kuka on vastuussa, jos tuotepassin tiedoissa on virhe

Osapuoli, joka toimittaa tiedot, vastaa niiden oikeellisuudesta

Virheellisten tietojen tuottajapassiin liittyvä vastuu kuuluu ensisijaisesti osapuolelle, joka on toimittanut tiedot — yleensä valmistajalle tai EU:ssa valmistajana pidettävälle maahantuojalle. Asetuksen (EU) 2024/1781 (ESPR) 27 artikkeli asettaa valmistajalle velvoitteita tuotetietojen oikeellisuudesta ja täydellisyydestä. Tyrepas kokoaa passin toimitettujen tietojen perusteella, isännöi sitä ja toimittaa QR-datavälineen, mutta ei tarkista sisältöä tai sitä, ovatko tekniset arvot oikein. Virhe, joka johtuu virheellisestä syötöstä, on siis syötön lähteen vastuulla — ei sen alustan vastuulla, joka käsittelee tietoja.

Kelle tämä koskee ja mitkä virheet eivät kuulu tähän

Tämä vastuu koskee pääasiassa valmistajia ja maahantuojia, jotka toimittavat lähdetiedot, ja vähemmässä määrin jälleenmyyjiä ja kauppiaita, jotka välittävät passia muuttamatta sen sisältöä. Kuka on jälleenmyyjä tai kauppias ja välittää passia muuttamatta, ei yleensä vastaa taustalla olevien teknisten tietojen oikeellisuudesta — tämä vastuu kuuluu sille, joka on laatinut tiedot. Tilanne on erilainen omalla tuotemerkillä: kuka myy renkaita omalla tuotemerkillä ja katsotaan siten valmistajiksi, ottaa 27 artiklan velvoitteet itselleen, vaikka taustalla oleva tuotanto olisi tehnyt kolmas osapuoli. Tekninen virhe, joka johtuu virheellisestä testaus-, mittaus- tai laskentamenetelmästä, kuuluu ESPR:n 39 artiklaan, joka asettaa vaatimukset menetelmille, joita käytetään tuotetietojen määrittämiseen — tämä on erilainen tilanne kuin kirjoitusvirhe tai väärin otettu arvo passia laadittaessa. Ja virhe, joka johtuu tietoisesta tulostuotteen ohittamisesta tai manipuloinnista, liittyy 40 artiklaan, jolla pyritään estämään tämän kaltainen ohittaminen ja suorituskyvyn heikkeneminen — tämäkään ei ole aikovaton syöttövirhe.

Vastuusta johtuvat säännöt eivät ole vielä täysin määriteltyjä

Kuten kaikissa tuotteen digitaalisen passin osissa, tuoteryhmää renkaita koskeva delegoitu säädös, joka tarkenee säädöstä, ei ole vielä julkaistu. Sen odotetaan ESPR:n 2025–2030 toimintasuunnitelman mukaan vuonna 2027, ja tyrepas.eu odottaa olevan toiminnassa rengaspassin kanssa noin vuonna 2029 — päivämäärä, joka ei ole vielä lopullinen ja joka päivitetään täällä heti kun delegoitu säädös ilmestyy. Toistaiseksi on kuitenkin jo vahvistettua, että 27 artiklassa määrätään velvollisuus tarjota oikeita ja täydellisiä tietoja valmistajalle ja että 9 artiklassa nimetään digitaalinen tuotantopassi tämän välineeksi. Se, mitä delegoitu säädös renkaista vielä voi lisätä, on tarkka määritteleminen siitä, mitä tietoja on pakollisia ja miten niiden oikeellisuus vahvistetaan — tämä ei vielä ole tiedossa.

Mitä tämä käytännössä tarkoittaa niille, jotka työskentelevät passin kanssa

Kuka nyt jo pohtii vastuuta virheellisistä passitiedoista, tekee hyvin, kun ensin selvittää, mikä rooli hänellä itsellään on: valmistaja, maahantuoja, jälleenmyyjä tai merkinomistaja. Tämä erottelu on ratkaiseva kysymyksessä, kuka toimittaa mitä tietoja ja siten kuka vastaa niistä; kuka vastaa renkaiden tuotepassista luettele se jakautuminen. Seuraavaksi on hyödyllistä tutkia, sopiiko oma asema valmistajan tai maahantuojan määritelmään, sillä tämä nimitys määrää, sovelletaanko 27 artiklaa suoraan — olenko minä maahantuoja tai valmistaja ESPR:n mukaan käsittelee asiaa tarkemmin. Kun valmistaja sijaitsee EU:n ulkopuolella, osa vastuusta siirtyy siihen osapuoleen, joka tuo tuotteen EU:n markkinoille; tämä on erillinen huomioitava seikka, jota käsitellään kysymyksen alla, joka koskee sitä, kuka hoitaa passin, jos valmistaja sijaitsee Unionin ulkopuolella. Joiden, jotka toimittavat tietoja tyrepas.eu:lle, kannattaa tarkastaa nämä tiedot ennen niiden käsittelyä ja tehdä sopimukset lähdetietojen toimittajan, kuten tehtaan tai maahantuojan, kanssa siitä, kuka on määrittänyt mitkä arvot. Tämä helpottaa virheen jäljittämistä sen havaitsemisen jälkeen.

