mihin täytyy kiinnittää huomiota tuotepassialustan valinnassa

Kolme asiaa huomioitavaksi: varastointi, kytkentä ja säilytysaika

Kun valitaan alustaa digitaaliselle tuotepassille, se pääkysymyksiksi tiivistyen: missä ja kuinka kauan tietoja säilytetään, miten passi kytketään tuotteeseen, ja mitä tapahtuu, jos toimittaja lopettaa tai sen hankkii toinen yritys. ESPR (asetus (EU) 2024/1781) käsittelee artikloissa 10 ja 11 useita vaatimuksia, joihin digitaalisen tuotepassin on täytettävä — saavutettavuudesta, tietojen tallennusmuodosta, siitä ketkä voivat tietoja nähdä tai muokata. Alusta, jolla nämä asiat ovat kunnossa, on looginen lähtökohta. Alusta, joka pysyy näissä asioissa epäselvänä, ansaitsee kriittisen silmäyksen, vaikka muusta tarjonnasta näyttäisikin houkuttavalta.

Rengastuojille ja tukkukaupalle, ei loppukäyttäjälle

Tämä harkinta koskee erityisesti sitä osapuolta, joka vastaa passinnista ja sen julkaisemisesta: valmistajaa tai sitä, joka toimii valmistajan nimissä, kuten tuojaa. Wagenpark-johtajat ja muut renkaiden käyttäjät eivät itse valitse alustaa — he lukevat jo olemassa olevan passinnin, esimerkiksi tarkistaakseen, mitä rengaspassi tarjoaa wagenpark-sovellukselle. Heille toimittajan valinta ei ole kysymys. mitä rengaspassi tarjoaa wagenpark-sovellukselle. Heille toimittajan valinta ei ole kysymys.

Mitä tähän ei kuulu: kysymys siitä, onko alusta pakollinen. Pakollista valintaa tietylle alustalle ei ole, eikä ESPR määritä mitään erityistä tarjoajaa. Se mitä asetus kuitenkin vahvistaa, ovat tuloksen vaatimukset — saavutettavuus, kytkentä tietojen tallennusmuotoon, tietojen rakenne — eivät sitä, miten yritys järjestää nämä asiat. Useissa toimipaikoissa toimivalla yrityksellä voi muuten olla yksi passi tuotetta kohden toimipaikkojen välillä; katso kuinka useissa toimipaikoissa voidaan hallita yhtä tuotepassia nähdäksesi, mitä siinä on huomioitava.

Ei vielä lakisääteistä velvollisuutta, joten ei vielä pakollista valintaa

Tällä hetkellä ei ole konkreettista velvollisuutta olla jo omistamassa tuotepassia renkaille. Delegoitu säädös, joka tämän renkaiden osalta erityisesti säätää, on vielä julkaistava; ESPR:n työsuunnitelma 2025-2030 mainitsee vuoden 2027 odotettavaksi ajanjaksoksi, ja tuohon asti tällä sivulla ei ole kiinteää voimaantulopäivää. Heti kun se päivämäärä on tiedossa, se ilmoitetaan täällä.

Siihen asti ei ole velvollisuutta valita toimittajaa nyt — mutta valinnan tekeminen voi olla hyödyllistä ja sillä on käytännön etuja, kun se tapahtuu rauhallisesti aikapaineesta kärsimisen sijaan. Mitä voidaan tehdä siiinä välissä odottamatta lopullisia sääntöjä, kuvataan kohdassa mitä voit tehdä jo nyt kun säännöt eivät vielä ole lopulliset.

Ensin peruskysymykset, sitten vasta hintojen vertailu

Ensimmäinen kysymys, joka on esitettävä, on kuinka kauan alusta säilyttää tiedot ja pitää ne saatavilla, sillä tuotepassi on oltava luettavissa koko merkityksellisen ajanjakson ajan — se ei ole kysymys vuodesta tai kahdesta, vaan huomattavasti pidemmästä ajanjaksosta. Kysy konkreettisesti vuosien lukumäärästä, joka on luvassa, ja mitä tiedoille tapahtuu, jos alusta itse lopettaa tai sen hankkii toinen yritys.

