wie is aansprakelijk als er een fout in de gegevens van het productpaspoort zit

De partij die de gegevens aanlevert, draagt de aansprakelijkheid daarvoor

De aansprakelijkheid voor foute gegevens in het productpaspoort ligt in de eerste plaats bij de partij die de gegevens heeft aangeleverd — meestal de fabrikant, of de importeur die in de EU als fabrikant wordt behandeld. Artikel 27 van de ESPR (Verordening (EU) 2024/1781) legt de verplichtingen voor de juistheid en volledigheid van productinformatie bij de fabrikant. Tyrepas stelt het paspoort samen op basis van de gegevens die worden aangeleverd, host het en levert de QR-datadrager, maar controleert niet inhoudelijk of elke technische waarde klopt. Een fout die terug te voeren is op onjuiste invoer, ligt dus bij de bron van die invoer — niet bij het platform dat de gegevens verwerkt.

Voor wie dit geldt, en voor welke fouten niet

Deze aansprakelijkheid speelt vooral voor fabrikanten en importeurs die de brongegevens leveren, en in mindere mate voor distributeurs en handelaren die het paspoort doorgeven zonder de inhoud te wijzigen. Wie distributeur of handelaar is en het paspoort ongewijzigd doorgeeft, is doorgaans niet de partij die verantwoordelijk is voor de juistheid van de onderliggende technische data — die verantwoordelijkheid ligt bij wie de gegevens heeft opgesteld. Dat ligt anders bij een eigen merk: wie banden onder eigen merk verkoopt en daarmee als fabrikant wordt aangemerkt, draagt de verplichtingen van artikel 27 zelf, ook als de onderliggende productie door een derde is gedaan. Een technische fout die ontstaat door een verkeerde test-, meet- of berekeningsmethode valt onder artikel 39 van de ESPR, dat eisen stelt aan de methoden waarmee productgegevens worden vastgesteld — dat is een andere situatie dan een tikfout of verkeerd overgenomen waarde bij het samenstellen van het paspoort. En een fout die het gevolg is van bewuste omzeiling of manipulatie van prestatiegegevens raakt aan artikel 40, dat dit soort omzeiling en verslechtering van prestaties beoogt te voorkomen — dat is weer een andere kwalificatie dan een onbedoelde invoerfout.

De regels over aansprakelijkheid zijn nog niet volledig ingevuld

Zoals bij alle onderdelen van het digitaal productpaspoort geldt dat de gedelegeerde handeling die de productgroep banden concreet invult, nog niet is gepubliceerd. Die wordt volgens het ESPR-werkplan 2025-2030 verwacht in 2027, en tyrepas.eu verwacht rond 2029 operationeel te zijn met het paspoort voor banden — een datum die nog niet vaststaat en die hier wordt bijgewerkt zodra de gedelegeerde handeling verschijnt. Tot die tijd staat wel al vast dat artikel 27 de verplichting tot juiste en volledige informatie bij de fabrikant legt, en dat artikel 9 het digitaal productpaspoort als instrument daarvoor aanwijst. Wat de gedelegeerde handeling voor banden nog kan toevoegen, is de precieze invulling van welke gegevens verplicht zijn en hoe de juistheid daarvan wordt vastgesteld — dat is nu nog niet bekend.

Wat dit in de praktijk betekent voor wie met het paspoort werkt

Wie nu al nadenkt over aansprakelijkheid bij foute paspoortgegevens, doet er goed aan eerst vast te stellen welke rol hij zelf speelt: fabrikant, importeur, distributeur, of merkeigenaar. Dat onderscheid is bepalend voor de vraag wie welke gegevens aanlevert en dus wie daarvoor aanspreekbaar is; wie verantwoordelijk is voor het productpaspoort van banden zet die verdeling op een rij. Vervolgens is het zinvol om te kijken of de eigen positie onder de definitie van fabrikant of importeur valt, want die kwalificatie bepaalt of artikel 27 rechtstreeks van toepassing is — ben ik importeur of fabrikant volgens de ESPR gaat daar verder op in. Bij een fabrikant buiten de EU verschuift een deel van de verantwoordelijkheid richting de partij die het product in de EU op de markt brengt; dat is een aandachtspunt op zichzelf, uitgewerkt onder de vraag wie het paspoort regelt als de fabrikant buiten de Unie zit. Wie zelf gegevens aanlevert aan tyrepas.eu, doet er goed aan die gegevens te laten controleren voordat ze worden verwerkt, en afspraken vast te leggen met de partij die de brongegevens levert, zoals een fabriek of importeur, over wie welke waarde heeft vastgesteld. Dat maakt het bij een geconstateerde fout makkelijker om te herleiden waar die is ontstaan.

