Wie dokumentiere ich das Rollgeräusch eines Reifens?

Rollgeräusch steht jetzt schon auf dem Reifenetikett, später auch im Produktpass

Das Rollgeräusch eines Reifens wird derzeit über die Testmethode dokumentiert, die zum Europäischen Reifenetikett gehört und in der Verordnung (EU) 2020/740 geregelt ist. Der Hersteller misst das externe Rollgeräusch eines Reifens und gibt es in Dezibel an, das auf dem Etikett als Schallwellen-Symbol mit einer Klassifizierung sichtbar ist. Dieser Wert ist nichts, das ein Importeur oder Großhändler selbst messen muss: Er kommt vom Hersteller und wird auf dem Etikett und in der begleitenden Dokumentation übernommen. Für den zukünftigen digitalen Produktpass für Reifen, der unter der ESPR (Verordnung (EU) 2024/1781) vorbereitet wird, ist die Frage, wie das Rollgeräusch darin dokumentiert wird, noch nicht geklärt — das folgt erst mit der delegierten Handlung für Reifen.

Für welche Reifen dies gilt und für welche nicht

Die aktuelle Verpflichtung zur Messung und Etikettierung des Rollgeräuschs folgt aus der Verordnung (EU) 2020/740 und gilt für die Reifenkategorien, die unter diese Verordnung fallen, wie Reifen für Personenkraftwagen, Kleintransporter und schwere Nutzfahrzeuge. Für diese Reifen gibt es bereits eine festgelegte Testmethode und ein obligatorisches Etikett. Diese Verordnung regelt nur das Etikett mit Leistungsdaten — Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Rollgeräusch. Sie regelt nicht den umfassenderen digitalen Produktpass mit Herkunfts-, Material- und Reparaturdaten, der unter der ESPR vorgesehen ist. Wer also jetzt bereits nach der Dokumentation des Rollgeräuschs für das Etikett sucht, findet die Antwort in 2020/740. Wer nach der künftigen Dokumentation des Rollgeräuschs im Produktpass sucht, sucht nach etwas, das noch festgelegt werden muss.

Was bereits feststeht und was noch nicht

Was feststeht: Die Testmethode für das Rollgeräusch unter dem Reifenetikett ist bereits in Kraft und wird bereits auf Reifen angewendet, die auf den EU-Markt gebracht werden. Diese Situation ändert sich nicht durch die ESPR. Was noch nicht feststeht: Wie und ob das Rollgeräusch künftig ein separater Bestandteil des digitalen Produktpasses für Reifen wird und ob dafür eine andere oder zusätzliche Testmethode erforderlich ist. Artikel 39 der ESPR beschreibt, dass Test-, Mess- und Berechnungsmethoden für Produktgruppen über delegierte Handlungen festgelegt werden — aber für Reifen gibt es diese Handlung noch nicht. Sobald die delegierte Handlung für Reifen veröffentlicht ist, wird das Datum und der Inhalt hier angegeben. Bis dahin bleibt die bestehende Situation unter der Verordnung (EU) 2020/740 der einzige geltende Rahmen für die Dokumentation des Rollgeräuschs.

Wie dies in der Praxis umgesetzt wird

Für jeden, der jetzt einen Reifen auf den Markt bringt oder importiert, liegt der erste Schritt darin, zu überprüfen, ob der Reifen unter die Verordnung (EU) 2020/740 fällt. Ist das der Fall, dann muss ein Testbericht und ein Etikett mit dem Rollgeräuschwert beigefügt sein, das vom Hersteller bereitgestellt wird. Dieser Wert wird in die eigene Verwaltung und auf das Etikett übernommen, das der Importeur oder Lieferant an den nächsten Schritt weitergibt — Großhandel, Flottenmanagement oder Endnutzer. Im Falle von Zweifeln an der Richtigkeit eines bereitgestellten Wertes liegt der nächste Schritt darin, den zugrunde liegenden Testbericht beim Hersteller anzufordern, nicht darin, selbst erneut zu messen. Für die Zukunft, mit Blick auf den digitalen Produktpass, ist es praktisch, bereits jetzt zu dokumentieren, welche Testmethode und welcher Testbericht zu welchem Reifentyp gehört, damit diese Daten später einfach übernommen werden können, sobald die delegierte Handlung für Reifen klarstellt, welche Daten im Pass enthalten sein müssen. So muss später nicht rückwirkend nach alten Testrapporten gesucht werden.

