kan jeg ændre data, efter at produktpasset allerede er blevet offentliggjort

Ja, et pas kan efter offentliggørelse blive opdateret

Et offentliggjort produktpas er ikke et øjebliksbillede, der er fastsat for altid: dataene deri kan tilpasses, efter at passet allerede er live. Det følger logisk af karakteren af det digitale produktpas, som ESPR (Forordning (EU) 2024/1781) beskriver det — passet er beregnet som en løbende informationskilde, der forbliver tilgængelig via en QR-kode eller lignende medium, ikke som et engangs dokument, der bliver "lukket" efter offentliggørelse. Ændringer kan være nødvendige, fordi en producent gennemfører en produktionsændring, fordi en målværdi bliver genovervejet, eller fordi der simpelthen var en fejl i den første version.

For hvilke data dette gælder, og for hvilke ikke

Denne mulighed for tilpasning gælder for indholdet af passet, sådan som det præsenteres for slutbrugeren: tekniske specifikationer, præstationsværdier og øvrige data, som producenten eller importøren har leveret. Dette handler ikke om, hvilke data der præcist er obligatoriske — det er beskrevet på siden om hvilke data, der kommer i dækenes produktpasport — men om hvorvidt disse data, når de først er offentliggjort, kan ændres.

Hvor dette ikke gælder: produktets identitet selv. Et produktpas hører til et specifikt produkt eller en specifik produktgruppe, sådan som den er bragt på markedet. En ændring, der udgør et andet produkt — for eksempel en anden gummisammensætning, der væsentligt ændrer præstationerne — er ikke en "rettelse" af samme pas, men kræver et eget pas til det ændrede produkt. Hvor grænsen præcist ligger mellem en tilpasning af eksisterende data og et nyt produkt med et nyt pas, er noget, som den delegerede handling for dæk skal give mere klarhed om. Muligheden for ændring gælder heller ikke som fritagelse til strukturelt at lade forældet eller forkert information stå i længere tid: hvor ofte og hvor hurtigt data skal være aktuelle, er beskrevet på siden om hvor aktuel informationen i produktpasset skal være.

Hvornår dette får betydning, og hvad der gælder indtil da

For dæk er der endnu ingen fastsat dato for, hvornår det digitale produktpas bliver obligatorisk. ESPR gælder allerede, men de konkrete forpligtelser for en produktgruppe — herunder dæk — arbejdes ud pr. produktgruppe i en delegeret handling. For dæk forventes denne handling ifølge Kommissionens arbejdsplan for 2025-2030 i 2027. Så længe denne delegerede handling ikke er offentliggjort, er det heller ikke fastslået, hvordan processen med ændring efter offentliggørelse præcist kommer til at se ud: hvilke data der må ændres, af hvem, og om der skal følges en meddelelse eller ny version. Så snart handlingen er offentliggjort, suppleres denne dato og disse detaljer her.

Indtil da er der ingen lovkrav om allerede at offentliggøre et pas, og derfor heller ingen praktisk situation, hvor et offentliggjort pas allerede skal ændres. Hvad der allerede er fastslået, er udgangspunktet fra ESPR selv: passet i artikel 9 og artikel 10 er opbygget som en levende datarække, der er forbundet med et produkt via et datamedium, ikke som en statisk fil, der bliver låst efter offentliggørelse.

Hvad dette betyder i praksis

For dem, der allerede overvejer, hvordan et pas styres efter offentliggørelse, er rækkefølgen cirka som følger. Først fastslås det, hvilke data der faktisk er blevet ændret — en tilpasning af rullemodstanden kræver en anden fremgangsmåde end en rettelse af en adresseoplysning. Ved en ændret målværdi er det relevant at se på, hvordan denne værdi er blevet fastslået; siden om den metode, hvormed værdier for passet måles beskriver denne proces, og denne samme metode er relevant ved afgørelsen af, om en revideret værdi faktisk er korrekt, før den offentliggøres.

Dernæst er det vigtigt at vide, hvem der ser ændringen, og hvornår. En grossist eller administreret flåde, der tidligere har konsulteret et produktpasport, ser ved næste konsultation via QR-koden i princippet den aktuelle version — forudsat at produktpasset er indrettet således, at datakilde henviser til de senest opdaterede data i stedet for til en fast fil. Hvem der har adgang til hvilke data, og om det varierer pr. part i værdikæden, er beskrevet på siden om hvem der må se hvilke data fra produktpasset.