Toinen kysymys koskee tietojen tallennusmuotoa: miten QR-koodi tai muu tallennusmuoto luodaan, kytketään tiettyyn tuotteeseen tai tuoteryhmään, ja kuka vastaa, jos tallennusmuoto vaurioituu tai muuttuu lukemattomaksi. ESPR:n artikla 11 käsittelee kyseisen tallennusmuodon teknistä suunnittelua ja toimintaa, ja toimittajalla pitäisi olla selvä vastaus tähän, ei vain tekninen esittely.

Kolmas kysymys on keillä on pääsy mihin tietoihin, ja miten se on estetty. Artikla 10 ESPR:stä kuvaa vaatimuksia liittyen muun muassa saavutettavuuteen eri osapuolille — valvontaviranomaisille, markkinaosapuolille, mahdollisesti kuluttajille — ja alustan pitäisi pystyä selittämään, miten tämä ero toimii käytännössä. Tämä liittyy kysymykseen siitä, voivatko omat asiakkaat tulevaisuudessa itse tarkistaa tiedot ennen ostoa; katso voivatko asiakkaat tarkistaa tuotepassin tiedot ennen ostamista.

Sitten jälkeen tulevat käytännön asiat: miten passi kootaan omista tuotetiedoista, mitä se maksaa tuotetta tai erää kohti, ja miten se liittyy omaan hallintoon. Yleiskatsaus kustannuskohdista, jotka siihen liittyvät, löytyy osoitteesta paljonko rengastuotteen passi maksaaLisäksi on järkevää kysyä, miten alusta käsittelee mahdollista takaisinkutsua, sillä hyvin kytketty passi voi sillä olla rooli — lisätietoja siitä löytyy osoitteesta kuinka digitaalinen tuotepassi auttaa rengastuotteen takaisinvedossaJa riippumatta siitä, mitä alustaa valitaan, on järkevää säilyttää itse kopio taustalla olevista tiedoista; mitä siihen liittyy, löytyy osoitteesta onko oman varmuuskopion tekeminen passin tiedoista tarpeellista.

ESPR:n artikloiden 9, 10 ja 11 perusteella

ESPR:n artikla 9 ottaa käyttöön digitaalisen tuotepassin pakollisena osana tuoteryhmille, jotka kuuluvat delegoidun säädöksen piiriin. Artikla 10 täsmentää vaatimuksia, joita passin on täytettävä, mukaan lukien saavutettavuus ja tietojen rakenne. Artikla 11 kuvaa tekniset vaatimukset ja datakannan toimintoa, jolla passi avataan. Nämä kolme artiklaa muodostavat yhdessä kehyksen, jota jokainen alusta — riippumatta tarjoajasta — on noudatettava, ja ne ovat siksi lähtökohtana arvioidessa toimittajaa, myös ennen kuin delegoitu säädös renkaita varten on voimassa.

Joka haluaa aloittaa jo nyt, voi parhaiten aloittaa säilytysajalla ja datakantaan liittämisellä ensimmäisenä kahtena kysymyksenä jokaiselle potentiaaliselle toimittajalle, ja yhdistää sen katsomalla vaiheittaista lähestymistapaa digitaaliseen tuotepassiin renkaille nähdäkseen, miten alustan valinta sopii suurempaan prosessiin.

Mihin tämä perustuu

Asetus itsessään on saatavilla EUR-Lexissä. Viitamme jokaiseen väitteeseen; ette joudu luottamaan meihin.

