Comment je démontre la part de caoutchouc recyclé ?

La méthode de calcul de la part de caoutchouc recyclé n'est pas encore établie

À l'heure actuelle, il n'existe pas de méthode établie pour calculer ou vérifier la part de caoutchouc recyclé dans un pneumatique pour le passeport numérique des produits. Le ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) impose qu'un passeport numérique contienne des informations sur, notamment, la composition des matériaux et la teneur en matière recyclée, mais la méthode exacte de test, de mesure et de calcul par catégorie de produits sera établie séparément. Pour les pneumatiques, cette étape n'a pas encore été franchie. Cela ne signifie pas que le sujet est sans pertinence — cela signifie qu'un importateur ou un fabricant n'a actuellement pas de règle de calcul établie à respecter, et par conséquent pas non plus de moyen d'étayer un chiffre avec certitude comme la réglementation l'exigera par la suite.

Ceci s'applique aux pneumatiques au titre du ESPR, non aux allégations volontaires en dehors de celui-ci

Cette imprécision ne concerne que la méthode obligatoire et normalisée qui devra être utilisée ultérieurement via le passeport numérique des produits. Il ne s'agit pas de la question de savoir si un fabricant de pneumatiques est déjà autorisé à faire des déclarations sur le caoutchouc recyclé dans la publicité, dans une fiche technique, ou dans son propre rapport de durabilité — ce type d'allégations relève d'autres règles, telles que celles concernant les allégations environnementales trompeuses, et non des exigences en matière de données du ESPR. Il ne s'agit pas non plus de la question de savoir si les pneumatiques seront soumis au ESPR : ce choix est fait dans un acte délégué séparé qui désigne la catégorie de produits « pneumatiques » et fixe les exigences concrètes à cet égard. Tant que cet acte n'existe pas, il n'y a pas d'obligation légale de démontrer une part de caoutchouc recyclé via un passeport. Ce qui fait donc défaut ici, ce n'est pas l'idée que le caoutchouc recyclé joue un rôle, mais la méthode harmonisée pour calculer cette part et la prouver d'une manière qui signifie la même chose partout au sein de l'UE.

Pas encore de date établie : la méthode arrivera avec l'acte délégué

Aucune date n'a été établie pour l'entrée en vigueur de la méthode de calcul de la part de caoutchouc recyclé dans les pneumatiques. Ce qui est établi, c'est la façon dont cela se fera : le ESPR confère à la Commission européenne le pouvoir d'établir, par catégorie de produits, les méthodes de test, de mesure et de calcul, et cela se fait par le biais d'un acte délégué. Pour les pneumatiques, cet acte n'existe pas encore. Jusqu'au moment de sa publication, il n'existe pas de méthode officielle à laquelle se référer, et un chiffre concernant le caoutchouc recyclé ne peut donc pas être étayé de la manière que le passeport numérique des produits exigera par la suite. Dès que l'acte délégué relatif aux pneumatiques sera publié, la date et la méthode figureront ici.

Ce que cela signifie pour ceux qui travaillent déjà avec du caoutchouc recyclé

Si vous traitez déjà du caoutchouc recyclé dans les pneumatiques, ou si vous envisagez de le faire, il est judicieux de mettre vos propres dossiers en ordre dès maintenant, même sans connaître la méthode définitive. En pratique, cela se résume à quelques étapes qui s'enchaînent logiquement. D'abord : documenter la provenance du caoutchouc recyclé, la proportion dans laquelle il a été traité, et via quel fournisseur ou quel procédé — ces données de traçabilité constitueront en tout cas la base de tout calcul ultérieur, quelle que soit la formule finalement retenue. Ensuite : conserver les résultats d'essais internes et les certificats des fournisseurs, même s'il n'existe pas encore de format légalement prescrit, afin que ces données n'aient pas à être reconstruites ultérieurement. Puis : organiser vos propres données de production de manière à pouvoir retracer une part par lot ou par type de pneumatique, plutôt qu'une simple moyenne sur l'ensemble de la ligne de production — des données plus détaillées sont plus faciles à agréger en un chiffre plus grossier que l'inverse. Enfin : suivre l'évolution de l'acte délégué pour les pneumatiques, afin de savoir quelle méthode sera retenue une fois qu'il sera publié. Qui a mis en place cette base ne devra pas recommencer à zéro lors de la publication de la méthode, mais pourra organiser les données existantes selon les règles alors applicables.

