Mitä tapahtuu, jos minulla ei ole renkaiden tuotepassia?

Ei vielä velvoitetta, joten ei seuraamuksia

Tällä hetkellä mitään ei tapahdu, sillä digitaalisen tuotepassin omistaminen renkailla ei ole vielä laillinen vaatimus. ESPR (asetus (EU) 2024/1781) mahdollistaa passien vaatimisen tuoteryhmille, kuten renkaille, mutta se tehdään tuoteryhmittäin erillisen delegoidun säädöksen kautta. Renkaiden osalta tätä säädöstä ei ole vielä julkaistu. Kun se julkaistaan ja säännöt tulevat voimaan, tilanne muuttuu: silloin sovelletaan EU:n markkinoiden valvonnan tavanomaisia välineitä, kuten asetuksessa (EU) 2019/1020 kuvataan. Markkinoiden valvontaviranomaiset saavat silloin valtuudet tarkistaa, noudattaako tuote voimassa olevia vaatimuksia, ja ryhtyä toimiin, jos näin ei ole.

Renkaille ilman tulevaa passivelvotetta, ei muissa tapauksissa

Tämä osio käsittelee tilannetta, jossa renkaiden lajikkeelle tulee ESPR:n mukainen passivelvoite, ja mitä tapahtuu tuotteille, jotka tulevat markkinoille ilman passivelvotetta. Se ei käsittele kysymystä siitä, onko renkailla jo nyt jokin muu sääntely, joka vaatii passivelvotetta tai tietovelvotetta; sellaista ei ole tällä hetkellä ESPR:n ulkopuolella. Se ei myöskään käsittele renkaiden alalle kohdistuvia erityisiä sakkojen määriä tai rangaistustyyppejä, koska niitä ei ole tässä osion perusteella olevan sääntelyn mukaan. Valvonta tapahtuu asetuksen 2019/1020 yleisen kehyksen kautta, jota sovelletaan kaikkiin EU:n markkinoiden valvonnan alaisiin tuoteryhmiin, ei nimenomaan renkaiden osalta. Joka etsii konkreettista määrää tai kiinteää seuraamusta renkaiden passin puuttumisesta, ei löydä sitä, yksinkertaisesti siksi, että renkaiden erityissäännöt eivät ole vielä olemassa.

Päivämäärä ei ole vielä vahvistettu

Päivämäärä, jolloin tuotepassi renkaille tulee pakolliseksi, ei ole vielä vahvistettu. ESPR-työohjelman 2025-2030 mukaan delegoitu säädös renkaiden osalta odotetaan vuonna 2027; julkaisun ja tavanomaisen siirtymäajan jälkeen velvoite voisi tulla voimaan noin vuonna 2029, mutta se on odotus, ei vahvistettu tosiasia. Kunnes delegoitu säädös julkaistaan, ei renkaiden osalta ole passivelvoitetta eikä siten perustaa sen valvontaan. Heti kun säädös julkaistaan, tämän alustan päivämäärä päivitetään.

Mitä tämä tarkoittaa, vaihe vaiheelta

Se, mitä tämä merkitsee renkaiden tuojalle, tukkukauppiaalle tai ajoneuvoyrityksen hoitajalle, riippuu siitä, milloin asiaa tarkastellaan. Kunnes renkaiden delegoitu säädös julkaistaan ja tulee voimaan, ei ole passivelvoitetta noudattaa, eikä siten riskiä siitä, että markkinoiden valvontaviranomainen asettaa toimenpiteitä sen puuttumisen vuoksi. Tämä on nykytilanne.

Siitä lähtien, kun velvoite tulee voimaan, rengas ilman passivelvotetta kuuluu samaan kategoriaan kuin muut tuotteet, jotka eivät noudata voimassa olevia EU:n tuotesääntöjä. Asetus 2019/1020 antaa markkinoiden valvontaviranomaisille oikeuden pyytää asiakirjoja, arvioida tuotteen vaatimustenmukaisuutta ja vaatia korjaavia toimenpiteitä valmistajalta, tuojalta tai jakelijalta, joka vastaa tuotteiden markkinoille saattamisesta. Mitä toimenpidettä valvontaviranomainen kussakin tapauksessa valitsee, ei ole ennalta määrätty ja riippuu kyseisen viranomaisen arvioinnista sillä hetkellä.

Jokainen, joka haluaa jo nyt välttää oman liiketoimintansa seisahtumisen velvoitteen voimaantulosta, voi sillä välin selvittää, mitä tietoja omista renkaista on jo saatavilla valmistajalta tai tuojalta, ja mikä ketjun osapuoli — valmistaja, tuoja tai jakelijasta — on vastuu passin kokoamisesta. Tämä on tosiasiallinen inventaario, ei velvoite, joka johtuu jostakin nyt.

