a cosa devo stare attento quando scelgo una piattaforma per il fascicolo prodotto

Prestare attenzione a tre aspetti: conservazione, collegamento e durabilità

Nella scelta di una piattaforma per il passaporto del prodotto, tutto si riduce a tre domande fondamentali: dove e per quanto tempo vengono conservati i dati, come viene collegato il passaporto al prodotto, e cosa accade se il fornitore stesso cessa l'attività o viene acquisito. L'ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781) descrive nell'articolo 10 e nell'articolo 11 una serie di requisiti che un passaporto digitale del prodotto deve soddisfare — sull'accessibilità, sul supporto dati, su chi può visualizzare o modificare quali dati. Una piattaforma che ha queste cose in ordine è un punto di partenza logico. Una piattaforma che rimane vaga al riguardo merita uno sguardo critico, anche se il resto dell'offerta sembra interessante.

Per gli importatori di pneumatici e i grossisti, non per l'utente finale

Questa valutazione si applica soprattutto alla parte responsabile dell'assemblaggio e della pubblicazione del passaporto: il produttore, o chi agisce per conto del produttore, come un importatore. I gestori dei parchi veicoli e altri utenti di pneumatici non scelgono da soli una piattaforma — leggono il passaporto che esiste già, ad esempio per verificare cosa offre il passaporto degli pneumatici al parco veicoli. Per loro la scelta del fornitore non è un argomento.

Ciò che non rientra qui: la domanda se una piattaforma è obbligatoria. Non esiste alcun obbligo legale di scegliere una piattaforma specifica, e l'ESPR non prescrive alcun fornitore specifico. Ciò che il regolamento stabilisce sono i requisiti per il risultato — accessibilità, collegamento con un supporto dati, struttura dei dati — non il modo in cui un'azienda lo organizza. Un'azienda con più sedi può lavorare con un passaporto per prodotto attraverso le sedi; vedere come più sedi possono gestire un passaporto prodotto unico per ciò che è importante al riguardo.

Ancora nessun obbligo legale, quindi nessuna scelta obbligatoria

Attualmente non esiste alcun obbligo concreto di avere già un passaporto del prodotto per gli pneumatici. L'atto delegato che lo regola specificamente per gli pneumatici deve ancora essere pubblicato; il piano di lavoro ESPR 2025-2030 menziona il 2027 come periodo previsto per questo, e fino a quel momento non esiste una data di entrata in vigore definita per questa pagina. Non appena quella data sarà nota, verrà indicata qui.

Fino a quel momento non c'è obbligo di scegliere già un fornitore — ma prendere una decisione può comunque essere utile e ha vantaggi pratici se fatto tranquillamente invece che sotto pressione. Ciò che nel frattempo si può fare senza aspettare le regole definitive è descritto su cosa potete già fare mentre le regole non sono ancora definitive.

Affrontare prima le domande di base, poi il confronto dei prezzi

La prima domanda da porsi è per quanto tempo la piattaforma conserva i dati e li mantiene accessibili, poiché un passaporto del prodotto deve rimanere consultabile durante il periodo rilevante — non è una questione di uno o due anni, ma di un periodo considerevolmente più lungo. Chiedete concretamente il numero di anni garantiti e cosa accade ai dati se la piattaforma stessa cessa di esistere o viene acquisita da un'altra azienda.

La seconda domanda riguarda il supporto dati: come viene creato il codice QR o altro supporto, collegato al prodotto specifico o al gruppo di prodotti, e chi è responsabile se il supporto viene danneggiato o diventa illeggibile. L'articolo 11 dell'ESPR affronta la progettazione tecnica e il funzionamento di tale supporto dati, e un fornitore dovrebbe avere una risposta chiara al riguardo, non solo una demo tecnica.

La terza domanda è chi ha accesso a quali dati e come viene schermato. L'articolo 10 descrive i requisiti relativi a, tra l'altro, l'accessibilità per diverse parti — autorità di vigilanza, operatori del mercato, possibilmente consumatori — e una piattaforma dovrebbe essere in grado di spiegare come questa distinzione funziona nella pratica. Questo si collega alla domanda se i propri clienti potranno presto visualizzare autonomamente i dati prima di effettuare un acquisto; vedere se i clienti possono verificare i dati del passaporto del prodotto prima di acquistare.

