pot modifica datele după ce pașaportul produsului a fost deja publicat
Da, un certificat poate fi actualizat după publicare
Un certificat digital de produs publicat nu este o snapshot care rămâne neschimbat pentru totdeauna: datele din acesta pot fi ajustate după ce certificatul este deja live. Aceasta decurge din natura certificatului digital de produs așa cum este descris de ESPR (Regulamentul (UE) 2024/1781) — certificatul este conceput ca o sursă de informații continuă care rămâne accesibilă printr-un cod QR sau o purtătoare similară, nu ca un document unic care este "închis" după publicare. Modificările pot fi necesare pentru că un producător efectuează o schimbare de producție, pentru că o valoare măsurată este revizuită, sau pur și simplu pentru că a existat o eroare în versiunea inițială.
Pentru care date se aplică aceasta și pentru care nu
Această posibilitate de ajustare se aplică conținutului certificatului așa cum este prezentat utilizatorului final: specificații tehnice, valori de performanță și alte date furnizate de producător sau importator. Nu este vorba aici despre care date sunt exact obligatorii — aceasta este descrisă pe pagina privind ce date vor fi în pasaportul de produs al pneurilor — ci despre întrebarea dacă acele date, o dată publicate, pot încă să se schimbe.
Unde aceasta nu se aplică: identitatea produsului în sine. Un certificat de produs aparține unui produs specific sau unui grup specific de produse așa cum a fost pus pe piață. O modificare care echivalează cu un produs diferit — de exemplu o compoziție de cauciuc diferită care schimbă substanțial performanța — nu este o "corecție" a aceluiași certificat, ci necesită un certificat propriu pentru acel produs modificat. Locul exact în care se face distincția între o ajustare a datelor existente și un produs nou cu un certificat nou este ceva pentru care actul delegat privind pneurile trebuie să ofere mai multă claritate. De asemenea, posibilitatea de modificare nu servește ca scuză pentru a lăsa informații în mod sistematic învechite sau incorecte să rămână timp îndelungat: cât de des și cât de repede trebuie să fie actualizate datele este descris pe pagina privind cât de actuale trebuie să fie datele din pașaportul digital de produs.
Când se aplică aceasta și ce rămâne valabil până atunci
Pentru pneuri nu există încă o dată fixă în care certificatul digital de produs devine obligatoriu. ESPR-ul în sine se aplică deja, dar obligațiile concrete pentru o grupă de produse — inclusiv pneurile — sunt detaliate pe grupe de produse printr-un act delegat. Pentru pneuri, potrivit planului de lucru al Comisiei Europene pentru 2025-2030, actul delegat se așteaptă în 2027. Până când acel act delegat nu este publicat, nu este clar nici cum va arăta exact procesul de modificare după publicare: ce date pot fi modificate, de către cine, și dacă este necesară o notificare sau o versiune nouă. Odată ce actul delegat este publicat, acea dată și acea detaliere vor fi completate aici.
Până atunci nu există obligație legală de a publica deja un certificat, și deci nici o situație practică în care un certificat publicat ar trebui deja modificat. Ceea ce este deja stabilit este principiul din ESPR-ul în sine: certificatul din articolul 9 și articolul 10 este conceput ca un set de date viu care este legat de un produs printr-o purtătoare de date, și nu ca un fișier static care este blocat după publicare.
Ce înseamnă acest lucru pentru practică
Pentru cei care în prezent se gândesc la modul în care un certificat va fi gestionat după publicare, ordinea este aproximativ următoarea. În primul rând, se determină ce date au fost într-adevăr modificate — o ajustare a rezistenței la rulare necesită o abordare diferită decât o corecție a unei date de adresă. În cazul unei valori măsurate modificate, este relevant să ne uităm la modul în care a fost stabilită acea valoare; pagina privind metoda prin care valorile pentru certificat sunt măsurate descrie acel proces, și aceeași metodă este relevantă la determinarea dacă o valoare revizuită este de fapt corectă înainte ca aceasta să fie publicată.
Apoi este important să știți cine vede modificarea și când. Un distribuitor sau manager de parc de vehicule care a consultat anterior un pasaport, va vedea la o consultare următoare prin codul QR, în principiu, versiunea actuală — cu condiția ca pasaportul să fie configurat astfel încât dataportul să indice datele ultima oară actualizate în loc să facă referință la un fișier fix. Cine are acces la care date și dacă aceasta diferă pe fiecare parte din lanț, este descris pe pagina despre cine are voie să vizualizeze ce date din pasaportul de produs.