Pohja: ESPR:n 40 artikla ja markkinoiden valvontajärjestelmä

Siitä, että bandaanille ei tällä hetkellä ole passinvaatimusta, käy ilmi siitä, että ESPR (asetus (EU) 2024/1781) jättää täytäntöönpanon tuoteryhmittäin delegoiduille säädöksille, eikä bandaalle sellaista säädöstä ole vielä julkaistu. ESPR:n 40 artikla käsittelee kiertokulun estämistä ja suorituskyvyn heikkenemistä: sen tarkoituksena on estää sitä, että tuote suunnitellaan tai siitä toimitetaan tietoja siten, että se näennäisesti täyttää vaatimukset, mutta käytännössä kiertää ne tai toimii heikommin kuin ilmoitettu. Kun bandaalle tulevat voimaan ekosuunnittelu- ja passinvaatimukset, tämä artikla kuuluu kehikkoon, jonka avulla tarkastellaan myös sitä, että valmistaja ei yritä kiertää näitä vaatimuksia asiattomin tavoin.

Markkinaintervention viranomaisten valtuudet tarkastaa ja ryhtyä toimiin tuotteisiin, jotka eivät täytä voimassa olevia EU-tuotesääntöjä, on määritetty asetuksessa (EU) 2019/1020. Tämä asetus ei ole kirjoitettu bandaalle erityisesti, vaan se muodostaa yleisen kehikon, jota sovelletaan, kun tuoteryhmä – kuten bandaat tulevaisuudessa ESPR:n kautta – kuuluu konkreettisen Euroopan tuotevaatimuksen piiriin.

Joka haluaa jo nyt tietää, mitä konkreettisesti muuttuu, kun velvoite astuu voimaan, voi seurata delegoidun säädöksen edistymistä bandaalle ESPR:n työsuunnitelman kautta ja varmistaa samalla, mitkä tiedot omista bandaista ovat jo valmistajan tai maahantuojan saatavilla. Kun säädös on julkaistu, tämä sivu päivitetään tarkalla päivämäärällä ja silloin voimassa olevilla säännöillä.

Mihin tämä perustuu

Asetus itsessään on saatavilla EUR-Lexissä. Viitamme jokaiseen väitteeseen; ette joudu luottamaan meihin.

Mitä sinun on konkreettisesti tehtävä

Mitä sinulta odotetaan

ESPR yhdistää tuotteen markkinoille saattamisen vaatimukseen, jonka mukaan tuotepassi on olemassa ja oikein. Joka saattaa markkinoille renkaita ilman toimivaa passia tai passilla, jonka tiedot eivät vastaa fyysistä tuotetta, poikkeaa siitä, mitä asetus tavoittelee. Se, mitä tämä konkreettisesti tarkoittaa, vaihtelee ketjun eri roolien osalta.

Varmista, että passi todella on olemassa

Valmistajalle tai maahantuojalle perusodotus on, että markkinoille saattamishetkellä on olemassa passi, joka on kytketty tuotteen QR-tietolähteeseen. 10–100 työntekijän yritykselle tämä käytännössä tarkoittaa, että organisaatiossa on nimetty vastuuhenkilö tälle prosessille ja että uusille artikkelinumeroille on vakiintunut työtapa: mikään renkaiden malli ei lähde yrityksestä ilman valmista passia. Jos epäilee, koskeeko tämä velvoite omaa yritystä, löytää perustan sille sivulta, jossa käsitellään kuka vastaa renkaiden tuotepassista.

Varmista, että tiedot ovat oikein ja ajan tasalla

Passi, joka on olemassa, mutta näyttää virheellisiä tai vanhentuneet tiedot, ei ratkaise ongelmaa — se vain siirtää sen. Käytännössä tämä tarkoittaa, että tuotemuutoksia tekevän osaston (uusi toimittaja, muutettu koostumus, muutettu tuotantonumero) ja paikkaa, jossa passia ylläpidetään, välillä täytyy olla vakiintunut reitti. Tämän kokoisissa yrityksissä tämä usein hajoaa, koska passia pidetään kertakertaisena toimintona eikä jatkuvana prosessina.

Älä anna passin kadota tai muuttua saavuttamattomaksi

Asetuksen (EU) 2024/1781 (ESPR) 40 artikkeli pyrkii ehkäisemään kiertämisen ja suorituskyvyn heikentymisen — ajatuksena, että passi ei saa siirtyä offline-tilaan, saa korvata tyhjällä sivulla eikä saa järjestää niin, että ytimen tiedot olisivat käytännössä saavuttamattomia. Yritykselle, joka ulkoistaa hosting-palvelun, tämä tarkoittaa, että hosting-palvelun jatkuvuus on huomioitava asia, ei jotain, joka jätetään sattuman varaan. Kymmenen vuotta on pitkä aika, jonka aikana toimittaja voi lopettaa, verkkosivusto voi muuttaa sijaintia tai QR-koodi voi vanhentua.

