spelar en roll, utan den harmoniserade metoden för att beräkna och bevisa denna andel på ett sätt som har samma betydelse överallt inom EU.
Ännu ingen fastställd datum: metoden kommer med den delegerade handlingen
Inget datum har fastställts för när beräkningsmetoden för återvunnet gummi i däck träder i kraft. Det som väl är fastställt är sättet på vilket detta kommer till stånd: ESPR ger Europeiska kommissionen befogenhet att fastställa test-, mät- och beräkningsmetoder per produktgrupp, och detta görs genom en delegerad handling. För däck finns denna handling ännu inte. Till dess denna publiceras, finns det ingen officiell metod att återfalla på, och en siffra om återvunnet gummi kan därför inte underbyggas på det sätt som det digitala produktpasset senare kommer att kräva. Så snart den delegerade handlingen för däck är publicerad, kommer datumet och metoden att anges här.
Vad detta betyder för den som redan arbetar med återvunnet gummi
Den som redan återvinner gummi som används i däck, eller planerar att göra det, gör klokt i att redan nu sätta sin egen administration i ordning, även utan att den definitiva metoden är känd. I praktiken innebär det ett par logiskt sammanhängande steg. Först: dokumentera var det återvunna gummet kommer ifrån, i vilken andel det har använts, och via vilken leverantör eller process det har skett — denna ursprungsdata kommer i alla fall senare att utgöra basen för alla beräkningar, oavsett vilken formel som slutligen väljs. Därefter: spara interna testresultat och certifikat från underleverantörer, även om det ännu inte finns någon lagstadgad format för dessa, så att dessa data senare inte behöver rekonstrueras. Sedan: organisera dina egna produktionsdata så att en andel per batch eller per däcktyp kan spåras, i stället för endast ett genomsnitt över hela produktionslinjen — mer detaljerad data är lättare att sammanfatta till ett grövre tal än tvärtom. Slutligen: följ utvecklingen av den delegerade handlingen för däck, så att du vet vilken metod som väljs när den publiceras. Den som har denna bas i ordning behöver inte börja från början när metoden publiceras, utan kan ordna befintliga data enligt de då gällande reglerna.
Där detta följer från: artikel 10 och artikel 39 i ESPR
Artikel 10 i ESPR (förordning (EU) 2024/1781) beskriver vilken typ av information ett digitalt produktpass kan eller måste innehålla, inklusive data om materialsammansättning och återvunnet innehål. Artikel 39 i samma förordning föreskriver att kommissionen fastställer motsvarande test-, mät- och beräkningsmetoder per produktgrupp genom delegerade handlingar. Dessa två artiklar tillsammans förklarar varför det redan finns en principiell skyldighet att kunna säga något om återvunnet innehål, men ännu ingen konkret, bindande metod för att beräkna andelen återvunnet gummi i däck: denna metod måste ännu utarbetas och publiceras per produktgrupp.
Den som vill följa detta ämne kan bäst hålla ögonen på publiceringen av den delegerade handlingen för däck och under tiden sätta sina egna ursprungs- och produktionsdata om återvunnet gummi i ordning, så att en anslutning till den slutgiltiga metoden senare kan ske utan förseningar.
Vad detta är baserat på
- Förordning (EU) 2024/1781 (ESPR), artikel 10 (krav på det digitala produktpasset)
- Förordning (EU) 2024/1781 (ESPR), artikel 39 (test-, mät- och beräkningsmetoder)
Själva förordningen finns på EUR-Lex. Vi hänvisar per påstående; du behöver inte tro på oss.
Vad du konkret måste göra
Vad som förväntas av dig
Andelen av återvunnet gummi i ett däck är en typ av data där frågan "hur visar vi detta" är minst lika viktig som frågan "vad fyller vi i". ESPR föreskriver att data i det digitala produktpasset är tillförlitlig, verifierbar och väl underbyggd. För en siffra som en återvinningsandel betyder det i praktiken ett antal separata förpliktelser.
Beräkna procentsatsen korrekt
En andel återvunnet gummi är ett förhållande: mängden återvunnet material i förhållande till gummiblandningen i däcket. Artikel 39 i ESPR (förordning (EU) 2024/1781) föreskriver test-, mät- och beräkningsmetoder som fastställs per produktgrupp genom delegerade eller genomförandeåtgärder. För däck är denna specifika metod ännu inte fastställd. För ett företag med 10 till 100 anställda betyder detta framför allt att den nuvarande interna beräkningsmodellen — ofta ett eget Excel-baserat tillvagagångssätt baserat på recepturen — senare kan behöva anpassas till ett förskrivet beräkningssätt. Den som redan nu dokumenterar hur procentsatsen tas fram står bättre än den som bara sparar siffran som slutresultat.
