мога ли да променям данни, след като дигиталното удостоверение за продукта вече е публикувано

Да, паспортът може да бъде актуализиран след публикуване

Опубликуван паспорт на продукта не е моментна снимка, която остава неизменна завинаги: данните в него могат да бъдат коригирани, след като паспортът е вече активен. Това логично следва от естеството на цифровия паспорт на продукта, както е описан в ESPR (Регламент (EU) 2024/1781) — паспортът е предназначен като постоянен източник на информация, който остава достъпен чрез QR-код или подобен носител, не като еднократен документ, който се "затваря" след публикуване. Изменения могат да бъдат необходими, когато производителят извършва промяна в производството, когато измерена стойност се преразглежда, или просто когато първоначалната версия съдържа грешка.

За кои данни се прилага это, и за кои не

Тази възможност за адаптация се отнася до съдържанието на паспорта, както е показан на крайния потребител: технически спецификации, стойности на производителност и други данни, предоставени от производителя или вносителя. Тук не е въпрос кои точно данни са задължителни — това е описано на страницата за какви данни ще фигурират в продуктовия паспорт на гумите — а въпрос дали тези данни, след като бъдат публикувани, могат да се променят.

Където това не важи: идентичността на самия продукт. Продуктовият паспорт се отнася до конкретен продукт или конкретна група продукти, както е въведена на пазара. Изменение, което представлява друг продукт — например друг състав на гумата, който съществено изменя производителността — не е "корекция" на същия паспорт, а изисква отделен паспорт за този изменен продукт. Точното място на границата между адаптацията на съществуващи данни и нов продукт с нов паспорт е нещо, за което делегираният акт за гуми трябва да даде повече яснота. Също така възможността за изменение не служи като свободен лист, за да остави остаряла или неправилна информация дълго време: колко често и колко бързо данните трябва да бъдат актуални, е описано на страницата за колко актуални трябва да бъдат данните в цифровия паспорт на продукта.

Кога това се прилага и какво важи до тогава

За гумите все още няма фиксирана дата, на която цифровият продуктен паспорт става задължителен. Самият ESPR вече важи, но конкретните задължения за продуктна група — включително гумите — се разработват за всяка продуктна група чрез делегирано действие. За гумите това действие се очаква според работния план на Европейската комисия за 2025-2030 през 2027 г. Докато делегираното действие не е публикувано, не е определено и как точно ще изглежда процесът на изменение след публикуване: кои данни могат да бъдат изменени, от кого и дали това е свързано с уведомление или нова версия. Веднага след публикуването на действието, тази дата и тази разработка ще бъдат допълнени тук.

До тогава няма законово задължение да публикувате вече паспорт и следователно няма практическа ситуация, в която публикуван паспорт трябва вече да бъде изменен. Това, което вече е определено, е принципът от самия ESPR: паспортът в член 9 и член 10 е структуриран като живо хранилище на данни, което е свързано с продукт чрез datadrager, и не като статичен файл, който се заключва след публикуване.

Какво значение има това за практиката

За тези, които вече мислят как паспортът се управлява след публикуване, редът е приблизително както следва. Първо се установява кои данни действително са изменени — корекция в съпротивлението при търкаляне изисква различен подход от коригирането на адресни данни. При изменена измервана стойност е от значение да се разгледа как е определена тази стойност; страницата относно методът, чрез който се измерват стойностите за паспорта описва този процес и същият метод е от значение при определяне дали преразглеждана стойност действително е правилна преди да бъде публикувана.

След това е важно да знаете кой вижда промяната и кога. Търговец на едро или мениджър на автопарк, който е консултирал паспорт по-рано, при следващо консултиране чрез QR кода в принцип вижда актуалната версия — при условие че паспортът е конфигуриран така, че носителят на данни насочва към последните актуализирани данни, вместо към фиксиран файл. Кой има достъп до кои данни и дали това се различава по-партньори в веригата, е описано на страницата за кой има достъп до кои данни от продуктния паспорт.

Накрая е практично да определите сега кой в собствената си организация е отговорен за сигнализиране на промени — производствена промяна при производителя, преразгледана тестова стойност или корекция след вътрешна проверка — и как тази промяна достига до страната, която действително управлява и публикува паспорта.

Що е базирано на това: член 9 и 10 на ESPR

Член 9 на ESPR (Регламент (EU) 2024/1781) описва дигиталния продуктов паспорт като връзка между продукт и данните, които се предоставят за него чрез носител на данни, разработен с цел достъпност през целия жизнен цикъл на продукта. Член 10 разширява изискванията за този паспорт. И двата члена не съдържат разпоредба, която прави публикацията еднократно, неизменяемо действие; точните правила за промяна след публикация се определят допълнително за всяка група продукти в делегирания акт, който за гуми още не е публикуван.

Онзи, който вече подготвя продуктов паспорт, може да организира управлението му по такъв начин, че промени — преразгледана измервателна стойност, коригирани данни — да се записват и прилагат веднага щом данните се променят, вместо да се чака до следващ кръг на публикация. Веднага щом делегираният акт за гуми е известен, ще бъде допълнено тук как този процес изглежда точно на практика.

На което се основава

Самия регламент е на EUR-Lex. Ние препращаме за всяко твърдение; не трябва да ни вярвате.

Какво конкретно трябва да направите

Какво се очаква от вас

ESPR исходи от продуктов паспорт, който остава полезен и надежден през целия жизнен цикъл на гумата. Това не означава, че паспортът остава непроменлив след публикация, но също не означава, че данните могат да бъдат коригирани по желание. Член 9 на ESPR (Регламент (EU) 2024/1781) описва дигиталния продуктов паспорт като средство, което прави данните за продукт достъпни през целия жизнен цикъл, а член 10 на ESPR (Регламент (EU) 2024/1781) описва изискванията, на които паспортът и базовите данни трябва да отговаря. От тази конструкция следва редица практични очаквания.