Worauf dies basiert

Die Verpflichtung, Rollgeräusch zu messen und auf dem Etikett anzugeben, ergibt sich aus der Verordnung (EU) 2020/740, die die Methode und die Klassifizierung für das Reifenetikett festlegt. Die künftige Integration von Test-, Mess- und Berechnungsmethoden in den digitalen Produktpass folgt aus Artikel 39 der ESPR (Verordnung (EU) 2024/1781), das festlegt, dass solche Methoden pro Produktgruppe durch einen delegierten Rechtsakt festgelegt werden. Für Reifen gibt es diesen Rechtsakt noch nicht, sodass die aktuelle Praxis nach 2020/740 der einzige festgelegte Rahmen ist.

Was zu tun ist

Wer jetzt Reifen importiert oder handelt, sollte am besten prüfen, ob die betreffenden Reifen unter die Verordnung (EU) 2020/740 fallen und ob der Testbericht mit dem Rollgeräuschwert vollständig und nachvollziehbar ist. Diese Daten gut zu archivieren ist sogleich die beste Vorbereitung auf den digitalen Produktpass: Sobald der delegierte Rechtsakt für Reifen nach der ESPR veröffentlicht wird, steht hier das konkrete Datum und die nächsten Schritte.

Worauf dies basiert

Die Verordnung selbst finden Sie auf EUR-Lex. Wir verweisen pro Aussage; Sie müssen uns nicht glauben.

Was Sie konkret tun müssen

Was von Ihnen erwartet wird

Rollgeräusch ist einer der drei Kernwerte auf dem Reifenlabel, zusammen mit Rollwiderstand und Nasshaftung. Für das Produktpass gilt der gleiche Grundsatz wie für diese beiden anderen Werte: Der Wert, der im Pass eingetragen wird, muss nachweislich auf eine festgelegte Weise bestimmt worden sein. Dies berührt eine Reihe konkreter Verpflichtungen.

Die vorgeschriebene Messmethode befolgen

Rollgeräusch wird in Dezibel ausgedrückt und in eine Klasse eingeteilt (dargestellt mit den bekannten Schallwellensymbolen auf dem Label). Verordnung (EU) 2020/740 legt fest, wie diese Messung und Einteilung zustande kommen. Für ein Unternehmen mit 10 bis 100 Mitarbeitern bedeutet dies in der Regel, dass die Messberichte des Herstellers oder der Prüfstelle angefordert und aufbewahrt werden, nicht dass selbst gemessen wird. Wer Reifen unter einer eigenen Marke importiert oder Reifen von einer dritten Partei herstellen lässt, trägt jedoch die Verantwortung dafür, dass die zugrundeliegende Messung nach der vorgeschriebenen Methode durchgeführt wurde. Artikel 39 der ESPR (Verordnung (EU) 2024/1781) bestimmt in allgemeiner Weise, dass für Produktgruppen wie Reifen die Test-, Mess- und Berechnungsmethoden in der delegierten oder Durchführungsmaßnahme für diese Produktgruppe festgelegt werden. Für den Pass bedeutet dies, dass nicht einfach jede Messung ausreicht: Die Methode muss mit dem übereinstimmen, was für diese Produktgruppe vorgeschrieben ist. Weitere Informationen darüber, wie dies in der Praxis umgesetzt wird, finden Sie auf der Seite über die Messmethode für die Passwerte.

Den richtigen Wert mit dem richtigen Reifen verbinden

Rollgeräusch unterscheidet sich je nach Reifentyp, Größe und manchmal je nach Variante innerhalb derselben Baureihe. Ein Wert, der auf einer Größe gemessen wurde, kann nicht ohne weitere Begründung auf eine andere Größe innerhalb derselben Produktbaureihe angewendet werden. Für ein Unternehmen, das ein breites Sortiment führt, bedeutet dies in der Praxis, dass für jede Artikelnummer überprüft wird, welche Messdaten dazu gehören, und dass diese Verbindung ab dem Zeitpunkt, in dem die Daten in den Pass eingetragen werden, nachvollziehbar ist. Welche Daten genau in den Pass aufgenommen werden, wird beschrieben auf der Seite über den Inhalt des Produktpasses.

