Czy paszport produktu dotyczy również opon regenerowanych i odnowienia bieżnika?

Co konkretnie musisz zrobić

Co się od Ciebie oczekuje

Oprawy (odnowienie bieżnika) znajdują się na granicy dwóch pytań: czy jest to "nowy" produkt i czy podlega grupie produktów, dla której delegowana uchwała będzie zawierać wymogi? Sama ESPR nie daje na to jeszcze gotowej odpowiedzi. Artykuł 1 ESPR (Rozporządzenie (UE) 2024/1781) opisuje, że rozporządzenie tworzy ramy, w ramach których dla każdej grupy produktów, poprzez delegowaną uchwałę, ustalane są wymogi — dla opon delegowana uchwała nie istnieje jeszcze. Artykuł 2 zawiera ogólne definicje rozporządzenia, ale nie zawiera specjalnej definicji "oprawy" lub "odnowienia bieżnika". To, co następuje poniżej, jest zatem opisem kwestii, które stają się istotne, a nie wypowiedzią się na temat tego, jak zostaną rozwiązane.

Ustalenie, czy odnowienie bieżnika kwalifikuje się jako proces produkcyjny

Z praktycznego punktu widzenia pierwsze pytanie sprowadza się do tego: czy oprawę postrzega się jako tę samą oponę, która otrzymuje drugie życie, czy jako nowy produkt ponownie wprowadzany do obrotu? Takie rozróżnienie decyduje o tym, czy wymagane jest nowe paszportowe, czy istniejący paszport oryginalnej opony (jeśli już istnieje) pozostaje ważny z modyfikacją. Dla firmy, która ma odnowienie bieżnika jako działalność biznesową, oznacza to, że administracja dotycząca opon przychodzących i wychodzących musi uwzględniać, że ta klasyfikacja nie została jeszcze ustalona. Opona wchodząca do firmy z istniejącym paszportem i opuszczająca ją jako oprawy może wkrótce podlegać innym wymogom paszportowym niż obecnie się zakłada.

Prowadzenie rejestracji źródła opony podstawowej

Niezależnie od tego, jak delegowana uchwała to będzie regulować, ze względów administracyjnych rozsądnym jest wiedzieć, od której opony podstawowej ("carcass") pochodzi oprawy. To jest zgodne z tym, co ogólnie obowiązuje dla jakie dane znajdują się w paszporcie produktu oponjeśli muszą zawierać dane dotyczące pochodzenia materiałów i historii produkcji, to dla oprawy można je dostarczyć tylko wtedy, gdy opona podstawowa jest możliwa do wyśledzenia. Dla firmy tej wielkości często oznacza to zmianę wewnętrznego systemu rejestracji, aby link między oponą podstawową a produktem końcowym nie został utracony.

Śledzenie zakresu grupy produktów "opony"

Pytanie, czy oprawy podlegają grupie produktów, którą Komisja będzie wskazywać dla opon, to kwestia określenia zakresu, która zostanie ustalona w samej delegowanej uchwale. Proces ten opisany jest na stronie dotyczącej czym jest akt delegowany i dlaczego określa, co należy zrobićnie można z pewnością powiedzieć, czy odnowienie bieżnika mieści się w zakresie lub poza nim. To nie jest niedostatek tego artykułu, ale stan uregulowań: ogólne pytanie, które produkty branży oponiarskiej podlegają ESPR, jest rozpatrywane na stronie dotyczącej zakresu ESPR dla branży oponiarskiej, a oprawy stanowią jeden z otwartych podpytań.

Gdzie psuje się to w praktyce

Kilka sytuacji, w których firmy zajmujące się odnowieniem bieżnika napotykają niejasności:

Firma oponiarska przejmuje odrzucone opony z istniejącym paszportem, odnawia bieżnik i sprzedaje oponę bez ponownej oceny statusu paszportu — przy założeniu, że oryginalny paszport automatycznie pozostaje ważny. To, czy tak działa, zależy od tego, jak delegowana uchwała zaklasyfikuje odnowienie bieżnika.

Importer opraw zakłada, że zobowiązanie w każdym razie spoczywa na producencie opony oryginalnej, a nie na firmie wykonującej odnowienie. Kto nosi odpowiedzialność w łańcuchu handlowym, określają definicje i zobowiązania, które ustala delegowana uchwała — dla opon jeszcze ich nie ma.

Menedżer parku pojazdów, który kupuje oprawy dla floty ciężarówek, zakłada, że ponieważ opona otrzymuje drugie życie, paszport nie jest wymagany, ponieważ nie chodzi o "nowy produkt". Tutaj również założenie to nie może być poparte ustaloną regułą.

Mała firma zajmująca się odnową bieżnika sądzi, że rozmiar przedsiębiorstwa uzasadnia wyjątek. Czy i jak rozmiar przedsiębiorstwa odgrywa rolę, opisane jest na stronie dotyczącej paszportu produktu i małych przedsiębiorstw — ale dotyczy to ogólnie rozmiaru przedsiębiorstwa, a nie konkretnie opon obiegowych, i dlatego nie daje bezpośredniej odpowiedzi na tę wątpliwość.

Przedsiębiorstwo testujące opony obiegowe u klienta floty przed przejściem do regularnych dostaw myli tę fazę testową z zagadnieniem omawianym w partiach próbnych i próbkach; dotyczy to innego scenariusza (opony testowe, które nie są sprzedawane) i nie ma bezpośredniego zastosowania do opon obiegowych, które są sprzedawane.

Co można teraz ustalić

Nawet bez wdrożenia delegowanego aktu, warto już teraz mieć wiele spraw w porządku, aby przedsiębiorstwo nie musiało rekonstruować tego, co się stało, w momencie publikacji aktu:

• Rejestr każdej opony obiegowej pochodzenia opony bazowej (marka, model, rok produkcji, ewentualny istniejący paszport lub numer identyfikacyjny)
• Przegląd własnego procesu odnowy bieżnika: które etapy są wykonywane, jakie materiały są dodawane i które części oryginalnej opony są zachowywane
• Wewnętrzna notatka na temat założenia, które przedsiębiorstwo obecnie przyjmuje (na przykład: „na razie zakładamy, że istniejący paszport pozostaje w mocy), aby to założenie można było później przeanalizować na nowo bez utraty podstawowej praktyki
• Dane kontaktowe i umowy z dostawcami opon bazowych dotyczące udostępniania danych paszportu, o ile są już dostępne
• Odniesienie do daty aktualizacji tego artykułu, aby było jasne, które informacje oparte są na obecnym stanie ESPR, a które na późniejszym akcie delegowanym

Ci, którzy chcą wiedzieć, jak paszport będzie wyglądać pod względem merytorycznym, gdy będzie obowiązkowy, mogą to przeczytać na stronie dotyczącej czym dokładnie jest cyfrowy paszport produktu dla opon. W celu szerszego planowania, kiedy obowiązek dla opon jako grupy produktów wchodzi w życie, właściwa strona to kiedy paszport produktu staje się obowiązkowy dla opon podana źródło. Gdy tylko delegowana handlowość dla opon zostanie opublikowana i opony obiegowe otrzymają w niej miejsce, artykuł ten zostanie uzupełniony wówczas obowiązującymi zasadami.