Quindi seguono gli aspetti pratici: come viene compilato il pasaporto dai dati di prodotto propri, quale costo comporta per prodotto o per lotto, e come si rapporta alla propria amministrazione. Una panoramica delle voci di costo coinvolte si trova su qual è il costo di un pasaporto del prodotto per pneumaticiInoltre è consigliabile chiedere come una piattaforma gestisce un eventuale richiamo di prodotto, poiché un pasaporto ben collegato può svolgere un ruolo in questo — ulteriori dettagli su questo aspetto si trovano su come il pasaporto del prodotto aiuta in caso di richiamo di pneumaticiE indipendentemente da quale piattaforma viene scelta, rimane comunque consigliabile conservare autonomamente una copia dei dati sottostanti; ciò che è opportuno valutare in proposito si trova su se è necessaria una copia di riserva personale dei dati del pasaporto.

Il fondamento giuridico: articoli 9, 10 e 11 dell'ESPR

L'articolo 9 dell'ESPR introduce il pasaporto digitale del prodotto come elemento obbligatorio per i gruppi di prodotti che rientrano nell'ambito di una delega. L'articolo 10 specifica i requisiti che il pasaporto deve soddisfare, inclusa l'accessibilità e la struttura dei dati. L'articolo 11 descrive la progettazione tecnica e il funzionamento del supporto dati attraverso il quale il pasaporto viene reso accessibile. Questi tre articoli insieme costituiscono il quadro in cui ogni piattaforma — indipendentemente dal fornitore — deve operare, e rappresentano quindi il punto di partenza nella valutazione di un fornitore, anche prima che la delega per gli pneumatici sia disponibile.

Chi desiderasse iniziare sin da ora, farebbe bene a iniziare con il termine di conservazione e il collegamento al supporto dati come primi due quesiti da rivolgere a ciascun fornitore candidato, combinando questo con uno sguardo a l'approccio passo per passo al pasaporto del prodotto per pneumatici per vedere come la scelta della piattaforma si inserisce nel processo più ampio.

Su cui si basa

Il regolamento stesso si trova su EUR-Lex. Ci riferiremo ad ogni affermazione; non deve crederci sulla parola.

Che cosa deve fare concretamente

Il pasaporto digitale del prodotto non è qualcosa che un'impresa costruisce da sola da zero. L'ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781) descrive cosa deve essere in grado di fare un pasaporto e a quali requisiti tecnici deve conformarsi, ma rimette l'esecuzione all'operatore del mercato. In pratica ciò significa: scegliere una piattaforma che raccoglie i dati, li archivia e li rende accessibili tramite un codice QR o un supporto dati simile. La scelta spetta all'impresa stessa, e la qualità di questa scelta determina se il pasaporto continuerà a funzionare correttamente negli anni a venire.

Che cosa ci si aspetta da lei

Accessibilità durante l'intero periodo

L'articolo 10 dell'ESPR stabilisce i requisiti di accessibilità del pasaporto digitale del prodotto: i dati devono restare disponibili per le parti che ne hanno diritto, durante il periodo applicabile al gruppo di prodotti. Per un'impresa di 10-100 dipendenti, ciò solleva in particolare una questione di continuità: la piattaforma continuerà a esistere e cosa accadrà ai dati se il fornitore cessa l'attività, viene acquisito o il contratto scade. Non è una questione giuridica ma operativa: un pasaporto che non può più essere consultato dopo cinque anni non soddisfa le aspettative, indipendentemente da chi ne sia responsabile.

Progettazione tecnica che risponde ai requisiti dell'articolo 11

L'articolo 11 dell'ESPR descrive la progettazione tecnica e il funzionamento del pasaporto digitale del prodotto: come funziona il supporto dati (ad esempio un codice QR), come i dati vengono collegati a un numero di identificazione unico del prodotto, e come è garantita l'interoperabilità con altri sistemi. Per un importatore o grossista ciò significa che non ogni piattaforma è libera di organizzare questo secondo il proprio criterio. Un fornitore che non sa dare una risposta su come il suo sistema si allinea a questi requisiti tecnici, trasferisce il rischio all'impresa che fa compilare il pasaporto.

