Che cosa succede se non ho un passaporto del prodotto per i miei pneumatici?

Ancora nessun obbligo, quindi nessuna sanzione

Al momento non succede nulla, perché non esiste ancora un obbligo legale di avere un passaporto digitale dei prodotti per i pneumatici. L'ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781) consente di introdurre un obbligo di passaporto per categorie di prodotti come i pneumatici, ma ciò avviene per ogni categoria di prodotti attraverso un atto delegato separato. Per i pneumatici, tale atto non è ancora stato pubblicato. Non appena sarà pubblicato e le norme diventeranno applicabili, la situazione cambierà: allora si applicheranno i soliti strumenti della sorveglianza del mercato europeo, come descritto nel Regolamento (UE) 2019/1020. Le autorità di sorveglianza del mercato avranno quindi il potere di verificare se un prodotto soddisfa i requisiti applicabili e di agire se non è così.

Per i pneumatici senza futuro passaporto, non per altri casi

Questa sezione riguarda la situazione in cui per un tipo di pneumatico si applica un obbligo di passaporto secondo l'ESPR e cosa succede con i prodotti immessi sul mercato senza passaporto. Non riguarda la questione se i pneumatici attualmente hanno già un obbligo di passaporto o di informazione secondo un'altra normativa; tale obbligo non esiste al momento al di fuori dell'ESPR. Non riguarda inoltre importi specifici di sanzioni o tipi di sanzioni per il settore dei pneumatici, perché questi non sono previsti nella normativa su cui si basa questa sezione. L'applicazione avviene attraverso il quadro generale del Regolamento 2019/1020, che si applica a tutte le categorie di prodotti soggette alla sorveglianza del mercato europeo, non specificamente ai pneumatici. Chi cerca un importo concreto o una sanzione fissa per l'assenza di un passaporto dei pneumatici, quindi non lo troverà, semplicemente perché le norme specifiche per i pneumatici non esistono ancora.

La data non è ancora fissata

La data a partire dalla quale un passaporto dei prodotti per i pneumatici diventerà obbligatorio non è ancora fissata. Secondo il piano di lavoro ESPR 2025-2030, l'atto delegato per i pneumatici è previsto nel 2027; dopo la pubblicazione e il consueto periodo di transizione, l'obbligo potrebbe entrare in vigore intorno al 2029, ma questa è un'aspettativa, non un fatto consolidato. Fino alla pubblicazione dell'atto delegato, non esiste alcun obbligo di passaporto per i pneumatici e quindi nessuna base per l'applicazione. Non appena l'atto sarà pubblicato, la data su questa piattaforma sarà aggiornata.

Cosa significa, passo dopo passo

Cosa significa per un importatore di pneumatici, un grossista o un gestore di parco auto dipende dal momento in cui si considera. Fino a quando l'atto delegato per i pneumatici non è pubblicato e diventa applicabile, non esiste alcun obbligo di passaporto da rispettare e quindi nessun rischio che un'autorità di sorveglianza del mercato adotti una misura a causa della sua assenza. Questa è la situazione odierna.

Dal momento in cui l'obbligo è effettivo, un pneumatico senza passaporto rientra nella stessa categoria di altri prodotti che non soddisfano i requisiti europei applicabili sui prodotti. Il Regolamento 2019/1020 autorizza in quel caso le autorità di sorveglianza del mercato a richiedere documentazione, valutare la conformità di un prodotto e chiedere misure correttive al fabbricante, importatore o distributore responsabile dell'immissione in commercio. Quale misura un'autorità di sorveglianza sceglierà in un caso concreto non è predeterminato e dipende dalla valutazione di tale autorità in quel momento.

Chi ora vuole evitare che le proprie operazioni aziendali si interrompano all'entrata in vigore dell'obbligo, può nel frattempo verificare quali dati sui propri pneumatici sono già disponibili presso il fabbricante o l'importatore e quale parte della catena — fabbricante, importatore o distributore — sarà responsabile della compilazione del passaporto. Si tratta di un inventario fattuale, non di un obbligo che attualmente derivare da qualche parte.

La base: articolo 40 ESPR e il regolamento sulla sorveglianza del mercato

Il fatto che attualmente non esista alcun obbligo di passaporto per i pneumatici deriva dal fatto che l'ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781) demanda l'attuazione per ciascuna categoria di prodotti agli atti delegati, e che tale atto per i pneumatici non è ancora stato pubblicato. L'articolo 40 dell'ESPR riguarda la prevenzione dell'elusione e del deterioramento delle prestazioni: tale articolo è inteso a prevenire che un prodotto sia progettato o provvisto di informazioni in modo da sembrare formalmente conforme ai requisiti, ma in pratica li eviti o presenti prestazioni inferiori rispetto a quanto indicato. Non appena per i pneumatici entreranno in vigore i requisiti di ecodesign e di passaporto, tale articolo farà parte del quadro rispetto al quale si verificherà anche se un fabbricante non sta tentando di eludere indebitamente tali requisiti.

I poteri delle autorità di vigilanza del mercato di controllare e agire nei confronti dei prodotti che non rispettano le vigenti norme UE sui prodotti sono stabiliti nel Regolamento (UE) 2019/1020. Tale regolamento non è stato scritto specificamente per i pneumatici, ma costituisce il quadro generale che diventa applicabile non appena una categoria di prodotti — come i pneumatici prossimamente secondo l'ESPR — ricade sotto un concreto obbligo europeo relativo ai prodotti.

Chi ora desidera già sapere che cosa cambierà concretamente quando l'obbligo entrerà in vigore, può seguire l'avanzamento dell'atto delegato per i pneumatici attraverso il piano di lavoro ESPR, e nel frattempo verificare quali dati sui propri pneumatici sono già disponibili presso il fabbricante o l'importatore. Non appena l'atto sarà pubblicato, questa pagina sarà aggiornata con la data esatta e le norme allora vigenti.