Grondslag: artikel 27, artikel 9, artikel 39 en artikel 40 van de ESPR

Deze lezing volgt uit de samenhang tussen artikel 9 van de ESPR (Verordening (EU) 2024/1781), dat het digitaal productpaspoort als verplicht instrument voor productinformatie introduceert, en artikel 27, dat de verplichtingen van fabrikanten ten aanzien van die informatie vastlegt — waaronder de juistheid en volledigheid ervan. Artikel 39 regelt de test-, meet- en berekeningsmethoden die aan productgegevens ten grondslag liggen, en artikel 40 richt zich op het voorkomen van omzeiling en verslechtering van prestaties. Samen bepalen deze artikelen dat de verantwoordelijkheid voor de inhoud van het paspoort bij de bron van de gegevens ligt, en niet bij de partij die het paspoort technisch host of ontsluit.

Wie op dit moment een productpaspoort voor banden voorbereidt, kan het beste beginnen met het vastleggen van de eigen rol — fabrikant, importeur of distributeur — en van de afspraken met de partij die de technische gegevens levert, zodat bij een eventuele fout duidelijk is waar die is ontstaan en wie daarop aanspreekbaar is.

Waar dit op gebaseerd is

De verordening zelf staat op EUR-Lex. Wij verwijzen per bewering; u hoeft ons niet te geloven.

Wat u concreet moet doen

Wat er van u wordt verwacht

De fabrikant staat in voor de juistheid van de gegevens

Artikel 27 van de ESPR (Verordening (EU) 2024/1781) legt de verplichtingen voor fabrikanten vast, en daarin hoort ook dat de informatie die in het productpaspoort terechtkomt, klopt. Voor een bandenfabrikant of -importeur die als fabrikant optreedt, betekent dit dat de technische dossiers, testresultaten en productkenmerken die worden aangeleverd voor het paspoort, aantoonbaar correct moeten zijn op het moment van invoeren. Een bedrijf van 10 tot 100 medewerkers heeft doorgaans geen apart juridisch team hiervoor — in de praktijk is het meestal de kwaliteitsmanager of iemand in de technische dienst die de gegevens samenstelt en aanlevert. Wie twijfelt of die rol bij het eigen bedrijf ligt, kan dat nalezen op Wie is verantwoordelijk voor het productpaspoort van banden?.

Gegevens moeten herleidbaar zijn tot een erkende meetmethode

Artikel 39 van de ESPR (Verordening (EU) 2024/1781) beschrijft dat test-, meet- en berekeningsmethoden gebruikt moeten worden om productgegevens te bepalen. Dat raakt de aansprakelijkheidsvraag direct: een fout in het paspoort kan ontstaan doordat de onderliggende meting niet volgens de juiste methode is uitgevoerd, of doordat een verkeerde testrapportage is gebruikt bij het samenstellen van het paspoort. Voor een bedrijf betekent dit dat het testrapport dat aan een paspoort ten grondslag ligt, bewaard en herleidbaar moet blijven — niet alleen het eindresultaat, maar ook welke methode is gebruikt en door wie.

Prestaties mogen niet stiekem verslechteren of omzeild worden

Artikel 40 van de ESPR (Verordening (EU) 2024/1781) gaat over het voorkomen van omzeiling en verslechtering van prestaties. Dat is relevant wanneer een band na certificering technisch wordt aangepast — een andere rubbersamenstelling, een gewijzigd loopvlakprofiel — zonder dat de paspoortgegevens worden bijgewerkt. De fout zit dan niet in de oorspronkelijke meting, maar in het feit dat het paspoort niet meegroeit met het product. Voor bedrijven die met meerdere productvarianten werken, is dit een reëel aandachtspunt: elke wijziging aan een bandtype vraagt om een check of het bijbehorende paspoort nog klopt.

Het paspoort moet toegankelijk en actueel blijven

Artikel 9 van de ESPR (Verordening (EU) 2024/1781) beschrijft wat een digitaal productpaspoort inhoudt en welke eisen aan de toegankelijkheid van de gegevens worden gesteld. Een fout kan dus ook ontstaan na publicatie: als gegevens wel correct waren bij aanmaak, maar niet worden bijgehouden wanneer er iets verandert aan het product of de onderliggende documentatie. Wie het paspoort laat hosten, blijft doorgaans zelf verantwoordelijk voor de juistheid van de inhoud — het platform verwerkt en ontsluit de gegevens, maar stelt ze niet zelf vast.