Underbygga ursprunget för återvunnet material
En procentsats utan härledningsbevis är svår att försvara. Om underleverantörer levererar återvunnet gummi, gummiknotter eller devulkaniserat material är det praktiskt relevant att veta per parti var materialet kommer ifrån och vilken andel det utgör av slutprodukten. För ett medelstort företag går detta ofta genom inköpsavdelningen, medan den person som sätter ihop passet inte har direkt insyn. Denna lucka mellan inköpsdokumentation och passuppgifter är exakt där problem uppstår.
Anpassning till resten av gummiblandningen
Andelen återvunnet gummi står inte för sig själv; det är en del av den större gummiblandning som ingår i passet. På vilka data om gummiblandningen måste jag dokumentera? förklaras vilka andra element i blandningen som är relevanta. En återvinningsandel som inte stämmer överens med resten av blandningen — till exempel för att procentsatserna för olika materialströmmar inte summerar till ett logiskt helhet — faller på när det som konsulterar passet, oavsett om det är en tillsynsmyndighet eller en affärspartner.
Håll siffran aktuell
En återvinningsandel är inte en fast uppgift för hela produktlinjelivscykeln. Om en leverantör av återvunnet material byts, eller om recepturen justeras, ändras andelen. På hur ofta måste jag uppdatera data i produktpasset? beskrivs när uppdatering är aktuell. För en återvinningsandel är detta relevant eftersom siffran är direkt kopplad till produktionsförändringar som inte alltid omedelbar är kända för passansvarig.
Där det går fel i praktiken
En första återkommande situation: procentsatsen beräknas centralt av tillverkaren, men importören som låter passet utfärdas har ingen insyn i underliggande beräkningsmetod. Vid en fråga "hur kommer ni fram till denna siffra" finns det inget svar tillgängligt, bara siffran själv.
En andra situation: det återvunna materialet kommer från flera källor — till exempel delvis från egna returströmmar, delvis från en extern leverantör av gummiknotter — och dessa strömmar sammanfogas i beräkningen utan att det är fastställt vilken källa som levererar vilken andel. Så snart någon av de två källorna försvinner eller ändras är det inte längre möjligt att rekonstruera effekten på den totala procentsatsen.
En tredje situation: procentsatsen avrundas eller marknadsföringsmässigt "avrundas uppåt" till en rundare eller mer fördelaktig siffra innan den hamnar i passet, utan att den underliggande beräkningen rättfärdigar denna avrundning.
En fjärde situation: andelen återvunnen gummi presenteras löskopplad från resten av gummisammansättningen, vilket gör att en läsare av passet inte kan kontrollera om procentsatsen stämmer överens med den totala materialsammansättning som anges på annat ställe i passet.
En femte situation uppstår med säsongsbaserade produktlinjer: vinterdäck och sommardäck använder ofta olika gummisammansättningar, och en återvinningsprocent som beräknats för en säsongstyp överförs felaktigt till den andra. På måste jag ange andra uppgifter i passet för vinterdäck än för sommardäck förklaras vilka specifikationer som kan skilja sig åt per säsongstyp.
Vad du kan dokumentera
- En beräkningsredogörelse per produktlinje: hur procentsatsen för återvunnet gummi beräknades, med vilka indata och vid vilken tidpunkt.
- Dokumentation över ursprunget till det återvunna materialet per leverantör eller parti, inklusive den andel som partiet representerar i den totala gummisammansättningen.
- En koppling mellan inköpsadministration och den person eller avdelning som sammanställer passet, så att ändringar i materialflöden meddelas i tid.
- En överblick över den fullständiga gummisammansättningen per produktlinje, där andelen återvunnet material har en kontrollerbar plats tillsammans med de övriga bestandsdelarna — se även vilka data om gummiblandningen måste jag dokumentera?.
- En datumöverenskommelse: vid vilken tidpunkt en förändring av återvinningsprocenten föranleder en uppdatering av passet, och vem som är ansvarig för detta.
- En intern överenskommelse om avrundning: vilken avrundningsmarginal som fortfarande överensstämmer med den underliggande beräkningen, så att den publicerade siffran förblir försvarbar.
Så snart den specifika beräkningsmetoden för däck fastställs genom en delegerad akt eller genomförandeakt enligt artikel 39 i ESPR (Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2024/1781), presenteras den här. Till dess är det framför allt dokumentationen — inte bara siffran — som gör skillnaden mellan ett pass som klarar en kontroll och ett pass som väcker frågor.
Detta är ingen juridisk rådgivning. Denna sida ger allmän information om regelverket som denna plattform handlar om. Vi känner inte till din situation. Vid osäkerhet om ditt eget fall rådfrågar du en jurist eller behörig tillsynsmyndighet.
Skriven med AI baserat på källorna ovan, kontrollerad av en människa den 2026-08-22. Stämmer något inte? Låt oss veta — rättelser får förtur.