Que se passe-t-il si je n'ai pas de passeport produit pour mes pneus ?

Pas encore d'obligation, donc pas de sanction

Il n'y a actuellement rien qui se passe, car il n'existe pas encore d'obligation légale d'avoir un passeport numérique pour les pneumatiques. Le RGPD (Règlement (UE) 2024/1781) rend possible l'introduction d'une obligation de passeport pour des groupes de produits comme les pneumatiques, mais cela se fait par groupe de produits via un acte délégué distinct. Pour les pneumatiques, cet acte n'a pas encore été publié. Dès qu'il le sera et que les règles s'appliqueront, le tableau changera : les instruments habituels de la surveillance du marché européen s'appliqueront alors, comme décrit dans le Règlement (UE) 2019/1020. Les autorités de surveillance du marché auront alors le pouvoir de vérifier qu'un produit respecte les exigences applicables et d'intervenir si ce n'est pas le cas.

Pour les pneumatiques sans passeport futur, pas pour d'autres cas

Cette section traite de la situation dans laquelle une obligation de passeport pour un type de pneumatique s'applique via le RGPD, et de ce qui se passe alors avec les produits qui arrivent sur le marché sans passeport. Elle ne porte pas sur la question de savoir si les pneumatiques ont actuellement déjà une obligation de passeport ou d'information via un autre cadre réglementaire ; celle-ci n'existe pas actuellement en dehors du RGPD. Elle ne porte pas non plus sur les montants spécifiques des amendes ou les types de sanctions pour le secteur des pneumatiques, car ceux-ci ne figurent pas dans la réglementation sur laquelle cette section est basée. L'application de la loi se fait via le cadre général du Règlement 2019/1020, qui s'applique à tous les groupes de produits relevant de la surveillance du marché européen, non spécifiquement aux pneumatiques. Celui qui cherche un montant concret ou une sanction fixe pour l'absence de passeport de pneumatique ne le trouvera donc pas, simplement parce que les règles spécifiques aux pneumatiques n'existent pas encore.

La date n'est pas encore fixée

La date à partir de laquelle un passeport de produit pour les pneumatiques devient obligatoire n'est pas encore fixée. Selon le plan de travail RGPD 2025-2030, l'acte délégué pour les pneumatiques est attendu en 2027 ; après publication et une période de transition habituelle, l'obligation pourrait entrer en vigueur vers 2029, mais c'est une attente, non un fait établi. Jusqu'à la publication de l'acte délégué, aucune obligation de passeport ne s'applique aux pneumatiques et donc aucune base pour l'application de la loi. Dès que l'acte est publié, la date sur cette plateforme sera mise à jour.

Ce que cela signifie, étape par étape

Ce que cela signifie pour un importateur de pneumatiques, un grossiste ou un gestionnaire de parc automobile dépend du moment considéré. Jusqu'à la publication et l'application de l'acte délégué pour les pneumatiques, il n'y a pas d'obligation de passeport à respecter, et donc pas de risque qu'une autorité de surveillance du marché impose une mesure en raison de son absence. C'est la situation d'aujourd'hui.

À partir du moment où l'obligation s'applique, un pneumatique sans passeport tombe dans la même catégorie que les autres produits qui ne respectent pas les règles européennes applicables en matière de produits. Le Règlement 2019/1020 donne aux autorités de surveillance du marché le pouvoir de demander de la documentation, d'évaluer la conformité d'un produit et de demander des mesures correctives au fabricant, à l'importateur ou au distributeur responsable de la mise sur le marché. La mesure qu'une autorité de surveillance choisira dans un cas concret n'est pas fixée à l'avance et dépend de l'évaluation de cette autorité à ce moment-là.

Celui qui souhaite déjà prévenir un arrêt de ses opérations commerciales à la mise en œuvre de l'obligation peut vérifier entre-temps quelles données sur ses propres pneumatiques sont déjà disponibles auprès du fabricant ou de l'importateur, et quel acteur de la chaîne — fabricant, importateur ou distributeur — sera par la suite responsable de la compilation du passeport. C'est un inventaire factuel, pas une obligation découlant déjà de quelque part.

