Quando é que o passaporte do produto se torna obrigatório para pneus?

O que você deve fazer concretamente

O que se espera de você

À espera da ação delegada para pneus

O ESPR em si não obriga ninguém diretamente a um productpaspoort. O regulamento confere à Comissão Europeia a competência para estabelecer, por grupo de produtos, uma ação delegada, e só essa ação determina se, quando e como o paspoort para pneus se aplica (artigo 4 e artigo 8 do ESPR). Para quem se questiona o que exatamente é uma ação delegada e por que ela determina o que deve acontecer: não é uma questão secundária, é o local onde os requisitos para pneus são concretizados. Para uma empresa com 10 a 100 colaboradores, isto significa principalmente que agora não há nada a entregar ou assinar. O que é prático: mapear antecipadamente quais produtos do sortimento poderiam enquadrar-se na definição, para não haver perda de tempo assim que a ação estiver disponível.

Priorização de acordo com o plano de trabalho

O artigo 18 do ESPR regula a forma como a Comissão prioriza e planifica os grupos de produtos. Os pneus estão mencionados no plano de trabalho 2025-2030, com uma ação delegada que, de acordo com esse plano, se espera em 2027. Trata-se de uma data de planeamento, não de um prazo legal, e os planeamentos em Bruxelas costumam atrasar mais do que adiantar. Para um importador ou grossista, isto significa que 2027 é um momento para estar atento aos anúncios, não uma data para já acoplar ações concretas. Quem agora já adapta acordos com fornecedores ou contratos a uma data que ainda não está definida, corre o risco de o fazer demasiado cedo.

Verificar se o próprio sortimento será relevante

Mesmo sem uma data fixa, é útil determinar agora quais categorias de produtos na empresa estão relacionadas com o que o ESPR pretende regular. Nem todos os produtos de borracha em quatro rodas são automaticamente "um pneu" no sentido desta regulação, e a delimitação é mais precisa do que a maioria dos empresários espera. Um resumo de quais produtos do sector dos pneus se enquadram no ESPR ajuda a separar antecipadamente o que se tornará relevante e o que provavelmente fica fora de vista. Para empresas com um sortimento abrangente — pneus novos, pneus recauchutados, lotes de ocasião — trata-se de uma questão de organização, não de pânico.

Distinguir entre "aplica-se a mim" e "quando se aplica"

Estas duas questões são frequentemente colocadas num único movimento, mas são questões diferentes com respostas diferentes. A questão de saber se o productpaspoort se aplicará posteriormente a uma empresa específica depende do que é comercializado e em que função, e isto é independente da data em que a obrigação entra em vigor. Quem quiser esclarecer isto para a sua própria situação pode ler mais sobre se o productpaspoort digital se aplica aos seus pneus. Os atores menores colocam-se frequentemente uma questão separada, nomeadamente se existe uma exceção para dimensão empresarial limitada; também para isto existe uma explicação separada sobre se o productpaspoort também se aplica a pequenas empresas.

Onde as coisas correm mal na prática

Um número de situações recorrentes destacam-se nas empresas que já se estão a preparar para o productpaspoort para pneus.

Uma data é tratada como um prazo. 2027 consta do plano de trabalho como data esperada para a ação delegada, não como data em que o paspoort se torna obrigatório. Entre a ação delegada e a obrigação efetiva, existe geralmente ainda um período de transição. Quem agora já comunica internamente que "a partir de 2027 o paspoort é obrigatório", estabelece uma expectativa que não está correta e que é difícil de reverter se os colegas ou clientes forem questionados sobre isso mais tarde.

Os contratos com fornecedores referem-se a uma obrigação inexistente. Algumas empresas querem incorporar certeza e deixam um fornecedor prometer agora que "o paspoort será entregue de acordo com os requisitos do ESPR". Enquanto a ação delegada não estiver disponível, não existe um conteúdo fixo a que se referir — os requisitos relativos aos dados, forma de apresentação e datacarrier QR ainda não estão definidos.

Os investimentos em sistemas de TI são fixados demasiado cedo. Um gestor de frota ou grossista que agora configure um sistema num formato ainda não publicado corre o risco de que o sistema tenha de ser adaptado assim que os requisitos técnicos reais forem conhecidos. Aguardar até que os contornos estejam mais claros é frequentemente mais sensato do que começar cedo.

Os pneus remoldados e a renovação de piso são esquecidos no planeamento. As empresas que se focam em pneus novos por vezes esquecem que a parte remoldada ou renovada do sortimento também deve receber atenção assim que houver mais clareza. Existe uma explicação separada sobre como o passaporte do produto se relaciona com pneus remoldados e renovação de piso, e essa distinção é útil para ter já agora em foco.

Os lotes de teste e amostras são incluídos ou ignorados sem fundamentação. Na elaboração de um panorama do sortimento, surge regularmente falta de clareza sobre como devem ser contabilizadas as partidas que não são vendidas — envios de teste, amostras para inspeção. Quem se aprofundar nisto agora, encontrará uma explicação na questão se também é necessário um passaporte do produto para pneus de teste ou amostras que não são vendidos.

O que você pode registrar

Mesmo sem uma data de obrigação definida, é útil agora começar a colocar um número de assuntos em ordem, para que a transição posteriormente não sofra atrasos:

• Um panorama do próprio sortimento, discriminado por categoria de produto (novo, remoldado, piso renovado, usado), para que rapidamente fique claro qual parte será relevante depois.
• Uma lista de fornecedores e fabricantes por linha de produtos, com contactos para quem tiver de fornecer os dados subjacentes mais tarde.
• Um ponto de contacto interno ou função que acompanhe os anúncios sobre a delegação de competências, para que a informação não permaneça com uma pessoa que apenas a leu por acaso.
• Um panorama dos dados que já estão disponíveis sobre os produtos, como preparação para o que terá de vir depois no passaporte; uma indicação do conteúdo esperado encontra-se na questão que dados vêm no passaporte do produto de pneus.
• Acordos sobre quem na cadeia desempenha qual função, especialmente para pneus montados num veículo novo, onde surge a questão de quem é responsável pela elaboração do passaporte; consulte a explicação sobre quem elabora o passaporte dos pneus num veículo novo.

Assim que a delegação de competências para pneus for publicada, esta página será atualizada com a data estabelecida e o conteúdo real da obrigação.