Jak se QR kód produktového pasu dostane na mé pneumatiky?

QR kód se umístí na pneumatiku, balení nebo dokumentaci

QR kód pro digitální produktový pas se umístí přímo na pneumatiku, na balení nebo v doprovodné dokumentaci — které z těchto tří možností budou pro pneumatiky platit, určí delegovaný právní akt, který má Evropská komise pro tuto skupinu produktů ještě zveřejnit. Článek 11 ESPR (Nařízení (EU) 2024/1781) již stanovuje obecné požadavky, kterým musí kód vyhovovat: musí být trvalý, zůstat čitelný po dobu životnosti produktu a být propojen s jedinečným identifikátorem produktu, pomocí kterého se pas načte. Za umístění kódu na produkt zodpovídá výrobce nebo dovozce. Tyrepas.eu pas vytvoří z údajů, které poskytne výrobce nebo dovozce, pas hostuje a dodává QR kód odkazující na tento pas — umístění tohoto kódu na pneumatiku zůstává odpovědností samotného výrobce nebo dovozce.

Toto se týká pneumatik, nikoli stávajícího energetického štítku

Tato povinnost QR kódu vyplývá z ESPR, obecného rámcového nařízení o digitálních produktových pasech. Jedná se o jiný proces než stávající energetický štítek pro pneumatiky, který je založen na samostatné právní úpravě a je povinný už delší dobu. Nezaměňujte tato dva nástroje: energetický štítek se vztahuje na valivý odpor, přilnavost a hluk a je nezávislý na digitálním produktovém pase. Článek 16 ESPR se zabývá štítky, které může Komise pro jednotlivé skupiny produktů předepsat vedle — nebo v kombinaci s — pasem, a článek 17 upravuje ochranu proti padělání štítků. Jak budou tyto dva články konkrétně vyplněny pro pneumatiky, ještě není stanoveno; to bude určeno také v delegovaném právním aktu pro pneumatiky. To, co je zde popsáno, je tedy obecná technická povinnost týkající se datového nosiče z článku 11, nikoli vyjádření ohledně konkrétního štítku pro pneumatiky.

Zatím není stanoveného data, ale je stanoven časový plán

Pro pneumatiky zatím není určeno pevné datum, od kterého se stane QR kód povinným. ESPR sama o sobě je rámcovým nařízením; konkrétní povinnosti pro jednotlivé skupiny produktů — včetně termínu, do kterého musí pneumatiky vyhovět — přicházejí až s delegovaným právním aktem pro danou skupinu produktů. Podle pracovního plánu Komise na roky 2025–2030 se očekává, že delegovaný právní akt pro pneumatiky bude zveřejněn v roce 2027, po němž obvykle následuje přechodné období, než se povinnost skutečně uvede v platnost. Na základě toho se očekává, že produktový pas pro pneumatiky vstoupí v platnost kolem roku 2029, ale jedná se o odhad na základě pracovního plánu, nikoli o stanovené datum. Jakmile bude delegovaný právní akt zveřejněn, bude známo, které přesné datum platí a které technické detaily jsou specificky vyplněny pro pneumatiky. Až do té doby pro pneumatiky neplatí povinnost umístit QR kód pro digitální produktový pas.

Jak se to v praxi zvládá

Kdo se na to připravuje, obvykle to dělá v tomto pořadí. Nejdříve se zmapují, které údaje o produktu jsou již k dispozici — technické specifikace, složení materiálu, původ — a které chybějí, protože tyto údaje budou později tvořit obsah pasportu. Poté se sleduje, kdy se objeví delegovaný akt pro pneumatiky, protože ten teprve stanoví přesné požadavky: kde se kód umístí na produkt, které údaje budou povinné v pasu a od kterého data to bude platit. Jakmile budou tyto požadavky známy, pasport se sestaví z poskytnutých údajů a vygeneruje se QR kód, který na něj odkazuje — to je okamžik, kdy platforma jako tyrepas.eu kód dodá. Fyzické umístění tohoto kódu na pneumatiku, obal nebo do dokumentace zůstává poté úkolem výrobce nebo dovozce, s ohledem na požadavky na trvanlivost a čitelnost z článku 11. Právě v tomto pořadí — údaje v pořádku, sledování právních předpisů, generování pasu a kódu, umístění kódu — odpovídá tomu, jak je tato povinnost strukturována.

