Kako preverim, ali so podatki mojega dobavitelja pravilni?

Kaj konkretno morate storiti

Kaj se pričakuje od vas

ESPR ureja na dveh mestih nekaj, kar se neposredno nanaša na vprašanje, ali so podatki dobavitelja pravilni: 39. člen govori o metodah, s katerimi se podatki preizkušajo, merijo in izračunavajo, 40. člen pa govori o preprečevanju obidovanja in poslabšanja lastnosti. Za uvoznika ali trgovca na debelo, ki sestavi potni list na podlagi tega, kar proda proizvajalec, to pomeni dve različni stvari.

Podatki so nastali z dokumentirano metodo

39. člen ESPR določa, da morajo biti preizkusne, merilne in računske metode zanesljive, natančne in ponovljive. To je v prvi vrsti obveznost tistega, ki podatke proda — proizvajalca ali uvoznika —, vendar ima tudi tisti, ki te podatke prevzame v potni list, koristi od tega: zagotavlja izhodišče za vprašanje, kako je bila vrednost ugotovljena. Za podjetje z 10 do 100 zaposlenimi to v praksi pomeni, da je tam nekdo, ki lahko ob dvomih povpraša, po kateri metodi je bilo poročilo o preizkusu sestavljeno, in da takšno vprašanje ni čudno zastaviti — to je natanko tisto, na kar se nanaša 39. člen. Kateri podatki so to konkretno in kako jih zahtevate, je opisano na strani o katerih podatkov od vašega dobavitelja pnevmatik zahtevate.

Lastnosti se ne smejo poslabšati ali obidati

40. člen ESPR se usmerja na preprečevanje, da se izdelki drugače obnašajo v pogojih preizkusa kot med običajno rabo, in na preprečevanje, da se lastnosti sčasoma poslabšajo na način, ki se ne odraža v podatkih. Za upravljavce voznih parkov in trgovce na debelo je to pomembno, ker je potni list posnetek v trenutku: vrednosti, ki so v njem, bi se morale nanašati na proizvod, kot se je dejansko uporablja, ne le pod pogoji preizkusa. V praksi to pomeni, da podjetje, ki poda podatke v potni list, ne daje vsebinske garancije za to, kako se pnevmatika obnaša po letih rabe, vendar pa naprej daje podatke, kot so predloženi, ne da bi jih prilagodilo ali "izboljšalo".

Razlika med posredovanjem in preverjanjem

Kar nikjer v 39. ali 40. členu ni napisano, je obveznost tiste strani, ki da sestavljati potni list, da sama ponovi laboratorijske preizkuse ali preveri merilno metodo proizvajalca. Obveznost za uporabo zanesljivih metod leži pri tisti osebni, ki podatke proizvede. Za uvoznika, ki pnevmatike prihvaća zunaj EU, je ta razlika včasih bolj niansirano, ker se odgovornost za pravilnost podatkov lahko nekoliko približa — to je pojasnjeno na strani o kaj pomeni produktni potni list pri uvozu iz držav izven Evropske unije.

Kje se stvari v praksi zavlečejo

V praksi se pri podjetjih, ki podatke dobavitelja posredujejo v potni list, vedno znova pojavljajo določene situacije.

Testno poročilo in specifikacija izdelka se ne ujemata. Dobavitelj pošlje testno poročilo iz drugega leta kot trenutna proizvodnja ali se poročilo nanaša na nekoliko drugačno različico pnevmatike. Nihče tega ne opazi, ker poročilo izgleda "popolno".

Podatki se kopirajo, ne da bi bilo jasno, kdo jih je ugotovil. Pri pnevmatikah, ki prihajajo prek trgovca, ni vedno videti, ali je izvorna proizvodnja opravila meritve ali je to prevzela tržiščnica iz prejšnje stopnje. To otežuje vprašanje pravilnega pogovorca ob dvomih.

Pri več proizvodnih lokacijah nastane šum med strankami. Ko isti tip pnevmatike proizvajajo na več tovarnah, se osnovna testna poročila včasih dovolj razlikujejo, da se postavijo vprašanja, katera vrednost je reprezentativna za potni list. Kako se to组合 v enem potnem listu, je opisano na strani o kombiniranju podatkov iz več tovarn.

Pri dobavitelju, ki se ne odziva, se ne sprejme ukrep. Vprašanje o izvoru testne metode ostane neodgovorjeno, in ob pomanjkanju odgovora se izvirni nabor podatkov vseeno uporabi, brez da bi bil vprašanju in izostalemu odgovoru zapisan sled.

V pogodbi ni dogovorjeno ničesar o kakovosti dobavljenih podatkov. Nakupne pogodbe pogosto urejajo ceno, čas dostave in jamstvo za izdelek, vendar ne kaj se zgodi, če se podatki izkaže, da so nepopolni, zastareli ali nedosledni. Zato pri ugotovljenem problemu ni osnove za pozivanje dobavitelja k odgovornosti.

Kaj lahko dokumentirate

• Pregled, kateri podatki za posamezen tip proizvoda so zahtevani in prejeti, s podatkom in različico, da je pri dvomih mogoče prslediti, kateri testni poročilo pripada kateri dostavi. Stran o katerih podatkov od vašega dobavitelja pnevmatik zahtevate daje nastavek za to, kaj v njo spada.
• Dopisovanje, v katerem se zahteva testna metoda ali osnovni poročilo, vključno z odgovorom (ali izostankom tega). To je še posebej relevantno, če se kasneje izkaže, da dobavitelj podatkov ne dostavi ali jih dostavi prekasno; glejte stran o kaj lahko storite, če vaš dobavitelj podatkov ne predloži.
• Dogovor, zapisan v nakupni pogodbi, o dostavi in pravilnosti podatkov o pasportu, tako da je odgovornost za izvor podatkov dogovorjena ne samo ustno. Kaj lahko to izgleda, je navedeno na strani o zapisovanje dostave podatkov o pasportu v vaši nakupni pogodbi.
• Opombo ob odstopajočih ali nejasnih vrednostih, z vprašanjem, ki se je glede tega zastavljeno dobavitelju, in prejeto odgovorom, da je mogoče ob kasnejšem vprašanju handhavajočega organa pokazati, da je bila razlika opažena in sledena.
• Dosje na lokacijo proizvodnje ko isto vrsto pnevmatike prihaja iz več tovarn, da se razlike med lokacijami ne zmešajo v en nediferenciiran nabor podatkov.