Osallistu markkinovalvontaan

Asetus (EU) 2019/1020 sääntelee, kuinka markkinavalvontaviranomaiset voivat tarkastaa tuotteita, pyytää tietoja ja ryhtyä toimiin kun tuote ei ole vaatimusten mukainen. Tälle sektorille toimivalle yritykselle tämä tarkoittaa, että on oltava kohtuullisesti saatavilla oleva yhteyshenkilö, joka voi vastata valvontaviranomaisen kysymyksiin, ja että taustalla oleva dokumentaatio (ei vain itse passi, vaan myös tietojen lähde) on löydettävissä. Tämä koskee myös jakelijoita ja kauppiaita, jotka myyvät eteenpäin renkaita ilman, että ne ovat itse valmistajia — heidän roolinsa ja rajoituksensa on kuvattu sivulla, joka käsittelee rengastenjakelussa tai kaupassa toimivan yrityksen velvoitteita.

Missä menee pieleen käytännössä

QR-koodi viittaa sivuun, jota ei enää ole olemassa. Tämä tapahtuu usein verkkosivuston siirron, hosting-kumppanin vaihdoksen tai palvelun lopettamisen jälkeen, joista kukaan ei enää tiennyt kannattavan passia.

Passi on olemassa, mutta tietoja ei ole päivitetty sen jälkeen, kun tuotevalikoima on muuttunut. Uusi kumin koostumus, eri tehdas, muutettu tyypinumero — passi näyttää vielä vanhaa tilannetta, koska ketään ei ollut vastuussa tuotemuutoksen ja passin hallinnoinnin yhdistämisestä.

Yritys myy renkaita omalla merkkiään ilman, että se ymmärtää, että tämä tuo mukanaan oman velvoitteen. Jos tuote muutetaan omaksi merkiksi, ottaa sitä tekevä yritys roolle, joka ei ole itsestään selvä alkuperäiselle valmistajalle — tämä on avattu sivulla, joka käsittelee omalla merkkiä myyntiä.

Valmistaja on EU:n ulkopuolella, eikä kukaan organisaation sisällä ole kirjannut tätä huomioon otettavaksi asiaksi. Kun valmistaja ei ole sijoittunut EU:n alueelle, kysymys siitä, kuka passiapprodi huolehtii, siirtyy nopeasti tuontikauppiaalle — tilanne, joka käsitellään tarkemmin sivulla valmistaja, joka sijaitsee Euroopan unionin ulkopuolella.

Myynti verkkokauppapaikalla käsitellään niin, että "verkkokauppapaikka hoitaa tämän". Osapuoli, joka tosiasiallisesti tuo tuotteen kauppaan, ei yleensä ole itse verkkokauppapaikka; mistä verkkokauppapaikka voi ja ei voi vapauttaa teitä, on kuvattu sivulla, joka käsittelee myyntiä verkkokauppapaikalla.

Mitä voit dokumentoida

Sisäinen määritys siitä, kuka yrityksessä vastaa passaporttien luomisesta ja päivittämisestä, mukaan lukien varamies poissaolon varalle.
Kiinteä ajankohta tuotemuutosprosessissa, jossa passaportti päivitetään — kytketty esimerkiksi hankintoihin, laadunvalvontaan tai tuotehallintoon.
Luettelo siitä, millä artikkeleiden numeroilla on passaportti, millä ei vielä, ja kuka toimitti lähdetiedot.
Sopimukset isäntäpalvelun tarjoajan kanssa jatkuvuudesta sopimuskauden aikana, mukaan lukien se, mitä tapahtuu yhteistyön päättyessä.
Yhteyshenkilö, joka on valmistautunut valvontaviranomaisen kysymyksiin, asiakirjoilla, jotka tukevat passaporttitietojen alkuperää.
Passaporttisopimuksissa sovittavaksi EU:n ulkopuolella olevien toimittajien tai valmistajien kanssa siitä, kuka vastaa passiaportin mistäkin osasta.
Jos on epäselvää virheestä, joka on jo julkaistun passaportin sisällä: sen käsittelytapa on kuvattu sivulla, joka käsittelee vastuuta virheellisistä tiedoista tuotepassaportissa.

Tämä ei ole oikeudellinen neuvonta. Tämä sivu antaa yleistä tietoa säädöksistä, joita tämä alusta käsittelee. Emme tunne tilannettasi. Jos epäilet omaa tilannettasi, ota yhteyttä lakimieheen tai toimivaltaiseen valvontaviranomaiseen.

Kirjoitettu tekoälyllä edellä olevien lähteiden perusteella, ihmisen tarkistama 22.8.2026. Onko jokin vialla? Kerro meille — korjaukset saaivat prioriteetin.