Mitä sinun on konkreettisesti tehtävä

Digitaalinen tuotepassi ei tulevaisuudessa ole asia, jonka yritys rakentaa itse alusta alkaen. ESPR (asetus (EU) 2024/1781) kuvailee, mitä passin on voitava tehdä ja mitkä tekniset vaatimukset sille on asetettava, mutta jättää toteutuksen markkinaosapuolelle. Käytännössä se tarkoittaa: valita alusta, joka kerää, säilyttää ja avaa tiedot QR-koodin tai vastaavan datakentän kautta. Valinta on yrityksen oma, ja valinnan laatu määrää, toimiiko passi vuosien ajan niin kuin sen pitää.

Mitä sinulta odotetaan

Saavutettavuus koko ajanjakson ajan

ESPR:n artikla 10 asettaa vaatimuksia digitaalisen tuotepassin saavutettavuudelle: tiedot on oltava saatavilla niille osapuolille, joilla on siihen oikeus, tuoteryhmälle määritellyn ajanjakson ajan. 10–100 työntekijän yritykselle tämä on ensinnäkin jatkuvuutta koskeva kysymys: pysyykö alusta olemassa, ja mitä tiedoille tapahtuu, jos toimittaja lopettaa, otetaan haltuun tai sopimus päättyy. Tämä ei ole juridinen vaan operatiivinen kysymys: passi, jota ei voi pyytää viiden vuoden jälkeen, ei täytä sitä, mitä siltä odotetaan, riippumatta siitä, kuka siitä oli vastuussa.

Tekniset vaatimukset, jotka vastaavat artiklan 11 vaatimuksia

ESPR:n artikla 11 kuvailee digitaalisen tuotepassin teknisen suunnittelun ja toimintaa: miten datakannat (kuten QR-koodi) toimivat, miten tiedot linkitetään ainutlaatuiseen tuotetunnukseen, ja miten muiden järjestelmien yhteensopivuus varmistetaan. Maahantuojalle tai tukkukauppiaalle tämä tarkoittaa sitä, että mikään alusta ei ole vapaa järjestämään tätä omalla harkinnallaan. Toimittaja, jolla ei ole vastausta siihen, miten hänen järjestelmänsä noudattaa näitä teknisiä vaatimuksia, siirtää riskin yritykselle, joka antaa passin laadittavaksi.

Vastuullisuus sisällöstä jää markkinaosapuolelle

Artikla 9 ESPR-asetuksesta selvennetään, että digitaalinen tuotepassi sisältää tietoja tuotteesta, ja tiedot tulevat valmistajalta, maahantuojalta tai muulta toimittajaketjun osapuolelta. Alusta voi kerätä ja näyttää nämä tiedot, mutta sisällön oikeellisuus on niiden toimittajan vastuulla. Tämä tarkoittaa, että toimittajan valitseminen ei tarkoita, että vastuu siirtyy samalla. Jos tämä sekoitetaan keskenään, riskinä on selvitä tarkastuksessa, että vastuu on kuitenkin omalla yrityksellä. Mitä valvontaviranomainen tällaisessa tarkastuksessa tarkasti pyytää, on kuvattu sivulla mitä valvontaviranomainen pyytää renkaiden tarkastuksessa?.

Missä menee pieleen käytännössä

Ensimmäinen tilanne: yritys solmii sopimuksen alustan kanssa, joka lopettaa palvelun kahden vuoden jälkeen ilman, että tallennettuja tietoja koskevaa vientivaihtoehtoa olisi sovittu. Myydyille renkaille painetut QR-koodit osoittavat silloin sivulle, jota ei enää ole olemassa.

Toinen tilanne: toimittaja lupaa "täysimääräisen ESPR-vaatimustenmukaisuuden", mutta ei osaa selittää, miten alusta käyttää artiklan 11 mukaista ainutlaatuista tuotetunnistetta. Tarkastuksessa käy ilmi, että fyysisen tuotteen ja digitaalisen passin välinen yhteys ei ole yksiselitteinen.

