Můj produkt potřebuje více produktových pasů — jak to funguje dohromady?

Co konkrétně musíte udělat

Co se od vás očekává

Pneumatika je někdy součástí větší celku: kompletní kolo, smlouva flotily nebo vozidlo, které samo podléhá povinnostem digitálního produktového pasu. Také v rámci samotné pneumatiky se mohou stát povinné předmětem pasu více aspektů (použití materiálu, údaje o opravách, informace o recyklaci). Článek 9 ESPR (Nařízení (EU) 2024/1781) upravuje digitální produktový pas, ale sám o sobě neposkytuje vyčerpávající odpověď na otázku, co se stane, pokud produkt technicky spadá do více kategorií podléhajících povinnosti pasu. To se pro každou kategorii produktů dále upřesní v delegovaných aktech. Pro pneumatiky dosud nebyl zveřejněn.

Jeden jedinečný identifikační kód na produkt

Článek 12 ESPR požaduje jedinečný identifikační kód navázaný na konkrétní produkt. Pro podnik s 10 až 100 zaměstnanci to v praxi znamená, že je třeba zvážit, na jaké úrovni přesně ta identifikace spočívá: na úrovni rozměru pneumatiky, výrobní dávky nebo jednotlivého kusu. Jak se to přesně projeví u pneumatiky a jak se to vztahuje k rozměru pneumatiky jako charakteristice, je popsáno na stránce o jak se velikost pneumatiky vztahuje k jedinečnému identifikačnímu kódu. Kdo musí k jednomu fyzickému produktu připojit více pasů — například protože je součástí sestavy kolo-náprava — by si měl ten identifikační kód vzít jako pevný kotevní bod, i když se obsah pasu pro jednotlivou aplikaci liší.

Jeden nosič dat, případně více pasů za ním

QR kód na pneumatice je fyzickým prvkem, pomocí kterého se čtenář dostane k informacím. Článek 9 ukazuje, že samotný pas je strukturovanou řadou údajů, která se zpřístupňuje prostřednictvím tohoto nosiče dat. U pneumatiky, která je součástí širšího složeného produktu (mysleme na kompletní kolo, které se prodává samostatně), se může stát, že z pneumatiky se odkazuje na pas na úrovni komponenty a ze složeného produktu na pas na úrovni systému. Jak se ten QR kód přesně dostane na produkt a co k tomu prakticky patří, je na stránce o jak se QR kód produktového pasu dostane na pneumatiku. Důležité přitom: jeden nosič dat může v praxi odkazovat na jeden pas, nebo na strukturu, ve které jsou obsaženy několikačetné vrstvy údajů — to je technická otázka související s GS1 Digital Link.

Registrace v evropském rejstříku

Článek 12 souvisí s povinností dát údaje z pasu zařadit do centrálního rejstříku EU. Má-li se jednat o více pasů pro související produkty, je důležité vědět, co přesně se do toho rejstříku dostane a na jaké úrovni (produkt, dávka nebo model). Stránka o evropském rejstříku digitálních produktových pasů popisuje, co se tam zaznamenává. Pro středně velký podnik to především znamená: získat jasno o tom, která jednotka informace se přesně registruje, aby nedošlo k duplicitním nebo protichůdným registracím, když se pneumatika dostane na trh více kanály (samostatně, jako součást kola, jako součást vozidla).

Konzistence mezi systémy

Když se produkt objevuje ve více pasech, hrozí nekonzistence: různé údaje o stejném znaku, nebo pasy, které si po změně přestanou být synchronní. Jedná se především o operační otázku. Podniky, které si nechávají plnit údaje z pasu z centrálního systému, mohou toto riziko omezit. Více na to je na stránce o propojení digitálního produktového pasu se systémem ERP nebo správy zásob.

Kde se to v praxi pokazí

Importér si zaregistruje pneumatiku samostatně a později znovu jako součást kompletního kola — s trochu odlišnými specifikacemi v obou pasech, protože údaje pocházejí ze dvou různých interních zdrojů.

Správce vozového parku obdrží od dodavatele QR kód, který odkazuje na pasport na úrovni modelu, zatímco otázka koncového uživatele se týká konkrétního exempláře — s jiným datem výroby nebo šarží, než je uvedeno v pasu.

Velkoobchod prodává stejnou pneumatiku v dvou různých velikostech pneumatik různým zákazníkům a přitom omylem částečně opakovaně používá data z pasu bez úpravy charakteristik specifických pro velikost. Viz také vysvětlení týkající se opětovného použití dat pro jiné velikosti pneumatik stejného modelu — to je v určitých případech možné, ale ne bez pozornosti tomu, co se u jednotlivých velikostí liší.

Výrobce aktualizuje informace o materiálu pneumatiky, ale změna se automaticky nezobrazí v pasu složeného pneumatického produktu, do kterého je pneumatika zabudována — výsledkem jsou dva pasy, které se již vzájemně neshodují.

Podnik předpokládá, že jeden QR kód postačuje pro všechny aplikace produktu, aniž by zkontroloval, zda základní datová struktura (přes GS1 Digital Link nebo podobný systém) správně rozlišuje více pasů. Viz vysvětlení na stránce o co je GS1 Digital Link a zda je pro produktový pas nezbytný.

Co si nyní můžete určit

• Přehled toho, který produkt na které úrovni obdrží jedinečný identifikační kód (jednotlivý produkt, šarže, složený produkt), aby bylo jasné, který pas náleží kterému identifikátoru.
• Interní dohoda o tom, který zdroj dat je rozhodující, pokud se charakteristika vyskytuje ve více pasech (například informace o materiálu, která se nachází jak v pasu pneumatiky, tak v pasu složeného kola).
• Postup pro aktualizaci propojených pasů, když se změní jeden z nich, aby propojené pasy nezačaly divergovat.
• Dokumentace propojení mezi QR kódem na fyzickém produktu a základní strukturou pasu, včetně otázky, zda jeden nosič dat může odkazovat na více pasů.
• Poznámka o tom, která data jsou registrována v evropském registru a na jaké úrovni produktu, aby mohla být snadno zjišťována při úpravě nebo rozšíření sortimentu.
• Stanovení interní odpovědnosti: kdo v podniku kontroluje, že propojené pasy (například při prodeji jako jednotlivá součástka oproti součásti složeného produktu) zůstávají konzistentní.

Dokud nebude publikována delegovaná akce pro pneumatiky, nelze s jistotou říci, jak bude tento vztah mezi více pasy pro pneumatiky přesně vyplněn. Tato stránka bude aktualizována, jakmile se tato akce zobrazí.