Πώς καταγράφω το θόρυβο κύλισης ενός ελαστικού;

Τι συγκεκριμένα πρέπει να κάνετε

Τι αναμένεται από εσάς

Ο θόρυβος κύλισης είναι μία από τις τρεις κύριες τιμές στην ετικέτα ελαστικού, μαζί με την αντίσταση κύλισης και τη δύναμη πρόσφυσης σε βρεγμένο δρόμο. Για το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος ισχύει το ίδιο εκκίνημα όπως και για τις άλλες δύο τιμές: η τιμή που θα περιλαμβάνεται στο διαβατήριο πρέπει να έχει καθοριστεί με τεκμηριωμένο και καθορισμένο τρόπο. Αυτό σχετίζεται με ορισμένες συγκεκριμένες υποχρεώσεις.

Ακολουθήστε τη μέθοδο μέτρησης που προβλέπεται

Ο θόρυβος κύλισης εκφράζεται σε ντεσιμπέλ και κατατάσσεται σε μία κατηγορία (αναπαραστάθηκε με τα γνωστά κύματα ήχου στην ετικέτα). Η Κανονισμός (ΕΕ) 2020/740 καθορίζει τον τρόπο με τον οποίο πραγματοποιούνται η μέτρηση και η κατάταξη. Για μια επιχείρηση με 10 έως 100 υπαλλήλους, αυτό σημαίνει συνήθως ότι ζητούνται και διατηρούνται οι έκθεσες μέτρησης του κατασκευαστή ή του εργαστηρίου δοκιμών, όχι ότι πραγματοποιείται δική της μέτρηση. Όποιος εισάγει ελαστικά με δική του επωνυμία ή αναθέτει την παραγωγή ελαστικών σε τρίτο μέρος, φέρει την ευθύνη ότι η υποκείμενη μέτρηση έχει πραγματοποιηθεί σύμφωνα με την καθορισμένη μέθοδο. Το Άρθρο 39 του ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) καθορίζει με γενικό τρόπο ότι για ομάδες προϊόντων όπως τα ελαστικά, η δοκιμή, η μέτρηση και οι μέθοδοι υπολογισμού καθορίζονται στη δεδηλωμένη ή εκτελεστική πράξη για την ομάδα προϊόντων αυτή. Για το διαβατήριο, αυτό σημαίνει ότι δεν αρκεί οποιαδήποτε μέτρηση: η μέθοδος πρέπει να συμμορφώνεται με αυτό που προβλέπεται για την ομάδα προϊόντων αυτή. Περισσότερες πληροφορίες για τον τρόπο εφαρμογής της στην πράξη βρίσκονται στο τη σελίδα για τη μέθοδο μέτρησης για τις τιμές του διαβατηρίου.

Σύνδεση της σωστής τιμής με το σωστό ελαστικό

Ο θόρυβος κύλισης διαφέρει ανά τύπο ελαστικού, ανά μέγεθος και ορισμένες φορές ανά παραλλαγή μέσα στην ίδια σειρά. Μια τιμή που έχει μετρηθεί σε ένα μέγεθος δεν μπορεί να εφαρμοστεί σε άλλο μέγεθος μέσα στην ίδια γραμμή προϊόντων χωρίς τεκμηρίωση. Για μια επιχείρηση που έχει ευρύ ποικιλία, αυτό στην πράξη σημαίνει ότι για κάθε κωδικό άρθρου ελέγχεται ποια δεδομένα μέτρησης αντιστοιχούν σε αυτόν και ότι αυτή η σύνδεση είναι ανιχνεύσιμη από τη στιγμή που τα δεδομένα εισέρχονται στο διαβατήριο. Ποια δεδομένα ακριβώς περιλαμβάνονται στο διαβατήριο, περιγράφονται στο τη σελίδα για το περιεχόμενο του ψηφιακού διαβατηρίου προϊόντος.

Διάκριση μεταξύ τιμής ετικέτας και τιμής διαβατηρίου

Η ετικέτα ελαστικού και το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος προέρχονται από την ίδια υποκείμενη μέτρηση, αλλά δεν είναι αυτόματα ταυτόσημα ως προς τη μορφή και το επίπεδο λεπτομέρειας. Η ετικέτα δείχνει μια κατηγορία, το διαβατήριο μπορεί να περιέχει μια ακριβέστερη τιμή ή περισσότερο πλαίσιο. Για έναν εισαγωγέα ή έναν προμηθευτή χονδρικής, είναι σημαντικό να γνωρίζει από πού προέρχεται κάθε δεδομένο και εάν μια αλλαγή στο ένα επηρεάζει επίσης το άλλο. Αυτή η σχέση εξηγείται στο τη σελίδα για τη σχέση μεταξύ της ετικέτας ελαστικού και του διαβατηρίου.