La base : article 40 RGPD et le règlement sur la surveillance du marché

Le fait qu'il n'existe actuellement aucune obligation de passeport pour les pneumatiques découle du fait que le RERU (Règlement (UE) 2024/1781) laisse la mise en œuvre à des actes délégués par catégorie de produits, et qu'un tel acte pour les pneumatiques n'a pas encore été publié. L'article 40 du RERU traite de la prévention de la contournement et de la dégradation des performances : cet article vise à empêcher qu'un produit ne soit conçu ou fourni avec des informations de manière à sembler formellement satisfaire aux exigences, mais à les contourner en pratique ou à afficher des performances inférieures à celles indiquées. Dès que des exigences en matière d'écoconception et de passeport s'appliqueront aux pneumatiques, cet article fera partie du cadre selon lequel il sera également vérifié qu'un fabricant ne tente pas de contourner indûment ces exigences.

Les compétences des autorités chargées de la surveillance du marché pour contrôler et intervenir auprès des produits qui ne respectent pas les règles de l'UE applicables en matière de produits sont établies dans le Règlement (UE) 2019/1020. Ce règlement n'a pas été rédigé spécifiquement pour les pneumatiques, mais constitue le cadre général qui s'applique dès qu'une catégorie de produits — comme les pneumatiques bientôt via le RERU — est soumise à une obligation de produit européenne concrète.

Quiconque souhaite dès maintenant savoir ce qui changera concrètement une fois l'obligation en vigueur peut suivre la progression de l'acte délégué pour les pneumatiques via le plan de travail du RERU, et vérifier entre-temps quelles données sur ses propres pneumatiques sont déjà disponibles auprès du fabricant ou de l'importateur. Dès que l'acte sera publié, cette page sera mise à jour avec la date exacte et les règles alors applicables.

Sur quoi cela est basé

Le règlement lui-même se trouve sur EUR-Lex. Nous renvoyons par affirmation ; vous n'avez pas besoin de nous croire.

Ce que vous devez concrètement faire

Ce que l'on attend de vous

Le RGPD lie la mise sur le marché d'un produit à l'exigence que la fiche d'information sur le produit soit présente et exacte. Celui qui met des pneus sur le marché sans fiche fonctionnelle, ou avec une fiche dont les données ne correspondent pas au produit physique, s'écarte de ce que le règlement vise. Ce que cela signifie concrètement varie selon le rôle dans la chaîne.

S'assurer que la fiche existe réellement

Pour un fabricant ou un importateur, l'attente de base est qu'une fiche existe lors de la mise sur le marché, associée à un code QR sur ou près du produit. Pour une entreprise de 10 à 100 salariés, cela signifie concrètement qu'une personne au sein de l'organisation est désignée comme responsable de ce processus, et qu'il existe une procédure fixe pour les nouveaux numéros d'article : aucun modèle de pneu ne quitte l'entreprise sans que la fiche soit prête. Celui qui doute que cette obligation s'applique à sa propre entreprise trouvera la base de celle-ci sur la page sur qui est responsable de la fiche d'information du pneu.

S'assurer que les données sont exactes et à jour

Une fiche qui existe mais affiche des données inexactes ou obsolètes ne résout pas le problème — elle le déplace. Concrètement, cela signifie qu'il doit y avoir une route fixe entre le département qui effectue les modifications de produits (nouveau fournisseur, composition modifiée, numéro de production différent) et l'endroit où la fiche est maintenue. Dans les entreprises de cette taille, cela s'arrête souvent car la fiche est considérée comme une action unique plutôt que comme un processus continu.

Ne pas laisser la fiche disparaître ou devenir inaccessible

L'article 40 du RGPD (Règlement (UE) 2024/1781) vise à prévenir le contournement et la dégradation des performances — l'idée qu'une fiche ne peut pas simplement se mettre hors ligne, ne peut pas être remplacée par une page vide, et ne peut pas être configurée de manière à ce que l'information clé soit de facto inaccessible. Pour une entreprise qui externalise elle-même l'hébergement, cela signifie que la continuité de cet hébergement est un point d'attention, pas quelque chose que tu laisses au hasard. Dix ans est une longue période au cours de laquelle un fournisseur peut cesser ses activités, un site Web peut déménager, ou un code QR peut s'effacer.