La responsabilità del contenuto rimane presso l'operatore del mercato

L'articolo 9 dell'ESPR chiarisce che il fascicolo prodotto digitale contiene informazioni sul prodotto, e tali informazioni provengono dal fabbricante, dall'importatore o da altro operatore del mercato nella catena. Una piattaforma può raccogliere e visualizzare tali dati, ma la correttezza del contenuto rimane una responsabilità di chi fornisce i dati. Ciò significa che la scelta di un fornitore non comporta il trasferimento della responsabilità. Chi confonde questo rischia di scoprire durante un controllo che la responsabilità ricade comunque sull'azienda stessa. Ciò che un'autorità di vigilanza richiede esattamente durante tale controllo è descritto su che cosa chiede un'autorità di vigilanza durante un controllo sui pneumatici?.

Dove le cose vanno male nella pratica

Una prima situazione: un'azienda stipula un contratto con una piattaforma che dopo due anni interrompe il servizio, senza che fosse stata concordata la possibilità di esportare i dati memorizzati. I codici QR sui pneumatici venduti rimandano quindi a una pagina che non esiste più.

Una seconda situazione: il fornitore promette "piena conformità all'ESPR", ma non sa spiegare come la piattaforma gestisce il numero di identificazione univoco del prodotto di cui all'articolo 11. Durante un controllo risulta che il collegamento tra il prodotto fisico e il fascicolo digitale non è univoco.

Una terza situazione: un grossista con più sedi stipula un contratto separato per ogni sede, con diverse piattaforme, mentre i prodotti sono gli stessi. Ciò comporta lavoro duplicato e dati incoerenti tra le sedi. Se e come più sedi di un'azienda possono gestire lo stesso fascicolo prodottoè quindi qualcosa da chiarire in anticipo, non da riparare dopo.

Una quarta situazione: un'azienda presume che la piattaforma conservi automaticamente una copia dei dati e interrompe la propria archiviazione. Se la piattaforma successivamente modifica o elimina i dati senza comunicarlo, non rimane alcuna prova personale di ciò che è stato fornito una volta. Su questo punto, vedere anche la questione se conservare personalmente una copia dei dati nel fascicolo prodotto sia opportuno.

Una quinta situazione: al momento dell'acquisizione di una piattaforma si guarda solo al prezzo per fascicolo, senza considerare ciò che accade in caso di richiamo. Una piattaforma che non ha la funzionalità per comunicare rapidamente con i titolari di uno specifico fascicolo è di scarso valore in caso di richiamo dei prodotti. Come il fascicolo può effettivamente aiutare in questo caso è descritto su il fascicolo prodotto aiuta in caso di ritiro dal mercato degli pneumatici e come funziona.

Quello che potete registrare

Un elenco dei requisiti tecnici di cui agli articoli 10 e 11 dell'ESPR, confrontati con ciò che il candidato fornitore effettivamente offre — non ciò che il fornitore dichiara di offrire, ma ciò che è stato effettivamente verificato.
Accordi sul trasferimento dei dati al termine del contratto: come e in quale formato i dati memorizzati possono essere esportati se si passa a un altro fornitore.
Una chiara ripartizione delle responsabilità tra l'azienda stessa e la piattaforma: chi è responsabile della correttezza dei dati di origine e chi della disponibilità tecnica.
Una copia interna o una routine di esportazione di tutti i dati forniti, indipendentemente da ciò che la piattaforma stessa conserva.
Un elenco della struttura delle sedi dell'azienda, in modo che sia chiaro in anticipo se una piattaforma funziona per tutte le sedi o se sono necessari contratti separati.
Un elenco di domande per i candidati fornitori sulla continuità: cosa accade in caso di acquisizione, fallimento o interruzione del servizio.

Chi desidera collocare questa scelta nell'ambito di un approccio più ampio, trova una panoramica dei passaggi successivi su come affronto il fascicolo prodotto per pneumatici passo dopo passo?, e un'indicazione dei costi associati alla scelta di una piattaforma su quanto costa un fascicolo prodotto per pneumatici?. Poiché l'atto delegato per pneumatici non è ancora stato pubblicato, questo è anche un buon momento per considerare cosa potete già fare mentre le regole non sono ancora definitive — la scelta di un fornitore non deve attendere la data definitiva, ma la preparazione può già iniziare.

Questo non è un parere legale. Questa pagina fornisce informazioni generali sulla normativa di cui tratta questa piattaforma. Non conosciamo la vostra situazione. In caso di dubbi sulla vostra situazione specifica, consultate un avvocato o l'autorità di vigilanza competente.

Scritto con AI sulla base delle fonti di cui sopra, controllato da un essere umano il 2026-09-05. C'è qualcosa che non va? Faccelo sapere — le correzioni hanno priorità.