Mans ražotājs atrodas ārpus ES — kas tad noregulē produkta pasi?

Kas jums konkrēti jādara

Kas no jums tiek sagaidīts

Ražotājs, kas atrodas ārpus ES, nav tieši ESPR pakļauts — šī regulācija attiecas uz puses ES ietvaros. Ar to saistītā pienākuma nenotiek, tas tiek pārvietots. Tiklīdz riepas no valsts ārpus ES nonāk ES tirgū, rodas pienākumu kopums tai personai, kas faktiskā gadījumā importē vai pārstāv šo produktu. Tas, kurš precīzi ir šī persona, ir atkarīgs no tā, kā ir organizētas attiecības ar ražotāju.

Kā importētājs: uzņemieties ESPR 29. panta pienākumus

Tiem, kuri riepas no ražotāja ārpus ES pērk un nonāvē ES tirgū, saskaņā ar ESPR 29. pantu ir statuss importētāja. Tas ir cits statuss nekā vienkāršs "pircējs" vai "pārprodavējs" — importētājam ir pienākumi, kas pretējā gadījumā būtu ražotāja. Uzņēmumam ar 10 līdz 100 darbinieku tas praktiski nozīmē, ka organizācijā kāds ir atbildīgs par to, lai pārbaudītu, vai produktu pase ir pieejama pie riepām, vai tā ir pareiza un atbilst tam, kas tiek faktiski importēts — pirms partija tiek atbrīvota pārdošanai. Tas, vai uzņēmums ietilpst šajā lomā un ko tas praktiski nozīmē, ir aprakstīts Esmu importētājs vai ražotājs saskaņā ar ESPR?.

Kā pilnvarots pārstāvis: darboties ražotāja vārdā

Cits ceļš ir tāds, ka ražotājs ārpus ES pieaicina pilnvarotu pārstāvi ES ietvaros, kā aprakstīts ESPR 28. pantā. Šis pārstāvis darbojas ražotāja vārdā un var ražotāja vārdā pildīt (daļu no) pienākumiem saistībā ar produktu pasi. Tas ir formāls statuss: tam pamatā ir rakstisks uzdevums, un pārstāvim jāspēj ticami darboties pret inspektējošo iestāžu virzienā. Vidēja lieluma uzņēmumam tas nozīmē, ka iepriekš jābūt skaidram, kurš šo lomu pilda — pašas organizācijas, vairumtirgotāja partnera vai specializēta pakalpojumu sniedzēja — un šis vienošanās nedrīkst tikt izsecināta no sadarbības norises.

Noteikt, kurš ķēdē kādu lomu pilda

Ja riepas ES nonāk caur vairākām ķēdes saitēm — ražotājs ārpus ES, starpnieks, vairumtirgotājs, gala pārdevējs — ne vienmēr ir pašsaprotami, kurš pilda importētāja lomu un kurš tikai distribuē. Distributāvam vai tirgotājam ir vieglāks pienākumu kopums nekā importētājam, bet viņam jāpārbauda, vai pase ir pieejama; šis atšķirums ir izskaidrots Kādi ir riepas izplatītāja vai trgotāja pienākumi?. Uzņēmumiem, kuri pasūta riepas ar savu zīmolu no ražotāja ārpus ES, ir spēkā citi aksenti, jo pats zīmols jau ietekmē to, kurš tiek uzskatīts par atbildīgo — skatiet Es pārdodu riepas ar savu zīmolu — kādi pienākumi man rodas?.

Kur praktiski notiek kļūmes

Vairākas situācijas atkārtojas uzņēmumos, kas riepas iegūst no ārpus ES:

• Pieņēmums, ka ražotājs pasporti kārtosies, jo viņam dati jau ir. Ražotājam ārpus ES nav tiešas saistības saskaņā ar ESPR; bez importētāja vai pilnvarotā pārstāvja, kas to pārņem, nav tā, kurš pasporti noregulētu ES ietvaros.
• Neskaidrības par to, kurš starpnieku ķēdē pilda importētāja lomu. Ja invorai ir iesaistītas trīs puses un neviena nav to iepriekš rakstiski nostiprinātu, rodas strīds brīdī, kad uz to pēta uzraugs.
• Pilnvarotais pārstāvis, par kuru vienojušies mutvārdos, bet nekur nav dokumentēts. Bez rakstiski noformēta uzdevuma nav pierādāms, ka šī loma tiešām ir piešķirta un pieņemta.
• Riepas, kas caur starpnieku parādās tiešsaistes tirgus vietā, kur daļa, kas pārvalda sludinājumu, pieņem, ka platformas operators vai sākotnējais ražotājs ir atbildīgs. Sīkāk par to, ko tiešsaistes tirgus vieta regul un neregulē, aprakstīts Ko nozīmē produkta pase, ja es riepas pārdodu tiešsaistes tirgus platformā?.
• Muitas procedūrā tikai imports ir skaidrs, ka pasports trūkst vai neatbilst partijai, turpretim organizatoriskā atbildība par to būtu jābūt sadalīta daudz agrāk procesā. Par to, kāda ir pasporta saistība ar muitas apkarošanu, ir rakstīts vai produkta pasi jāparāda muitā, importējot riepas.

Ko jūs varat fiksēt

• Rakstisks līgums ar ražotāju ārpus ES par to, kurš pilda kādu lomu: importētājs, pilnvarotais pārstāvis vai abi, apvienoti vienā pusē.
• Pilnvarotā pārstāvja gadījumā: formāls pilnvarojums ar vārdu, kontaktinformāciju un uzdevuma darbības jomu — tas ir kaut kas, ko inspektors var pieprasīt.
• Iekšējā procedūra, kas nosaka, kurš organizācijā pārbauda, vai produkta pase ir pieejama pirms riepas partijas tiek atlaistaēs ES tirgum.
• Korespondence vai līgumiskas vienošanās ar ražotāju par to, kādi dati tiek sniegti pasportam un kādā formā.
• Pārskats par ķēdi — ražotājs, iespējamie starpniekaāļi, importētājs — lai pārbaudes laikā būtu ātri skaidrs, kura puse pilda kādu pienākumu. Šī pamats ir vispārējais lomu sadalījums, kas aprakstīts uz Kas ir atbildīgs par riepas produkta pasi?.
• Dokumentēšana par to, kas ir vienots par atbildību gadījumā, ja vēlāk izrādās, ka ražotājs ir sniedzis neprecīzus datus — jautājums, kas tiek sīkāk izstrādāts uz kurš ir atbildīgs, ja produkta pases datos ir kļūda.