Kā es piešķiru katram produktam unikālu identifikācijas kodu?

Katrs produkts saņem savu kodu, kas saistīts ar QR kodu

Unikālais identifikācijas kods ir pazīme, ar kuru viens konkrēts produkts (vai konkrēta partija) neatņemami tiek saistīts ar savu digitālo produktu pasi. Saskaņā ar ESPR (Regula (ES) 2024/1781) 12. pantu produkts, uz kuru attiecas digitālā produktu pase, jābūt apgādātam ar unikālu identifikācijas kodu, un geļķ attiecīgā gadījumā arī ar tirgus dalībnieka identifikācijas kodu un ražošanas vietas identifikācijas kodu. Šis kods nodrošina, ka inspektors, nākamais ķēdes posms vai galalietotājs, izmantojot produkta datu nesēju — QR kodu, kas noteikts 11. pantā —, vienmēr sasniedz pareizos, aktuālos pasēs datus, nevis cita modeļa vai citas partijas datus.

Riepai, nevis esošajam DOT numuram

Šī identifikācijas prasība attiecas uz produktiem, kas ietilpst produktu grupā, par kuru Eiropas Komisija, izdodot deleģēto aktu, ir noteikusi digitālo produktu pasi. Riepu gadījumā tas vēl nav noticis: vēl nav publicēts deleģētais akts, kas riepu grupu konkrēti nošķirtu kā produktu grupu. Unikālais identifikācijas kods no 12. panta nāk spēlē tikai tad, kad šis akts tiks pieņemts un norādīs, kuri produkti riepas nozarē tam pakļauti. Ir svarīgi arī tas, ko kods neatstāj: esošie identifikācijas līdzekļi, piemēram, DOT numurs, tipa apstiprinājuma numuri vai iekšējie partiju numuri, turpina pastāvēt blakus jaunajam kodam. ESPR identifikācijas kods ir papildu pazīme, kas paredzēta tikai saistībai ar digitālo pasi, nevis iepriekšējo marķējuma zīmju aizstāšana uz riepas.

Vēl nav noteikta īpaša datuma, taču virziens ir noteikts

Kad identifikācijas prasība riepu gadījumā stāsies spēkā, vēl nav noskaidrots. Saskaņā ar ESPR darbības plānu 2025.–2030. gadam deleģētais akts šai produktu grupai tiek gaidīts 2027. gadā; faktiskā piemērošana sekotu pēc tam, un 2029. gads ir provizoriskais atskaites punkts. Kamēr šis akts nav publicēts, riepu gadījumā nepaļauj uz vienīgu identifikācijas kodu saskaņā ar 12. pantu. Kas ir noteikts, ir pats rāmis: ESPR ir spēkā kopš 2024. gada, un 12. pants jau nosaka vispārējo noteikumu visām produktu grupām, kas vēlāk tiks nošķirtas. Tiklīdz deleģētais akts riepu grupai ir publicēts ar precīzu datumu un informāciju par šo nozari, tas tiks pievienots šeit.

Kā praksē īstenot koda struktūru

Lai arī riepu nozarei prasība vēl nav noteikta, jau tagad ir lietderīgi domāt par šāda koda struktūru, jo importieris vai liels mazumtirgotājs datus parasti jau daļēji ir savāguši. Loģiskā secība ir šāda: vispirms izveidot pārskatu par produktu tipiem un modeļiem, kas varētu nonākt pasē, un par identifikācijas datiem, kas jau ar tiem saistīti, piemēram, DOT kodu, partijas numuru un ražošanas vietu. Pēc tam noteikt, kuri no trim 12. pantā minētajiem nivoiem ir attiecīgi savai situācijai: pašā produktā esošais kods, tirgus dalībnieka kods, kas iesniedz pasi, un iespējams arī ražošanas vietas kods. Turklāt ir svarīgi, lai šis kods tiek reģistrēts tā, lai tas atbilstu starptautiski atzītām identifikācijas sistēmām, kā to 12. pants pieņem par pamatu, lai kods būtu lietderīgs ne tikai iekšēji, bet arī atzīts un meklējams citu ķēdes posmu un uzraudzības iestāžu darbinieku darbā. Beidzot, saikne ar datu nesēju padara to praktisku: unikālais kods beidzot jāatrod, izmantojot QR kodu uz produkta vai tā tuvumā, kā to 11. pants nosaka digitālajai produktu pasēi kopumā. Kam jau tagad sakārtota šī strukturu — piemēram, ņemot vērā konsekventi administrējamus esošos partijas un partiju numurus —, tai pie deleģētā akta publicēšanas nav jāsāk no vietas.

