Mans produkts prasa vairākus produkta pasus — kā tie darbojas kopā?

Riepām ir savs pase neatkarīgi no transportlīdzekļa

Riepai ir savs digitālais produkta pase kā riepai, un šis pase ir neatkarīga no iespējamā transportlīdzekļa pases, uz kura riepа tiek uzstādīta. ESPR (Regula (ES) 2024/1781) darbojas ar deleģētiem aktiem produktu grupām: katrai produktu grupai, kas ietilpst regulā, atsevišķi tiek noteikts, kādi dati ietilpst pasē un kā tā tiek veidota (9. pants). Šajā sistēmā riepа ir patstāvīgs produkts ar savu pasi, kas saistīta ar riepas modeli — nevis ar konkrēto transportlīdzekli, uz kura tā gadījumā atrodas. Tiklīdz arī transportlīdzeklis, akumulators vai cita sastāvdaļa ietilpst savā deleģētajā aktā, šī sastāvdaļa saņem savu pasi. Šīs pases pastāv vienas blakus otrai, nevis savstarpēji savītas: riepas pase nemainās, ja riepa tiek pārvietota no viena transportlīdzekļa uz citu, un transportlīdzekļa pase nav jāuzrauga riepas maiņas. Savienojums starp šīm atsevišķām pasēm norit caur identifikācijas kodiem (12. pants), nevis caur vienu apvienotu dokumentu.

Riepas modelim, nevis riepas un transportlīdzekļa kombinācijai

Tas attiecas uz riepу kā produktu par sevi — uz modeli, ražotāja vai importiera datiem, uz īpašībām, kas noteiktas piemērojamajā deleģētajā aktā. Tas neattiecas uz jautājumu, kā autoflotes pārvaldnieks visas pilnā transportlīdzekļa pases (riepas, iespējamos akumulatorus, citas sastāvdaļas) apvieno vienā pārskatā; tas ir praktisks jautājums personai, kas pārvalda autofloti, nevis juridisks apvienojums, ko ESPR pati regulē. Tas arī neattiecas uz sastāvdaļām, kas vēl neietilpst savā deleģētajā aktā: bez šāda akta šai produktu grupai nav obligāta digitālā produkta pase, neatkarīgi no tā, cik cieši šī sastāvdaļa ir saistīta ar riepу vai transportlīdzekli, uz ko noteikti attiecas regula. Un noteikumi neko nesaka par to, kura pase ir "vadošā", kad riepa kļūst par lielāka kopuma daļu — ESPR pieiet katru produktu caur tā pašas produktu grupu, nevis caur samontētu galajam produktu.

Riepām noteiktais laika punkts vēl nav noformēts

Vēl nav noteikts, kad riepas digitālais produkta pase kļūst obligāts, un tāpēc arī nav skaidrs laika punkts, kurā praksē kļūst redzams, kā riepas pase darbojas ar iespējamajām citām pasēm. ESPR darbības plāns 2025.-2030. gadam minē deleģētu aktu riepām kā paredzētu 2027. gadā; tikai ar šo aktu tiek noteikts, kādi tieši dati ietilpst riepas pasē un no kā tā ir obligāta. Tiklīdz šis akts tiek publicēts, šeit tiks papildināts laika punkts. Līdz tam riepām nav obligātas digitālā produkta pases — 9. panta un 12. panta mehānika jau ir fiksēta pašā regulā, riepas saturs vēl nē.

Tā jūs rīkojeties, ja ir vairākas pases

Kurš importē vai pārdod riepas automašīnu flotes pārvaldniekiem, var praktiski pieņemt, ka riepas produkta pase drīzumā būs patstāvīgs dokuments, veidots ap riepas modeli un atšķirts, izmantojot unikālo identifikācijas kodu (12. pants). Pirmais solis ir pārbaudīt, kādi riepas paša dati tiek reģistrēti — marka, modelis, tehniskie raksturlielumi, izcelsme — neatkarīgi no transportlīdzekļa, uz kura nonāks riepa. Otrais solis ir ņemt vērā, ka automašīnu flotes pārvaldnieks, kurš darbojas ar vairākiem produkta pasēm, piemēram, riepām un, ja piemērojams, transportlīdzekļa pasēm, šīs passes pats konsultē vienu otrai blakus; ESPR neparedz automātisku saiti ārpus identifikācijas kodiem. Trešais solis ir sava administrācija sakārtot tā, lai katra riepas unikālo identifikācijas kodu varētu izsekot līdz pareizajai partijai un pareizajai pasēm, lai riepa, kas maina transportlīdzekli, līdzi paņemtu savu paši, tā vietā, lai pase paliktu pie transportlīdzekļa. Kas jau tagad vēlas strādāt ar prognozi, gudrīgi rīkojas, uzturējot produkta datus par katru riepas tā veidā, kas neatkarīgs no tā, kādu transportlīdzekli riepa nēsā — tas atbilst tam, kā ESPR savieno produktu grupas un passes viena otrai.

