Vad är ett digitalt produktpass för däck?

En digital dokumentation om ett däck, tillgänglig via QR-kod

Ett digitalt produktpass för däck är en digital dokumentation med uppgifter om ett specifikt däck — ursprung, sammansättning, prestanda och information om slutet av livscykeln — som är åtkomlig via en QR-kod på eller vid däcket för den som får läsa passet. Passet självt finns inte på däcket; däcket bär endast datadäraren, QR-koden som hänvisar till passet. Den som skannar koden kommer fram till de uppgifter som tillverkaren eller importören har tillhandahållit, hostade av en part som ansvarar för detta under den period då passet måste vara tillgängligt. Idén kommer från ESPR (förordning (EU) 2024/1781): produkter som omfattas av denna förordning får sådant pass när produktspecifika regler har fastställts, så att tillsynsmyndigheter, näringsidkare och användare kan läsa samma tillförlitliga uppgifter om en produkt — istället för lösa försäkringar, broschyrer eller intyg som skiljer sig åt mellan leverantörer.

Kommer att gälla för däck, men ännu inte för allt omkring

ESPR är en ramen-förordning: den anger hur ett digitalt produktpass ska se ut och vilka krav det måste uppfylla, men för varje produktgrupp fastställs separat vilka produkter som omfattas av skyldigheten och vilka uppgifter som exakt ska ingå i passet. För däck har denna produktspecifika utarbetning ännu inte publicerats. Vad som väl är fastställt är den allmänna ramen i artikel 9 och artikel 10 i ESPR: ett pass måste vara unikt kopplat till produkten, digitalt hämtningsbar via en datadärer, och innehålla uppgifter som är anpassade till vad som är relevant för denna produkt. Så snart den delegerade handlingen för däck finns, framgår det vilka däck det gäller — till exempel baserat på typ eller användning — och vilka uppgifter som är obligatoriska. Tills dess finns ingen juridisk skyldighet att ha ett digitalt produktpass för däck enligt ESPR. Vilka andra informationskrav för däck som redan existerar ligger utanför detta och förändras inte av att detta pass kommer.

Ett datum som bara fastställs efter den delegerade handlingen

Det finns ännu inget fastställt datum när ett digitalt produktpass för däck blir obligatoriskt. Europeiska kommissionens arbetsprogram för ESPR, som löper från 2025 till 2030, nämner en delegerad handling för däck som förutsedd för 2027 — det är en planering, ingen lag, och datumet kan förskjutas. Först med publiceringen av den delegerade handlingen blir det klart från vilket datum skyldigheten träder i kraft, för vilka däck exakt, och vilken övergångstid som eventuellt gäller för detta. Tills denna handling publicerats gäller ingen skyldighet att ha ett digitalt produktpass för däck. Så snart handlingen publicerats kommer datumet att anges här.

Vad detta betyder för den som redan nu importerar eller förvaltar däck

För den som redan nu importerar, säljer eller förvaltar ett fordonspark är det för närvarande ingen åtgärd som föreskrivs av själva ESPR — skyldigheten finns ännu inte. Vad som dock är praktiskt att göra: följ publiceringen av den delegerade handlingen för däck, så att det blir tydligt vilka däck och vilka uppgifter det gäller exakt. Inventera under tiden vilka uppgifter om ett däck som redan är tillgängliga inom den egna organisationen eller hos tillverkaren — sammansättning, ursprung, tekniska specifikationer, testresultat — för det är typiskt de byggstenar som ett pass senare sammanställs från. Den som dokumenterar dessa uppgifter strukturerat redan nu behöver inte börja från början när skyldigheten träder i kraft. Observera distinktionen mellan själva passet, dokumentationen med uppgifter, och datadäraren, QR-koden som hänvisar till det: båda måste uppfylla kraven i artikel 10 i ESPR så snart dessa är utarbetade för däck, och det är två separata delar som måste organiseras var för sig.

Där detta följer från: artikel 9 och artikel 10 ESPR

Grunden för det digitala produktpasset framgår av artikel 9 i ESPR (förordning (EU) 2024/1781): denna artikel presenterar passet som ett obligatoriskt instrument för produkter som omfattas av förordningen, kopplat via en databärare. Artikel 10 i samma förordning specificerar vilka krav passet måste uppfylla — såsom tillgänglighet, koppling till den specifika produkten och den typ av data som måste ingå. Vilka däck som exakt omfattas av denna skyldighet och vilka data som är obligatoriska fastställs per produktgrupp i en delegerad handling; för däck finns denna ännu inte.

Om du redan nu vill förberedas kan du bäst se till att dina egna produktdata är i ordning och hålla koll på publiceringen av den delegerade handlingen för däck — innehållet i denna avgör exakt vilken nästa steg som följer.

Vad detta är baserat på

Själva förordningen finns på EUR-Lex. Vi hänvisar per påstående; du behöver inte tro på oss.

