Как проверявам дали данните на моя доставчик са верни?

Какво конкретно трябва да направите

Какво се очаква от вас

ESPR регулира на две места нещо, което пряко се отнася до въпроса дали данните на доставчиците са правилни: член 39 се отнася до методите, чрез които се тестват, измерват и изчисляват данните, а член 40 се отнася до предотвратяването на заобикаляне и на влошаване на показателите. За вносител или търговец на едро, който събира паспорта на базата на това, което доставя производителят, това означава две различни неща.

Данните са събрани чрез установен метод

Член 39 на ESPR предписва, че методите на тестване, измерване и изчисляване са надеждни, точни и възпроизводими. На първо място, това е задължение, което лежи на производителя или вносителя, който доставя данните, но който взема тези данни в паспорта, определено има нещо от това: дава отправна точка, за да попита как е установена стойност. За фирма от 10 до 100 служители това практически означава, че има някой, който при съмнение може да попита по какъв метод е съставен тестовият доклад, и че този въпрос не е странно да се задава — точно това вижда член 39. Кои данни точно са това и как да ги поискате, е описано на страницата за кои данни трябва да поискате от вашия доставчик на гуми.

Показателите не трябва да се влошават или заобикаляват

Член 40 на ESPR е насочен към предотвратяването на това продуктите да се представят различно при условия на тестване, отколкото при нормално употребление, и към предотвратяването на влошаване на показателите с течение на времето по начин, който не се отразява в данните. За управление на автопарк и търговия на едро това е уместно, тъй като паспортът е снимка на момент: стойностите в него трябва да са валидни за продукта, както действително се използва, не само при условия на тестване. Практически това означава, че фирма, която предава данни в паспорт, не дава никаква материална гаранция по отношение на това как гумата се поведе след години употреба, но предава данните, както са доставени, без да ги променя или „подобрява".

Разграничение между доставяне и проверка

Това, което никъде не стои в член 39 или 40, е задължение за страната, която позволява събирането на паспорта, да повтори сама лабораторните тестове или да провери методата на измерване на производителя. Задължението да се използват надеждни методи лежи на този, който произвежда данните. За вносител, който внася гуми от извън ЕС, това разграничение понякога е по-нюансирано, тъй като отговорността за правилността на данните може да е по-близо — това е обяснено на страницата за какво означава продуктният паспорт при внос отвън Европейския съюз.

Където възникват проблеми на практика

Няколко ситуации се повтарят редовно в практиката при фирми, които предават данни от доставчик в паспорт.

Тестовият доклад и спецификацията на продукта не съвпадат. Доставчик изпраща тестов доклад от друга година, отколкото текущото производство, или докладът се отнася до малко по-различна версия на гумата. Никой не го забелязва, тъй като докладът изглежда „пълен".

Данните се копират без да е ясно кой ги е установил. При гуми, които дойдат чрез посредник, не винаги е ясно дали първоначалният производител е направил измеренията, или посредникът е взел това от предишния елемент. Това затруднява попитването на подходящата страна при съмнение.

При множество производствени локации възниква шум между страните. Когато един и същи тип гума се произвежда в няколко фабрики, базовите тестови доклади понякога се различават достатъчно, за да възникнат въпроси относно коя стойност е представителна за паспорта. Как това се събира в един паспорт е описано на страницата за комбиниране на данни от множество фабрики.

Не се предприема действие в отношение на доставчик, който не реагира. Въпрос относно произхода на метод за тестване остава без отговор, и при отсъствие на отговор оригиналният набор от данни се използва въпреки това, без да има проследяване на въпроса и отсъствието на отговор, което е документирано.

По договор не е предвидено нищо по отношение на качеството на предоставените данни. Договорите за закупуване често регулират цена, време на доставка и гаранция на продукта, но не и това, което се случва, ако данните се окажат непълни, остарели или противоречиви. Поради това, когато се констатира проблем, няма основание да се привлече доставчикът към отговорност.

Какво можете да документирате

• Преглед на това кои данни за всеки тип продукт са поискани и получени, с дата и версия, за да може при съмнение да се установи кой тестов доклад на коя доставка съответства. Страницата за кои данни трябва да поискате от вашия доставчик на гуми дава начало за това, което там трябва да се намира.
• Кореспонденция, в която е поискан метод за тестване или основния доклад, включително отговорът (или отсъствието на отговор). Това е особено уместно, ако по-късно се окаже, че доставчик не е доставил данните или е доставил закъснело; вижте страницата за какво можете да направите, ако вашият доставчик не доставя данните.
• Документирано споразумение в договора за закупуване относно доставката и коректността на данните на паспорта, така че отговорността за произхода на данните да не е договорена само устно. Как това може да изглежда, е посочено на страницата за документиране на доставката на данни на паспорта във вашия договор за закупуване.
• Бележка при отклоняващи се или неясни стойности, с въпроса, който е поставен на доставчика по това отношение, и отговорът, който е получен, за да може при последващ въпрос от органите по контрол да се покаже, че несъответствието е забелязано и разглобено.
• Досие за всяка локация на производство когато един и същи вид гума идва от няколко фабрики, така че разликите между локациите не се смесват в един недиференциран набор от данни.