Waar het misgaat in de praktijk

Een paar situaties komen in de praktijk regelmatig terug.

Bij import van banden van buiten de EU wordt de technische informatie soms letterlijk overgenomen van de fabrikant zonder verdere controle. Als die gegevens onjuist blijken, ontstaat de vraag wie in de EU daarop aanspreekbaar is — vaak is dat degene die de rol van fabrikant of importeur vervult volgens de ESPR, ongeacht wie de fout oorspronkelijk maakte. Meer hierover staat op Ik verkoop banden onder mijn eigen merk — welke verplichtingen krijg ik? en op Mijn fabrikant zit buiten de EU — wie regelt het productpaspoort dan?.

Een tweede situatie: een productwijziging wordt niet doorgegeven aan wie het paspoort beheert. Een leveringspartij past de samenstelling van een bandtype aan, maar niemand meldt dit aan de partij die het paspoort actueel houdt. Het paspoort blijft dan de oude specificaties tonen terwijl het fysieke product is veranderd.

Een derde: testrapporten die niet meer aansluiten bij de gebruikte methode. Testresultaten uit een eerdere periode worden hergebruikt voor een nieuw paspoort, zonder te controleren of de meetmethode nog overeenkomt met wat artikel 39 vereist. Dat levert een paspoort op dat feitelijk gebaseerd is op verouderde of niet-passende data.

Een vierde situatie speelt bij doorverkoop via een tussenpartij. Een distributeur of handelaar neemt gegevens over van de fabrikant en plaatst die, mogelijk met kleine aanpassingen aan verpakking of aanduiding, zonder zelf te toetsen of de onderliggende informatie nog correct is. Welke rol een distributeur daarbij precies heeft, staat beschreven op Welke verplichtingen heeft een distributeur of handelaar van banden?.

Een vijfde: verkoop via een online marktplaats, waarbij onduidelijk is wie de gegevens in het paspoort heeft aangeleverd en wie ze controleert voordat de band bij de consument of wagenparkbeheerder terechtkomt. Dat raakt de vraag wie welke verantwoordelijkheid draagt in de verkoopketen, verder toegelicht op Wat betekent het productpaspoort als ik banden via een online marktplaats verkoop?.

Wat u kunt vastleggen

Om een fout in de gegevens later te kunnen herleiden en toelichten, is het praktisch om het volgende vast te leggen en te bewaren:

Het testrapport of de meetgegevens die aan elke waarde in het paspoort ten grondslag liggen, met vermelding van de gebruikte methode.
Wie de gegevens heeft aangeleverd voor het paspoort — een naam, functie of afdeling, niet alleen een bedrijfsnaam.
Een wijzigingslog bij elke aanpassing aan een bandtype, met datum en omschrijving van wat er veranderd is aan het product.
Correspondentie met de fabrikant of leverancier over de juistheid van geleverde specificaties, vooral wanneer gegevens ongecontroleerd worden doorgegeven.
Een overzicht van welke partij welke rol vervult in de keten — fabrikant, importeur, distributeur — zodat bij een gesignaleerde fout snel duidelijk is wie de oorspronkelijke gegevens heeft aangeleverd.
Afspraken over onderhoud van het paspoort na publicatie, zodat vastligt wie verantwoordelijk is voor het doorvoeren van correcties wanneer een fout wordt ontdekt.

Voor bedrijven die twijfelen of ze überhaupt onder deze verplichtingen vallen, is het verstandig eerst te bepalen welke rol van toepassing is; zie Ben ik importeur of fabrikant volgens de ESPR?. Deze vastlegging vervangt geen juridisch advies, maar geeft een bedrijf wel een basis om aan te tonen welke stappen zijn gezet om de gegevens in het paspoort correct te houden.

Dit is geen juridisch advies. Deze pagina geeft algemene informatie over de regelgeving waar dit platform over gaat. Wij kennen uw situatie niet. Bij twijfel over uw eigen geval raadpleegt u een jurist of de bevoegde toezichthouder.

Geschreven met AI op basis van de bronnen hierboven, gecontroleerd door een mens op 2026-09-05. Klopt er iets niet? Laat het weten — correcties krijgen voorrang.