Hur registrerar jag rullljudet från ett däck?

Rullbullet står redan på däcketiketten, senare också i passet

Rullbullet från ett däck dokumenteras för närvarande via testmetoden som är kopplad till den europeiska däcketiketten, reglerad i Förordning (EU) 2020/740. Tillverkaren mäter däckets externa rullbullet och uttrycker det i decibel, synligt på etiketten som en ljudvågssymbol med en klassificering. Detta värde är inte något som en importör eller grossist behöver mäta själv: det kommer från tillverkaren och övertas på etiketten och i bifogad dokumentation. För det framtida digitala produktpasset för däck, som förbereds under ESPR (Förordning (EU) 2024/1781), är frågan om hur rullbullet dokumenteras ännu inte fastställd — det kommer först med den delegerade handlingen för däck.

Vilka däck detta gäller för, och vilka det inte gäller för

Den nuvarande skyldigheten att mäta och märka rullbullet följer av Förordning (EU) 2020/740 och gäller för de däckkategorier som faller under denna förordning, såsom däck för personbilar, skåpbilar och tunga fordon. För dessa däck finns det redan en etablerad testmetod och en obligatorisk etikett. Denna förordning reglerar endast etiketten med prestandadata — bränsleeffektivitet, grepp på vått väglag och rullbullet. Den reglerar inte det bredare digitala produktpasset med ursprungs-, material- och reparationsdata som föreskrivs under ESPR. Den som söker efter hur rullbullet dokumenteras för etiketten hittar således svaret i 2020/740. Den som söker efter hur rullbullet senare ska inkluderas i produktpasset söker efter något som ännu måste fastställas.

Vad som redan är fastställt och vad som ännu inte är det

Vad som är fastställt: testmetoden för rullbullet enligt däcketiketten är redan i kraft och tillämpas redan på däck som förs ut på EU-marknaden. Denna situation förändras inte genom införandet av ESPR. Vad som ännu inte är fastställt: hur och om rullbullet senare blir en separat del av det digitala produktpasset för däck, och om det kommer att kräva en annan eller kompletterande testmetod för detta. Artikel 39 i ESPR beskriver att test-, mät- och beräkningsmetoder för produktgrupper fastställs genom delegerade handlingar — men för däck finns denna handling ännu inte. Så snart den delegerade handlingen för däck är publicerad anges här datumet och innehållet i den. Tills dess förblir den befintliga situationen enligt Förordning (EU) 2020/740 det enda gällande ramverket för dokumentering av rullbullet.

Hur detta hanteras i praktiken

För den som nu för ett däck ut på marknaden eller importerar det är det första steget att kontrollera om däcket faller under Förordning (EU) 2020/740. Om så är fallet ska det åtföljeras av en testrapport och en etikett med rullbullevärdet, tillhandahalten av tillverkaren. Detta värde övertas i den egna administrationen och på etiketten som importören eller leverantören vidarebefordrar till nästa led — grossist, fordonsparksförvaltare eller slutanvändare. Vid osäkerhet om riktigheten i ett tillhandahallet värde är nästa steg att begära den underliggande testrapporten från tillverkaren, inte att själv utföra en ny mätning. För framtiden, med tanke på det digitala produktpasset, är det praktiskt att redan nu registrera vilken testmetod och vilken testrapport som hör till vilken däcktyp, så att dessa uppgifter senare enkelt kan övertas när den delegerade handlingen för däck klargör vilka uppgifter som måste ingå i passet. På så sätt behöver man senare inte söka efter gamla testrapposter med retroaktiv verkan.

Vad detta baseras på

Skyldigheten att mäta rullljud och ange det på etiketten följer av Förordning (EU) 2020/740, som fastställer metoden och klassindelningen för däcketiketten. Den framtida integreringen av test-, mät- och beräkningsmetoder i det digitala produktpasset följer av artikel 39 i ESPR (Förordning (EU) 2024/1781), som bestämmer att sådana metoder per produktgrupp fastställs genom delegerad handling. För däck finns denna handling ännu inte, varför den nuvarande praktiken enligt 2020/740 är den enda fastställda ram.

Vad du kan göra

Om du nu importerar eller handlar med däck, är det lämpligt att kontrollera om däcken i fråga omfattas av Förordning (EU) 2020/740 och om testraporten med rullljudsvärdet är komplett och spårbar. Att arkivera dessa data på ett bra sätt är redan den bästa förberedelsen för det digitala produktpasset: så snart den delegerade handlingen för däck enligt ESPR publiceras, anges det konkreta datumet och nästa steg här.

Vad detta är baserat på

Själva förordningen finns på EUR-Lex. Vi hänvisar per påstående; du behöver inte tro på oss.

Vad du konkret måste göra

Vad som förväntas av dig

Rullande ljud är ett av de tre kärnvärdena på däcketiketten, tillsammans med rullmotstånd och grepp på våt väg. För produktpasset gäller samma utgångspunkt som för dessa två andra värden: värdet som finns i passet måste kunna påvisas ha bestämts på ett fastställt sätt. Det berör ett antal konkreta skyldigheter.

