När blir produktpasset obligatoriskt för däck?

Vad du konkret måste göra

Vad som förväntas av dig

Vänta på den delegerade handlingen för däck

ESPR själv förpliktar ingen direkt till ett produktpass. Förordningen ger Europakommissionen befogenhet att för varje produktgrupp fastställa en delegerad handling, och först denna handling avgör om, när och hur passet för däck ska gälla (artikel 4 och artikel 8 i ESPR). För den som undrar vad en delegerad handling exakt är och varför den avgör vad som måste göras: det är inte en biföreteelse, det är platsen där kraven för däck blir konkreta. För ett företag med 10 till 100 anställda betyder detta framför allt att det nu inte finns något att leverera eller underteckna. Det som är praktiskt: redan nu kartlägga vilka produkter i sortimentet som kan falla under definitionen, så att ingen tid går förlorad när handlingen är på plats.

Prioritering enligt arbetsprogrammet

Artikel 18 i ESPR reglerar hur Kommissionen prioriterar och planerar produktgrupper. Däck är nämnda i arbetsprogrammet 2025-2030, med en delegerad handling som enligt planen förväntas 2027. Det är ett planeringsdatum, inte en lagstadgad deadline, och planer i Bryssel skjuts upp oftare än de förs fram. För en importör eller grossist betyder detta att 2027 är en tidpunkt att vara uppmärksam på i meddelanden, inte ett datum för att redan koppla konkreta åtgärder. Den som nu redan anpassar leverantörsavtal eller kontrakt utifrån ett datum som ännu inte är fastställt, riskerar att göra det för tidigt.

Kontrollera om eget sortiment senare blir aktuellt

Även utan ett fastställt datum är det användbart att redan nu avgöra vilka produktkategorier i företaget som berör det ESPR avser att reglera. Inte varje gummiprodukt på fyra hjul är automatiskt "ett däck" enligt denna förordning, och avgränsningen är mer precis än de flesta företagare förväntar sig. En översikt över vilka produkter från däckbranschen som omfattas av ESPR hjälper till att redan nu skilja vad som senare blir relevant från vad som sannolikt förblir utanför bilden. För företag med ett brett sortiment — nya däck, åtskrivna däck, partier av begagnade däck — är detta en fråga om att ordna, inte om panik.

Göra skillnad mellan "gäller det för mig" och "när gäller det"

Dessa två frågor ställs ofta i samma veva, men det är olika frågor med olika svar. Frågan om produktpasset senare ska tillämpas på ett specifikt företag beror på vad som handlas och i vilken roll, och det är oberoende av det datum då förpliktelsen träder i kraft. Den som vill utreda detta för sin egen situation kan läsa vidare om huruvida det digitala produktpasset kommer att gälla för egna däck. Mindre aktörer ställer sig ofta en särskild fråga, nämligen om det finns ett undantag för begränsad företagsstorlek; även för detta finns en separat förklaring om huruvida produktpasset också gäller för små företag.

Där det går fel i praktiken

Ett antal återkommande situationer framträder hos företag som redan förbereder sig för produktpasset för däck.

Ett datum behandlas som en deadline. 2027 står i arbetsprogrammet som förväntat datum för den delegerade handlingen, inte som datum då passet blir obligatoriskt. Mellan den delegerade handlingen och den faktiska förpliktelsen ligger vanligtvis ännu en övergångsperiod. Den som redan kommunicerar internt att "från 2027 är passet obligatoriskt", sätter en förväntan som inte stämmer och som är svår att backa ur när kollegor eller kunder senare ifrågasätter det.

Kontrakt med leverantörer hänvisar till en obefintlig förpliktelse. Vissa företag vill bygga in säkerhet och låter en leverantör redan nu förbinda sig att "passet enligt ESPR:s krav" levereras. Så länge den delegerade handlingen inte är på plats finns ingen fast innehål att hänvisa till — kraven på data, inlämningssätt och QR-databärare är ännu inte fastställda.

Investeringar i IT-system låses fast för tidigt. En fordonsflottschef eller grossist som nu redan inrättar ett system baserat på ett format som ännu inte har publicerats, riskerar att systemet måste anpassas när de faktiska tekniska kraven blir kända. Det är ofta smartare att vänta tills konturerna blir tydligare än att börja tidigt.

Skyddsbanden och vulkanisering glöms bort i planeringen. Företag som fokuserar på nya däck glömmer ibland att det täckta eller förnyadda delen av sortimentet också måste uppmärksammas när det blir mer klarhet. En separat förklaring finns om hur produktpasset förhåller sig till skyddsbanden och vulkaniseringoch denna skillnad är användbar att redan nu ha klar för sig.

Testpartier och prov räknas med eller ignoreras helt utan motivering. Vid upprättandet av en sortimentsöversikt uppstår det regelbundet oklarheter om hur partier som inte säljs — provförsändelser, prov för granskning — ska behandlas. Den som redan nu fördjupar sig i detta, hittar en förklaring vid frågan om ett produktpass också är nödvändigt för testdäck eller prov som inte säljs.

Vad du kan dokumentera

Även utan ett fastställt obligatoriskt datum är det värdefullt att redan nu ordna ett antal saker, så att övergången senare inte förorsaker förseningar:

• En översikt över sitt eget sortimentuppdelat efter produktkategori (nytt, täckt, vulkaniserat, begagnat), så att det snabbt är klart vilken del som senare blir relevant.
• En lista över leverantörer och tillverkare per produktlinje, med kontaktuppgifter för den som senare ska tillhandahålla underliggande data.
• En intern kontaktperson eller roll som följer meddelandena om den delegerade handlingen, så att informationen inte stannar hos en person som av en slump läste den.
• En översikt över vilka data som redan nu är tillgängliga om produkterna, som förberedelse för vad som senare måste finnas i passet; en indikation av förväntad innehål finns vid frågan vilka data som kommer i produktpasset för däck.
• Överenskommelser om vilken roll var och en i kedjan ska fyllasärskilt för däck som monteras på ett nytt fordon, där frågan uppstår om vem som ansvarar för att upprätta passet; se förklaringen om vem som gör passet för däck på ett nytt fordon.

Så snart den delegerade handlingen för däck har publicerats, uppdateras denna sida med det fastställda datumet och det faktiska innehållet i förpliktelsen.