Základní právní základ: články 11, 16 a 17 ESPR

Článek 11 ESPR (Nařízení (EU) 2024/1781) popisuje technický návrh a fungování digitálního produktového pasu, včetně požadavků na datový nosič — v praxi nejčastěji QR kód — a propojení s jedinečnou identifikací produktu. Článek 16 upravuje možnost předepsat vedle pasu také štítek pro jednotlivé skupiny produktů a článek 17 chrání proti padělání takových štítků. Které z těchto článků se konkrétně vztahují na pneumatiky a s jakými technickými podrobnostmi, bude stanoveno v delegovaném aktu pro tuto skupinu produktů, který dosud nebyl zveřejněn.

Kdo chce už nyní předvídat, může začít uvedením vlastních údajů o produktu do pořádku a sledováním zveřejnění delegovaného aktu pro pneumatiky prostřednictvím oficiálních zdrojů EU. Tyrepas.eu buduje tuto stránku ihned, jakmile budou k dispozici nové informace.

Na čem je to založeno

Samotné nařízení je na EUR-Lex. Odkazujeme na jednotlivá tvrzení; nemusíte nám věřit.

Co konkrétně musíte udělat

Co se od vás očekává

QR kód je fyzická vazba mezi pneumatikou a digitálním pasem. Článek 11 ESPR (Nařízení (EU) 2024/1781) stanovuje, že pas musí být přístupný prostřednictvím datového nosiče, a že tento nosič je umístěn na samotném produktu, na obalu nebo v přiloženého dokumentaci. U pneumatik je praktická realizace obvykle následující: kód se umístí na pneumatiku. Co to znamená, lze rozdělit na několik samostatných povinností.

Datový nosič musí být fyzicky přítomen na produktu nebo u něj

QR kód není něco, co existuje pouze na faktuře nebo webu — musí být propojen se samotným produktem. U pneumatik je nejlogičtější umístit jej na boční stranu, protože tam je již velikost pneumatiky a další specifikace. Pro firmu s 10 až 100 zaměstnanci to znamená rozhodnutí v procesu výroby nebo při importu: je kód již výrobcem umístěn na pneumatiku, nebo je přidán v distribučním centru (nálepka, štítek, gravura)? To je technické a logistické rozhodnutí, nikoliv právní, ale jeho důsledky — čitelnost, trvanlivost, umístění — se bezpochyby týkají otázky, zda je pas skutečně dohledatelný v souladu s tím, co article 11 zamýšlí.

Kód musí odkazovat na jedinečnou, dohledatelnou identitu

QR kód na pneumatice má smysl jen tehdy, pokud vede na správný pas, a ne na pas jiného modelu nebo jiné velikosti. To vyžaduje systém, v němž každý produkt — nebo každá skupina produktů, podle toho, jak jsou data strukturována — získá vlastní, jedinečnou identifikaci. Jak jej nastavíte a jakou roli hraje velikost pneumatiky, je vysvětleno v jak přiřadím každému produktu jedinečný identifikační kód? a v jak se velikost pneumatiky vztahuje k jedinečnému identifikačnímu kódu?. Pro velkoobchod, který má desítky velikostí stejného modelu, je toto často první místo, kde dojde k chybě: QR kód, který technicky funguje, ale odkazuje na nesprávnou variantu.