Kolmas tilanne: suurehko tukkukauppayritys, jolla on useita toimipisteitä, solmii toimipistekohtaisesti erilliset sopimukset eri alustojen kanssa, vaikka tuotteet ovat samat. Tämä aiheuttaa päällekkäistä työtä ja epäjohdonmukaisia tietoja toimipisteiden välillä. Se, voivatko yrityksen useat toimipisteet hallinnoida samaa tuotepassiaja miten, on seikka, joka kannattaa selvittää etukäteen eikä korjata jälkikäteen.

Neljäs tilanne: yritys olettaa, että alusta automaattisesti säilyttää tietojen kopion ja lopettaa omat arkistointitoiminnot. Jos alusta myöhemmin muuttaa tai poistaa tietoja ilmoittamatta siitä, omaa näyttöä siitä, mitä on toimitettu, ei ole enää. Katso tähän liittyen myös kysymystä siitä, onko tuotepassissa olevien tietojen omaksi kopion säilyttäminen järkevää.

Viides tilanne: alustan hankinnassa katsotaan vain hintaa per passi, mutta ei sitä, mitä tapahtuu takaisinkutsussa. Alusta, jolla ei ole toiminnallisuutta tiettyjen passin haltijoiden kanssa nopeaan viestintään, on takaisinkutsutapauksessa vähän hyötyä. Miten passi voi tässä auttaa, on kuvattu sivulla auttaako tuotepassi renkaiden takaisinvetossa ja miten se toimii.

Mitä voit dokumentoida

Tekniset vaatimukset ESPR:n 10. ja 11. artiklasta arvioituna siihen, mitä mahdollinen toimittaja todella tarjoaa — ei sitä, mitä toimittaja väittää tarjoavansa, vaan mitä on konkreettisesti testattu.
Sopimukset tiedonsiirto-oikeuksista sopimuksen päättyessä— miten ja missä muodossa tallennettuja tietoja voidaan viedä, jos vaihdetaan toiseen toimittajaan.
Selvä vastuunjako yrityksen ja alustan välillä: kuka on vastuussa lähdetietojen oikeellisuudesta ja kuka teknisestä saatavuudesta.
Sisäinen kopiointi tai vientiprosessi kaikista toimitetuista tiedoista riippumatta siitä, mitä alusta itse säilyttää.
Katsaus yrityksen toimipisterakenteeseen , jotta etukäteen on selkeää, toimiiko yksi alusta kaikille toimipisteille vai tarvitaanko erilliset sopimukset.
Lista kysymyksistä potentiaalisille toimittajille jatkuvuudesta: mitä tapahtuu yrityskaupan, konkurssin tai palvelun lopettamisen yhteydessä.

Kuka haluaa sijoittaa tämän valinnan laajempaan lähestymistapaan, löytää peräkkäisten vaiheiden yleiskatsauksen sivulta kuinka lähden liikkeelle renkaiden tuotepassin kanssa vaihe vaiheelta?, ja kustannusarvion, joka liittyy alustan valintaan, sivulta paljonko renkaiden tuotepassi maksaa?. Koska renkaiden delegoidun säädöksen julkaisua ei ole vielä tapahtunut, tämä on myös hyvä aika katsoa mitä voit tehdä jo nyt kun säännöt eivät vielä ole lopulliset — toimittajan valinta ei tarvitse odottaa lopullista päivämäärää, valmistelun voi jo aloittaa.

Tämä ei ole oikeudellinen neuvonta. Tämä sivu antaa yleistä tietoa säädöksistä, joita tämä alusta käsittelee. Emme tunne tilannettasi. Jos epäilet omaa tilannettasi, ota yhteyttä lakimieheen tai toimivaltaiseen valvontaviranomaiseen.

Kirjoitettu tekoälyllä edellä olevien lähteiden perusteella, ihmisen tarkistama 2026-09-05. Onko jokin virheellistä? Kerro meille — korjaukset saaivat prioriteetin.