În plus, este practic să decideți acum cine din cadrul organizației proprii este responsabil de a semnala modificări — o modificare de producție la producător, o valoare de test revizuită, sau o corecție după o inspecție internă — și cum ajunge acea modificare la partea care gestionează și publică efectiv pasaportul.
Bazat pe: articolele 9 și 10 ale ESPR
Articolul 9 al ESPR (Regulamentul (UE) 2024/1781) descrie pasaportul digital al produsului ca o legătură între un produs și datele despre acesta care sunt puse la dispoziție printr-un drager de date, conceput cu scopul accesibilității pe durata vieții produsului. Articolul 10 detaliază cerințele pentru acel pasaport. Ambele articole nu conțin nicio prevedere care să facă publicarea o acțiune unică, imuabilă; regulile precise pentru modificarea după publicare vor fi detaliate pe grup de produse în actul delegat, care pentru anvelope nu a fost încă publicat.
Cine se pregătește acum pentru un pasaport de produs, poate organiza gestionarea acestuia în așa fel încât modificări — o valoare de măsurare revizuită, o dată corectată — să fie înregistrate și aplicate de îndată ce datele se schimbă, în loc să aștepte următoarea rundă de publicare. Odată ce actul delegat pentru anvelope este cunoscut, aceasta va fi completată cu privire la modul în care acel proces va arăta exact în practică.
Baza acestui material
- Regulamentul (UE) 2024/1781 (ESPR), articolul 10 (cerințe pentru pașaportul digital al produsului)
- Regulamentul (UE) 2024/1781 (ESPR), articolul 9 (pasaport digital pentru produse)
Regulamentul în sine este disponibil pe EUR-Lex. Facem referință pentru fiecare afirmație; nu trebuie să ne credeți pe cuvânt.
Ce trebuie să faceți concret
Ce se așteptă de la dvs.
ESPR presupune un pasaport de produs care rămâne utilizabil și de încredere pe toată durata vieții anvelopei. Asta nu înseamnă că un pasaport este imutabil după publicare, dar nici că datele pot fi adaptate la propria discreție. Articolul 9 al ESPR (Regulamentul (UE) 2024/1781) descrie pasaportul digital al produsului ca un mijloc care face datele despre un produs accesibile pe toată ciclul de viață, iar articolul 10 al ESPR (Regulamentul (UE) 2024/1781) descrie cerințele cărora trebuie să le îndeplinească pasaportul și datele subiacente. Din această structură rezultă o serie de așteptări practice.
Legătura dintre anvelopă și pasaport rămâne intactă
Pasaportul aparține unei anvelope sau model de anvelopă specific, prin dataportul (codul QR) care este plasat pe sau lângă anvelopă. Modificările datelor subiacente nu trebuie să rupă acea legătură. Pentru o companie cu 10 la 100 de angajați, aceasta înseamnă că o adaptare a datelor nu trebuie să constituie un motiv pentru a înlocui codul QR sau pentru a plasa pasaportul sub o altă identificare, cu excepția cazului în care există un motiv bun pentru aceasta care poate fi trasat înapoi la produsul în sine. Cine are îndoieli cu privire la ce date exact sunt asociate cu acea identificare, găsește o prezentare generală pe ce date vor fi în pasaportul de produs al pneurilor.
Datele trebuie să fie corecte în momentul în care cineva le consultă
Un pasaport de produs nu se completează o singură dată și apoi se lasă la voia întâmplării. Ideea din spatele articolului 10 al ESPR (Regulamentul (UE) 2024/1781) este că un pasaport furnizează informații utile pe durata vieții produsului. Aceasta implică faptul că datele care se dovedesc a fi efectiv inexacte — de exemplu, o clasă de rezistență la rulare notată greșit — sunt corectate. Cât de des și în ce condiții datele trebuie să fie ținute la zi, este descris pe cât de actuale trebuie să fie datele din pașaportul digital de produs. Pentru un importator sau distribuitor, aceasta este în principal o chestiune organizatorică: trebuie să existe cineva care să poată procesa notificări corectoare de la un producător.
Modificările trebuie să fie trasabile
Atunci când pasaportul este alcătuit și găzduit de o terță parte — cum ar fi prin tyrepas.eu — informațiile sursă se află la producătorul sau importatorul. O modificare în pasaportul publicat trebuie să se întoarcă la o modificare în acea declarație sursă, nu la o ajustare care se efectuează doar în pasaport însuși. Pentru companii de această mărime, aceasta înseamnă că o cerere de modificare ar trebui, în ideal, să urmeze un canal fix (de exemplu, aceeași persoană sau departament care a făcut declarația originală), pentru a se evita orice confuzie cu privire la cine a solicitat ce modificare și de ce.
