Producătorul meu se află în afara UE — cine reglementează pașaportul produsului atunci?

Importatorul din UE este cel care intervine, nu producătorul însuși

Dacă producătorul este situat în afara UE, responsabilitatea pentru pasaportul produsului revine părții care aduce benzile pe piața UE: de obicei importatorul. Importatorul se asigură că există un pasaport al produsului înainte de a vinde benzile în UE, și că acest pasaport conține datele furnizate de producător. Producătorul poate alege, în plus, să numească un reprezentant împuternicit în UE care să execute în numele său o parte din aceste sarcini. În practică, aceasta funcționează de obicei ca o colaborare: producătorul furnizează datele tehnice și despre materiale, iar importatorul (sau reprezentantul împuternicit) se asigură că acele date ajung într-un pasaport valid și că purtătorul de date QR este plasat pe produs sau pe ambalaj.

Pentru cine se aplică și pentru ce nu

Acest subiect se referă la repartizarea rolurilor atunci când producătorul benzilor este situat în afara UE — deci la cine face pasaportul, nu la conținutul pasaportului în sine. Se aplică importatorilor care aduc benzi din afara UE pe piața UE și producătorilor din afara UE care iau în considerare numirea unui reprezentant împuternicit. Nu se aplică producătorilor care sunt deja situați în UE: aceștia rămân responsabili, fără intervenția unui importator sau reprezentant. Nici nu se referă la ce date trebuie să fie în pasaport sau cum trebuie aplicat codul QR — aceasta este reglementată pentru fiecare grup de produse printr-un act delegat separat. Și nu se referă la cine este responsabil pentru date inexacte; aceasta este o întrebare separată care poate diferi în funcție de situație.

Aceasta depinde de un act delegat care nu există încă

Pentru benzi nu există o dată fixă de la care această obligație intră în vigoare. Planul de lucru al ESPR pentru perioada 2025-2030 menționează benzile ca unul dintre grupurile de produse pentru care se pregătește un act delegat, cu așteptarea că acesta va fi publicat în 2027. Numai după publicarea acestui act va fi stabilit cu certitudine de la ce dată benzile trebuie să aibă într-adevăr un pasaport al produsului — regula conform căreia un importator preiau acel rol în cazul unui producător din afara UE este deja prevăzută în ESPR însuși, dar devine relevantă numai odată cu intrarea în vigoare a obligației pentru benzi. Până atunci, în practică nu se schimbă nimic: nu există obligație de pasaport și deci nici o necesitate acută de a numi acum deja formal un importator sau reprezentant pentru acest scop. Imediat după publicarea actului delegat, data va fi menționată aici.

Cum se abordează aceasta în practică

Oricine ca importator aduce benzi de la un producător din afara UE, ar fi înțelept să facă mai întâi o hartă a ceea ce fiecare parte din lanț știe: producătorul cunoaște de obicei compoziția materialelor și rezultatele testelor, importatorul cunoaște datele specifice UE, cum ar fi numele și adresa părții responsabile. În continuare, este practic să se facă acorduri cu privire la cine furnizează datele, în ce format și cine păstrează corectitudinea acestora pe parcursul celor zece ani în care pasaportul trebuie să rămână disponibil. Un producător care preferă să rămână el însuși în control poate numi un reprezentant împuternicit în UE; acel reprezentant va prelua apoi sarcinile care ar reveni altfel importatorului. Pentru ambele rute se aplică faptul că asamblarea pasaportului, găzduirea datelor și furnizarea purtătorului de date QR este o lucrare practică care poate fi externalizată, în timp ce responsabilitatea pentru exactitatea datelor sursă rămâne la producător.

Bazat pe: articolul 28 și articolul 29 din ESPR

Articolul 29 al ESPR (Regulamentul (UE) 2024/1781) descrie obligațiile importatorilor, inclusiv asigurarea că produsele pe care le introduc pe piața UE sunt înzestrate cu un pașaport produsului. Articolul 28 al aceleiași reglementări reglementează posibilitatea pentru fabricanți de a desemna un reprezentant autorizat în UE, care să-și asume anumite sarcini în numele lor. Împreună, aceste articole determină împărțirea rolurilor care se aplică odată ce grupul de produse benzi intră sub o acțiune delegată.

Ce să faceți acum

Cei care importă deja benzi de la un fabricant din afara UE pot verifica care date are disponibile fabricantul și cum este reglementată transferul intern de date — această muncă va fi oricum necesară mai târziu, indiferent de data exactă deStart. Pentru starea actuală a acțiunii delegate și data de la care se aplică obligația pentru benzi, textul oficial al ESPR și planul de lucru al Comisiei Europene rămân sursa de urmărit.

Baza acestui material

Regulamentul în sine este disponibil pe EUR-Lex. Facem referință pentru fiecare afirmație; nu trebuie să ne credeți pe cuvânt.

Ce trebuie să faceți concret

Ce se așteptă de la dvs.

Un producător care se află în afara UE nu cade direct sub ESPR — acea reglementare se adresează părților din cadrul UE. Cu aceasta, obligația nu dispare, ci se deplasează. Imediat ce un anvelopă din țară non-UE este adusă pe piața UE, există un pachet de obligații pentru persoana care importă sau reprezintă de fapt acel produs. Cine exact este, depinde de modul în care relația cu producătorul este structurată.

Ca importator: preluați obligațiile articolului 29 asupra dvs.

