Кои данни трябва да поискам от моя доставчик на гуми?

Какво конкретно трябва да направите

Какво се очаква от вас

Когато се вносят, продават или използват гуми в автопаркове, цифровият продуктен паспорт възлага на операторите роля, която надвишава просто препродажбата. ESPR (Регламент (ЕС) 2024/1781) установява в член 38, че операторите в веригата на доставки трябва да предават данни на следващия участник в веригата, и това започва с това, което сами получавате от вашия доставчик.

Данните, които паспортът задължава

Член 10 на ESPR (Регламент (ЕС) 2024/1781) описва какво трябва да съдържа един цифров продуктен паспорт в общи линии и как трябва да е достъпен. За конкретен продукт като гума това се уточнява допълнително чрез делегирания акт, който ще бъде разработен за сектора на гумите — какво точно е един делегиран акт и защо той определя какво трябва да правите, е обяснено другаде. На практика за едно предприятие от 10 до 100 служители това означава, че е необходима постоянна контактна точка, която знае какви данни доставчикът предоставя за всеки тип гума, и че тези данни не остават разпръснати в имейли и отделни pdf-файлове от различни закупуватели.

Предаване на данни на следващото звено

Член 38 на ESPR (Регламент (ЕС) 2024/1781) е централното разпоредиво по този въпрос: операторите в веригата на доставки — и следователно также вносител или търговец на едро, които сами не са производител — предават информацията за продукта, която е необходима за попълване на паспорта или неговото функциониране за следващия участник. За средното предприятие това означава, че ролята не спира на "получаване и съхранение": данните трябва също да са използваеми за клиента, администратора на автопарка или следващия търговец на едро в веригата.

Знайте кой за какво е отговорен

При гуми, произведени в ЕС, първичната отговорност за събиране на паспорта обикновено лежи на производителя. При внос отвън ЕС част от тази роля се прехвърля към вносителя, което се развива по-подробно под какво означава продуктният паспорт при внос отвън Европейския съюз. За предприятие от 10 до 100 служители това е често най-трудната част: вътрешно някой трябва да установи кой доставчик за каква линия гуми е източникът на данните, особено ако закупуванията се извършват чрез няколко канала.

Знайте дали паспортът въобще е приложим

Не всеки тип гума попада автоматично под същите изисквания в същия момент. Преди да се поискат данни, е полезно да се знае дали продуктният паспорт вече важи за гумите, които се закупуват и какви групи продукти в сектора на гумите попадат под ESPR. За търговско предприятие с широк асортимент това спестява ненужни заявки за данни за продукти, за които задължението още не е в сила, или обратното: да начнете твърде късно за линия, която е в обхвата.

Където възникват проблеми на практика

Няколко ситуации се повтарят постоянно сред предприятия, които тепърва начело с тази тема.

Един вносител иска от производителя "документацията" без да уточни кои точно данни са необходими за паспорта. Производителят изпраща технически лист, предназначен за собственото производство, но който не отговаря на това, което паспортът изисква. Резултатът: двукратна кореспонденция, забавяне и досие, което все пак не е завършено.

Един търговец на едро закупува от три различни производителя, всеки с различен формат и различна степен на детайлност в своите данни. Никой в предприятието не е получил задача да сравни тези данни или да проверя съответствието, затова несъответствията стават видими едва когато сам клиент попита.

Едно предприятие поръчва гуми от няколко фабрики под един собствен марки и предполага, че един от тези производители ще предостави всички данни за пълния паспорт. Това е предположение, което не е съответно задължително — как данните от няколко фабрики се обединяват в един продуктен паспорт , изисква съзнателна договореност, а не случайност.

Един импортьор получава данни, но никой не проверява дали цифрите и класификациите, които посочва доставчикът, наистина съответстват на физическия продукт, който се доставя. Само при извадкова проверка или оплакване се установява, че партида е неправилно етикетирана.

Едно предприятие чака с поискването на данни, докато задължението официално влезе в сила, и тогава открива, че собственият му доставчик не може бързо да предостави поискваните данни, тъй като той сам още не е подготвен. Какво да се прави, когато доставчик не предоставя данните, е описано в възможностите, когато доставчик не предоставя данните.

Какво можете да документирате

Редица неща могат да бъдат приведени в ред с относително малко усилие и предотвратяват част от горните ситуации:

• Списък за всеки тип гума или линия продукти от кой доставчик или фабрика идват данните, така че при множество производствени локации да е ясно кой какъв дял от паспорта предоставя.
• Фиксиран набор от данни, които се поискват, вместо общо искане за "документация" — това предотвратява доставчикът да предостави нещо различно от това, което паспортът се нуждае.
• Уговорка в договора за закупуване относно предоставянето на паспортни данни, включително кой отговаря при изменения в продукта. Как може да изглежда тази уговорка, е обяснено в записването на паспортни данни в договора за закупуване.
• Момент на контрол при който получените данни се сравняват с физическия продукт или съществуващите спецификации, както е описано в проверката на данните на доставчик за коректност.
• Вътрешен преглед на това, което вече е известно и какво още липсва, за всеки доставчик и за всяка линия продукти, така че при всяка нова поръчка да не трябва да се търси отново какво е поискано по-рано.

Този вид записване на информация отнема малко време в момента, когато отношението на закупуване вече съществува, и спестява значително повече време в момента, когато паспортът наистина трябва да бъде съставен или показан.