Pamatojums: ESPR 9. pants un 12. pants

Tas, ka katrs produkts saņem savu paši, izriet no ESPR 9. panta (Regula (ES) 2024/1781), kas sasaista digitālo produkta paši ar produktu vai produkta modeli produktu grupā, kuru norāda deleģēta tiesību akts — nevis ar saliktu galaproduktus, kuros savienojas vairākas produktu grupas. Tas, ka atsevišķas passes tomēr var savienot vienu otrai, izriet no 12. panta, kas paredz unikālu identifikācijas kodu katram produktam. Šis kods ļauj atrast un saistīt datus par konkrētu paraugu vai modeli, neapvienojot pašas pases vienā dokumentā.

Tas, kurš jau tagad darbojas ar tyrepas.eu vai apsvēr tā izmantošanu, var iztikt ar riepas paša datu iesniegšanu tā, kā tos sniedz ražotājs vai importētājs; saikne ar iespējamām citu to paša transportlīdzekļa pasēm nav priekšnoteikums riepas produkta pases uzbūvei. Tiklīdz riepu deleģēta tiesību akts ir publicēts, šeit tiks papildināts, kādi konkrēti identifikācijas kodi un saites tiek gaidīti.

Uz ko tas balstās

Pats regulējums atrodas EUR-Lex. Mēs atsaucamies uz katru apgalvojumu; jums nav jāuztver mums par pareizu.

Kas jums konkrēti jādara

Kas no jums tiek sagaidīts

Riepa dažreiz ir daļa no lielāka kopuma: pilnīgs ritenis, transporta parka līgums vai transportlīdzeklis, kas arī pats ietilpst produktu pases obligātajā regulējumā. Paša riepes ietvaros var rasties vairāki aspekti, kas pakļauti pases obligātajam regulējumam (materiālu izmantošana, remonta dati, pārstrādes informācija). Elektronisko produktu pasu regulē Eiropas Regulācijas (ES) 2024/1781 9. panta (ESPR), taču tas pats par sevi nesniedz uzskatāmu atbildi uz jautājumu, kas notiek, ja produkts tehniskās izpratnes nozīmē ietilpst vairākās kategorijās, kurām ir obligāts pases regulējums. Tas tiek precizēts katrā produktu kategorijā ar deleģēto aktu palīdzību. Riepām tas vēl nav publicēts.

Viena unikāla identifikācijas kode par produktu

ESPR 12. pants pieprasa unikālu identifikācijas kodu, kas ir saistīts ar konkrēto produktu. Uzņēmumam ar 10 līdz 100 darbiniekus tas nozīmē, ka praktiskā nozīmē jāpārdomā, uz kāda līmeņa tieši atrodas šī identifikācija: pēc riepu izmēra, pēc ražošanas partijas vai pēc atsevišķa objekta. Tas, kā tas īpaši izrādās riepai un kā tas korelē ar riepu izmēru kā iezīmi, ir aprakstīts lapā par kā riepu izmērs attiecas uz unikālo identifikācijas kodu. Tam, kas vairākas pases jāpievieno vienam fiziskam produktam — piemēram, tāpēc, ka tas ir daļa no riteņu ass komplekta — ir ieteicams izmantot šo identifikācijas kodu kā nekustīgu orientējošo punktu, pat ja pases saturs atšķiras atkarībā no lietojuma.

Viena datu nesēja, iespējams, vairākas pases aiz tās

QR kods uz riepes ir fiziskais kontaktpunkts, ar kura palīdzību lasītājs nonāk pie informācijas. 9. pants parāda, ka pase pati par sevi ir strukturēta datu kopuma vienums, kas tiek atklāts caur šo datu nesēju. Riepai, kas ir daļa no plašāka saliktā produkta (piemēram, pilnīga ritenis, kas tiek pārdots atsevišķi), var būt gadījumi, kad no riepes tiek atsaucies uz pasi komponentu līmenī, un no saliktā produkta tiek atsaucies uz pasi sistēmas līmenī. Tas, kā QR kods īpaši nonāk uz produkta un kas ar to praktiskā nozīmē ir saistīts, ir aprakstīts lapā par kā produkta pasporta QR kods nonāk uz riepas. Svarīgi šeit: viena datu nesēja var praksē atsaukties uz vienu pasi vai uz struktūru, kurā ir iekļauts vairākas datu slāņus — tā ir tehniska jautājuma, kas ir saistīta ar GS1 Digital Link.

Reģistrācija Eiropas reģistrā

12. pants ir saistīts ar pienākumu iekļaut pases datus centrālajā ES reģistrā. Ja vienam produktam ir vairākas pases, ir svarīgi zināt, kādi dati tieši nonāks šajā reģistrā un uz kāda līmeņa (produkts, partija vai modelis). Lapa par Eiropas digitālo produktu pasu reģistru apraksta, kādi dati tur tiek ierakstīti. Vidēja lieluma uzņēmumam tas nozīmē galvenokārt: gūt skaidrību par to, kura informācijas vienība tieši tiek reģistrēta, lai nepieļautu dubultus vai pretrunīgus reģistrējumus, ja banda tiek laista apgrozībā vairākos kanālos (atsevišķi, kā riteņa sastāvdaļa, kā transportlīdzekļa sastāvdaļa).