Oikeusperusta: artikla 27, artikla 9, artikla 39 ja artikla 40 asetuksesta ESPR

Tämä tulkinta johtuu asetuksen ESPR (asetus (EU) 2024/1781) artiklan 9 ja artiklan 27 välisestä yhteydestä. Artikla 9 ottaa digitaalisen tuotepassin pakollisena välineenä tuotetiedoille, ja artikla 27 vahvistaa valmistajien velvollisuudet näiden tietojen osalta – mukaan lukien niiden oikeellisuus ja täydellisyys. Artikla 39 säätelee tuotetietojen pohjalla olevia testaus-, mittaus- ja laskentamenetelmiä, ja artikla 40 käsittelee kiertämisen ja suorituskykyjen huononemisen estämistä. Yhdessä nämä artikloiden määrittävät, että vastuu passin sisällöstä on tietojen lähteellä, ei osapuolella, joka teknisesti isännöi tai jakaa passia.

Joiden, jotka valmistelevat tuotepassia bandaaseihin tällä hetkellä, kannattaa aloittaa omaa rooliaan – valmistaja, maahantuoja tai jakaja – ja niiden sopimusten kirjaamisella, jotka ne tekevät tuotteen tekniset tiedot toimittavan osapuolen kanssa, niin että mahdollisen virheen tapauksessa on selvästi nähtävissä, mistä se on peräisin ja kuka on siitä vastuussa.

Mihin tämä perustuu

Asetus itsessään on saatavilla EUR-Lexissä. Viitamme jokaiseen väitteeseen; ette joudu luottamaan meihin.

Mitä sinun on konkreettisesti tehtävä

Mitä sinulta odotetaan

Valmistaja vastaa tietojen oikeellisuudesta

Asetuksen ESPR (asetus (EU) 2024/1781) artikla 27 vahvistaa valmistajien velvollisuudet, ja siihen sisältyy myös se, että tuotepassiin päätyvät tiedot ovat oikeat. Bandaasivalmistajalle tai maahantuojalle, joka toimii valmistajana, tämä tarkoittaa sitä, että tekniset tiedostot, testien tulokset ja tuotteiden ominaisuudet, jotka toimitetaan passia varten, on voitava osoittaa oikeiksi merkinnän hetkellä. 10–100 työntekijän yrityksellä ei yleensä ole tähän erillistä juridista ryhmää – käytännössä se on yleensä laatupäällikkö tai joku tekniikkapalvelun henkilöstöstä, joka kokoaa ja toimittaa tiedot. Joiden, jotka epäilevät, kuuluuko tämä rooli heidän omaan yritykseensä, voi tarkistaa asian Kuka on vastuussa renkaiden tuotepassista?.

Tiedot on jäljitettävä tunnustettuun mittausmenetelmään

Asetuksen ESPR (asetus (EU) 2024/1781) artikla 39 kuvaa, että tuotetietojen määrittämiseen on käytettävä testaus-, mittaus- ja laskentamenetelmiä. Tämä koskee vastuukysymystä suoraan: virhe pasissa voi johtua siitä, että pohjalla oleva mittaus ei ole suoritettu oikean menetelmän mukaisesti, tai siitä, että passia koottaessa on käytetty väärää testraporttia. Yritykselle tämä tarkoittaa sitä, että testraportti, joka on passin pohjalla, on säilytettävä ja jäljitettävä – ei vain lopputulos, vaan myös se, mitä menetelmää on käytetty ja kuka sen on tehnyt.

Suorituskykyä ei saa huonontaa tai kiertää salaa

Asetuksen ESPR (asetus (EU) 2024/1781) artikla 40 koskee kiertämisen ja suorituskykyjen huononemisen estämistä. Se on olennaista, kun bandaa muutetaan teknisesti sertifioinnin jälkeen – eri kumikoostumus, muutettu pinnan profiili – ilman, että passin tietoja päivitetään. Virhe ei ole tällöin alkuperäisessä mittauksessa, vaan siinä, ettei passi kehity tuotteen mukana. Yrityksille, jotka työskentelevät useiden tuotevarianttien kanssa, tämä on todellinen huomioitava seikka: jokainen bandatyypin muutos vaatii tarkistuksen, että siihen liittyvä passi on edelleen oikea.

Passin on pysyttävä saavutettavana ja ajantasaisena

Artikla 9 ESPR-asetuksesta (EU 2024/1781) kuvataan digitaalisen tuotepassin sisällön ja tietojen saatavuusvaatimuksiin asetettavien vaatimusten osalta. Virhe voi siis syntyä myös julkaisun jälkeen: jos tiedot olivat oikein luontivaiheessa, mutta niitä ei ylläpidetä, kun tuotteessa tai taustalla olevassa dokumentaatiossa tapahtuu muutoksia. Passin isännöijä on yleensä itse vastuussa sisällön oikeellisuudesta — alusta käsittelee ja avaa tiedot, mutta ei määritä niitä itse.