Kur tas atrodas: 12. un 11. pants no ESPR

Prasība pēc unikāla identifikācijas koda izriet no ESPR (Regulā (ES) 2024/1781) 12. panta, kurš regulē kodu produktam, tirgus dalībniekam un ražošanas vietai. Šī koda saistīšana ar digitālo produktu pasi, izmantojot fizisko datu nesēju uz produkta, izriet no tās pašas regulācijas 11. panta, kurš nosaka pases tehnisko dizainu un darbību. Abi panti kopā veido ietvaru; riepām specifisks satura aizpildījums nāks vēlāk ar šai produktu grupai paredzēto deleģēto aktu.

Tie, kas jau tagad saskaras ar riepas pasēm, varētu vislabāk sākt ar sava produkta, partijas un atrašanās vietas datu kārtošanu un pārraudzīt deleģētā akta par riepasvadību publicēšanu, lai redzētu, kad un kā identifikācijas kods šai nozarei konkrēti tiks aizpildīts.

Uz ko tas balstās

Pats regulējums atrodas EUR-Lex. Mēs atsaucamies uz katru apgalvojumu; jums nav jāuztver mums par pareizu.

Kas jums konkrēti jādara

Kas no jums tiek sagaidīts

Katrs produkts saņem savu unikālo kodu

Eiropas Regulējuma (ES) 2024/1781 (ESPR) 12. pants nosaka, ka produkts, kas ietilpst digitālā produkta pases darbības jomā, saņem unikālu identifikācijas kodu. Riepai tas nozīmē, ka tiks izveidots kods, kas šo konkrēto produktu (vai šo konkrēto produktu grupu atkarībā no tā, kā riepām paredzētais deleģētais akts to nosaka) atšķir no jebkura cita produkta. Uzņēmumam ar 10–100 darbinieku nozīmē, ka jāpārskata veids, kā pašlaik tiek piešķirti artikulu numuri, partijas numuri vai iekšējie SKU: vai šīs sistēmas atbilst tam, kas turpmāk jāizmanto kā unikāla identifikācijas koda, vai arī uz esošās numerācijas virsū būtu jāpievieno atsevišķs slānis?

Kods ir jāvar piesaistīt pareizajam pasportam

Unikālai identifikācijas kodam ir vērtība tikai tad, ja tas nepārprotami norāda uz vienu digitālo produkta pasi. Regulējuma ESPR 11. pants apraksta pases pašas tehniskās prasības, tostarp to, kā datu nesējs — riepas gadījumā iespējams QR-kods — un pamatā esošie dati ir savstarpēji saistīti. Importētājam vai lieltirgotājam tas nozīmē, ka administratīvajā sistēmā, kurā tiek glabāti produktu dati (ERP, inventārsistēma vai atsevišķa Excel datne), jābūt stingtai saitei starp unikālo kodu uz produkta un tam atbilstošo pasi. Tiem, kas to jau tagad dara ar partijas kodiem vai iekšējām atsaucēm, var nākties jautāt vai produkta pase ir jāvar piesaistīt savai ERP vai inventārsistēmai.

Kods ir jāsaglabā konsekventam un jāpaliek izsekojams arī pēc pārdošanas

Unikālā identifikācijas kode nav vienreizējā etiķete, kura pēc pārdošanas zaudē savu funkciju. Kamēr pase ir jāpastāv, arī kodam jāpaliek izsekojamam pareizajai pasei. Tas skar jautājumu cik ilgi produkta pase ir jāpastāv, kā arī to, kas notiek ar šo izsekojamību, ja importētājs maina lomu, sortiments tiek samazināts vai uzņēmums apstājas — jautājums, kas tiek atsevišķi apskatīts lapā par kas notiek ar produkta pasi, ja uzņēmums apstājas.

Kodam jāatbilst esošajām identifikācijas sistēmām

Regulējuma ESPR 12. pants parāda brīvību izmantot esošas identifikācijas sistēmas, ja tās atbilst prasībām. Riepas nozarei ir loģiski, ka GS1 līdzīgas sistēmas šeit spēlē lomu, jo lieltirgotāji un mazumtirgotāji tās bieži jau izmanto loģistikai un rēķināšanai. Uzņēmumam, kas jau darbojas ar GS1 numerāciju, var nākties jautāt, vai šī sistēma ir jāvar atkārtoti izmantot bez izmaiņām vai ir jāpievieno papildu slānis — jautājums, ko izskata lapā par kas ir GS1 Digital Link un vai tas ir nepieciešams produkta pasportam.