Accesul la datele modificate rămâne adecvat pentru grupul țintă
O modificare în pasaport poate afecta, de asemenea, întrebarea privind cine are voie să vadă ce informații. Dacă, de exemplu, o valoare este ajustată care anterior era vizibilă doar pentru un grup limitat, aceasta nu schimbă nimic în regulile de acces în sine. Cine dorește să afle ce părți pot vedea ce date, găsește aceasta pe cine are voie să vizualizeze ce date din pasaportul de produs. Aceasta este relevantă deoarece o modificare este uneori folosită ca pretext pentru a reconsiderara și vizibilitatea unui datum — acestea sunt totuși două chestiuni separate.
Unde merge greșit în practică
Un pasaport este publicat pe baza datelor pe care le-a furnizat producătorul, dar o testare ulterioară a pneului oferă o clasă diferită de rezistență la rulare. Fără o procedură stabilă, valoarea veche rămâne în pasaport, în timp ce pneul fizic are acum o performanță diferită.
Un importator modifică furnizorul compozitului de cauciuc, ceea ce duce la o schimbare a proporției de cauciuc reciclat. Modificarea este implementată în administrația internă, dar nu este comunicată părții care găzduiește pasaportul, motiv pentru care pasaportul continuă să afișeze o cifră învechită.
O companie descoperă o eroare în pasaport — de exemplu, o confuzie între două modele de pneuri — și o corectează pe cont propriu fără a consemna când și de ce a fost efectuată acea corectie. La o întrebare ulterioară dintr-un cumpărător sau autoritate de supraveghere, nu mai este posibil să se reconstruiască exact ce s-a schimbat.
În variante cu caracter sezonier ale unui pneu, o modificare în pneul de vară este aplicată din greșeală și la pneul de iarnă, deoarece ambele au fost create sub o singură familie de produse. Diferențele specifice care se aplică pneurilor sezoniere sunt descrise pe sau pentru pneurile de iarnă alte date în pasaport decât pentru pneurile de vară, iar aceste diferențe afectează, de asemenea, modul în care modificările trebuie să fie implementate.
O distribuitor la angro presupune că o modificare în pasaport duce și la o modificare în eticheta pneului, sau invers, în timp ce pasaportul și eticheta sunt obligații separate, fiecare cu propria coerență, descrise pe modul în care eticheta pneurilor se raportează la pașaportul de produs. O ajustare într-una nu este atunci efectuată corect în cealaltă, sau dimpotrivă, în timp ce nu era necesară.
Ce puteți înregistra
- Un punct de contact fix sau un proces în cadrul companiei pentru raportarea modificărilor către partea care alcătuiește și găzduiește pasaportul.
- Un jurnal intern al cererilor de modificare: ce dată, ce valoare veche, ce valoare nouă, când solicitată și de cine.
- Rapoartele de măsurare sau rezultatele testelor subiacente care fundamentează o modificare, în special pentru valori cum ar fi rezistența la rulare, aderența pe cale umedă sau zgomotul de rulare — vezi și modul în care se determină clasa de rezistență la rulare a unui pneu, cum se determină gripa pe cale uședă și cum se înregistrează zgomotul de rulare al unui pneu.
- Documentația metodei de măsurare utilizate la o valoare modificată, pentru a fi clar dacă modificarea este rezultatul unei alte metode de măsurare sau al unei modificări reale a produsului — metodele aplicabile sunt explicate pe conform cărei metode sunt măsurate valorile pentru pasaport.
- Un șablon pentru cererile de modificare adresate părții care găzduiește, cu minimum: identificarea pneului, data modificată, motivul modificării și anexa cu fundamentare.
- O privire de ansamblu asupra datelor despre compoziția cauciucului și cauciucul reciclat care pot fi supuse modificării, corelate cu sursa acestor date — vezi ce date despre compoziția cauciucului sunt înregistrate și cum se demonstrează ponderea cauciucului reciclat.
- Un acord intern privind cine evaluează dacă o modificare are, de asemenea, implicații asupra vizibilității datelor către anumiți cumpărători sau autorități de supraveghere.
Aceasta nu este sfat juridic. Această pagină oferă informații generale despre reglementările cu privire la care se referă această platformă. Nu vă cunoaștem situația. În caz de îndoială cu privire la situația dvs., consultați un jurist sau autoritatea competentă de supraveghere.
Scris cu AI pe baza surselor de mai sus, verificat de o persoană la 2026-09-05. Ceva nu e în ordine? Anunțați-ne — corecțiile au prioritate.