Hogyan rögzítem a gumiabroncsos gördülési zajt?

Mit kell konkrétan tennie

Mit várnak el Öntől

A gumiabroncs gördülési zaja az egyik három alapvető érték a gumiabroncs-címkén, a gördülési ellenállás és a nedves útfelület tapadása mellett. A termékútlevélre ugyanaz az alapelv vonatkozik, mint a másik két érték esetében: az útlevélben szereplő értéknek igazolhatóan meghatározott módon kell megállapítódnia. Ez számos konkrét kötelezettséget érint.

A vorgeschriebene Messmethode befolgen

A gördülési zaj decibelben kerül kifejezésre és egy osztályba sorolva (az olyan ismert hanghullám-szimbólumokkal jelenítve meg a címkén). A (EU) 2020/740 rendelet rögzíti, hogy ezek a mérés és besorolás hogyan jönnek létre. 10-100 fő közötti vállalatnál ez általában azt jelenti, hogy a gyártó vagy a tesztintézmény mérési jelentéseit igénylik és őrzik meg, nem azt, hogy a vállalat maga végez méréseket. Aki saját márka alatt gumiabroncsokat importál, vagy harmadik fél által történő termeltetésbe bocsátja azokat, felel az alapul szolgáló mérésnek a meghatározott módszer szerinti elvégzéséért. Az ESPR (a (EU) 2024/1781 rendelet) 39. cikke általános értelemben rögzíti, hogy a termékcsoportok, így a gumiabroncsok esetében a teszt-, mérési és számítási módszereket a delegált vagy végrehajtási intézkedésben kell meghatározni az adott termékcsoportra vonatkozóan. Az útlevél szempontjából ez azt jelenti, hogy nem elég bármilyen mérés: a módszernek ahhoz az előíráshoz kell igazodnia, amely ezt a termékcsoportot vonatkozik. A módszer gyakorlatban történő alkalmazásáról további információkat talál az alábbi oldalon: a gumiabroncs-címke mérési módszereinek oldalán.

A helyes érték hozzárendelése a helyes gumiabroncshoz

A gördülési zaj gumiabroncs-típusonként, méretenként és néha ugyanazon a termékvonal belüli variánsonként eltér. Egy olyan érték, amely egy mérethez lett megmérve, nem indokolás nélkül alkalmazható a ugyanazon termékvonalon belüli másik mérethehez. Az olyan vállalat számára, amely széles választékkal rendelkezik, ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy minden cikkszámhoz vizsgálódik, hogy mely mérési adatok tartoznak hozzá, és ez a hozzárendelés az útlevélbe kerülésétől kezdve nyomkövetható. Mely adatok kerülnek pontosan az útlevélbe, az alábbi oldalon van leírva: a termékútlevél tartalmáról szóló oldal.

Az értékítélet és az útlevél értékének megkülönböztetése

A gumiabroncs-címke és a termékútlevél ugyanabból az alapul szolgáló mérésből erednek, de nem azonosak automatikusan a forma és a részletezettség tekintetében. A címke egy osztályt mutat, az útlevél pontosabb értéket vagy több kontextust tartalmazhat. Egy importőr vagy nagykereskedő számára fontos tudni, hogy mely adatok honnan jönnek, és hogy az egyik dokumentum változása az másikat is érinti-e. Ez a kapcsolat az alábbi oldalon kerül ismertetésre: a gumiabroncs-címke és az útlevél közötti kapcsolatról szóló oldal.

A szezonális eltérések figyelembevétele

Egy téli gumiabroncs gördülési zaja eltérhet egy azonos méretű nyári gumiabroncsétól, mivel az gumiegy összetétele és a futófelület mintázata eltérnek. Az olyan vállalatok számára, amelyek mindkét kategóriát képviselnek, ez azt jelenti, hogy a mérési adatokat szezonális variánsonként külön rögzítik, nem osztják meg olyan variánsok között, amelyek valójában különböző termékek. Erről további információk az alábbi oldalon találhatók: a szezonális gumiabroncsok előírásairól szóló oldal.

Hol sül el a gyakorlatban

Egy importőr a gyártótól átveszi a gördülési zajértékét anélkül, hogy ellenőrizné, hogy ez az érték az importált konkrét mérethez és típushoz tartozik-e; egy számos méretnöveléssel rendelkező választék esetében könnyen becsúszik ide egy eltérés.

Egy nagykereskedő egy új private-label sorozathoz a mérési adatokat egy másik gyártótól származó összehasonlítható gumiabroncsból használja, mivel a saját tesztjelentések még nem érkeztek meg. Az útlevélben szereplő érték akkor nem egy ténylegesen szállított termék méréséből fakad.

Egy választékváltásnál a téli gumiabroncs variánst ugyanazon cikkszám alatt vezetik, mint a nyári gumiabroncs variánst, aminek eredménye, hogy egy gördülési zajérték mindkét típushoz használódik.

Egy flottakezelő egy ügyfél kérdésére válaszolva a gördülési zaj értékének eredetéről, de a vállalat, amely a gumikat beszerezte, nem találja meg az alapul szolgáló tesztjelentést, mert azt soha nem csatolták a belső cikkszámhoz.

A futófelület profilábrázolásának kisebb módosítása után — például az élettartam javítása érdekében — a régi gördülési zaj érték megmarad a szelvényben, mert senki nem állapította meg, hogy ez a módosítás újra tesztelést igényel.

Mit rögzíthet

• A gördülési zaj mérésének tesztjelentése méretenként és kivitelként, beleértve az alkalmazott tesztmódszert és tesztbeállítást
• Egy csatolótábla a belső cikkszámok és a megfelelő mérési adatok között, hogy minden gumiabroncs nyomon követhető legyen a saját jelentésének alapján
• A variánsok (nyári, téli, minden évszakra) külön tesztelésének áttekintése, a módszerre való hivatkozással a szezonális specifikációkról szóló oldalon
• A szállítókkal vagy gyártókkal kötött megállapodások arról, hogy ki a felelős a mérési adatok aktualizálásáért a termékváltoztatáskor, deren hátterével a szelvény adatainak naprakészen tartásáról szóló oldalon
• Egy belső ellenőrzés, amely minden új terméksor vagy profilmódosítás esetén megállapítja, hogy a meglévő gördülési zaj érték még érvényes-e, vagy új mérésre van szükség