tyrepas.eu
Prijava Registracija

na što trebam paziti pri odabiru platforme za proizvodni dosije

Pazite na tri stvari: skladištenje, povezivanje i rok trajanja

Pri odabiru platforme za digitalni proizvodni pas u biti dolazi do tri pitanja: gdje se podaci čuvaju i koliko dugo, kako se proizvodni pas povezuje s proizvodom, i što se događa ako sam dobavljač prestane poslovati ili bude preuzet. ESPR (Uredba (EU) 2024/1781) opisuje u člankima 10 i 11 niz zahtjeva kojima digitalni proizvodni pas mora udovoljiti — vezano uz dostupnost, vezano uz prijenos podataka, vezano uz to tko može vidjeti ili mijenjati koje podatke. Platforma koja ima ta pitanja u redu, logična je početna točka. Platforma koja ostaje vaga oko toga, zaslužuje kritički pogled, čak i ako je ostatak ponude privlačan.

Za uvoze guma i trgovinu na veleprodaju, ne za krajnjeg korisnika

Ova razmatranja posebno su relevantna za stranku koja je odgovorna za prikupljanje i objavljivanje proizvodnog pasa: proizvođač ili onaj koji djeluje u ime proizvođača, poput uvoznika. Upravljači voznih parkova i ostali korisnici guma sami ne biraju platformu — oni čitaju proizvodni pas koji već postoji, primjerice kako bi provjerili što proizvodni pas za gume znači za vozni park. Za njih izbor dobavljača nije relevantna tema.

Što se ovdje ne uzima u obzir: pitanje je li platforma obavezna. Nema zakonske obveze odabira određene platforme, i ESPR ne propisuje specifičnog pružatelja. Ono što uredba ipak utvrđuje, jesu zahtjevi za rezultat — dostupnost, povezivanje s nosačem podataka, struktura podataka — a ne način na koji poduzeće to organizira. Poduzeće s više lokacija može pri tome raditi s jednim proizvodnim pasom po proizvodu preko više lokacija; vidi kako više lokacija može upravljati jednim proizvodnim pasom proizvoda što je pri tome važno.

Još nema zakonske obveze, dakle još nema obveznog izbora

Trenutno nema konkretne obveze imati već proizvodni pas za gume. Delegirana uredba koja to specifično regulira za gume, trebat će biti objavljena; ESPR plan rada 2025-2030 spominje 2027 kao očekivanu godinu, a do tada nema fiksnog datuma početka primjene za ovu stranicu. Čim se taj datum zna, bit će naveden ovdje.

Do tada nema obveze sada već odabrati dobavljača — ali izbor se može napraviti, i ima praktične prednosti ako se učini mirno umjesto pod vremenskim pritiskom. Što u međuvremenu ipak treba učiniti bez čekanja na konačne propise, opisano je na što već sada možete učiniti dok pravila još nisu definitivna.

Prvo osnovna pitanja, tek onda usporedba cijena

Prvo pitanje koje trebate postaviti je koliko dugo platforma čuva podatke i čini ih dostupnima, jer proizvodni pas mora biti dostupan tijekom relevantnog razdoblja — to nije pitanje godinu ili dvije, već znatno dulji rok. Konkretno pitajte broj godina koji je obećan, i što se događa s podacima ako samo platforma prestane poslovati ili bude preuzeta od strane drugog poduzeća.

Drugo pitanje odnosi se na nosač podataka: kako se QR-kod ili drugi nosač stvara, povezuje sa specifičnim proizvodom ili skupinom proizvoda, i tko je odgovoran ako nosač bude oštećen ili postane nečitljiv. Članak 11 ESPR-a obrađuje tehnički dizajn i rad tog nosača, i dobavljač bi trebao imati jasan odgovor na to, ne samo tehničku demonstraciju.

Treće pitanje je tko ima pristup kojim podacima, i kako je to zaštićeno. Članak 10 opisuje zahtjeve vezano uz dostupnost za različite stranke — regulatorne organe, subjekte na tržištu, moguće potrošače — i platforma bi trebala moći objasniti kako ta razlika u praksi funkcionira. To se uklapa u pitanje mogu li vlastiti kupci kasnije sami vidjeti podatke prije nego što kupe; vidi mogu li kupci provjeriti podatke proizvodnog pasa prije nego što kupe.

