Kedy sa stáva preukaz produktu povinný pre pneumatiky?

Čo konkrétne musíte urobiť

Čo sa od vás očakáva

Čakanie na delegovaný akt pre pneumatiky

Samotný ESPR nikoho priamo nezaviaže na produktový pas. Nariadenie dáva Európskej komisii právomoc prijať delegovaný akt pre každú skupinu produktov, a až tento akt určí, či, kedy a ako sa pas pre pneumatiky uplatní (článok 4 a článok 8 ESPR). Pre tých, ktorí si položili otázku, čo presne je delegovaný akt a prečo určuje, čo sa musí robiť: nie je to vedľajšia zložitosť, je to miesto, kde sa požiadavky na pneumatiky konkretizujú. Pre podnik s 10 až 100 zamestnancami to znamená najmä to, že teraz nie je nič, čo by sa malo dodať alebo podpísať. Čo je však praktické: ihneď si mapovať, ktoré produkty v sortimente by mohli spadať pod definíciu, aby sa nestratil čas, keď akt pribudne.

Prioritizácia podľa pracovného plánu

Článok 18 ESPR upravuje, ako Komisia prioritizuje a harmonizuje skupiny produktov. Pneumatiky sú uvedené v pracovnom pláne 2025–2030 s delegovaným aktom, ktorý sa podľa tohto plánu očakáva v roku 2027. Je to plánovací termín, nie zákonný termín, a plány v Bruseli sa zvyčajne posúvajú skôr dozadu ako dopredu. Pre dovozcu alebo veľkoobchod to znamená, že rok 2027 je čas, na ktorý treba dávať pozor v oznámeniach, nie termín, na ktorý by sa mali viazať konkrétne kroky. Kto si teraz upravuje dohody so dodávateľmi alebo zmluvy na základe termínu, ktorý ešte nie je stanovený, riskuje, že to urobí príliš skoro.

Overenie, či vlastný sortiment neskôr bude počítaný

Aj bez stanoveného termínu je užitočné určiť si teraz, ktoré kategórie produktov v podniku sa dotýkajú toho, čo má ESPR upravovať. Nie každý gumový výrobok na štyroch kolesách je automaticky "pneumatika" v zmysle tejto nariadenia, a rozdelenie je presnejšie, ako si väčšina podnikateľov predstavuje. Prehľad o tom, ktoré produkty z pneumatikárskeho priemyslu spadajú pod ESPR pomáha oddeliť si, čo neskôr bude relevantné a čo pravdepodobne zostane mimo záberu. Pre podniky s širokým sortimentom — nové pneumatiky, regenerované pneumatiky, okasionálne partije — ide o poriadkový problém, nie o paniku.

Rozlíšenie medzi "platí to pre mňa" a "kedy to platí"

Tieto dve otázky sa často postavia naraz, ale ide o rôzne otázky s rôznymi odpoveďami. Otázka, či sa pas produktu neskôr vzťahuje na konkrétny podnik, závisí od toho, čo sa predáva a v akej úlohe, a to nie je závislé od termínu, kedy sa povinnosť začína. Kto si to chce ujasniť pre svoju situáciu, môže ďalej čítať o tom, či sa digitálny produktový pas bude vzťahovať na vlastné pneumatiky. Menší hráči si často kladú samostatnú otázku, a to či existuje výnimka pre obmedzenú veľkosť podniku; aj na to existuje samostatné vysvetlenie, či sa produktový pas vzťahuje aj na malé podniky.

Kde sa to v praxi pokazí

Počet opakujúcich sa situácií upúta pozornosť pri podnikoch, ktoré sa už teraz pripravujú na produktový pas pre pneumatiky.

Termín sa považuje za cruncheon. Rok 2027 je v pracovnom pláne uvedený ako očakávaný termín pre delegovaný akt, nie ako termín, kedy sa pas stáva povinný. Medzi delegovaným aktom a skutočnou povinnosťou zvyčajne leží prechodné obdobie. Kto si teraz komunikuje interným spôsobom, že "od roku 2027 je pas povinný", vytvorí očakávanie, ktoré nie je správne a ktoré je ťažké vrátiť späť, ak sa kolegovia alebo klienti neskôr vzťahujú na túto komunikáciu.

Zmluvy s dodávateľmi odkazujú na neexistujúcu povinnosť. Niektoré podniky chcú zaviesť zaisťovacie opatrenia a už teraz si nechávajú od dodávateľa dodatočne, aby "pas bol dodaný podľa požiadaviek ESPR". Pokiaľ tam nie je delegovaný akt, neexistuje žiadny pevný obsah, na ktorý by sa mohlo odkazovať — požiadavky na údaje, spôsob podania a nosič QR dát ešte nie sú stanovené.

Investície v IT-systémoch sa upevňujú príliš skoro. Spravca vozoveho parku alebo velkoobchod, ktory uz teraz zriaďuje system na formate, ktory este nebol publikovany, riskuje, ze system bude musiet byt upraveny hned ked budu zname skutocne technicke poziadavky. Cakanie, az budu kontury jasnejsie, je tu casto mudrejsie ako zacatie na zaciatku.

Ochranne pneumatiky a obnovenie behúňa sa zabúdajú na pláne. Podniky, ktoré sa zameriavajú na nové pneumatiky, niekedy zabúdajú, že aj krytá alebo obnovená časť sortimentu musí byt upozornená hned ked bude viac jasnosti. Samostatné vysvetlenie existuje o ako sa produktovy pas vzťahuje na ochranné pneumatiky a obnovenie behúňa, a tento rozdiel je uzitocny aby ste si ho uvedomili uz teraz.

Testovacích sérii a vzoriek sa pocítavaju alebo sa naopak ignoruju bez oduvodnienia. Pri vypracovavani prehľadu sortimentu castokrát vzniká nejasnos o tom, ako by mali byt zahrnuté série, ktoré nie su predavane — testovacie zasielky, vzorky na kontrolu — . Kto sa teraz uz tym zaobera hlbsie, najde vysvetlenie pri otazke ci je potrebny aj produktovy pas pre testovacích pneumatiky alebo vzoriek, ktore sa nepredavaju.

Čo môžete zaznamenať

Aj bez stanoveného datumu zavaznosti je zmysluplne teraz uz upravit niekolko veci, aby v neskorsej etape nedoslo k zpozdeniu:

• Prehľad vlastneho sortimentu, rozdeleny podľa kategorie produktu (nove, kryté, s obnovenym behúňom, pouzite), aby bolo ihned jasne, ktora cast bude pozdeji relevantna.
• Zoznam dodavateľov a vyrobcov naProductline, s kontaktnymi udajmi pre tych, ktori neskorsie musia doloziť podkladne udaje.
• Interny kontaktny bod alebo funkcia ktora sleduje oznamenia o delegovanom akte, aby informacia nezostala len u jednej osoby, ktora ju nahodou precitala.
• Prehľad toho, ktore udaje su uz teraz dostupne o produktoch ako príprava na to, co bude musiet byt v pase; naznacenie ocakavaneho obsahu je uvedene v otazke ktoré údaje sú zahrnuté v digitálnom produktovom pase pneumatík.
• Dohodnutie si, ktora strana v retazci plni ktory podiel, zvlast u pneumatik, ktore sa montuju na nove vozidla, kde vyvstava otazka, kto je zodpovedny za zostavenie pasu; vid vysvetlenie o kto vyrába pasport pneumatík na novom vozidle.

Hned ako bude vydany delegovany akt pre pneumatiky, bude aktualizovana tato stranka s urcenym datumom a skutocnym obsahom zavaznosti.