Endelig er det praktisk at fastlægge nu allerede, hvem inden for virksomheden der er ansvarlig for at signalere ændringer — en ændring i produktionen hos fabrikanten, en revideret testværdi eller en rettelse efter en intern kontrol — og hvordan denne ændring kommer til den part, der faktisk administrerer og udgiver produktpasset.

Dette er baseret på: artikel 9 og 10 i ESPR

Artikel 9 i ESPR (Forordning (EU) 2024/1781) beskriver det digitale produktpasport som en forbindelse mellem et produkt og de oplysninger, der stilles til rådighed om det via en datakilde, etableret med henblik på tilgængelighed i løbet af produktets levetid. Artikel 10 udspecificerer kravene til dette pasport nærmere. Begge artikler indeholder ingen bestemmelse, der gør offentliggørelse til en engangs, uforanderlig handling; de præcise regler for ændring efter offentliggørelse udarbejdes pr. produktgruppe nærmere i den delegerede retsakt, som for dæk endnu ikke er offentliggjort.

Den, der allerede nu forbereder et produktpasport, kan indrettet administrationen af det således, at ændringer — en revideret måleværdi, et rettet oplysning — registreres og gennemføres, så snart dataene ændres, i stedet for at vente på næste offentliggørelsesomgang. Så snart den delegerede retsakt for dæk er kendt, suppleres her med, hvordan denne proces i praksis kommer til at se ud.

Where this is based on

The regulation itself is on EUR-Lex. We refer per claim; you do not have to believe us.

Hvad du konkret skal gøre

Hvad der forventes af dig

ESPR går ud fra et produktpasport, der i løbet af dækkets hele levetid er brugbart og pålidelig. Det betyder ikke, at et pasport efter offentliggørelse er uforanderligt, men heller ikke at data kan tilpasses efter eget skøn. Artikel 9 i ESPR (Forordning (EU) 2024/1781) beskriver det digitale produktpasport som et middel, der gør oplysninger om et produkt tilgængelige i løbet af hele produktets livscyklus, og artikel 10 i ESPR (Forordning (EU) 2024/1781) beskriver de krav, som pasporttet og de underliggende data skal opfylde. Af denne opbygning følger en række praktiske forventninger.

Forbindelsen mellem dæk og pasport forbliver intakt

Pasporttet hører til et specifikt dæk eller dækmodel, via datakilden (QR-koden), der er anbragt på eller ved siden af dækket. Ændringer i de bagvedliggende data må ikke bryde denne forbindelse. For en virksomhed med 10 til 100 medarbejdere betyder det, at en tilpasning af data ikke må være anledning til at udskifte QR-koden eller placere pasporttet under en anden identifikation, medmindre der er god grund til det, der kan føres tilbage til selve produktet. Den, der er i tvivl om, hvilke data der præcis hænger ved denne identifikation, finder et overblik på hvilke data, der kommer i dækenes produktpasport.

Data skal være korrekt på det tidspunkt, hvor nogen konsulterer dem

Et produktpasport udfyldes ikke én gang og overlades derefter til sin skæbne. Tanken bag artikel 10 i ESPR (Forordning (EU) 2024/1781) er, at et pasport i løbet af produktets levetid giver brugbar information. Det betyder, at data, der viser sig faktisk at være forkerte — for eksempel en forkert noteret rullemodstandsklasse — bliver rettet. Hvor ofte og under hvilke omstændigheder data skal holdes aktuelt, er beskrevet på hvor aktuel informationen i produktpasset skal være. For en importør eller grossist er dette især et organisatorisk spørgsmål: der skal være en person, der kan behandle korrigerende meddelelser fra en fabrikant.

Ændringer skal kunne spores tilbage

Når passet samles og hostes af en tredjepart — såsom via tyrepas.eu — er kildeoplysningerne hos producenten eller importøren. En ændring i det publicerede pas skal kunne føres tilbage til en ændring i denne kildeoplysning, ikke til en tilpasning, der kun foretages i selve passet. For virksomheder af denne størrelse betyder det, at en ændringsanmodning ideelt set følger en fast kanal (for eksempel den samme person eller afdeling, der afgav den oprindelige oplysning), så der ikke opstår uklarhed om, hvem der har anmodet om hvilken ændring, og hvorfor.