Vad du konkret måste göra

Vad som förväntas av dig

Ett digitalt produktpass är, kort sagt, en digital fil som är kopplad till en produkt och som kan konsulteras via en databärare — oftast en QR-kod. Artikel 9 i ESPR (förordning (EU) 2024/1781) beskriver att passet gör produktdata tillgängliga för den som har rätt till det: tillsynsmyndigheter, marknadsaktörer i kedjan, och i vissa fall konsumenten. För däck innebär detta att det snart, vid sidan om det fysiska däcket, också finns en digital fil med den information som regelverket föreskriver. Exakt vad som måste ingå i denna fil varierar beroende på produktgrupp och fastställs i en delegerad handling — vad en delegerad handling är och varför den avgör vad som måste hända läser du upprättad separat.

Se till att ett pass existerar

Artikel 9 i ESPR beskriver att passet måste finnas innan produkten släpps på marknaden. För ett företag med 10 till 100 anställda innebär det i huvudsak: kontrollera vem i kedjan som upprättar det passet. Vid importerade däck ligger denna roll ofta hos tillverkaren eller hos importören som tar emot uppgifterna från ursprungslandet. För egna varumärken eller private label är det mindre självklart vem som samlar in uppgifterna och låter upprätta passet.

Se till att databäraren sitter på eller vid produkten

Artikel 10 i ESPR beskriver krav på databäraren: den måste vara fysiskt tillgänglig vid produkten, även efter att den har gått genom kedjan. För en grossist innebär detta att QR-koden på däcket, förpackningen eller etiketten förblir på plats under lagring, transport och försäljning — inte bara vid den första leveransen från fabriken.

Se till att data förblir aktuell och tillgänglig

Passet är ingen ögonblicksbild vid försäljning, utan måste kunna konsulteras under produktens livslängd. Det berör lagring, vem som hanterar data, och vad som händer om en leverantör upphör att existera. För företag som hanterar flottor och som använder däck under många år är detta en av de punkter där praktiken oftast skapar problem: ett pass som efter ett par år inte längre går att öppna uppfyller inte syftet med artikel 9.

Veta vilken information som får ses av vem

Inte all information i passet är avsedd för alla. En tillsynsmyndighet kan möjligen få tillgång till andra uppgifter än en konsument som skannar QR-koden i butiken. Vem som får se vilka uppgifter från produktpasset är därför en fråga som förtjänar separat uppmärksamhet, särskilt för företag som själva tillhandahåller uppgifter och vill veta vad som blir synligt för slutanvändaren.

Där det går fel i praktiken

QR-koden lossnar från produkten. En etikett på ett däck som skadas eller lossnar under lagring, montering eller transport lämnar ett pass utan tillgänglig databärare. Vid bulklagring av däck i en grossistverksamhet är detta en verklig risk, särskilt om etiketten sitter på förpackningen och inte på själva däcket.

Ingen vet vem som upprättar passet. Vid import av däck genom flera led — tillverkare, utländsk handlare, europeisk importör — är det inte alltid klart vem som är ansvarig för att sammanställa passet. Detta problem är större ju längre kedjan är, och berör direkt frågan om produktpasset gäller för egna däck.

Uppgifter tillhandahålls en gång och sedan inte längre uppdateras. Ett pass som är korrekt vid lansering, men inte uppdateras vid ändringar i sammansättning eller specifikation, avviker från vad artikel 10 i ESPR beskriver om aktualiteten på data.

Speciella däcktyper glöms bort. Däck utan mönster, öppfrätade däck och provpartier kan möjligen klassificeras annorlunda enligt reglerna än vanliga nya däck. Om man inte gör denna åtskillnad riskerar man att upprätta pass där det inte är nödvändigt, eller att låta bli där det borde ha gjorts — skillnaderna upprättas separat under däck utan mönster och öppfrätning och under provbanden och provpartier.

Förvirring om däck på nya fordon. Däck som är monterade från fabrik på en ny bil eller lastbil följer en annan väg än däck som säljs löst på marknaden. Den som arbetar i däckbranschen men också levererar fordon riskerar att blanda ihop dessa två — se vem som gör passet för däck på ett nytt fordon.

Vad du kan dokumentera

En översikt per däcktyp av vem i kedjan som sammanställer passet: tillverkare, importör, eller eget företag.
Överenskommelser med leverantörer om vilka uppgifter de tillhandahåller, i vilket format, och hur ofta dessa uppdateras.
En procedur för dataenheten: där QR-koden anbringas, och hur kontrolleras att denna förblir läsbar under lagring och transport.
En lista över vilka uppgifter som finns i passet, anpassad till vad regelverket föreskriver — en översikt av vilka uppgifter som hör hemma i produktpasset för däck är ett bra utgångspunkt för det ändamålet.
En bevarandeavgörelse om hosting och tillgänglighet av uppgifterna under däckens förväntade livslängd, inklusive vad som händer om en leverantör eller plattform upphör.
En intern ansvarig som håller koll på när den delegerade handlingen för däck publiceras och vad det innebär för den egna planeringen — relevant vid frågan när produktpasset blir obligatoriskt för däck.

Detta är ingen juridisk rådgivning. Denna sida ger allmän information om regelverket som denna plattform handlar om. Vi känner inte till din situation. Vid osäkerhet om ditt eget fall rådfrågar du en jurist eller behörig tillsynsmyndighet.

Skriven med AI baserat på källorna ovan, kontrollerad av en människa den 2026-08-22. Stämmer något inte? Låt oss veta — rättelser får förtur.