Vzťahuje sa preukaz produktu aj na záplatovane a obnovu behúňa?

Čo konkrétne musíte urobiť

Čo sa od vás očakáva

Obnovovacie pneumatiky (obnova behúňa) sa nachádzajú na hranici dvoch otázok: ide o "nový" produkt, a spadá pod skupinu produktov, pre ktorú bude mať delegovaný akt požiadavky? Samotný ESPR zatiaľ neposkytuje jasný odpoveď. Článok 1 ESPR (Nariadenie (EÚ) 2024/1781) opisuje, že nariadenie vytvára rámec, v rámci ktorého sa per skupinu produktov prostredníctvom delegovaného aktu stanovia požiadavky — pre pneumatiky tento akt zatiaľ neexistuje. Článok 2 uvádza všeobecné definície nariadenia, ale špecifická definícia "obnovovacej pneumatiky" alebo "obnovy behúňa" sa v ňom nenachádza. To, čo nasleduje, je preto opis relevantných otázok, nie vyjadrenie, ako sa budú riešiť.

Zistenie, či sa obnova behúňa považuje za výrobný proces

Z praktického hľadiska sa prvá otázka točí okolo tohto: je obaľovacia pneumatika považovaná za rovnakú pneumatiku, ktorá dostáva druhý život, alebo za nový výrobok, ktorý sa nanovo uvádza na trh? Toto rozlíšenie určuje, či je potrebný nový pas, alebo či zostáva v platnosti existujúci pas pôvodnej pneumatiky (ak už existuje) s úpravou. Pre podnik, ktorý má renováciu behúňa ako podnikateľskú činnosť, to znamená, že administratíva týkajúca sa vstupných a výstupných pneumatík musí brať do úvahy, že táto klasifikácia ešte nie je stanovená. Pneumatika, ktorá vstúpi do podniku s existujúcim pasom a podnik opustí ako obaľovacia pneumatika, môže podľa názoru podľahnúť inej povinnosti pasu, ako sa v súčasnosti predpokladá.

Vedenie záznamu o pôvode základnej pneumatiky

Bez ohľadu na to, ako bude delegovaný akt v budúcnosti regulovať, je z administratívneho hľadiska rozumné vedieť, z ktorého základného pneumatika ("carcass") pochádza obaľovací pneumatik. To korešponduje s tým, čo všeobecne platí pre ktoré údaje sú zahrnuté v digitálnom produktovom pase pneumatík: ak by tam mali byť údaje o pôvode materiálu a histórii výroby, potom je to pre obaľovací pneumatik možné poskytnúť iba vtedy, ak je základný pneumatik dohľadateľný. Pre podnik takejto veľkosti to často znamená úpravu interného registračného systému tak, aby sa stratená väzba medzi základným pneumatikom a konečným produktom.

Dodržiavanie vymedzenia skupiny produktov "pneumatiky"

Otázka, či sa retaped pneumatiky podľa skupiny produktov, ktorú Komisia určí pre pneumatiky, patrí, je záležitosť určenia rozsahu, ktorá sa stanoví v samotnej delegovanej právnej úprave. Tento proces je popísaný na stránke o čo je delegovaný právny akt a prečo určuje, čo sa musí urobiť. Kým sa táto úprava zverejní, nie je možné s istotou povedať, či obnova behúňa spadá do rozsahu alebo mimo neho. To nie je nedostatok tohto článku, ale stav regulácie: všeobecná otázka, ktoré produkty z pneumatického priemyslu podliehajú ESPR, sa rieši na stránke o rozsahu ESPR pre pneumatický priemysel, a obaľovacie pneumatiky sú jednou z otvorených čiastkových otázok.

Kde sa to v praxi pokazí

Niekoľko situácií, v ktorých sa podniky zaoberajúce sa obnovou behúňa stretávajú s nejasnosťami:

Pneumatická spoločnosť prevezme zamietnuté pneumatiky s existujúcim pasportom, obnoví behúň a pneumatiku predá bez toho, aby znova posúdila stav pasportu — za predpokladu, že pôvodný pasport automaticky zostane v platnosti. To, či to takto funguje, závisí od toho, ako delegovaný akt obnovu behúňa neskôr klasifikuje.

Dovozca obaľovacích pneumatík vychádza z predpokladu, že povinnosť v každom prípade spočíva na výrobcovi pôvodnej pneumatiky, a nie na podniku, ktorý obnovu vykonáva. To, kto nesie akú zodpovednosť v rámci reťazca dodávky, je určené definíciami a povinnosťami, ktoré určí delegovaný akt — tie pre pneumatiky ešte neexistujú.

Manažér vozového parku, ktorý si kupuje obaľovacie pneumatiky pre svoju flotilu nákladných vozidiel, predpokladá, že pretože pneumatika dostane druhý život, pasport nie je potrebný, pretože nejde o "nový produkt". Aj v tomto prípade platí, že tento predpoklad sa dá zatiaľ zdôvodniť len ustáleným pravidlom.

Malé podnikanie v oblasti renovácie behúňa si myslí, že veľkosť podniku odôvodňuje výnimku. Či a ako veľkosť podniku zohráva úlohu, je popísané na stránke o digitálnom produktovom pase a malých podnikoch — ale to ide o veľkosť podniku všeobecne, nie špecificky o prekryvných pneumatikách, a preto neposkytuje priamy výsledok na túto pochybnosť.

Podnik, ktorý testuje prekryvné pneumatiky u fleetového zákazníka predtým, ako sa prejde na regulárnu dodávku, zamieňa túto fázu testovania s otázkou, ktorá sa rieši pri skúšobných sériách a vzorkách; ide o iný scenár (nepredané testovače pneumatiky) a nie je bez ďalšieho použiteľný na prekryvné pneumatiky, ktoré sa predávajú.

Čo môžete zaznamenať

Aj bez toho, aby existovala delegovaná úprava, má zmysel teraz už pripraviť si viaceré veci, aby si podnik pri publikácii úpravy nemusel rekonštruovať, čo sa stalo:

• Registrácia na prekryvnú pneumatiku pôvodu základnej pneumatiky (značka, model, rok výroby, prípadne existujúci pas alebo identifikačné číslo)
• Prehľad vlastného procesu renovácie behúňa: ktoré kroky sa vykonávajú, ktoré materiály sa pridávajú a ktoré časti pôvodnej pneumatiky sa ponechávajú
• Interná poznámka o predpoklade, ktorý podnik teraz prijíma (napríklad: "zatiaľ predpokladáme, že existujúci pas zostáva v platnosti"), aby sa tento predpoklad mohol neskôr upraviť bez toho, aby sa stratila základná prax
• Kontaktné údaje a dohody s dodávateľmi základných pneumatík na zdieľanie údajov pasu, pokiaľ sú už k dispozícii
• Odkaz na dátum, kedy bol tento článok aktualizovaný, aby bolo jasné, ktoré informácie sú ešte založené na súčasnom stave ESPR a ktoré na neskôršej delegovanej úprave

Kto chce vedieť, ako pas bude vyzerať po svojom obsahu akonáhle bude povinný, môže si to prečítať na stránke o čo je presne digitálny produktový pas pre pneumatiky. Pre širšie plánovanie, kedy sa povinnosť pre pneumatiky ako skupinu produktov začína, je príslušným zdrojom stránka o kedy sa stane produktový pas povinný pre pneumatiky Akonáhle bude delegovaná úprava pre pneumatiky zverejnená a prekryvné pneumatiky v nej nájdu svoje miesto, bude tento článok doplnený vtedy platnými pravidlami.