Moj proizvod treba više putovnica proizvoda — kako to funkcionira zajedno?

Bande imaju vlastiti putovnicu, odvojenu od vozila oko njega

Banda dobiva vlastitu digitalnu putovnicu proizvoda kao banda, a ta putovnica je odvojena od eventualne putovnice vozila na koje se banda montira. ESPR (Uredba (EU) 2024/1781) funkcionira s delegiranim aktima po skupini proizvoda: za svaku skupinu proizvoda koja pada pod uredbu, posebno se određuje koje podatke putovnica sadrži i kako je sastavljena (članak 9). Banda je u tom modelu samostalan proizvod s vlastitom putovnicom, povezanom s modelom bande — ne s određenim vozilom na kojem se slučajno nalazi. Čim vozilo, baterija ili drugi dio padnu pod vlastiti delegirani akt, taj dio dobiva vlastitu putovnicu. Te putovnice tada postoje jedna pored druge, nisu međusobno isprepletene: putovnica bande se ne mijenja kad se banda prebaci s jednog vozila na drugo, a putovnica vozila ne mora pratiti zamjene banda. Povezanost između tih odvojenih putovnica ostvaruje se kroz identifikacijske kodove (članak 12), a ne kroz jedan objedinjen dokument.

Za model bande, ne za kombinaciju bande plus vozilo

To se odnosi na banду kao proizvod za sebe — model, podatke proizvođača ili uvoznika, značajke koje su određene u primjenjivom delegiranom aktu. To se ne odnosi na pitanje kako upravitelj voznog parka sve putovnice cijeloga vozila (bande, eventualna baterija, drugi dijelovi) donese u jedan pregled; to je praktično pitanje za onog tko upravlja voznim parkom, a ne pravna objedinjenost koju sama ESPR uređuje. Također se ne odnosi na dijelove koji još ne padaju pod vlastiti delegirani akt: bez takvoga akta nema obavezne digitalne putovnice proizvoda za tu skupinu proizvoda, bez obzira koliko usko taj dio povezan sa bandom ili vozilom koje pada pod uredbu. Niti uredba govori koji je paspoport "vodeći" čim banda postane dio većeg cjeline — ESPR pristupa svakom proizvodu kroz vlastitu skupinu proizvoda, a ne kroz sastavljeni konačni proizvod.

Datum za bande još nije određen

Nema još fiksnog datuma kada digitalna putovnica proizvoda za bande postaje obavezna, te nema ni vremenske točke u praksi koja bi pokazala kako bandena putovnica funkcionira s eventualnim ostalim putovnicama. ESPR-ov akcijski plan za 2025.-2030. spominje delegirani akt za bande kao očekivan 2027. godine; tek će s tim aktom biti fiksno određeno koje podatke bandena putovnica točno sadrži i od kada je obavezna. Čim se taj akt objavi, datum će se dopuniti ovdje. Do tada za bande ne vrijedi obaveza digitalne putovnice proizvoda — mehanika članka 9 i članka 12 već je fiksna u samoj uredbi, konkretizacija za bande još nije.

Evo kako se to radi kad igraju ulogu različite putovnice

Ako uvozite ili ponovno prodajete gume upravljačima voznog parka, možete sa sigurnošću pretpostaviti da će putovnica gume uskoro biti samostalan dokument, strukturiran oko modela gume i razlikovan putem jedinstvenog identifikacijskog koda (članak 12). Prvi korak je provjeriti koje podatke o samoj gumi bilježi — marku, model, tehničke karakteristike, podrijetlo — odvojeno od vozila na kojem guma završi. Drugi korak je uzeti u obzir da upravitelj voznog parka koji radi s više putovnica proizvoda, npr. gume i kada je primjenjivo putovnicu vozila, te putovnice sam konzultira; ESPR ne propisuje automatsku povezanost izvan identifikacijskih kodova. Treći korak je urediti vlastitu administraciju tako da se jedinstveni identifikacijski kod svake gume može pratiti natrag do odgovarajuće partie i ispravne putovnice, tako da guma koja prelazi s vozila na vozilo nosi svoju vlastitu putovnicu, umjesto da putovnica ostane priložena vozilu. Ako sada želite raditi unaprijed, preporučuje vam se održavati podatke proizvoda po gumi na način koji je neovisan o tome koje vozilo guma nosi — to je u skladu s načinom na koji ESPR povezuje proizvođačke grupe i putovnice.