Kur praktiski notiek kļūmes

Viens kods veselai produktu līnijai, nevis katram variantam. Importētājs piešķir vienu artikula kodu bandas modelim, bet šajā nosaukumā tiek pārdotas vairākas izmēri, slodzes indeksi un ātruma klases. Tiklīdz unikālā identifikācijas kode ir jāpiešķir katram produktam, par kuru ir pases pienākums, parādās neskaidrības, kurš kods atbilst kurai fiziskajai riepaļu.

Neskaidrības starp riepas izmēru un identifikācijas kodu. Daži uzņēmumi (vēl arvien) pieņem, ka riepas izmērs pats par sevi ir pietiekami atšķirīgs, lai dēvētu par identifikāciju. Tomēr izmērs un identifikācijas kods nav automātiski viena un tā pati nozīme, un atšķirību starp tiem skaidro lapā par kā riepu izmērs attiecas uz unikālo identifikācijas kodu.

Partijas numuri, kas neatbilst pasei. Ražošanas procesos parasti jau tiek piešķirts partijas vai ražošanas kods, neatkarīgi no jebkādas domas par digitālo produkta pasi. Ja šis partijas kods vēlāk ir jāizmanto kā unikālā identifikācijas kode, bieži vien izrādās, ka viena un tā pati kode pa neņemšanu tiek piešķirta vairākām partijām vai tās reģistrācija nav pilnīga.

Datu atkārtota izmantošana bez pārdomām par kodu. Ražotājs vēlas efektivitātes labad izmantot tāpat pašus tehniskos datus vairākiem līdzīgiem riepas izmēriem no tā paša modeļa. Tas var būt praktisks paņēmiens produkta pases satura ziņā, bet unikālajam identifikācijas kodam jāatbilst katram produktam vai produktu grupai. Šis apsvērums tiek turpinājums skaidrots lapā par vai tāpat pašus datus var izmantot vairākiem tā paša modeļa riepas izmēriem.

Nav savienojuma starp QR kodu un pamatā esošo identifikāciju. QR kods tiek uzlikts uz riepas, bet savienojums starp šo kodu un unikālo identifikācijas kodu pamatā esošajās sistēmās nav labi dokumentēts. Pārbaudē vai, ja vagonu floteles pārvaldnieks iesniedz sūdzību, izrādās, ka vairs neviens nespēj rekonstruēt, kura pase piederēja kurai fiziskajai riepa. Tas, kā QR kods nonāk uz produkta, ir aprakstīts lapā par kā QR kods produkta pasportam tiek uzlikts uz riepām.

Ko jūs varat fiksēt

Saraksts, kurš iekšējais numerācijas sistēma (artikula kods, partijas kods, GS1 numurs) kalpo par pamatu unikālajam identifikācijas kodam par katru riepas tipu.
Dokuments, kurā ir dokumentēts, kā unikālais identifikācijas kods attiecas uz esošo riepas izmēra apzīmējumiem, lai novērstu apjukumu starp šiem diviem jēdzieniem.
Reģistrācija, kuras produktu grupas vai varianti dod kopīgus datus un kāds ir pamatojums šīm darbībām.
Tehnisks apraksts par savienojumu starp datu nesēju uz produkta un pamatā esošo identifikācijas kodu savā sistēmā vai ERP paketē.
Piezīme par vienošanos ar piegādātājiem vai ražotājiem par to, kurš piešķir unikālo identifikācijas kodu un kurā ražošanas procesa stadijā tas notiek.
Saraksts par to, kā identifikācijas kods tiek nodots vai reģistrēts Eiropas digitālo produktu pasu reģistrs, tiklīdz tas ir piemērojams.

Tas nav juridisks padoms. Šī lapa sniedz vispārīgu informāciju par regulējumu, par kuru ir šī platforma. Mēs nepazīstam jūsu situāciju. Ja neesat pārliecināti par savu gadījumu, lūdzam konsultēties ar tiesībnieku vai kompetento uzraudzības iestādi.

Rakstīts ar AI, pamatojoties uz iepriekšminētajiem avotiem, kuram cilvēks pārbaudīja 2026-08-22. Kaut kas nav pareizi? Mums paziņojiet — labojumi tiek apstrādāti prioritāri.