D'où cela découle : article 10 et article 39 du ESPR

L'article 10 du ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) décrit quel type d'informations un passeport numérique de produit peut ou doit contenir, y compris les données sur la composition matérielle et la teneur en matières recyclées. L'article 39 du même règlement dispose que la Commission établit, par actes délégués, les méthodes d'essai, de mesure et de calcul applicables à chaque catégorie de produits. Ces deux articles ensemble expliquent pourquoi il existe actuellement bien une obligation de principe de pouvoir dire quelque chose sur la teneur en matières recyclées, mais pas encore de méthode concrète et exécutoire pour calculer la proportion de caoutchouc recyclé dans les pneumatiques : cette méthode doit encore être élaborée et publiée pour chaque catégorie de produits.

Si vous souhaitez continuer à suivre ce sujet, il est préférable de surveiller la publication de l'acte délégué pour les pneumatiques et, en attendant, de mettre en ordre vos propres données de traçabilité et de production concernant le caoutchouc recyclé, afin qu'une adaptation à la méthode définitive puisse intervenir plus tard sans délai.

Sur quoi cela est basé

Le règlement lui-même se trouve sur EUR-Lex. Nous renvoyons par affirmation ; vous n'avez pas besoin de nous croire.

Ce que vous devez concrètement faire

Ce que l'on attend de vous

La part de caoutchouc recyclé dans un pneu est un type de donnée où la question « comment le justifier » est au moins aussi importante que la question « qu'indiquons-nous ». Le RESP impose que les données du passeport numérique de produit soient fiables, vérifiables et étayées. Pour un chiffre tel qu'un pourcentage de recyclage, cela signifie concrètement un ensemble d'obligations distinctes.

Calculer correctement le pourcentage

Une part de caoutchouc recyclé est un rapport : la quantité de matière recyclée par rapport à la composition totale en caoutchouc du pneu. L'article 39 du RESP (Règlement (UE) 2024/1781) prévoit des méthodes d'essai, de mesure et de calcul qui seront établies par des actes délégués ou d'exécution pour chaque groupe de produits. Pour les pneus, cette méthode spécifique n'est pas encore établie. Pour une entreprise de 10 à 100 salariés, cela signifie notamment que le modèle de calcul interne actuel — souvent une approche Excel propre à l'entreprise basée sur la formule — devra possiblement être adapté ultérieurement à une méthode de calcul prescrite. Celui qui consigne maintenant comment le pourcentage est obtenu sera dans une meilleure position que celui qui ne conserve le chiffre que comme résultat final.

Justifier l'origine du matériau recyclé

Un pourcentage sans justificatif d'origine est difficile à défendre. Lorsque des fournisseurs livrent du caoutchouc recyclé, du crumb rubber ou du matériau dévulcanisé, il est pratiquement pertinent de connaître pour chaque lot d'où provient ce matériau et quelle part il représente dans le produit final. Pour une entreprise de taille moyenne, cela passe souvent par le service achats, tandis que la personne qui compile le passeport n'y a pas de visibilité directe. Cette lacune entre la documentation d'achat et les données du passeport est précisément l'endroit où les problèmes surviennent.

Cohérence avec le reste de la composition du caoutchouc

La part de caoutchouc recyclé ne fonctionne pas isolément ; elle fait partie de la composition en caoutchouc plus large qui est incluse dans le passeport. Sur quelles données concernant la composition du caoutchouc dois-je enregistrer ? est expliqué quels autres éléments de la composition sont pertinents. Un pourcentage de recyclage qui ne correspond pas au reste de la composition — par exemple parce que les pourcentages de différents flux de matériaux n'aboutissent pas à un ensemble cohérent — se démarque chez celui qui consulte le passeport, qu'il s'agisse d'une autorité de surveillance ou d'un acheteur commercial.

