Como registo o ruído de rolamento de um pneu?

O que você deve fazer concretamente

O que se espera de você

O ruído de rolagem é um dos três valores centrais no rótulo dos pneus, juntamente com a resistência ao rolamento e a aderência em piso molhado. Para o passaporte do produto, aplica-se o mesmo princípio que para esses outros dois valores: o valor que consta no passaporte deve ser comprovadamente determinado de forma documentada. Isto envolve uma série de obrigações concretas.

Seguir o método de medição prescrito

O ruído de rolagem é expresso em decibéis e classificado numa classe (representada pelos conhecidos símbolos de ondas sonoras no rótulo). O Regulamento (UE) 2020/740 estabelece como essa medição e classificação são realizadas. Para uma empresa com 10 a 100 colaboradores, isto significa geralmente que os relatórios de medição do fabricante ou do organismo de ensaio são solicitados e conservados, não que a empresa realize ela própria as medições. Quem importa pneus sob marca própria, ou encomenda a sua produção a um terceiro, tem a responsabilidade de garantir que essa medição subjacente foi efectuada de acordo com o método prescrito. O artigo 39 do ESPR (Regulamento (UE) 2024/1781) estabelece em termos gerais que para grupos de produtos como pneus, os métodos de teste, medição e cálculo são fixados no acto delegado ou acto de execução para esse grupo de produtos. Para o passaporte, isto significa que não basta qualquer medição: o método deve estar em conformidade com o que é prescrito para este grupo de produtos. Mais informações sobre a forma como isto é concretizado na prática estão em a página sobre o método de medição para os valores do passaporte.

Associar o valor correto ao pneu correcto

O ruído de rolagem varia consoante o tipo de pneu, o tamanho e por vezes a variante dentro da mesma linha. Um valor medido num tamanho não pode ser aplicado a outro tamanho dentro da mesma linha de produtos sem fundamentação. Para uma empresa com um sortimento amplo, isto significa na prática que para cada número de artigo se verifica quais dados de medição lhe correspondem, e que esta associação é rastreável desde o momento em que os dados entram no passaporte. Quais os dados que são exactamente incluídos no passaporte está descrito em a página sobre o conteúdo do passaporte do produto.

Distinguir entre valor do rótulo e valor do passaporte

O rótulo do pneu e o passaporte do produto resultam da mesma medição subjacente, mas não são automaticamente idênticos em forma e nível de detalhe. O rótulo mostra uma classe, o passaporte pode conter um valor mais preciso ou mais contexto. Para um importador ou grossista, é importante saber de onde provêm os dados e se uma alteração num afecta o outro. Essa relação é explicada em a página sobre a relação entre o rótulo do pneu e o passaporte.

Ter em conta as diferenças sazonais

O ruído de rolagem de um pneu de inverno pode diferir do de um pneu de verão do mesmo tamanho, porque a mistura de borracha e o padrão do piso são diferentes. Para empresas que disponibilizam ambas as categorias, isto significa que os dados de medição são registados separadamente por variante sazonal, não partilhados entre variantes que são de facto produtos diferentes. Mais informações sobre isto estão em a página sobre as especificações de pneus sazonais.

Onde as coisas correm mal na prática

Um importador adopta o valor de ruído de rolagem do fabricante sem verificar se esse valor corresponde ao tamanho e à versão específica que está a importar; num sortimento com dezenas de tamanhos, uma discrepância facilmente se infiltra.

Um grossista utiliza para uma nova linha de marca própria os dados de medição de um pneu semelhante de outro fabricante, porque os seus próprios relatórios de ensaio ainda não chegaram. O valor no passaporte não se baseia então numa medição do produto efectivamente fornecido.

Aquando de uma alteração do sortimento, a variante de pneu de inverno é comercializada sob o mesmo número de artigo que a variante de pneu de verão, resultando na utilização de um único valor de ruído de rolagem para ambos os tipos.

Um gestor de frota recebe uma pergunta de um cliente sobre a origem do valor de ruído de rolamento, mas a empresa que comprou os pneus não consegue encontrar o relatório de teste subjacente porque nunca foi associado ao número de artigo interno.

Após uma pequena modificação no padrão de piso — por exemplo, para melhorar a durabilidade — o valor antigo de ruído de rolamento permanece no passaporte, porque ninguém estabeleceu que essa modificação requer novos testes.

O que você pode registrar

• O relatório de teste da medição de ruído de rolamento por tamanho e versão, incluindo o método de teste utilizado e a configuração de teste
• Uma tabela de correspondência entre números de artigos internos e os dados de medição correspondentes, para que cada pneu seja rastreável até seu próprio relatório
• Uma visão geral de quais variantes (verão, inverno, todas as estações) foram testadas separadamente, com referência à abordagem em a página sobre especificações sazonais
• Acordos com fornecedores ou fabricantes sobre quem é responsável por manter os dados de medição atualizados quando há uma modificação do produto, com base em a página sobre manutenção dos dados do passaporte
• Uma verificação interna que, a cada nova linha de produtos ou modificação de padrão, estabelece se o valor existente de ruído de rolamento ainda é válido ou se uma nova medição é necessária