tyrepas.eu

Hvordan dokumenterer jeg rullelyden fra et dæk?

Rulstøj står allerede på dækmærket, snart også i passet

En bandes rulstøj dokumenteres i øjeblikket via den testmetode, der hører til det europæiske dækmærke, reguleret i Forordning (EU) 2020/740. Producenten måler en bandes eksterne rulstøj og angiver det i decibel, synligt på mærket som et lydsymbol med en klassificering. Denne værdi er ikke noget, som en importør eller grossist selv skal måle: den kommer fra producenten og overtages på etiketten og i den medfølgende dokumentation. For det fremtidige digitale produktpas for dæk, der forberedes under ESPR (Forordning (EU) 2024/1781), er spørgsmålet om, hvordan rulstøj dokumenteres deri, endnu ikke fastlagt — det kommer først med den delegerede retsakt for dæk.

Hvilke dæk dette gælder for, og hvilke det ikke gør

Den nuværende forpligtelse til at måle og mærke rulstøj følger af Forordning (EU) 2020/740 og gælder for de dæktyper, der falder ind under denne forordning, såsom dæk til personbiler, varebiler og tunge køretøjer. For disse dæk gælder der allerede en fast testmetode og et obligatorisk mærkat. Denne forordning regulerer kun etiketten med præstationsdata — brændstofeffektivitet, vejgreb på vådt vejdæk og rulstøj. Den regulerer ikke det bredere digitale produktpas med oplysninger om oprindelse, materiale og reparation, som forudses under ESPR. Enhver, der således allerede søger efter, hvordan rulstøj dokumenteres for mærkatet, finder svaret i 2020/740. Enhver, der søger efter, hvordan rulstøj fremover indgår i produktpasset, søger efter noget, der endnu skal fastsættes.

Hvad der allerede er fastslået, og hvad der ikke er

Hvad der er fastslået: testmetoden for rulstøj under dækmærket er allerede gældende og anvendes allerede på dæk, der bringes på EU-markedet. Denne situation ændres ikke ved ESPR's komst. Hvad der ikke er fastslået: hvordan og om rulstøj fremover bliver en separat del af det digitale produktpas for dæk, og om der kommer en anden eller supplerende testmetode hertil. Artikel 39 i ESPR beskriver, at test-, målemetoder og beregningsmetoder for produktgrupper fastsættes via delegerede retsakter — men for dæk foreligger denne retsakt endnu ikke. Så snart den delegerede retsakt for dæk er offentliggjort, står datoen og indholdet heraf her. Indtil da forbliver den eksisterende situation under Forordning (EU) 2020/740 den eneste gældende ramme for dokumentation af rulstøj.

Hvordan dette håndteres i praksis

For enhver, der nu bringer et dæk på markedet eller importerer det, ligger det første skridt i at kontrollere, om dækket falder ind under Forordning (EU) 2020/740. Er det tilfældet, skal der være en testrapport og et mærkat med rulstøjværdien, leveret af producenten. Denne værdi overtages i egen administration og på det mærkat, som importøren eller leverandøren videregiver til næste led — grossisten, wagenparkfører eller slutbrugeren. Hvis der er tvivl om rigtigheden af en leveret værdi, ligger det næste skridt i at anmode om den underliggende testrapport hos producenten, ikke i selv at måle igen. For fremtiden, med øje for det digitale produktpas, er det praktisk allerede nu at registrere, hvilken testmetode og hvilken testrapport der hører til hvilken dæktype, så disse oplysninger senere nemt kan overføres, når den delegerede retsakt for dæk præciserer, hvilke oplysninger der skal indgå i passet. På denne måde behøver man senere ikke at søge efter gamle testrappporter med tilbagevirkende kraft.

Hvad dette er baseret på

Forpligtelsen til at måle rullelyd og angive det på etiketten følger af Forordning (EU) 2020/740, som fastlægger metoden og klassificeringen for dæketiketten. Den fremtidige indlejring af test-, måle- og beregningsmetoder i det digitale produktpas følger af artikel 39 i ESPR (Forordning (EU) 2024/1781), som bestemmer, at sådanne metoder fastsættes pr. produktgruppe via en delegeret handling. For dæk er denne handling endnu ikke til stede, hvorfor den nuværende praksis under 2020/740 er den eneste etablerede ramme.

Hvad skal du gøre

Hvis man nu importerer eller handler med dæk, kan man med fordel undersøge, om de pågældende dæk falder under Forordning (EU) 2020/740, og om testrapportenen med rullelydsværdien er fuldstændig og sporbar. At arkivere disse data korrekt er straks den bedste forberedelse på det digitale produktpas: når den delegerede handling for dæk under ESPR bliver offentliggjort, vises her den konkrete dato og næste skridt.

Where this is based on

The regulation itself is on EUR-Lex. We refer per claim; you do not have to believe us.

Hvad du konkret skal gøre

Hvad der forventes af dig

Rullelyd er en af de tre kernværdier på dækmærket, sammen med rullemodstand og vejgreb på vådt vejbelægning. For produktpasset gælder samme udgangspunkt som for disse to andre værdier: den værdi, der kommer i passet, skal kunne dokumenteres som værende bestemt på en fastlagt måde. Det rører ved en række konkrete forpligtelser.