Връзката между гумата и паспорта остава интактна

Паспортът принадлежи на една конкретна гума или модел гума, чрез носителя на данни (QR кода), който е поставен на или при гумата. Промени в базовите данни не трябва да разпадат тази връзка. За компания от 10 до 100 служители това означава, че коригиране на данни не трябва да е причина да замените QR кода или да поставите паспорта под друго идентификационен номер, освен ако няма добра причина, която може да бъде проследена до самия продукт. Онзи, който се съмнява кои данни точно висят от това идентификационен номер, ще намери преглед на какви данни ще фигурират в продуктовия паспорт на гумите.

Данните трябва да са правилни в момента, когато някой ги консултира

Продуктов паспорт не се попълва един път и след това се оставя на съдбата си. Идеята зад член 10 на ESPR (Регламент (EU) 2024/1781) е, че паспортът осигурява полезна информация през жизнения цикъл на продукта. Това предполага, че данните, които се оказват фактически неправилни — например неправилно записан клас съпротивление на търкаляне — се коригират. Колко често и при какви обстоятелства данните трябва да се поддържат актуални, е описано на колко актуални трябва да бъдат данните в цифровия паспорт на продукта. За importior или търговец на едро това е преди всичко организационен въпрос: трябва да има някой, който може да обработи коригиращи уведомления от производител.

Промените трябва да бъдат проследими

Когато паспортът се съставя и хоства от трета страна — като например чрез tyrepas.eu — първоначалната информация остава при производителя или вносителя. Промяна в публикувания паспорт трябва да се проследи до промяна в тази първоначална информация, а не до корекция, която се извършва само в самия паспорт. За компании от този размер това означава, че искането за промяна в идеалния случай следва固定ния канал (например същия човек или отдел, който е предоставил първоначалната информация), за да не възникне неясноща относно това кой е искал коя промяна и защо.

Достъпът до изменените данни остава подходящ за целевата група

Промяна в паспортът може да засегне и въпроса кой може да вижда коя информация. Ако например стойност се коригира, която по-рано е била видима само за ограничена група, това не променя самите правила за достъп. Всеки, който искаше да знае кои страни могат да виждат кои данни, ще намери това на кой има достъп до кои данни от продуктния паспорт. Това е релевантно, защото промяна понякога се използва за да се преосмисли и видимостта на дадена информация — но това са два отделни въпроса.

Където възникват проблеми на практика

Паспортът се публикува на базата на данни, предоставени от производителя, но по-късен повторен тест на гумата показва различен клас съпротивление при търкаляне. Без установена процедура старата стойност остава в паспортът, докато физическата гума междувременно получава различна оценка.

Вносител променя доставчика на каучуков композит, което води до промяна в дела на рециклираното каучук. Промяната се въвежда във вътрешната администрация, но не се съобщава на страната, която хоства паспортът, поради което паспортът продължава да показва остаряла цифра.

Компания открива грешка в паспортът — например разменяне между два модела гуми — и я коригира сама, без да регистрира кога и защо е направена корекцията. При по-късно запитване от купувач или регулаторен орган не е възможно да се реконструира какво точно е било променено.

За сезонни варианти на гума промяна в летната гума се прилага по погрешка и на зимната гума, защото и двете са създадени под един семейство продукти. Разликите, които се отнасят специално до сезонните гуми, са описани на или че зимните гуми трябва да имат различни данни в паспортът от летните гуми, и тези разлики засягат и начина, по който промените трябва да бъдат приложени.

Голямо търговско предприятие предполага, че промяна в паспортът носи със себе си и промяна на етикета на гумата, или обратното, докато паспортът и етикетът са отделни задължения с собствена връзка, описани на как етикетът на гумата се отнася към продуктовия паспорт. Коригирането на едното се извършва тогава неправилно не в другото, или напротив, когато това не е было необходимо.

Какво можете да документирате

Фиксирана точка на контакт или процес в компанията за докладване на промени на страната, която съставя и хоства паспортът.
Вътрешен дневник на искания за промяна: кое данни, каква е била старата стойност, каква е новата стойност, кога е било поискано и от кого.
Основните доклади от измервания или тестовани резултати, които подкрепят промяната, особено при стойности като съпротивление при търкаляне, сцепление на мокър път или шум при търкаляне — вижте също как се определя класът съпротивление при търкаляне на гума, как се определя захватът на мокро пътно платно и как се регистрира шумът при търкаляне на гума.
Документация на методът на измерване, който е използван при изменена стойност, така че да е ясно дали промяната е резултат на различен метод на измерване или на действително изменение на продукта — приложимите методи са обяснени на според какъв метод се измерват стойностите за паспортът.
Шаблон за искания за промяна към хостващата страна, с минимум: идентификация на гумата, изменения данни, причина за промяна и приложение с подкрепление.
Преглед на това кои данни относно каучукова композиция и рециклирано каучук могат да подлежат на промяна, свързани с произхода на тези данни — вижте кои данни за състава на каучука се регистрират и как се доказва делът на преработения каучук.
Вътрешно споразумение относно това кой преценява дали една промяна има последствия и за видимостта на данните спрямо определени купувачи или надзорни органи.

Това не е правно съветване. Тази страница предоставя обща информация за регулацията, за която е этот платформа. Ние не познаваме вашата ситуация. При съмнение относно вашия собствен случай консултирайте се с адвокат или компетентния орган за надзор.

Написано със ИИ на базата на източниците по-горе, проверено от човек на 2026-09-05. Има ли нещо не наред? Дайте ни знак — коригирането има приоритет.