Adgang til ændrede data forbliver passende for målgruppen

En ændring i passet rejser muligvis også spørgsmålet om, hvem der må se hvilke oplysninger. Hvis for eksempel en værdi tilpasses, som tidligere kun var synlig for en begrænset gruppe, ændrer det intet ved selve adgangsreglerne. Hvem der ønsker at vide, hvilke parter der må se hvilke oplysninger, finder det på hvem der må se hvilke data fra produktpasset. Det er relevant, fordi en ændring nogle gange bruges som anledning til også at revurdere synligheden af en given oplysning — men det er to adskilte spørgsmål.

Hvor det går galt i praksis

Et pas publiceres på grundlag af oplysninger, som producenten har angivet, men en senere gentest af dækket giver en anden rullemodstandsklasse. Uden fast procedure forbliver den gamle værdi i passet, mens det fysiske dæk i mellemtiden scorer anderledes.

En importør ændrer leverandøren af gummisammensætningen, hvilket medfører, at andelen af genbrugt gummi ændres. Ændringen gennemføres i den interne administration, men videresendes ikke til den part, der hoster passet, hvorfor passet fortsat viser et forældet tal.

En virksomhed opdager en fejl i passet — for eksempel en forveksling mellem to dækmodeller — og korrigerer den uden at registrere, hvornår og hvorfor denne korrektion er foretaget. Ved en senere forespørgsel fra en køber eller tilsynsmyndighed er det ikke længere muligt at rekonstruere, hvad der præcist er blevet ændret.

Ved sæsonbestemte varianter af et dæk påføres en ændring i sommerdækket ved en fejl også på vinterdækket, fordi begge er oprettet under én produktfamilie. De forskelle, der specifikt gælder for sæsonbeslægtede dæk, er beskrevet på eller for vinterdæk andre data i passet end for sommerdæk, og disse forskelle påvirker også, hvordan ændringer skal gennemføres.

En engroshandler antager, at en ændring i passet også medfører en ændring i dækmærket, eller omvendt, mens pas og mærke er selvstændige forpligtelser med hver sin sammenhæng, beskrevet på hvordan dækmærkningen forholder sig til produktpasset. En tilpasning i det ene gennemføres derefter fejlagtigt ikke i det andet, eller omvendt, selvom det ikke var nødvendigt.

Det du kan dokumentere

Et fast kontaktpunkt eller proces inden for virksomheden for indberetning af ændringer til den part, der samler og hoster passet.
En intern log over ændringsanmodninger: hvilken given oplysning, hvilken gamle værdi, hvilken nye værdi, hvornår der blev anmodet om det, og af hvem.
De underliggende målerrapporter eller testresultater, der understøtter en ændring, især for værdier såsom rullemodstand, vejgreb på vådt vejdække eller rullelyd — se også hvordan rullemodstandsklassen for et dæk bestemmes, hvordan vedhæftelse på vådt vejdække fastslås og hvordan et dæks rullelyd registreres.
Dokumentation af den målemetode, der er anvendt ved en ændret værdi, så det er klart, om ændringen skyldes en anden målemetode eller en faktisk produktændring — de gældende metoder er forklaret på ifølge hvilken metode værdierne for passet måles.
En skabelon for ændringsanmodninger til den hostende part, med mindst: identifikation af dækket, den ændrede given oplysning, årsagen til ændringen og vedhæftelsen med dokumentation.
Et overblik over, hvilke oplysninger om gummisammensætning og genbrugt gummi, der kan være genstand for ændring, knyttet til kilden til disse oplysninger — se hvilke oplysninger om gummisammensætningen registreres og hvordan andelen af genbrugt gummi dokumenteres.
En intern aftale om, hvem der vurderer, om en ændring også har konsekvenser for synligheden af data over for bestemte kunder eller tilsynsmyndigheder.

This is not legal advice. This page provides general information about the regulations that this platform deals with. We do not know your situation. If in doubt about your own case, please consult a lawyer or the competent supervisory authority.

Skrevet med AI baseret på kilder ovenfor, kontrolleret af menneske på 2026-09-05. Stemmer der noget ikke? Let us know — corrections take priority.