Hvad er et digitalt produktpas for dæk?

Hvad du konkret skal gøre

Hvad der forventes af dig

Et digitalt produktpas er kort sagt en digital mappe, der er knyttet til et produkt, og som kan konsulteres via en dataudveksler — normalt en QR-kode. Artikel 9 i ESPR (forordning (EU) 2024/1781) beskriver, at passet gør produktdata tilgængelige for dem, der er berettiget til det: tilsynsmyndigheder, markedsaktører i kæden, og i visse tilfælde forbrugeren. For dæk betyder det, at der snart eksisterer, foruden det fysiske dæk, også en digital fil med de oplysninger, som reglerne foreskriver. Hvad der præcist skal stå i denne mappe, varierer alt efter produktgruppe og fastlægges i en delegeret retsakt — hvad en delegeret retsakt er, og hvorfor den bestemmer, hvad der skal ske læs separat gennemgået.

Sørge for, at der eksisterer et pas

Artikel 9 i ESPR beskriver, at passet skal eksistere, før produktet sættes i handelen. For en virksomhed med 10 til 100 medarbejdere betyder det først og fremmest: at undersøge, hvem i kæden der opretter dette pas. Ved importerede dæk ligger denne rolle ofte hos fabrikanten eller hos den importør, der modtager data fra oprindelseslandet. Ved egne mærker eller private label er det mindre selvfølgeligt, hvem der indsamler data og får passet udarbejdet.

Sørge for, at dataudveksleren sidder på eller ved siden af produktet

Artikel 10 i ESPR beskriver krav til dataudveksleren: denne skal være fysisk tilgængelig ved produktet, også efter det er gået gennem kæden. For en grossist betyder det, at QR-koden på dækket, emballagen eller etiketten forbliver på plads under opbevaring, transport og salg — ikke blot ved den første levering fra fabrikken.

Sørge for, at data forbliver aktuelle og tilgængelige

Passet er ikke et øjebliksbillede ved salg, men skal kunne konsulteres i hele produktets levetid. Det vedrører hosting, hvem der administrerer data, og hvad der sker, hvis en leverandør ophører med at eksistere. For wagenparkbeholdere, der holder dæk i brug i mange år, er dette et af de punkter, hvor praksis skaber mest problemer: et pas, der ikke åbnes efter et par år, opfylder ikke formålet med artikel 9.

Vide, hvilke oplysninger som må ses af hvem

Ikke alle oplysninger i passet er beregnet til alle. En tilsynsmyndighed kan muligvis få adgang til andre data end en forbruger, der scanner QR-koden i butikken. Hvem der må se hvilke data fra produktpasset er derfor et spørgsmål, der fortjener særlig opmærksomhed, især for virksomheder, der selv leverer data, og som ønsker at vide, hvad der bliver synligt for slutbrugeren.

Hvor det går galt i praksis

QR-koden løsriver sig fra produktet. En klistermærke på et dæk, der bliver beskadiget eller løsnes under opbevaring, montering eller transport, efterlader et pas uden tilgængelig dataudveksler. Ved bulkopbevaring af dæk hos en grossist er dette en realistisk risiko, især hvis klistermærket sidder på emballagen og ikke på dækket selv.

Ingen ved, hvem der opretter passet. Ved import af dæk gennem flere led — fabrikant, udenlandsk forhandler, europæisk importør — er det ikke altid klart, hvem der er ansvarlig for at sammensætte passet. Dette problem er mere udtalt, jo længere kæden er, og vedrører direkte spørgsmålet om produktpasset gælder for egne dæk.

Data leveres en gang og efterfølges ikke derefter. Et pas, der er korrekt ved lancering, men ikke tilpasses ved ændringer i sammensætning eller specifikation, afviger fra, hvad artikel 10 i ESPR beskriver om data-aktualitet.

Særlige dæktyper glemmes. Sliddæk, løbefladefornyede dæk og testpartier er muligvis underlagt reglerne anderledes end almindelige nye dæk. Hvis man ikke foretager denne skelnen, løber man risiko for at oprette pas, hvor det ikke er nødvendigt, eller omvendt at undlade det, hvor det burde være sket — forskellene heraf er gennemgået under sliddæk og løbefladefornyelse og under testdæk og prøvepartier.

Forvirring om dæk på nye køretøjer. Dæk, der sidder fra fabrikken på en ny personbil eller lastbil, følger en anden vej end dæk, der handles løst på markedet. Den, der arbejder i dækbranchen, men også leverer køretøjer, risikerer at forveksle disse to — se hvem der laver passet til dæk på et nyt køretøj.

Det du kan dokumentere

• Et overblik pr. dæktype over hvem i kæden, der sammensætter passet: fabrikant, importør eller eget firma.
• Aftaler med leverandører om hvilke data de leverer, i hvilket format, og hvor ofte disse opdateres.
• En procedure for databæreren: hvor QR-koden anbringes, og hvordan kontrolleres det, at denne forbliver læsbar under oplagring og transport.
• En liste over hvilke data, der kommer i passet, afstemt på hvad regelgivningen foreskriver — et overblik over hvilke data, der hører hjemme i produktpasset for dæk er et godt udgangspunkt herfor.
• En opbevaringsaftale om hosting og tilgængelighed af dataene i løbet af dækets forventede levetid, herunder hvad der sker, hvis en leverandør eller platform standses.
• En intern ansvarlig som holder styr på, hvornår den delegerede handling for dæk bliver offentliggjort, og hvad det betyder for egen planlægning — relevant i spørgsmålet når produktpasset bliver obligatorisk for dæk.