Odnosi li se putovnica proizvoda i na profilirane band i obnovu gaznog sloja?

Što konkretno trebate učiniti

Što se od vas očekuje

Zamenske gume (obnova gaznog sloja) nalaze se na sjecištu dva pitanja: radi li se o "novom" proizvodu i pada li pod skupinu proizvoda za koju će delegirana uredba postaviti zahtjeve? Sama ESPR još ne daje jasan odgovor na to. Članak 1. ESPR-a (Uredba (EU) 2024/1781) opisuje da uredba stvara okvir u kojem će se, za svaku skupinu proizvoda, delegiranom uredbom utvrditi zahtjevi — za gume ta uredba još ne postoji. Članak 2. daje opće definicije uredbe, ali specifična definicija "zamenske gume" ili "obnove gaznog sloja" u njoj se ne nalazi. Ono što slijedi ispod je stoga opis pitanja koja postaju relevantna, a ne izjava o načinu na koji će se riješiti.

Utvrđivanje je li obnova gaznog sloja tehnološki proces

U praksi, prvo pitanje svodi se na ovo: tretira li se zamenska guma kao ista guma koja dobija drugi život ili kao novi proizvod koji se ponovno stavlja na tržište? To razlikovanje određuje je li potreban novi putni list ili ostaje valjati postojeći putni list originalne gume (ako postoji) s izmjenom. Za poduzeće koje obnovljenje gaznog sloja obavlja kao poslovnu djelatnost, to znači da administracija vezana uz dolazne i odlazeće gume mora voditi računa da je ova klasifikacija još neopredijeljena. Guma koja dolazi u poduzeće s postojećim putnim listom i poduzeće napušta kao zamenska guma može kasnije podlijegati drugoj obvezi putnog lista od one koja se sada pretpostavlja.

Voditi registar o porijeklu osnovne gume

Bez obzira na način na koji će delegirana uredba to kasnije urediti, administrativno je pametno znati od koje osnovne gume (od "karkase") potječe zamenska guma. To se uklapa u ono što općenito vrijedi za koji se podaci nalaze u digitalno putovnici proizvoda guma— ako taj dokument trebati podatke o porijeklu materijala i povijesti proizvodnje, to se za zamenske gume može pružiti samo ako je osnovna guma identificibilna. Za poduzeće ove veličine to često znači prilagođavanje internog sustava registracije kako se veza između osnovne gume i finalnog proizvoda ne bi izgubila.

Pratiti razgraničenje grupe proizvoda "gume"

Pitanje pada li zamenske gume pod skupinu proizvoda koju će Komisija odrediti za gume stvar je određivanja obsega koji se sam postavlja u delegiranoj uredbi. Taj je proces opisan na stranici o što je delegirana uredba i zašto ona određuje što se mora poduzeti⁠. Dok se ta uredba ne objavi, nije moguće sa sigurnošću reći pada li obnova gaznog sloja unutar ili izvan obsega. To nije manjkavost ovog članka već stanje propisa: opće pitanje koji proizvodi iz gumenskog sektora padaju pod ESPR-u tretira se na stranici o djelokrugu ESPR-a za gumenski sektor⁠, a zamenske gume su jedno od otvorenih potpitanja.

Gdje se u praksi pogrešuje

Nekoliko situacija u kojima se poduzeća koja rade s obnovom gaznog sloja suočavaju s nejasnoćom:

Gumensko poduzeće prima odbijene gume s postojećim putnim listom, obnavlja gazni sloj i prodaje gumu dalje bez ponovno procjene statusa putnog lista — pretpostavkom da originalni putni list automatski ostaje valjati. Hoće li tako biti ovisi o tome kako će delegirana uredba kasnije klasificirati obnovljenje gaznog sloja.

Uvoznik zamenske gume pretpostavlja da je obveza svakako na proizvaču originalne gume, a ne na poduzeću koje obavlja obnovu. Tko nosi koju odgovornost u lancu trgovine određuju definicije i obaveze koje delegirana uredba postavlja — one za gume još ne postoje.

Upravitelj voznog parka koji kupuje zamenske gume za flotu kamiona pretpostavlja da, jer guma dobiva drugi život, putni list nije potreban jer se ne radi o "novom proizvodu". I ovdje vrijedi da se ova pretpostavka ne može temeljiti na uspostavljenom pravilu.

Malo poduzeće za obnovu brisača mislí da veličina poduzeća opravdava iznimku. Ili i kako veličina poduzeća igra ulogu, opisano je na stranici o produktnom pasu i malim poduzećima — ali to se odnosi na veličinu poduzeća općenito, a ne specifično na pokrovne gume, te stoga ne nudi izravan odgovor na ovu dilemu.

Poduzeće koje testira pokrovne gume kod fleetklijenta prije nego što nastavi s redovitom isporukom, miješa ovu testnu fazu s pitanjem koje se obrađuje u pokusnim serijama i uzorcima; to se odnosi na drugi scenario (neprodan testne gume) i nije bez rezerve primjenjivo na pokrovne gume koje se prodaju.

Što možete sada fiksirati

Čak i bez dostupne delegirane akcije, korisno je već sada pripremi brojne stvari, tako da poduzeće ne mora pri objavi akcije rekonstruirati što se dogodilo:

• Registracija po pokrovnoj gumi izvora osnovne gume (marka, model, godina proizvodnje, eventualno postojeći pas ili identifikacijski broj)
• Pregled vlastitoga procesa obnove brisača: koji se koraci izvode, koji se materijali dodaju i koji dijelovi izvorne gume zadržavaju
• Interna bilješka o pretpostavci koju poduzeće sada primjenjuje (npr.: „zasad pretpostavljamo da se postojeći pas nastavlja primjenjivati"), tako da se ta pretpostavka kasnije može revidirati bez gubitka temeljne prakse
• Podaci za kontakt i dogovori s dobavljačima osnovnih guma o dijeljenju podataka o pasu, koliko su već dostupni
• Referenca na datum ažuriranja ovoga članka, tako da je jasno koja se informacija još temelji na trenutnom stanju ESPR-a i koja na kasnijoj delegiranoj akciji

Tko želi znati kako će pas sadržajno izgledati čim postane obavezan, može to pročitati na stranici o što je točno digitalni produktni pas za gume. Za šire planiranje vremenske točke kada obveza za gume kao skupinu proizvoda počinje, relevantna je stranica o kada postaje obvezno produktno putovnice za gume određenoj metodi. Čim je delegirana akcija za gume objavljena i pokrovne gume dobiju svoje mjesto u njoj, ovaj će se članak dopuniti tada primjenjivim pravilima.