Osnova: članak 9 i članak 12 ESPR-a

Činjenica da svaki proizvod dobija vlastitu putovnicu slijedi iz članka 9 ESPR-a (Uredba (EU) 2024/1781), koji povezuje digitalno putovnicu proizvoda s proizvodom ili modelom proizvoda unutar proizvođačke grupe koja se označava gedelegiranom uredbom — a ne sa sastavljenim završnim proizvodom u kojem se nekoliko proizvođačkih grupa kombinuje. Činjenica da se odvojene putovnice mogu ipak povezati slijedi iz članka 12, koji predviđa jedinstveni identifikacijski kod po proizvodu. Taj kod omogućava pronalaženje podataka o specifičnom primjerku ili modelu i njihovo povezivanje bez da se putovnice same spajaju u jedan dokument.

Ako već radite s tyrepas.eu ili razmatrate rad s njim, možete se ograničiti na dostavljanje podataka samo gume kako ih navodi proizvođač ili uvoznik; povezanost s eventualno drugim putovnicama istog vozila nije uvjet za izgradnju putovnice gume. Čim se delegirana uredba za gume objavi, ovdje će se dodati koji se identifikacijski kodovi i veze konkretno očekuju.

Na čemu se temelji

Sama uredba dostupna je na EUR-Lex. Upućujemo vas za svaku tvrdnju; ne trebate nam vjerovati na riječ.

Što konkretno trebate učiniti

Što se od vas očekuje

Guma je ponekad dio većeg cjeline: kompletni kotač, ugovor o upravljanju voznom parkom ili vozilo koje je samo tako pod obvezom digitalnog produktnog putovnice. Čak i unutar same gume, više aspekata može biti pod obvezom putovnice (korištenje materijala, podaci o popravci, informacije o recikliranju). Članak 9. ESPR-a (Uredba (EU) 2024/1781) uređuje digitalnu putovnicu proizvoda, ali sam po sebi ne daje iscrpan odgovor na pitanje što se događa ako proizvod tehnički pada u više kategorija obveze putovnice. To se dodatno razrađuje po kategoriji proizvoda u delegiranim aktima. Za gume to još nije objavljeno.

Jedan jedinstveni identifikacijski kod po proizvodu

Članak 12. ESPR-a zahtijeva jedinstveni identifikacijski kod, povezan sa specifičnim proizvodom. Za poduzeće od 10 do 100 zaposlenih to u praksi znači da se mora razmisliti na kojoj razini se ta identifikacija nalazi: po veličini gume, po proizvodnoj seriji ili po pojedinačnom primjerku. Kako se to točno odnosi na gumu i kako se to odnosi prema veličini gume kao karakteristici, opisano je na stranici o kako se veličina gume odnosi prema jedinstvenom identifikacijskom kodu". Tko mora spojiti više putovnica s jednim fizičkim proizvodom — na primjer jer je dio sklopa kotača s osovinom — dobro će učiniti ako koristi taj identifikacijski kod kao čvrsto sidrište, čak i ako se sadržaj putovnice razlikuje po primjeni.

Jedan nosač podataka, mogućno više putovnica iza njega

QR-kod na gumi je fizička veza pomoću koje čitač pristupa informacijama. Članak 9. pokazuje da je sama putovnica strukturirana cjelina podataka koja se otvara putem tog nosača podataka. Za gumu koja je dio šire sastavljene proizvoda (pomislite na kompletni kotač koji se prodaje odvojeno) može se dogoditi da se iz gume upućuje na putovnicu na razini komponente, a iz sastavljenog proizvoda na putovnicu na razini sustava. Kako se QR-kod točno nalazi na proizvodu i što je praktično vezano uz to, nalazi se na stranici o kako dolazi QR-kod za digitalnu putovnicu proizvoda na gumu". Važno je napomenuti: jedan nosač podataka može u praksi upućivati na jednu putovnicu ili na strukturu u kojoj su smješteni višeslojni podaci — to je tehnička stvar povezana s GS1 Digital Link-om.

