Gäller produktpasset även för överdäck och renoverade däck?

Vad du konkret måste göra

Vad som förväntas av dig

Återgummeringar (slitbanevernyelse) befinner sig vid gränsen mellan två frågor: är det en "ny" produkt, och omfattas den av produktgruppen för vilken den delegerade handlingen senare kommer att fastställa krav? Själva ESPR ger än så länge inget klart svar på detta. Artikel 1 i ESPR (Förordning (EU) 2024/1781) beskriver att förordningen skapar en ram inom vilken krav för varje produktgrupp fastställs via en delegerad handling — för däck finns denna handling ännu inte. Artikel 2 ger förordningens allmänna definitioner, men en specifik definition av "återgummerad däck" eller "slitbanevernyelse" finns inte där. Det som följer nedan är därför en beskrivning av de relevanta frågorna, inte ett uttalande om hur de kommer att lösas.

Att fastställa om slitbanevernyelse räknas som en tillverkningsprocess

I praktiken handlar den första frågan om detta: betraktas en återgummerad däck som samma däck som får ett andra liv, eller som en ny produkt som återinförs på marknaden? Denna skilnad avgör om ett nytt pass är nödvändigt, eller om det befintliga passet för det ursprungliga däcket (om det redan finns) gäller fortsatt med en ändring. För ett företag som har slitbanevernyelse som affärsverksamhet betyder detta att administrationen kring in- och utgående däck måste ta hänsyn till att denna klassificering ännu inte är fastställd. Ett däck som kommer in till företaget med ett befintligt pass och lämnar företaget som en återgummerad däck kan senare hamna under ett annat passkrav än vad som för närvarande antas.

Att hålla register över ursprungsdäckets härkomst

Oavsett hur den delegerade handlingen senare reglerar detta, är det administrativa klokt att veta vilken utgångsdäck ("carcass") som en återgummerad däck kommer från. Det motsvarar vad som allmänt gäller för vilka data som kommer i produktpasset för däck— om det ska innehålla uppgifter om materialets härkomst och produktionshistoria, kan det för en återgummerad däck bara levereras om utgångsdäcket är spårbart. För ett företag av denna storlek innebär detta ofta en justering av det interna registreringssystemet, så att kopplingen mellan utgångsdäck och slutprodukt inte går förlorad.

Att följa gränserna för produktgruppen "däck"

Frågan om återgummeringar omfattas av den produktgrupp som Kommissionen kommer att utse för däck är en omfångsfråga som fastställs i den delegerade handlingen själv. Denna process beskrivs på sidan om vad en delegerad handling är och varför den avgör vad som måste hända— tills dess att handlingen är publicerad är det inte säkert att slitbanevernyelse omfattas eller inte omfattas av omfånget. Det är inte en brist i denna artikel, utan tillståndet för lagstiftningen: den allmänna frågan om vilka produkter från däckbranschen som omfattas av ESPR behandlas på sidan om ESPR:s tillämpningsområde för däckbranschen, och återgummeringar är en av de öppna delfrågorna där.

Där det går fel i praktiken

Några situationer där företag som arbetar med slitbanevernyelse stöter på oklarhet:

Ett däckföretag tar in kasserade däck med ett befintligt pass, förnyar slitbanan och säljer däcket vidare utan att omvärdera passstatus — under antagandet att det ursprungliga passet automatiskt fortsätter att gälla. Om det fungerar så beror på hur den delegerade handlingen senare klassificerar slitbanevernyelse.

En importör av återgummeringar förutsätter att skyldigheten i alla fall vilar på tillverkaren av det ursprungliga däcket, och inte på det företag som utför förnyelsen. Vem som bär vilket ansvar inom en handelskedja bestäms av de definitioner och skyldigheter som den delegerade handlingen fastställer — dessa finns ännu inte för däck.

En flottkansli som köper återgummeringar för lastbilsflottan antar att det, eftersom däcket får ett andra liv, inte behövs något pass eftersom det "inte är en ny produkt". Även här gäller att detta antagande ännu inte kan stödjas av en fastställd regel.

Ett litet däckåterrenoveringsföretag tror att företagets storlek motiverar ett undantag. Huruvida och på vilket sätt företagsstorlek spelar en roll beskrivs på sidan om produktpasset och små företag — men det handlar om företagsstorlek i allmänhet, inte specifikt om överlagda däck, och ger därför ingen direkt svar på denna fråga.

Ett företag som testar överlagda däck hos en flottkundkund innan det går över till regelbunden leverans blandar denna testfas med frågan som behandlas vid provpartier och sampel; det handlar om ett annat scenario (ej sålda testdäck) och är inte utan vidare tillämplig på överlagda däck som faktiskt säljs.

Vad du kan dokumentera

Även utan att förordningen finns, är det värdefullt att redan nu ordna ett antal saker, så att ett företag inte behöver rekonstruera vad som hände när förordningen publiceras:

• En registrering per överlagt däck av ursprunget till basdäcket (märke, modell, tillverkningsår, eventuellt befintligt pass eller identifikationsnummer)
• En sammanfattning av företagets egen däckåterrenoveringsprocess: vilka steg utförs, vilka material läggs till och vilka delar av det ursprungliga däcket behålls
• En intern anteckning om antagandet som företaget nu använder (till exempel: "vi antar för närvarande att det befintliga passet fortfarande gäller"), så att antagandet senare kan revideras utan att den underliggande praktiken går förlorad
• Kontaktuppgifter och överenskommelser med leverantörer av basdäck om delning av passuppgifter, för så långt de redan är tillgängliga
• En hänvisning till datumet då denna artikel uppdaterades, så att det är klart vilken information som fortfarande baseras på nuvarande ESPR-status och vilken som baseras på en senare delegerad handling

Den som vill veta hur passet kommer att se ut när det väl blir obligatoriskt kan läsa om det på sidan om vad ett digitalt produktpass för däck exakt är. För den bredare planeringen av när skyldigheten för däck som produktgrupp börjar gäller är sidan om när produktpasset blir obligatoriskt för däck angiven källa. Så snart den delegerade handlingen för däck publiceras och överlagda däck får en plats däri uppdateras denna artikel med då gällande regler.