Kako se QR-koda za produktni pasport znajde na mojih pnevmatikah?

QR-koda se nahaja na pnevmatiki, embalaži ali dokumentaciji

QR-koda za digitalni produktni potni list se nanese na samo pnevmatiko, na embalažo ali v spremljajočo dokumentacijo — kateri od teh treh se uporabi za pnevmatike, pa določi delegirana uredba, ki jo mora Evropska komisija za to skupino produktov še objaviti. Člen 11 ESPR (Uredba (EU) 2024/1781) že določa splošne zahteve, ki jim mora koda ustrezati: biti mora trajno označena, ostati berljiva med celotno življenjsko dobo produkta in povezana s samo identifikacijo produkta, s katero se potni list pridobi. Proizvajalec ali uvoznik je odgovoren za nanašanje kode na produkt. Tyrepas.eu sestavi potni list iz podatkov, ki jih zagotovita proizvajalec ali uvoznik, ta potni list gosti in zagotavlja QR-kodo, ki napotuje na ta potni list — proizvajal ali uvoznik sam ostaja tisti, ki to kodo nanese na pnevmatiko.

To govori o pnevmatikah, ne o obstoječem energetskem labelu

Ta vpliv QR-kode izhaja iz ESPR, splošne okvirne uredbe za digitalne produktne potne liste. To je drugačen proces kot obstoječe energetsko oznamčevanje pnevmatik, ki temelji na ločeni uredbi in je že dolgo obvezno. Tega ne zamešajte: energetsko oznamčevanje se nanaša na upor kotalnega trenja, oprijem in hrup ter je ločeno od digitalnega produktnega potnega lista. Člen 16 ESPR govori o oznakah, ki jih lahko komisija predpiše za posamezne skupine produktov poleg — ali v kombinaciji z — potnim listom, člen 17 pa ureja zaščito pred ponarejenimi nalepkami. Ali in kako bosta ta dva člena čez nekaj časa konkretno izvedena za pnevmatike, še ni odločeno; tudi to bo določeno v delegirani uredbi za pnevmatike. Opisano tukaj je torej splošna tehnična obveznost glede nosilca podatkov iz člena 11, ne pa izjava o posebni oznaki za pnevmatike.

Še navezan rok, vendar ima časovni načrt

Za pnevmatike zaenkrat ni določenega roka, od katerega je QR-koda obvezna. ESPR sama je okvirna uredba; konkretne obveznosti po skupinah produktov — vključno s trenutkom, ko morajo pnevmatike to izpolniti — veljajo šele z delegirano uredbo za to skupino produktov. Po načrtu dela komisije za 2025–2030 se pričakuje, da bo delegirana uredba za pnevmatike objavljena v letu 2027, nato pa je običajno še prehodno obdobje, preden je obveznost res v veljavi. Na podlagi tega se pričakuje, da bo digitalni produktni potni list za pnevmatike začel veljati okrog leta 2029, vendar to ni zastavljeni rok, ampak ocena na podlagi načrta dela. Takoj ko bo delegirana uredba objavljena, bo znano, kateri točni rok velja in kateri tehnični podrobnosti so posebej izpolnjeni za pnevmatike. Do takrat za pnevmatike ne velja nobena obveznost nanašanja QR-kode za digitalni produktni potni list.

Kako se to praktično izvaja

Tisti, ki se za to pripravljajo, to običajno počnejo v tem vrstnem redu. Najprej se preslika, kateri podatki o proizvodu so že dostopni — tehnične specifikacije, sestava materialov, poreklo — in kateri še manjkajo, ker ti podatki tvorijo vsebino potnega lista. Nato se spremlja, kdaj se pojavi delegirana uredba za pnevmatike, ker ta šele določa natančne zahteve: kje je koda na proizvodu, kateri podatki so v potnem listu obvezni, in od katerega datuma to velja. Takoj ko so te zahteve znane, se potni list sestavi iz dostavljenih podatkov in se ustvari QR-koda, ki nanjo kaže — to je trenutek, ko platforma, kot je tyrepas.eu, kodo dostavi. Fizično nameščanje te kode na pnevmatiko, embalažo ali dokumentacijo je nato nalogo proizvajalca ali uvoznika, z upoštevanjem zahtev za trajnost in berljivost iz člena 11. Šele v tem vrstnem redu — podatki na mestu, spremljanje zakonodaje, generiranje potnega lista in kode, nameščanje kode — je v skladu s tem, kako je obveznost strukturirana.