Missä menee pieleen käytännössä

Käytännössä tulee säännöllisesti vastaan joitakin tilanteita.

Kun renkaat tuodaan EU:n ulkopuolelta tekniset tiedot otetaan joskus kirjaimellisesti valmistajalta ilman lisätarkastusta. Jos nuo tiedot osoittautuvat virheellisiksi, herää kysymys siitä, kuka EU:ssa on vastuussa siitä — usein se on se, joka täyttää valmistajan tai tuoja-jakajan roolin ESPR:n mukaisesti, riippumatta siitä, kuka virhe alun perin teki. Lisätietoja löytyy osoitteesta Myyn renkaita omalla tavaramerkilläni — mitä velvoitteita saan? ja osoitteesta Valmistajani sijaitsee EU:n ulkopuolella — kuka hoitaa tuotepassin?.

Toinen tilanne: tuotteen muutosta ei ilmoiteta passin hallinnoijalle. Toimittaja muuttaa renkaiden tyypin koostumusta, mutta kukaan ei ilmoita tästä passin tämänhetkiseen hallinnoijalle. Passi näyttää siis vanhoja teknisiä tietoja, vaikka fyysinen tuote on muuttunut.

Kolmas: testiraportit, jotka eivät enää vastaa käytettävää menetelmää. Testitulosten varhaisemmalta ajanjaksolta käytetään uudelleen ilman tarkistusta, onko mittausmenetelmä edelleen artiklan 39 vaatimukseltaan vastaava. Tämä tuottaa passiin, joka pohjautuu tosiasiallisesti vanhentuneisiin tai soveltumattomiin tietoihin.

Neljäs tilanne liittyy uudelleenmyyntiin välittäjän kautta. Jakeluyhtiö tai kauppias ottaa tiedot valmistajalta ja sijoittaa ne, mahdollisesti pienillä pakkaukseen tai merkintöihin liittyvillä muutoksilla, ilman omaa tarkastusta taustalla olevan tiedon oikeellisuudesta. Mitä roolia jakeluyhtiöllä tarkalleen ottaen on, kuvataan osoitteessa Mitä velvoitteita jakelijalla tai renkaiden kauppiaalla on?.

Viides: myynti online-kauppapaikan kautta, jolloin on epäselvää, kuka on toimittanut passin tiedot ja kuka tarkastaa ne ennen kuin rengas päätyy kuluttajalle tai ajoneuvokantaa hallinnoivalle yhtiölle. Tämä liittyy kysymykseen siitä, kuka kantaa mitä vastuuta myyntiketjussa, ja sitä käsitellään laajemmin osoitteessa Mitä tuotepassi merkitsee, jos myyn renkaita verkkokaupapaikan kautta?.

Mitä voit dokumentoida

Jotta myöhemmin voidaan jäljittää ja selittää virhe tiedoissa, on käytännöllistä kirjata ja säilyttää seuraavat tiedot:

Testiraportti tai mittaustiedot jotka muodostavat perustan passiin sisältyville kullekin arvolle, ja joissa ilmaistaan käytetty menetelmä.
Kuka on toimittanut tiedot passia varten — nimi, tehtävä tai osasto, ei pelkästään yrityksen nimi.
Muutosloki jokaisen rengastyypin muutoksen yhteydessä, jossa mainitaan päivämäärä ja kuvaus siitä, mikä tuotteessa muuttui.
Kirjeenvaihto valmistajan tai toimittajan kanssa toimitetuista tekniisistä tiedoista, erityisesti silloin kun tiedot välitetään tarkistamatta.
Yleiskatsaus siitä, mikä osapuoli täyttää mitä roolia ketjussa — valmistaja, tuoja-jakaja, jakeluyhtiö — jotta signaloituja virheitä havaittaessa on nopeasti selvää, kuka toimitti alkuperäiset tiedot.
Sopimukset passiin liittyvien huoltotöiden suorittamisesta julkaisun jälkeen, jotta on kirjattu, kuka on vastuussa korjausten tekemisestä, kun virhe havaitaan.

Yrityksille, jotka epäilevät, kuuluvatko ne ollenkaan näiden velvoitteiden piiriin, on järkevää ensin määrittää, mikä rooli on soveltuvaa; katso Olenko tuoja vai valmistaja ESPR:n mukaan?Nämä tiedot eivät korvaa oikeudellista neuvontaa, mutta antavat yritykselle pohjan osoittaa, mitä toimenpiteitä on tehty passissa olevien tietojen oikeellisuuden varmistamiseksi.

Tämä ei ole oikeudellinen neuvonta. Tämä sivu antaa yleistä tietoa säädöksistä, joita tämä alusta käsittelee. Emme tunne tilannettasi. Jos epäilet omaa tilannettasi, ota yhteyttä lakimieheen tai toimivaltaiseen valvontaviranomaiseen.

Kirjoitettu tekoälyllä edellä olevien lähteiden perusteella, ihmisen tarkistama 2026-09-05. Onko jokin virheellistä? Kerro meille — korjaukset saaivat prioriteetin.