Zatim slijede praktični aspekti: kako se pasport sastoji od vlastitih podataka o proizvodu, kolika je cijena po proizvodu ili po seriji, i kako se to odnosi na vlastitu administraciju. Pregled stavki troškova koji su pri tome relevantni nalazi se na koliko košta digitalni productpasport za gume. Također je preporučljivo pitati kako platforma rukuje mogućim povlačenjem proizvoda s tržišta, jer dobro povezan pasport može imati ulogu u tom procesu — detaljnije o tome nalazi se na kako digitalni productpasport pomaže pri povlačenju guma s tržišta. I bez obzira na to koji se platform odabere, preporučljivo je zadržati vlastitu kopiju temeljnih podataka; što je pri tome potrebno razmotriti, nalazi se na je li potrebna vlastita sigurnosna kopija podataka pasporta.

Pravna osnova za to: članci 9., 10. i 11. ESPR-a

Članak 9. ESPR-a uvodi digitalniProductPasport kao obvezatan element za grupe proizvoda koje potpadaju pod delegiranu uredbu. Članak 10. razrađuje zahtjeve koje pasport mora ispunjavati, uključujući dostupnost i strukturu podataka. Članak 11. opisuje tehničko oblikovanje i funkcioniranje nosioca podataka pomoću kojeg se pasport otkriva. Ova tri članka zajedno čine okvir u kojem svaka platforma — bez obzira na davatelja usluge — mora funkcionirati, i zato su oni polazna točka pri procjeni dobavljača, čak i prije nego što je delegirana uredba za gume dostupna.

Onaj koji želi odmah započeti, najbolje je da počne s rokom čuvanja i povezivanjem s nosačem podataka kao prva dva pitanja svakom kandidatu za dobavljača, i to kombinira s pregledom pristupa korak po korak za digitalni productpasport za gume kako bi vidio gdje se izbor platforme uklapa u širi proces.

Na čemu se temelji

Sama uredba dostupna je na EUR-Lex. Upućujemo vas za svaku tvrdnju; ne trebate nam vjerovati na riječ.

Što konkretno trebate učiniti

Digitalni ProductPasport neće biti nešto što će poduzeće samo od početka izgraditi. ESPR (Uredba (EU) 2024/1781) opisuje što pasport mora moći i kojim tehničkim zahtjevima mora udovoljiti, ali izvršavanje prepušta tržišnom sudiotniku. U praksi to znači: odabrati platformu koja prikuplja, pohranjuje i otkriva podatke putem QR koda ili slična nosioca podataka. Taj izbor je na poduzeću samom, i kvaliteta tog izbora određuje hoće li pasport tijekom godina funkcionirati kako treba.

Što se od vas očekuje

Dostupnost tijekom cijelog vremenskog razdoblja

Članak 10. ESPR-a postavlja zahtjeve na dostupnost digitalnoga ProductPasporta: podaci moraju ostati dostupni strankama koje na to imaju pravo, tijekom razdoblja koje vrijedi za grupu proizvoda. Za poduzeće od 10 do 100 zaposlenih to znači posebno pitanje o kontinuitetu: nastavlja li platforma s radom, i što se dešava s podacima ako dobavljač prestane poslovati, bude preuzet ili istekne ugovor. To nije pravno pitanje već operativno: pasport koji nakon pet godina više nije dostupan ne zadovoljava što se očekuje, bez obzira tko je za to bio odgovoran.

Tehničko oblikovanje koje je u skladu sa zahtjevima članka 11.

Članak 11. ESPR-a opisuje tehničko oblikovanje i funkcioniranje digitalnoga ProductPasporta: kako nosač podataka (poput QR koda) funkcionira, kako se podaci povezuju s jedinstvenim brojem identifikacije proizvoda, i kako je osigurana interoperabilnost s drugim sustavima. Za uvoznika ili velike maloprodavce to znači da svaka platforma nije slobodna ovo projektirati prema vlastitom nahođenju. Dobavljač koji nema odgovor na pitanje kako njegov sustav odgovara tim tehničkim zahtjevima prebacuje rizik na poduzeće koje naručuje izradbu pasporta.

