Кога паспортът на продукта е задължителен за гуми?

Какво конкретно трябва да направите

Какво се очаква от вас

Чакане на делегирания акт за гуми

Самата ESPR не задължава никой преки на едно цифрово производственото паспортно. Наредбата дава на Европейската комисия правомощие да приеме делегиран акт за всяка група продукти, и само този акт определя дали, кога и как паспортът за гуми ще се прилага (член 4 и член 8 на ESPR). За тези, които се питат какъв е точно един делегиран акт и защо той определя какво трябва да се случи: това не е страничен въпрос, това е местото, където изискванията за гуми се конкретизират. За фирма с 10 до 100 служители това означава главно, че сега няма нищо за доставяне или подписване. Какво е практично: вече да се картира кои продукти в асортимента биха могли да попаднат под определението, така че да не се загуби време, когато акта бъде налице.

Приоритизация според работния план

Член 18 на ESPR регулира как Комисията приоритизира и планира групите продукти. Гумите са посочени в работния план 2025–2030, с делегиран акт, който според този план се очаква през 2027 година. Това е дата на планиране, не законодателен краен срок, и планировките в Брюксел се отлагат по-често, отколкото се преместват напред. За един внос или търговец на едро това означава, че 2027 година е момент, в който трябва да се наблюдават съобщенията, не дата, към която вече да се свързват конкретни действия. Който сега прилага договори с доставчици или контракти към дата, която още не е установена, рискува да го направи твърде рано.

Проверка дали собственият асортимент ще се отнася

Дори и без установена дата е полезно вече сега да се определи кои категории продукти в фирмата засягат това, което ESPR целира да регулира. Не всеки гумен продукт с четири колела е автоматично "гума" в смисъла на това законодателство, и отграничаването е по-точно, отколкото очаква повечето предприемачи. Един преглед на кои продукти на гумовата отрасъл попадат под ESPR помага да се разделят вече какви ще станат актуални и какво вероятно ще останат извън поле. За фирми с широк асортимент — нови гуми, восъчни гуми, партиди за повторна употреба — това е въпрос на редуване, не на паника.

Различаване между "важи ли за мен" и "кога важи"

Тези два въпроса често се задават в един ход, но те са различни въпроси с различни отговори. Въпросът дали цифровото производственото паспортно ще се прилага впоследствие на определена фирма зависи от това какво се търгува и в каква роля, и това е независимо от датата, когато задължението влиза в сила. Който искаше да разбере за собствената ситуация, може да прочете допълнително относно дали цифровото производственото паспортно ще се прилага за собствените гуми. По-малките играчи често си задават един отделен въпрос, именно дали съществува изключение за ограничен размер на бизнеса; и за това съществува отделна обяснение относно дали производственото паспортно важи и за малки фирми.

Където възникват проблеми на практика

Няколко повтарящи се ситуации привличат внимание при фирмите, които вече се подготвят за производственото паспортно за гуми.

Една дата се третира като краен срок. 2027 година стои в работния план като очаквана дата за делегирания акт, не като дата, когато паспортът е задължителен. Между делегирания акт и действителното задължение обикновено е още един преходен период. Който сега вътрешно съобщава, че "от 2027 година паспортът е задължителен", создава едно очакване, което не е правилно и което е трудно да се обърне, ако колегите или клиентите това по-късно бъдат повдигнати.

Договорите с доставчици отнасят се към неяществуващо задължение. Някои фирми желаят да вградят сигурност и пускат един доставчик вече сега да обещае, че "паспортът по ESPR-изискванията" ще бъде доставен. Докато делегирания акт не съществува, няма фиксирано съдържание, към което да се позовават — изискванията към данни, начин на подаване и QR-носител на данни още не са установени.

Инвестициите в IT-системи се фиксират твърде рано. Управител на автопарк или търговец на едро, който вече изгражда система в формат, който все още не е публикуван, рискува системата да трябва да бъде адаптирана, когато действителните технически изисквания станат известни. Чакането, докато контурите станат по-ясни, е често по-разумно от ранното начало.

Покривни гуми и обновяване на протектора се забравят при планирането. Предприятия, които се ориентират към нови гуми, понякога забравят, че и покритата или обновена част от асортимента трябва да привлече внимание, когато появи повече яснота. Отделен преглед съществува относно как продуктовият паспорт се отнася към покривни гуми и обновяване на протектора, и това разграничение е полезно да се има предвид вече сега.

Пробни партии и образци се включват или напротив се игнорират без обосновка. При съставянето на преглед на асортимента редовно възниква неясноћ относно това как партии, които не се продават — пробни изпращания, образци за проверка — трябва да бъдат включени. Който се задълбочи в това вече сега, ще намери обяснение в отговора на въпроса дали е необходим продуктов паспорт и за пробни гуми или образци, които не се продават.

Какво можете да документирате

Дори без фиксирана дата на задължение, е полезно вече сега да се приведат редица неща в ред, за да не се създават закъснения при преходния период по-късно:

• Преглед на собствения асортимент, разбит по категория продукт (нови, покрити, с обновен протектор, втора употреба), за да е бързо ясно кой дял ще е релевантен по-късно.
• Списък на доставчици и производители по производствена линия, с контактни данни за лицето, което по-късно трябва да представи основните данни.
• Вътрешен контактен пункт или роля която следи обявленията относно делегирания акт, за да остане информацията видима, а не само при един човек, който случайно я прочита.
• Преглед на кои данни вече са налични за продуктите, като подготовка за това, което по-късно трябва да фигурира в паспорта; указание за очаквано съдържание е наведено в отговора на въпроса какви данни ще фигурират в продуктовия паспорт на гумите.
• Договорености за това кой в верига каква роля изпълнява, особено при гуми, които се монтират на ново превозно средство, където възниква въпросът кой е отговорен за съставянето на паспорта; вижте обяснението относно кой прави паспорта на гумите на ново превозно средство.

Веднага след публикуването на делегирания акт за гуми, тази страница ще бъде актуализирана с установената дата и действителното съдържание на задължението.