Følge den foreskreven målemetode

Rullelyd udtrykkes i decibel og opdeles i en klasse (vist med de velkendte lydbolger på mærket). Forordning (EU) 2020/740 fastlægger, hvordan denne måling og inddeling gennemføres. For en virksomhed med 10 til 100 medarbejdere betyder dette sædvanligvis, at målerappørterne fra producenten eller testinstitutionen anmodes og opbevares, ikke at der foretages måling selv. Den, der importerer dæk under eget mærke, eller lader dæk producere af en tredjepart, bærer ansvaret for, at denne underliggende måling er udført efter den foreskrevne metode. Artikel 39 i ESPR (Forordning (EU) 2024/1781) fastlægger i almindelighed, at test-, målemetoder og beregningsmetoder for produktgrupper som dæk fastsættes i delegeret eller gennemførelseshandling for denne produktgruppe. For passet betyder dette, at ikke enhver måling blot er tilstrækkelig: metoden skal være i overensstemmelse med det, der er foreskrevet for denne produktgruppe. Mere om den måde, hvorpå dette praktisk udfyldes, findes på siden om målemetoden for paspoortværdierne.

Knytte den korrekte værdi til det rigtige dæk

Rullelyd varierer efter dæktype, størrelse og nogle gange efter variant inden for samme linje. En værdi, der er målt på én størrelse, kan ikke uden dokumentation anvendes på en anden størrelse inden for samme produktlinje. For en virksomhed, der fører et bredt sortiment, betyder dette i praksis, at der for hvert artikelnummer kontrolleres, hvilke måledata der hører dertil, og at denne sammenkæring er sporbar fra det øjeblik, dataene kommer i passet. Hvilke data præcist, der indgår i passet, er beskrevet på siden om indholdet af produktpasset.

Skelne mellem mærkeværdi og paspoortværdi

Dækmærket og produktpasset stammer fra samme underliggende måling, men er ikke automatisk identiske i form og detaljeringsgrad. Mærket viser en klasse, passet kan indeholde en mere præcis værdi eller mere kontekst. For en importør eller grossist er det vigtig at vide, hvilket givet stammer hvor fra, og om en ændring i det ene også berører det andet. Denne sammenhæng forklares på siden om forholdet mellem dækmærket og passet.

Tage hensyn til sæsonudsving

Rullelyd fra et vintersdæk kan afvige fra det fra et sommerdæk i samme størrelse, fordi gummiblandingen og slidbanen adskiller sig. For virksomheder, der fører begge kategorier, betyder dette, at måledataene for hver sæsonvariant registreres separat, ikke delt mellem varianter, der faktisk er forskellige produkter. Mere herom findes på siden om specifikationerne for sæsondæk.

Hvor det går galt i praksis

En importør overtager dækkets rullelydsværdi fra producenten uden at kontrollere, om denne værdi hører til den specifikke størrelse og udførelse, som importeres; i et sortiment med snesevis af størrelser snigler der let en mismatch ind.

En grossist anvender måledataene fra et sammenligneligt dæk fra en anden producent til en ny private-label-linje, fordi de egne testrapporter endnu ikke er ankommet. Værdien i passet er således ikke baseret på en måling af det faktisk leverede produkt.

Ved en sortimartsændring føres vinterdæksvarianten under samme artikelnummer som sommerdæksvarianten, med det resultat, at én rullelydsværdi bruges til begge typer.

En parkmgr. får et spørgsmål fra en kunde om oprindelsen af den rullende støjværdi, men det firma, der har købt dækkene, kan ikke længere finde den underliggende testrapport, fordi denne aldrig blev koblet til det interne artikelnummer.

Efter en mindre ændring i slidbanen — for eksempel for at forbedre levetiden — forbliver den gamle rullende støjværdi i passet, fordi ingen har fastslået, at denne ændring kræver fornyet test.

Det du kan dokumentere

  • Testrapporten for rullende støjmåling pr. størrelse og udførelse, inklusiv den anvendte testmetode og testopsætning
  • En koblingsstabel mellem interne artikelnumre og de tilsvarende måldata, så hver dæk kan spores tilbage til sin egen rapport
  • En oversigt over hvilke varianter (sommer, vinter, alle-årstider), der er testet hver for sig, med henvisning til fremgangsmåden på siden om sæsonartsspecifikationer
  • Aftaler med leverandører eller producenter om, hvem der er ansvarlig for at holde måldata opdateret ved en produktændring, med baggrund i siden om at holde pasportdata opdateret
  • En intern kontrol, som ved hver ny produktlinje eller profilændring fastslår, om den eksisterende rullende støjværdi stadig er gyldig, eller om en ny måling er nødvendig

This is not legal advice. This page provides general information about the regulations that this platform deals with. We do not know your situation. If in doubt about your own case, please consult a lawyer or the competent supervisory authority.

Written with AI based on the sources above, checked by a human on 2026-08-22. Is something wrong? Let us know — corrections take priority.