Λήψη υπόψη των διακυμάνσεων που σχετίζονται με τη μερική περίοδο

Ο θόρυβος κύλισης ενός χειμερινού ελαστικού μπορεί να διαφέρει από αυτόν ενός θερινού ελαστικού στο ίδιο μέγεθος, επειδή το μείγμα καουτσούκ και το σχέδιο του πέλματος διαφέρουν. Για επιχειρήσεις που διαθέτουν και τις δύο κατηγορίες, αυτό σημαίνει ότι τα δεδομένα μέτρησης καταγράφονται ξεχωριστά για κάθε παραλλαγή εποχής, δεν διαμοιράζονται μεταξύ παραλλαγών που είναι στην πραγματικότητα διαφορετικά προϊόντα. Περισσότερα σχετικά με αυτό βρίσκονται στο τη σελίδα για τις προδιαγραφές των ελαστικών εποχής.

Όπου παρουσιάζονται προβλήματα στην πράξη

Ένας εισαγωγέας παίρνει την τιμή θορύβου κύλισης από τον κατασκευαστή χωρίς να ελέγχει αν αυτή η τιμή αντιστοιχεί στο συγκεκριμένο μέγεθος και εκτέλεση που εισάγεται. σε ένα ποικιλία με δεκάδες κανονικοποίηση μεγεθών, εδώ γλιτώνει γρήγορα μια αναντιστοιχία.

Ένας προμηθευτής χονδρικής χρησιμοποιεί για μια νέα σειρά με ιδιοτική ετικέτα τα δεδομένα μέτρησης ενός συγκρίσιμου ελαστικού ενός άλλου κατασκευαστή, επειδή οι δικές της εκθέσεις δοκιμών δεν έχουν φτάσει ακόμη. Η τιμή στο διαβατήριο δεν βασίζεται τότε σε μέτρηση του πραγματικά παραδοθέντος προϊόντος.

Κατά την αλλαγή του ποικιλία, η παραλλαγή χειμερινού ελαστικού διενεργείται υπό τον ίδιο κωδικό άρθρου με την παραλλαγή θερινού ελαστικού, με αποτέλεσμα μία τιμή θορύβου κύλισης να χρησιμοποιείται και για τους δύο τύπους.

Ένας διαχειριστής στόλου λαμβάνει ένα ερώτημα από έναν πελάτη σχετικά με την προέλευση της τιμής του θορύβου κύλισης, αλλά το εταιρείο που αγόρασε τα ελαστικά δεν μπορεί να βρει ξανά την υποκείμενη έκθεση δοκιμής επειδή αυτή δεν κuplowed ποτέ συνδέθηκε με τον εσωτερικό αριθμό άρθρου.

Μετά από μια μικρή τροποποίηση στο σχέδιο του πέλματος — για παράδειγμα, για τη βελτίωση της διάρκειας ζωής — η παλιά τιμή θορύβου κύλισης παραμένει στο διαβατήριο, επειδή κανείς δεν έχει προσδιορίσει ότι αυτή η τροποποίηση απαιτεί νέες δοκιμές.

Τι μπορείτε να καταγράψετε

• Η έκθεση δοκιμής της μέτρησης θορύβου κύλισης ανά μέγεθος και εκτέλεση, συμπεριλαμβανομένης της χρησιμοποιηθείσας μεθόδου δοκιμής και της ρύθμισης δοκιμής
• Ένας πίνακας κύπων μεταξύ εσωτερικών αριθμών άρθρων και των αντίστοιχων δεδομένων μέτρησης, ώστε κάθε ελαστικό να είναι ανιχνεύσιμο στη δική του έκθεση
• Μια επισκόπηση των παραλλαγών (θερινή, χειμερινή, all-season) που δοκιμάστηκαν ξεχωριστά, με αναφορά στη προσέγγιση στη σελίδα για τις εποχιακές προδιαγραφές
• Συμφωνίες με προμηθευτές ή κατασκευαστές σχετικά με το ποιος είναι υπεύθυνος για την ενημέρωση των δεδομένων μέτρησης κατά την τροποποίηση του προϊόντος, με φόντο σελίδα για την ενημέρωση των δεδομένων διαβατηρίου
• Ένας εσωτερικός έλεγχος που κατά τη δημιουργία κάθε νέας γραμμής προϊόντος ή τροποποίησης προφίλ προσδιορίζει εάν η υπάρχουσα τιμή θορύβου κύλισης είναι ακόμα έγκυρη, ή εάν απαιτείται νέα μέτρηση