Cine cumpără anvelope de la un producător din afara UE și le aduce pe piața UE, este considerat importator conform articolului 29 al ESPR. Aceasta este un alt rol decât doar "cumpărător" sau "revânzător" — importatorul poartă obligații care în caz contrar ar fi la producător. Pentru o întreprindere cu 10 la 100 de angajați, aceasta înseamnă în mod concret că trebuie să existe cineva în cadrul organizației responsabil de a verifica dacă pașaportul produsului este prezent la anvelope, corect și compatibil cu ceea ce se importă de fapt — înainte ca lotul să fie eliberat pentru vânzare. Dacă o întreprindere cade sub acest rol și ce înseamnă aceasta în mod concret, este descris pe Sunt importator sau producător conform ESPR?.

Ca reprezentant autorizat: acționați în numele producătorului

O altă cale este ca producătorul din afara UE să numească un reprezentant autorizat în cadrul UE, așa cum este descris în articolul 28 al ESPR. Acest reprezentant acționează în numele producătorului și poate îndeplini (o parte din) obligațiile referitoare la pașaportul produsului în numele acestuia. Aceasta este un rol formal: se bazează pe o sarcină scrisă și reprezentantul trebuie să poată acționa în mod demonstrabil față de autoritățile de supraveghere. Pentru o întreprindere de dimensiuni medii, aceasta înseamnă că trebuie stabilit în prealabil cine îndeplinește acest rol — organizația proprie, un partener de vânzare en gros sau un furnizor de servicii specializat — și că acel acord nu poate fi dedus implicit din colaborare.

Determinarea cine în lanț are ce rol

În cazul anvelopelor care intră în UE prin mai multe verigi — producător din afara UE, intermediar, vânzare en gros, vânzător final — nu este întotdeauna evident cine poartă rolul de importator și cine doar distribuie. Un distribuitor sau comerciant are un set mai ușor de obligații decât un importator, dar trebuie să verifice dacă pașaportul este prezent; acea distincție este explicată pe Ce obligații are un distribuitor sau comerciant de pneuri?. Pentru întreprinderile care fac să producă anvelope sub propriul brand de către un producător din afara UE, se aplică din nou alte accente, deoarece brandul în sine are deja influență asupra cui va fi considerat responsabil — a se vedea Vând pneuri sub marca proprie — ce obligații primesc?.

Unde merge greșit în practică

Un număr de situații se repetă în cazul întreprinderilor care importă anvelope din afara UE:

Presupunerea că producătorul va regla pașaportul, deoarece are deja acele date oricum. Producătorul din afara UE nu are o obligație directă în temeiul ESPR; fără un importator sau reprezentant autorizat care să se ocupe de aceasta, nu există nimeni care să asigure pașaportul în cadrul UE.
Ambiguitate cu privire la cine într-un lanț de intermediari poartă rolul de importator. Dacă trei părți sunt implicate în import și nimeni nu a stabilit aceasta în prealabil în scris, apar dispute în momentul în care o autoritate de supraveghere o cere.
Un reprezentant autorizat care a fost agreat verbal, dar nicăieri nu este documentat. Fără o sarcină scrisă, nu este demonstrabil că acest rol a fost de fapt atribuit și acceptat.
Anvelope care apar pe o platformă de piață online prin intermediul unei terțe părți, unde partea care gestionează anunțul presupune că exploatantul platformei sau producătorul inițial este responsabil. Ceea ce reglementează o platformă de piață online și ceea ce nu, este descris pe Ce înseamnă pașaportul produsului dacă vând pneuri printr-o piață online?.
La vamă devine clar abia la import că pașaportul lipsește sau nu corespunde lotului, în timp ce responsabilitatea organizatorică pentru aceasta ar fi trebuit să fie atribuită mult mai devreme în proces. Cum se raportează pașaportul la gestiunea vamală este descris pe trebuie să prezint productpasportul la vamă dacă importez pneuri.

Ce puteți înregistra

Un acord scris cu producătorul din afara UE privind cine îndeplinește ce rol: importator, reprezentant autorizat, sau ambele funcții cumulate la o singură parte.
Pentru un reprezentant autorizat: un mandat formal, cu nume, date de contact și domeniul de aplicare al sarcinii — acesta este ceva ce o autoritate de supraveghere poate cere.
O procedură internă care stabilește cine din cadrul organizației verifică dacă declarația de conformitate a produsului este prezentă înainte ca o partidă de anvelope să fie eliberată pe piața UE.
Corespondență sau acorduri contractuale cu producătorul privind ce date sunt furnizate pentru declarație și în ce formă.
O privire de ansamblu asupra lanțului — producător, posibili intermediari, importator — astfel încât în caz de control să fie rapid clar ce obligație poartă fiecare parte. Un punct de plecare pentru aceasta este repartizarea generală a rolurilor după cum este descrisă pe Cine este responsabil pentru pașaportul produsului pneurilor?.
Documentarea a ceea ce a fost convenit cu privire la responsabilitate în cazul în care mai târziu se constată că producătorul a furnizat date incorecte — o chestiune care este dezvoltată în continuare pe cine este responsabil dacă există o eroare în datele productpasportului.

Aceasta nu este sfat juridic. Această pagină oferă informații generale despre reglementările cu privire la care se referă această platformă. Nu vă cunoaștem situația. În caz de îndoială cu privire la situația dvs., consultați un jurist sau autoritatea competentă de supraveghere.

Scris cu ajutorul AI pe baza surselor de mai sus, verificat de o persoană pe 2026-08-22. Ceva nu e bine? Anunțați-ne — corecțiile au prioritate.