Zwischen Labelwert und Passwert unterscheiden

Das Reifenlabel und der Produktpass entstehen aus der gleichen zugrundeliegenden Messung, sind aber nicht automatisch identisch in Form und Detailgrad. Das Label zeigt eine Klasse, der Pass kann einen genaueren Wert oder mehr Kontext enthalten. Für einen Importeur oder Großhändler ist es wichtig zu wissen, welche Daten woher stammen und ob eine Änderung in dem einen auch das andere betrifft. Diese Verbindung wird erläutert auf der Seite über die Beziehung zwischen dem Reifenlabel und dem Pass.

Saisonale Unterschiede berücksichtigen

Rollgeräusch eines Winterreifens kann sich von dem eines Sommerreifens derselben Größe unterscheiden, da sich die Gummimischung und das Laufflächenprofil unterscheiden. Für Unternehmen, die beide Kategorien führen, bedeutet dies, dass die Messdaten pro Saisonnvariante separat erfasst werden, nicht gemeinsam zwischen Varianten genutzt werden, die faktisch unterschiedliche Produkte sind. Weitere Informationen hierzu finden Sie auf der Seite über die Spezifikationen von Saisonreifen.

Wo es in der Praxis schiefgeht

Ein Importeur übernimmt den Rollgeräuschswert vom Hersteller, ohne zu überprüfen, ob dieser Wert zur spezifischen Größe und Ausführung passt, die importiert wird; bei einem Sortiment mit dutzenden Größen schleicht sich hier leicht eine Nichtübereinstimmung ein.

Ein Großhändler verwendet für eine neue Private-Label-Baureihe die Messdaten eines vergleichbaren Reifens eines anderen Herstellers, weil die eigenen Testberichte noch nicht eingegangen sind. Der Wert im Pass basiert dann nicht auf einer Messung des tatsächlich gelieferten Produkts.

Bei einer Sortimentsänderung wird die Winterreifenvariante unter der gleichen Artikelnummer wie die Sommerreifenvariante geführt, mit der Folge, dass ein Rollgeräuschswert für beide Typen verwendet wird.

Ein Wagenparkmanager erhält eine Frage eines Kunden zur Herkunft des Rollgeräuschwerts, aber das Unternehmen, das die Reifen gekauft hat, kann den zugrunde liegenden Testbericht nicht mehr auffinden, da dieser nie mit der internen Artikelnummer verknüpft wurde.

Nach einer geringen Änderung des Laufflächenprofils – beispielsweise zur Verbesserung der Lebensdauer – bleibt der alte Rollgeräuschwert im Paspoort bestehen, weil niemand festgestellt hat, dass diese Änderung erneute Messungen erfordert.

Was Sie dokumentieren können

Der Testbericht der Rollgeräuschmessung pro Größe und Ausführung, einschließlich der verwendeten Testmethode und Testeinstellung
Eine Kopplungstabelle zwischen internen Artikelnummern und den entsprechenden Messdaten, sodass jeder Reifen auf seinen eigenen Bericht zurückgeführt werden kann
Ein Überblick darüber, welche Varianten (Sommer, Winter, Ganzjahres) separat getestet wurden, mit Verweis auf den Ansatz auf der Seite über saisonale Spezifikationen
Vereinbarungen mit Lieferanten oder Herstellern darüber, wer verantwortlich ist für die Aktualisierung der Messdaten bei einer Produktänderung, mit Hintergrundinformation von der Seite über die Aktualisierung von Paspoortdaten
Eine interne Kontrolle, die bei jeder neuen Produktlinie oder Profiländerung feststellt, ob der bestehende Rollgeräuschwert noch gültig ist, oder ob eine neue Messung erforderlich ist

Dies ist keine Rechtsberatung. Diese Seite bietet allgemeine Informationen über die Verordnung, auf der diese Plattform basiert. Wir kennen Ihre Situation nicht. Im Zweifelsfall über Ihren Fall konsultieren Sie bitte einen Juristen oder die zuständige Aufsichtsbehörde.

Mit KI geschrieben auf der Grundlage der obigen Quellen, von einem Menschen am 2026-08-22 überprüft. Stimmt etwas nicht? Lassen Sie es uns wissen — Korrektionen haben Vorrang.