Osnova: člen 11, 16 in 17 ESPR

Člen 11 ESPR (Uredba (EU) 2024/1781) opisuje tehnično zasnovo in delovanje digitalnega potnega lista proizvoda, vključno s zahtevami za nosilec podatkov — v praksi običajno QR-kodo — in povezavo z enolično identifikacijo proizvoda. Člen 16 ureja možnost predpisati poleg potnega lista tudi etiketo za skupino proizvodov, člen 17 pa varuje pred ponarejenimi etiketami. Kateri od teh členov se konkretno uporabljajo za pnevmatike in s katerimi tehničnimi podrobnostmi, se določi v delegirani uredbi za to skupino proizvodov, ki še ni objavljena.

Tisti, ki že zdaj želijo prej urediti stvari, lahko začnejo z urejenjem lastnih podatkov o proizvodu in spremljanjem objave delegirane uredbe za pnevmatike prek uradnih virov EU. Tyrepas.eu posodablja to stran, takoj ko so na voljo novi podatki.

Osnova za to

Sama uredba je dostopna na EUR-Lex. Sklicujemo se na vsako trditev; vam ni treba verjeti nam.

Kaj konkretno morate storiti

Kaj se pričakuje od vas

QR-koda je fizična povezava med pnevmatiko in digitalnim pasportom. Članek 11 Uredbe (EU) 2024/1781 (ESPR) predpisuje, da mora biti pasport dostopen prek nosilca podatkov, ta nosilec podatkov pa mora biti nameščen na samem proizvodu, na embalaži ali v priloženi dokumentaciji. Za pnevmatike je praktična izvedba običajno naslednja: koda se namesti na pnevmatiko. Kaj to pomeni, lahko razdelimo na več ločenih obveznosti.

Nosilec podatkov mora biti fizično prisoten na proizvodu ali ob njem

QR-koda ni nič takšnega, kar je le na računu ali spletnem mestu — mora biti povezana s samim proizvodom. Pri pnevmatikah je namestitev na bočno steno najbolj smiselna, ker so tam že navedeni velikost pnevmatike in druge specifikacije. Za podjetje z 10 do 100 zaposlenimi to pomeni izbiro v proizvodnem procesu ali pri uvozu: ali že proizvajalec postavi kodo na pnevmatiko ali pa se to naredi v distribucijskem centru (nalepka, etiketa, graviranje)? To je tehnična in logistična odločitev, ne pravna, vendar imajo njene posledice — berljivost, trajnost, umestitev — vpliv na vprašanje, ali je pasport resnično dostopen, kot to predvideva članek 11.

Koda mora biti povezana z edinstveno, dostopno identiteto

QR-koda na pnevmatiki je koristna le, če vodi do pravilnega pasporta in ne do pasporta drugega modela ali druge velikosti. To zahteva sistem, v katerem dobi vsak proizvod — ali pa tudi vsaka skupina proizvodov, odvisno od strukture podatkov — svojo edinstveno identifikacijo. Kako to nastavite in kakšno vlogo pri tem igra velikost pnevmatike, je pojasnjeno v kako dodelim vsakemu proizvodu edinstveno identifikacijsko kodo? in v kako se velikost pnevmatike nanaša na edinstveno identifikacijsko kodo?. Za večegotovalca, ki ima na zalogi ducat velikosti istega modela, je to pogosto prvo mesto, kjer gre kaj narobe: QR-koda, ki tehnično deluje, vendar kaže na napačno različico.

Nosilec podatkov se mora držati standardiziranega formata

Članek 11 dopušča tehnične standarde, s katerimi ostane nosilec podatkov čitljiv in interoperabilen tudi zunaj enega sistema ali platforme. V praksi se za to pogosto uporabljajo sistemi, kot je GS1 Digital Link, ki QR-kodo poveže s strukturirano identifikacijsko kodo. Ali je to za vaš lastni asortiment relevantno in kako se to nanaša na vašo lastno kodifikacijo člankov, je opisano v kaj je GS1 Digital Link in ga potrebujem za digitalni pasport proizvoda?. Za uvoznika, ki že pri logistiki dela z GS1-črtnimi kodami, je to običajno razširitev obstoječega sistema, ne nov sistem poleg starega.