Datový nosič musí následovat standardizovaný formát

Článek 11 poskytuje prostor pro technické normy, které zajišťují čitelnost a interoperabilitu datového nosiče i mimo jeden obchodní systém nebo platformu. V praxi se často používá systém, jako je GS1 Digital Link, který propojuje QR kód se strukturovaným identifikačním kódem. Zda je to relevantní pro vaši vlastní nabídku a jak se to vztahuje k vaší vlastní číslování artikulů, je popsáno v co je GS1 Digital Link a potřebuji jej pro produktpas?. Pro importéra, který již pracuje s čárovými kódy GS1 pro logistiku, je to obvykle rozšíření existujícího systému, ne nový systém vedle starého.

Rozdíl mezi QR kódem a certifikačním znakem nebo štítkem musí zůstat poznatelný

Články 16 a 17 ESPR se týkají etiket a zákazu etiket, která napodobují skutečný štítek nebo mohou být s ním zaměňovány. To je relevantní, jakmile má pneumatika vedle QR kódu pro pas také další štítky — energetický štítek, značku výrobce, vlastní nálepku kvality. QR kód pro produktpas je nezávislý na těchto etiketách a nesmí být formátován nebo umístěn tak, aby si uživatel myslel, že jde o certifikační znak nebo certifikaci. Pro firmy, které samy navrhují nebo nechávají tisknout nálepky, je to důležitý bod při úpravě: QR kód je odkaz na informace, ne kvalitativní razítko.

Kde se to v praxi pokazí

Při zavádění QR kódu se u firem opakují určité situace.

Nálepka s QR kódem je umístěna na místě pneumatiky, které se během normálního používání rychle opotřebovává nebo znečišťuje, takže se kód během několika měsíců stane nečitelným. Co se s tím prakticky stane a kdo se tím musí zabývat, je popsáno v co mám dělat, je-li QR kód na pneumatice nečitelný nebo poškozen.

Jeden QR kód je používán pro celou řadu velikostí pneumatik stejného modelu, aniž by bylo předem promyšleno, zda jsou tyto velikosti dostatečně podobné, aby mohly sdílet stejná data. Viz tohoto Mohu použít stejné údaje pro více rozměrů pneumatik stejného modelu.

Dovozce nechá QR kód aplikovat výrobcem, ale nemá přehled o tom, jaké informace za ním jsou, nebo kdo tyto informace spravuje poté, co se produkt v Evropě prodává pod jiným názvem nebo značkou.

QR kód je umístěn vedle stávajícího značku kvality v podobné grafické úpravě, takže není hned jasné, že jde o dvě různé věci — pas na jedné straně, značku kvality na straně druhé.

Pas je propojen se systémem, který není připraven na propojení s vlastní správou zásob, takže změny v sortimentu se automaticky neprojeví v obsahu za QR kódem. Viz mohu propojit digitálníProductpas se svým systémem ERP nebo správou zásob?.

Co si nyní můžete určit

Přehled skupin produktů nebo velikostí pneumatik, které spadají pod digitální ProductPas, včetně otázky, zda je to již jisté pro váš sortiment — viz vztahuje se digitální produktový pas na mé pneumatiky?
Popis zvoleného identifikačního systému: který kód pro každý produkt a jak kód vzniká
Dohody s dodavatelem nebo výrobcem o tom, kdo QR kód aplikuje, v jakém stadiu výroby nebo dovozu
Postup pro poškozené nebo nečitelné kódy, včetně toho, kdo za to nese odpovědnost
Přehled informací za QR kódem a kde jsou tyto informace hostovány a spravovány
Stručné vysvětlení grafické úpravy QR kódu vzhledem k jiným štítkům nebo značkám na produktu, aby byl rozdíl jasně zaznamenán i interně

Toto není právní poradenství. Tato stránka poskytuje obecné informace o předpisech, kterými se tato platforma zabývá. Neznáme vaši situaci. Máte-li pochybnosti o vaší vlastní situaci, poraďte se s právníkem nebo příslušným orgánem dohledu.

Napsáno s AI na základě výše uvedených zdrojů, zkontrolováno člověkem 2026-08-22. Něco není v pořádku? Dejte nám vědět — opravy mají přednost.