Saskaņotība starp sistēmām

Ja produkts parādās vairākās pasēs, konsistences risks ir nopietns: dažādi dati par vienu un to pašu pazīmi vai pases, kas vairs nesinhronizējās pēc izmaiņas. Tas ir galvenokārt operacionāls jautājums. Uzņēmumi, kas baro savu pasu datus no centrālās sistēmas, var ierobežot šo risku. Vairāk informācijas ir lapā par produktu pases piesaiste ERP vai krājuma sistēmai.

Kur praktiski notiek kļūmes

Importētājs reģistrē riepas atsevišķi, un vēlāk vēlreiz kā pilnīga riteņa sastāvdaļu — ar nedaudz atšķirīgiem tehniskiem datiem abās pasēs, jo dati nāk no diviem dažādiem iekšējiem avotiem.

Parkošanas pārvaldnieks no piegādātāja saņem QR kodu, kas norāda uz pasi modeļa līmenī, bet galapatērētāja jautājums attiecas uz konkrētu eksemplāru — ar atšķirīgu ražošanas datumu vai partiju, nevis to, kas norādīts pasē.

Lielā tirdzniecības uzņēmums pārdod to pašu riepas divos dažādos riepas izmēros dažādiem klientiem un to darīdams nejauši izmanto daļēji atkārtoti izmantotus pases datus bez raksturīgo īpašību pielāgošanas katram izmēram. Skatīt arī paskaidrojumu par datu atkārtotu izmantošanu citiem tā paša modeļa riepas izmēriem — tas dažos gadījumos ir iespējams, bet ne bez uzmanības pievēršanas tam, kas atšķiras katram izmēram.

Ražotājs atjaunina riepas materiāla informāciju, bet izmaiņa neparādās automātiski sarežģītā riteņa produkta pasē, kurā šī riepa ir iekļauta — kā rezultātā divas pases vairs neatbilst viena otrai.

Uzņēmums pieņem, ka viens QR-kods ir pietiekams visiem produkta pielietojumiem, nepagarinādams, vai pamatā esošā datu struktūra (izmantojot GS1 Digital Link vai līdzīgu sistēmu) pareizi atšķir vairākas pases vienu no otras. Skatīt paskaidrojumu lapā par kas ir GS1 Digital Link un vai tas ir nepieciešams produkta pasportam.

Ko jūs varat fiksēt

Pārskats par to, kāds produkts kāda līmeņa robežās saņem unikālu identifikācijas kodu (atsevišķs produkts, partija, sarežģīts produkts), lai būtu skaidrs, kura pase atbilst kādai identifikācijai.
Iekšēja vienošanās par to, kura datu avots ir vadošā, ja raksturīga īpašība parādās vairākās pasēs (piemēram, materiāla informācija, kas parādās gan riepas pasē, gan sarežģīta riteņa pasē).
Procedūra saistīto pasu atjaunināšanai, kad viena no tām mainās, lai saistītās pases neatšķirtos viena no otras.
QR-koda dokumentācija uz fiziskā produkta un pamatā esošās pases struktūras starp saiti, ieskaitant jautājumu, vai viens datu nesējs var atsaukties uz vairākām pasēm.
Piezīme par to, kādi dati ir reģistrēti Eiropas reģistrā un kādā produkta līmenī, lai to varētu viegli noteikt, pieņemot grozījumus vai paplašinot klāstu.
Iekšējās atbildības fiksēšana: kurš uzņēmumā pārbauda, vai saistītās pases (piemēram, pārdodot kā atsevišķu daļu salīdzinājumā ar daļu, kas ir sarežģīta produkta sastāvā) paliek konsekventas.

Kamēr riepām paredzētā deleģētā tiesību akta pieņemšanas akts vēl nav publicēts, nav iespējams ar drošību teikt, kā šī vairāku riepas pasu savstarpējā saikne tiks aizpildīta. Šī lapa tiks atjaunināta, tiklīdz šis akts tiks publicēts.

Tas nav juridisks padoms. Šī lapa sniedz vispārīgu informāciju par regulējumu, par kuru ir šī platforma. Mēs nepazīstam jūsu situāciju. Ja neesat pārliecināti par savu gadījumu, lūdzam konsultēties ar tiesībnieku vai kompetento uzraudzības iestādi.

Rakstīts ar AI, pamatojoties uz iepriekšminētajiem avotiem, kuram cilvēks pārbaudīja 2026-08-22. Kaut kas nav pareizi? Mums paziņojiet — labojumi tiek apstrādāti prioritāri.