Odgovornost za sadržaj ostaje na tržišnom sudioniku

Članak 9. ESPR-a pojašnjava da digitalni proizvodni pasoš sadrži informacije o proizvodu, a te informacije dolaze od proizvođača, uvoznika ili drugoga učesnika na tržištu u lancu. Platforma može prikupiti i prikazati te podatke, ali točnost sadržaja ostaje odgovornost onoga tko podatke pruža. To znači da izbor leverandora ne znači da se odgovornost prebacuje s njega. Tko to pobrkati, rizicira da pri nadzoru otkrije da odgovornost ipak leži na njegovu vlastitom poslovanju. Što nadzorni organ pri takvom nadzoru točno traži, opisano je na što nadzorni organ traži pri nadzoru guma?.

Gdje se u praksi pogrešuje

Prva situacija: poduzeće sklapa ugovor s platformom koja nakon dvije godine prekida uslugu, bez da je mogućnost izvoza pohranjenih podataka bila ugovorena. QR kodovi na prodanim gumama tada upućuju na stranicu koja više ne postoji.

Druga situacija: leverandor obećava "potpunu usklađenost s ESPR-om", ali ne može objasniti kako platforma rukuje jedinstvenim brojem za označavanje proizvoda iz članka 11. Pri nadzoru se pokazuje da povezanost između fizičkog proizvoda i digitalnog pasporta nije nedvosmislena.

Treća situacija: distributor s više lokacija sklapa ugovor po lokaciji odvojeno, s različitim platformama, dok su proizvodi isti. To uzrokuje dvostruki rad i neusklađene podatke između lokacija. Jesu li i kako više lokacija poduzeća mogu upravljati istim proizvodnim pasošem, nešto je što treba unaprijed razjasniti, a ne kasnije popraviti.

Četvrta situacija: poduzeće pretpostavlja da platforma automatski čuva kopiju podataka i prestaje s vlastitim arhiviranjem. Ako platforma kasnije izmijeni ili obriše podatke bez obavijesti, više nema vlastitog dokaza što je икада dostavljeno. O tome vidi također pitanje: je li pametno čuvati vlastitu kopiju podataka u proizvodnom pasošu .

Peta situacija: pri nabavi platforme gleda se samo na cijenu po pasošu, bez promatranja što se događa pri pozivu na povratak. Platforma koja nema mogućnost brze komunikacije s vlasnicima specifičnog pasporta, pri akciji povratka od male je vrijednosti. Kako pasoš tom prigodom ipak može pomoći, opisano je na pomaže li proizvodni dosije pri povlačenju guma s tržišta i kako to funkcionira.

Što možete sada fiksirati

  • Pregled tehničkih zahtjeva iz članka 10 i članka 11 ESPR-a, uspoređen s onim što kandidat-leverandor doista nudi — ne što leverandor tvrdi da nudi, već što je stvarno testirano.
  • Dogovore o prijenosu podataka pri završetku ugovora: kako i u kojem formatu pohranjeni podaci mogu biti izvezeni ako se prelazi na drugoga leverandora.
  • Utvrđenu podjelu odgovornosti između vlastitog poduzeća i platforme: tko je odgovoran za točnost izvornih podataka, a tko za tehničku dostupnost.
  • Internu kopiju ili rutin izvoza svih dostavljenih podataka, neovisno o tome što platforma sama čuva.
  • Pregled strukture lokacija vlastita poduzeća, tako da je unaprijed jasno je li jedna platforma dovoljna za sve lokacije ili su potrebni odvojeni ugovori.
  • Popis pitanja za kandidat-leverandore o kontinuitetu: što se dogodi pri preuzimanju, stečaju ili prekidu usluge.

Tko želi tu odluku postaviti u okvir šire strategije, nalazi pregled uzastopnih koraka na kako korak po korak pristupam proizvodnom pasošu za gume?, i naznaku troškova koji su povezani s odlukom o platformi na koliko košta proizvodni pasoš za gume?. Budući da provedbena uredba za gume još nije objavljena, i ovo je dobar trenutak da se pogleda što već sada možete učiniti dok pravila još nisu definitivna — izbor leverandora ne mora čekati definitivni datum, priprema već može početi.

Ovo nije pravna savjet. Ova stranica pruža opće informacije o propisima koje pokriva ova platforma. Ne znamo vašu situaciju. U slučaju sumnje u vezi s vašim slučajem, posavjetujte se s odvjetnikom ili nadležnim nadzornim tijelom.

Napisano s AI-om na temelju gore navedenih izvora, provjeravao čovjek na 2026-09-05. Nešto nije u redu? Dajte nam znati — ispravke imaju prioritet.