Maintenir le chiffre à jour

Un pourcentage de recyclage n'est pas une donnée figée pour toute la durée de vie d'une ligne de produits. Si un fournisseur de matériau recyclé change ou si la formule est modifiée, la part change. Sur à quelle fréquence dois-je mettre à jour les données du passeport numérique de produit ? est décrit quand une mise à jour est nécessaire. Pour un pourcentage de recyclage, cela est pertinent car le chiffre est directement lié à des modifications de production qui ne sont pas toujours immédiatement connues du responsable du passeport.

Où cela s'est mal passé dans la pratique

Une première situation récurrente : le pourcentage est calculé au niveau central par le fabricant, mais l'importateur qui fait assembler le passeport n'a aucune visibilité sur la méthode de calcul sous-jacente. À la question « comment obtenez-vous ce chiffre », il n'y a alors pas de réponse, seulement le chiffre lui-même.

Une deuxième situation : le matériau recyclé provient de plusieurs sources — par exemple en partie des flux de retour internes, en partie d'un fournisseur externe de crumb rubber — et ces flux sont fusionnés dans le calcul sans que soit établi quelle source fournit quelle part. Dès que l'une des deux sources disparaît ou change, il n'est plus possible de reconstituer l'effet sur le pourcentage total.

Une troisième situation : le pourcentage est arrondi ou « arrondi » d'une manière commerciale vers un chiffre plus rond ou apparemment plus favorable avant d'être saisi dans le passeport, sans que le calcul sous-jacent justifie cet arrondi.

Une quatrième situation : la part de caoutchouc recyclé est présentée de manière découplée du reste de la composition du caoutchouc, ce qui empêche un lecteur du passeport de vérifier si le pourcentage correspond à la composition matérielle totale indiquée ailleurs dans le passeport.

Une cinquième situation se présente dans les gammes de produits saisonniers : les pneus d'hiver et les pneus d'été utilisent souvent des mélanges de caoutchouc différents, et un pourcentage de recyclage calculé pour un type de saison est indûment transposé à l'autre. Sur dois-je entrer des données différentes dans le passeport pour les pneus d'hiver par rapport aux pneus d'été est expliqué quelles spécifications peuvent différer par type de saison.

Ce que vous pouvez documenter

Un justificatif de calcul par gamme de produits : comment le pourcentage de caoutchouc recyclé a été calculé, avec quelles données d'entrée et à quel moment.
Documentation de traçabilité du matériau recyclé par fournisseur ou lot, y compris la part que ce lot représente dans la composition totale du caoutchouc.
Un lien entre l'administration des achats et la personne ou le département qui élabore le passeport, afin que les modifications des flux de matériaux soient communiquées en temps utile.
Un aperçu de la composition complète du caoutchouc par gamme de produits, dans lequel la part de matériau recyclé a une place vérifiable aux côtés des autres constituants — voir aussi quelles données concernant la composition du caoutchouc dois-je enregistrer ?.
Un accord sur la date : à quel moment une modification du pourcentage de recyclage justifie une mise à jour du passeport, et qui en est responsable.
Un accord interne sur l'arrondi : quel degré d'arrondi reste conforme au calcul sous-jacent, afin que le chiffre publié reste justifiable.

Dès que la méthode de calcul spécifique pour les pneus sera établie par un acte délégué ou un acte d'exécution en vertu de l'article 39 du REDD (Règlement (UE) 2024/1781), celui-ci y figurera. Jusque-là, c'est surtout la justification — non seulement le chiffre — qui fait la différence entre un passeport qui résiste à un contrôle et un passeport qui soulève des questions.

Ceci n'est pas un avis juridique. Cette page fournit des informations générales sur la réglementation sur laquelle porte cette plateforme. Nous ne connaissons pas votre situation. En cas de doute concernant votre cas, consultez un juriste ou l'autorité de contrôle compétente.

Rédigé avec l'IA sur la base des sources ci-dessus, vérifié par un humain le 2026-08-22. Y a-t-il quelque chose d'incorrect ? Nous le faire savoir — les corrections sont prioritaires.