Kdy se průkaz produktu stane povinný pro pneumatiky?

Co konkrétně musíte udělat

Co se od vás očekává

Čekání na delegovaný akt pro pneumatiky

Samotné ESPR nikoho přímo nezavazuje k digitálnímu produktovému pasu. Nařízení dává Evropské komisi pravomoc stanovit pro každou skupinu produktů delegovaný akt, a teprve tento akt určuje, zda, kdy a jak se pas pro pneumatiky bude vztahovat (články 4 a 8 ESPR). Pro ty, které zajímá co přesně delegovaný akt je a proč určuje, co se musí stát: není to vedlejší věc, je to místo, kde se požadavky na pneumatiky konkrétně určují. Pro podnik s 10 až 100 zaměstnanci to v podstatě znamená, že nyní není nic k dodání nebo podepsání. Co je však praktické: již nyní zmapovat, které produkty v sortimentu by mohly spadat pod definici, aby se neztrácela čas, jakmile je akt k dispozici.

Určování priorit podle plánu práce

Článek 18 ESPR upravuje, jak Komise skupiny produktů prioritizuje a zařazuje do plánu. Pneumatiky jsou uvedeny v plánu práce 2025–2030 s delegovaným aktem, který je podle tohoto plánu očekáván v roce 2027. To je plánovací datum, nikoli právně závazný termín, a plány v Bruselu se posouvají spíše dozadu než dopředu. Pro dovozce nebo velkoobchodníka to znamená, že rok 2027 je okamžikem, kdy je třeba sledovat oznámení, nikoli datem, k němuž lze již navazovat konkrétní akce. Kdo nyní upravuje dohody se dodavateli nebo smlouvy na základě data, které ještě není stanoveno, riskuje, že tak učiní příliš brzy.

Ověření, zda se bude vlastní sortiment vztahovat

I bez stanoveného data je nyní užitečné už určit, které skupiny produktů v podniku se dotýkají toho, co má ESPR upravovat. Ne každý gumový výrobek na čtyřech kolech je automaticky "pneumatika" v smyslu těchto právních předpisů, a ohraničení je přesnější, než si většina podnikatelů myslí. Přehled které produkty odvětví pneumatik spadají pod ESPR pomáhá již nyní oddělit, co se později stane relevantním a co zůstane pravděpodobně mimo obzor. Pro podniky se širokým sortimentem – nové pneumatiky, reprofylované pneumatiky, partie ojeté – jde o otázku uspořádání, nikoli paniky.

Rozlišování mezi "vztahuje se to na mě" a "kdy se to na mě vztahuje"

Tyto dvě otázky se často položí v jednom kroku, ale jde o různé otázky s různými odpověďmi. Otázka, zda se digitální produktový pas později vztahuje na konkrétní podnik, závisí na tom, co se prodává a v jaké roli, a to je nezávislé na datu, kdy se povinnost vztahuje. Kdo to chce zjistit pro svou situaci, může se podívat na další informace o zda se digitální produktový pas bude vztahovat na vlastní pneumatiky. Menší hráči si často kladou zvláštní otázku, totiž zda existuje výjimka pro omezenou velikost podniku; také pro to existuje zvláštní vysvětlení o zda se produktový pas vztahuje také na malé podniky.

Kde se to v praxi pokazí

U podniků, které se již nyní připravují na digitální produktový pas pro pneumatiky, je patrných několik opakujících se situací.

Datum je považováno za termín. V plánu práce je rok 2027 uveden jako očekávané datum delegovaného aktu, nikoli jako datum, od kterého je pas povinný. Mezi delegovaným aktem a skutečnou povinností obvykle existuje ještě přechodné období. Kdo nyní interně komunikuje, že "od roku 2027 je pas povinný", vytváří očekávání, které není správné a které je obtížné vrátit zpět, pokud se na něj později upozorní kolegové nebo zákazníci.

Smlouvy s dodavateli odkazují na inexistentní povinnost. Některé podniky si chtějí zajistit bezpečnost a nechají nyní už dodavatele slíbit, že "pas bude dodán podle požadavků ESPR". Dokud neexistuje delegovaný akt, neexistuje žádný pevný obsah, na který by se mohlo odkazovat – požadavky na data, způsob podání a QR datový nosič nejsou zatím stanoveny.

Investice do IT systémů jsou určeny příliš brzy. Správce vozového parku nebo velkoobchodní prodejce, který si nyní připravuje systém na formát, který ještě nebyl zveřejněn, riskuje, že bude muset být systém upraven, jakmile budou známy skutečné technické požadavky. Čekání, až budou obrysy jasnější, je zde často rozumnější než brzké zahájení.

Pneu s povrchem a obnovením běhounu se zapomínají v plánování. Podniky zaměřené na nová pneumatika někdy zapomínají, že také pokrytá nebo obnovená část sortimentu musí přijít do pozornosti, jakmile bude více jasnosti. Samostatné vysvětlení existuje o jak se produktový pas vztahuje k pneumatikám s povrchem a obnově běhounua tento rozdíl je užitečné mít jasný již nyní.

Zkušební partije a vzorky jsou zahrnuty nebo naopak ignorovány bez odůvodnění. Při vypracování přehledu sortimentu vzniká pravidelně nejasnost o tom, jak by měly být zahrnuty partije, které se neprodávají — zkušební zásilky, vzorky ke kontrole. Kdo se tímto nyní již zabývá, najde vysvětlení v otázce zda je také potřebný produktový pas pro zkušební pneumatiky nebo vzorky, které se neprodávají.

Co si nyní můžete určit

I bez pevného data plnění je nyní vhodné připravit si řadu věcí, aby byl později přechod bez zpoždění:

• Přehled vlastního sortimentu, rozděleného podle kategorie produktu (nový, pokrytý, s obnoveným běhounem, použitý), aby bylo brzy jasné, která část bude později relevantní.
• Seznam dodavatelů a výrobců na jednotlivé produktové řady, s kontaktními údaji pro osobu, která později musí dodat základní údaje.
• Interní kontaktní osobu nebo roli která sleduje oznámení o delegované právní úpravě, aby informace nezůstaly u jedné osoby, která ji náhodou přečetla.
• Přehled údajů, které jsou nyní již dostupné o produktech, jako příprava na to, co později musí být v pasu; indikace očekávaného obsahu je v otázce jaké údaje budou v produktovém pasu pneumatik.
• Domluvy o tom, kdo v řetězci jakou roli plní, zejména u pneumatik, které jsou montovány na nové vozidlo, kde vzniká otázka, kdo je odpovědný za vypracování pasu; viz vysvětlení o kdo vyrábí pas pneumatik na novém vozidle.

Jakmile bude delegovaná právní úprava pro pneumatiky zveřejněna, bude tato stránka aktualizována se stanoveným datem a skutečným obsahem povinnosti.