Razlika med QR-kodo in certifikacijsko oznako ali etiketom mora ostati prepoznavna

Članek 16 in članek 17 Uredbe (EU) 2024/1781 (ESPR) govoritao etiketah in prepovedi etiket, ki posnemajo pristno etiketo ali jo je mogoče zamenjevati z njo. To je relevantno, takoj ko je pnevmatika poleg QR-kode za pasport opremljena tudi z drugimi nalepkami — energetska nalepka, certifikacijska oznaka blagovne znamke, lastna nalepka kakovosti. QR-koda za digitalni pasport je ločena od teh etiket in se ne sme oblikovati ali umestiti na način, ki bi uporabniku dal videz, da gre za certifikacijsko oznako ali sertifikacijo. Za podjetja, ki sama oblikujejo ali dajejo tiskati nalepke, je to pomemben dejavnik pri oblikovanju: QR-koda je povezava do informacij, ne pečat kakovosti.

Kje se stvari v praksi zavlečejo

Pri podjetjih, ki QR-kodo za prvo pot uvajajo, se pojavljajo nekatere pogoste situacije.

Nalepka s QR-kodo je nameščena na mestu na pnevmatiki, ki se pri normalnem hranjenju hitro obnaša ali zaprlja, zato je koda v nekaj mesecih neberljiva. Kaj se v praksi zgodi in kdo se mora s tem ukvarjati, je opisano v kaj moram storiti, če je QR-koda na pnevmatiki neberljiva ali poškodovana.

Ena QR-koda se uporablja za celotno vrsto pnevmatik istega modela, ne da bi se vnaprej razmislilo o tem, ali so te dimenzije dovolj podobne, da bi si delile iste podatke. Glejte o tem Ali lahko iste podatke uporabim za več izmер istega modela pnevmatike.

Importer omogoči, da proizvajalec nanese QR-kodo, vendar nima vpogled v to, katere informacije so za njo ali kdo te informacije upravlja, ko se proizvod v Evropi proda pod drugim imenom ali blagovno znamko.

QR-koda je nameščena ob obstoječem znaku kakovosti v podobnem oblikovanju, kar povzroči, da takoj ni jasno, da gre za dve različni stvari — pasport na eni strani, znak kakovosti na drugi strani.

Pasport je povezan s sistemom, ki ni pripravljen na povezavo s svojo upravo zalog, zato spremembe v asortimanu ne delujejo samodejno v vsebino za QR-kodo. Glejte ali lahko productpaspoort povežem s svojim ERP- ali sistem za upravo zalog?.

Kaj lahko dokumentirate

Pregled, katere skupiny proizvodov ali dimenzije pnevmatik spadajo pod digitalni pasport proizvodov, vključno z vprašanjem, ali je to za vaš asortiman že gotovo — glejte velja digitalniProductPasport za moje pnevmatike?
Opis izbranega sistema identifikacije: katera koda na proizvod in kako ta koda nastane
Dogovori s preskrbnikom ali proizvajalcem o tem, kdo nanese QR-kodo, v kateri fazi proizvodnje ali uvoza
Postopek za poškodovane ali nečitljive kode, vključno s tem, kdo je za to odgovoren
Pregled, katere informacije so za QR-kodo in kje se te informacije gostijo in vzdržujejo
Kratek opis oblikovanja QR-kode glede na druge etikete ali znake kakovosti na proizvodu, da je razlika tudi interno jasno zabeležena

To ni pravno nasvet. Ta stran zagotavlja splošne informacije o predpisih, na katere se nanaša ta platforma. Ne poznamo vašega položaja. Če dvomite o vašem primeru, posvetujte se s pravnikom ali pristojnim nadzornim organom.

Napisano z AI na podlagi virov zgoraj, pregledano s strani ljudi dne 2026-08-22. Je kaj narobe? Nam sporočite — popravki imajo prednost.