Registracija u Evropskom registru

Članak 12. povezan je s obvezom uključivanja podataka putovnice u središnji registar EU-a. Kada postoji više putovnica za povezane proizvode, važno je znati što se točno nalazi u tom registru i na kojoj razini (proizvod, serija ili model). Stranica o Evropskom registru digitalnih putovnica proizvoda opisuje što se tamo bilježi. Za srednje veliko poduzeće to prije svega znači: steći jasnoću o tome koja se informacijska jedinica točno registrira, kako bi se izbjegle duplikature ili proturječne registracije kada guma dolazi na tržište preko više kanala (odvojeno, kao dio kotača, kao dio vozila).

Konzistentnost između sustava

Kada se proizvod pojavljuje u više putovnica, nedosljednost se nameće: različiti podaci o istoj karakteristici ili putovnice koje se više ne sinhroniziraju nakon izmjene. Ovo je prije svega operativno pitanje. Poduzeća koja svoje podatke o putovnici hranе iz centraliziranog sustava mogu ograničiti taj rizik. Više o tome nalazi se na stranici o povezivanju digitalne putovnice proizvoda na ERP ili sustav upravljanja zalihama.

Gdje se u praksi pogrešuje

". Importér registrira gumu odvojeno, a kasnije ponovno kao dio kompletnog kotača — s malo drugačijim specifikacijama u obje putovnice, jer podaci dolaze iz dva različita interna izvora.

Upravitelj flote vozila dobiva od dobavljača QR-kod koji se odnosi na putovnicu na razini modela, dok se upita krajnjeg korisnika tiče specifičnog primjerka — s drugim datumom proizvodnje ili serijom nego što je navedeno u putovnici.

Veleprodaja prodaje istu gumu u dvije različite dimenzije gume različitim kupcima, pri čemu slučajno koristi djelomično ponovno iskorištene podatke putovnice bez prilagodbe karakteristika specifičnih za dimenzije. Pogledajte i objašnjenje o ponovno iskorištavanju podataka za druge dimenzije guma istog modela — to je u određenim slučajevima moguće, ali ne bez pažnje prema onome što se razlikuje po dimenziji.

Proizvođač ažurira informacije o materijalima gume, ali izmjena se automatski ne prenosi u putovnicu sastavljenog kotnog proizvoda u kojem je guma ugrađena — što rezultira s dvjema putovnicama koje se više ne poklapaju.

Poduzeće pretpostavlja da je jedan QR-kod dovoljan za sve primjene proizvoda, bez provjere je li temeljna struktura podataka (putem GS1 Digital Link ili sličnog sustava) ispravno razlikuje više putovnica. Pogledajte objašnjenje na stranici o što je GS1 Digital Link i je li potreban za proizvodni pasošu.

Što možete sada fiksirati

Pregled kojeg proizvoda na kojoj razini dobija jedinstveni identifikacijski kod (pojedinačni proizvod, serija, sastavljeni proizvod), tako da je jasno koja putovnica pripada kojoj identifikaciji.
Interna dogovorba o kojem izvoru podataka se daje prednost kada se značajka pojavljuje u više putovnica (primjerice informacije o materijalima koje se pojavljuju i u putovnici gume i u putovnici sastavljenog kotnog proizvoda).
Postupak za ažuriranje povezanih putovnica kada se jedna od njih promijeni, tako da povezane putovnice ne divergiraju.
Dokumentacija veze između QR-koda na fizičkom proizvodu i temeljne strukture putovnice, uključujući pitanje može li jedan nositelj podataka ukazati na više putovnica.
Bilješka o koji su podaci registrirani u europskom registru, i na kojoj razini proizvoda, tako da se to pri prilagodbi ili proširenju asortimana može lako utvrditi.
Određivanje interne odgovornosti: tko unutar poduzeća provjerava jesu li povezane putovnice (primjerice pri prodaji kao samostalni dio naspram kao dio sastavljenog proizvoda) dosljedne.

Dok se delegirana uredba za gume još nije objavljena, nije moguće sa sigurnoscu reći kako će se taj odnos između više putovnica za gume točno ispuniti. Ova se stranica ažurira čim se ta uredba pojavi.

Ovo nije pravna savjet. Ova stranica pruža opće informacije o propisima koje pokriva ova platforma. Ne znamo vašu situaciju. U slučaju sumnje u vezi s vašim slučajem, posavjetujte se s odvjetnikom ili nadležnim nadzornim tijelom.

Napisano uz pomoć AI-ja na temelju gore navedenih izvora, provjerio je čovjek na 2026-08-22. Nešto nije u redu? Dajte nam znati — ispravke imaju prioritet.