Coopérer à la surveillance du marché

Le Règlement (UE) 2019/1020 régit la manière dont les autorités chargées de la surveillance du marché peuvent contrôler les produits, demander des informations et agir en cas de non-conformité. Pour une entreprise de ce secteur, cela signifie qu'il doit y avoir un point de contact raisonnablement capable de répondre aux questions d'un contrôleur, et que la documentation sous-jacente (non seulement la fiche elle-même, mais aussi l'origine des données qu'elle contient) est traçable. Cela affecte également les distributeurs et les commerçants qui revendent les pneus sans être fabricants eux-mêmes — leur rôle et ses limites sont décrits sur la page sur obligations d'un distributeur ou d'un commerçant de pneus.

Où cela s'est mal passé dans la pratique

Le code QR renvoie à une page qui n'existe plus. Cela se produit souvent après une migration de site Web, un changement de fournisseur d'hébergement, ou l'arrêt d'un service dont personne ne savait plus qu'il portait la fiche.

La fiche existe, mais les données n'ont jamais été mises à jour après un changement d'assortiment. Une nouvelle composition du caoutchouc, un autre emplacement d'usine, un numéro de type ajusté — la fiche affiche encore l'ancienne situation car personne n'avait établi le lien entre la modification du produit et la gestion de la fiche.

Une entreprise vend des pneus sous sa propre marque sans réaliser que cela implique une obligation propre. Celui qui transforme un produit en sa propre marque assume de ce fait un rôle qui ne reste pas nécessairement avec le fabricant d'origine — ceci est détaillé sur la page sur vente sous marque propre.

Le fabricant est en dehors de l'UE et personne au sein de sa propre organisation ne l'a noté comme point d'attention. Dès que le fabricant n'est pas établi dans l'UE, la question de savoir qui se charge du passeport se tourne rapidement vers l'importateur — une situation qui est expliquée plus en détail sur la page sur un fabricant situé en dehors de l'Union européenne.

La vente via une place de marché en ligne est traitée comme « la place de marché s'en charge ». La partie qui met effectivement le produit sur le marché n'est généralement pas la place de marché elle-même ; ce qu'une place de marché prend en charge ou non pour vous est décrit sur la page sur la vente via une place de marché en ligne.

Ce que vous pouvez documenter

Une désignation interne de la personne responsable au sein de l'entreprise de la création et de la mise à jour des passeports, y compris un remplaçant en cas d'absence.
Un moment fixe dans le processus de modification du produit auquel le passeport est mis à jour — associé par exemple à l'approvisionnement, au contrôle de qualité ou à la gestion des produits.
Un aperçu des numéros d'article qui ont un passeport, lesquels n'en ont pas encore, et qui a fourni les données sources.
Des accords avec l'hébergeur concernant la continuité pendant la durée du contrat, y compris ce qu'il advient en cas de fin de la collaboration.
Un point de contact préparé aux questions d'une autorité de surveillance, avec une documentation justifiant la provenance des données du passeport.
La documentation des accords avec les fournisseurs ou fabricants en dehors de l'UE concernant la partie du passeport que chacun prend en charge.
En cas de doute sur une erreur déjà présente dans un passeport publié : la démarche à suivre est décrite sur la page sur la responsabilité en cas de données erronées dans le passeport produit.

Ceci n'est pas un avis juridique. Cette page fournit des informations générales sur la réglementation sur laquelle porte cette plateforme. Nous ne connaissons pas votre situation. En cas de doute concernant votre cas, consultez un juriste ou l'autorité de contrôle compétente.

Rédigé avec l'IA sur la base des sources ci-dessus, vérifié par un humain le 2026-08-22. Y a-t-il quelque chose d'incorrect ? Nous le faire savoir — les corrections sont prioritaires.