Följ den föreskrivna mätmetoden

Rullande ljud uttrycks i decibel och delas in i en klass (visas med de välkända ljudvågorna på etiketten). Förordning (EU) 2020/740 fastställer hur denna mätning och klassificering genomförs. För ett företag med 10 till 100 anställda innebär detta vanligtvis att mätrapporterna från tillverkaren eller testinstitutionen begärs och sparas, inte att mätningar genomförs själv. Den som importerar däck under ett eget märke, eller låter däck tillverkas av en tredje part, bär ansvaret för att denna underliggande mätning har genomförts enligt den föreskrivna metoden. Artikel 39 i ESPR (Förordning (EU) 2024/1781) fastställer i allmän mening att test-, mät- och beräkningsmetoder för produktgrupper såsom däck fastställs i den delegerade eller genomförandehandlingen för den produktgruppen. För passet innebär detta att inte vilken mätning som helst duger: metoden måste ansluta till det som föreskrivits för denna produktgrupp. Mer om hur detta tillämpas i praktiken finns på sidan om mätmetoden för passvärden.

Koppla rätt värde till rätt däck

Rullande ljud skiljer sig åt per däcktyp, per storlek och ibland per variant inom samma serie. Ett värde som mätts på en storlek kan inte utan motivering tillämpas på en annan storlek inom samma produktserie. För ett företag som för ett brett sortiment innebär detta i praktiken att man per artikelnummer kontrollerar vilka mätdata som hör till det, och att denna koppling kan följas från det ögonblick då uppgifterna kommer in i passet. Vilka uppgifter som exakt kommer in i passet beskrivs på sidan om innehållet i produktpasset.

Skilja mellan etikettvärde och passvärde

Däcketiketten och produktpasset härstammar från samma underliggande mätning, men är inte automatiskt identiska i form och detaljnivå. Etiketten visar en klass, passet kan innehålla ett mer precist värde eller mer sammanhang. För en importör eller grossist är det viktigt att veta vilket värde som kommer varifrån och om en förändring i det ena också påverkar det andra. Detta samband förklaras på sidan om förhållandet mellan däcketiketten och passet.

Ta hänsyn till säsongsmässiga skillnader

Rullande ljud från ett vinterdäck kan skilja sig från ett sommardäck i samma storlek, eftersom gummiblandningen och mönsterprofilen skiljer sig åt. För företag som för båda kategorierna innebär detta att mätdata per säsongsvariant fastställs separat, inte delad mellan varianter som faktiskt är olika produkter. Mer om detta finns på sidan om specifikationerna för säsongsdäck.

Där det går fel i praktiken

En importör övertar rullljudsvärdet från tillverkaren utan att kontrollera om det värdet motsvarar den specifika storlek och utförande som importeras; i ett sortiment med dussintals storleksvarianter smyger sig en felaktig matchning lätt in.

En grossist använder mätdata från ett jämförbart däck från en annan tillverkare för en ny private label-serie, eftersom egna testrapporter ännu inte har kommit fram. Värdet i passet baseras då inte på en mätning av den faktiskt levererade produkten.

Vid en sortimentsförändring förs vinterbandsvarianten under samma artikelnummer som sommarbandssvarianten, med resultatet att ett rullljudsvärde används för båda typerna.

En parkchefer får en fråga från en kund om ursprunget till rullbullervärdet, men företaget som köpte däcken kan inte längre hitta den underliggande testraporten eftersom den aldrig kopplades till det interna artikelnumret.

Efter en mindre ändring i däckslitaget — till exempel för att förbättra livslängden — finns det gamla rullbullervärdet kvar i passet, eftersom ingen har konstaterat att denna ändring kräver upprepad testning.

Vad du kan dokumentera

Testrapporten för mätning av rullbullernivå per storlek och utförande, inklusive den använda testmetoden och testinställningen
En kopplingstabell mellan interna artikelnummer och motsvarande mätdata, så att varje däck kan spåras tillbaka till sin egen rapport
En översikt över vilka varianter (sommar, vinter, alla årstider) som har testats separat, med hänvisning till tillvägagångssättet på sidan om säsongsbundna specifikationer
Överenskommelser med leverantörer eller tillverkare om vem som ansvarar för att hålla mätdata aktuell vid en produktändring, mot bakgrund av sidan om att hålla paspoortdata aktuell
En intern kontroll som vid varje ny produktlinje eller profiländring fastställer om det befintliga rullbullervärdet fortfarande är giltigt, eller om en ny mätning är nödvändig

Detta är ingen juridisk rådgivning. Denna sida ger allmän information om regelverket som denna plattform handlar om. Vi känner inte till din situation. Vid osäkerhet om ditt eget fall rådfrågar du en jurist eller behörig tillsynsmyndighet.

Skriven med AI baserat på källorna ovan, kontrollerad av en människa den 2026-08-22. Stämmer något inte? Låt oss veta — rättelser får förtur.