Como o código QR do passaporte do produto chega aos meus pneus?

O código QR em si é colocado no pneu, embalagem ou documentação

O código QR para o passaporte digital do produto é colocado no próprio pneu, na embalagem ou na documentação de acompanhamento — qual dessas três opções se aplica aos pneus será determinado pelo acto delegado que a Comissão Europeia ainda deve publicar para este grupo de produtos. O artigo 11 do ESPR (Regulamento (UE) 2024/1781) já estabelece os requisitos gerais que este código deve cumprir: deve ser durável, permanecer legível durante a vida útil do produto e estar associado a uma identificação única do produto com a qual o passaporte é recuperado. O fabricante ou importador é responsável pela colocação do código no produto. A tyrepas.eu compila o passaporte a partir dos dados fornecidos pelo fabricante ou importador, aloja esse passaporte e fornece o código QR que remete para esse passaporte — a colocação desse código no pneu continua a ser responsabilidade do próprio fabricante ou importador.

Isto diz respeito a pneus, não à etiqueta energética existente

Esta obrigação de código QR decorre do ESPR, o regulamento-quadro geral para passaportes digitais de produtos. É um processo diferente da etiqueta energética existente para pneus, que se baseia num regulamento separado e é obrigatória há mais tempo. Não confunda os dois: a etiqueta energética diz respeito à resistência ao rolamento, aderência e ruído, e é independente do passaporte digital do produto. O artigo 16 do ESPR trata de etiquetas que a Comissão pode prescrever por grupo de produtos além de — ou em combinação com — o passaporte, e o artigo 17 regula a proteção contra etiquetas falsificadas. A forma como esses dois artigos serão concretamente aplicados aos pneus ainda não está definida; isso também será determinado no acto delegado para os pneus. O que aqui é descrito é, portanto, a obrigação técnica geral relativa ao suporte de dados do artigo 11, e não uma declaração sobre uma etiqueta específica para pneus.

Sem data fixa, mas com um calendário

Ainda não existe uma data estabelecida para quando o código QR se tornará obrigatório para pneus. O ESPR em si é um regulamento-quadro; as obrigações concretas por grupo de produtos — incluindo o momento em que os pneus devem cumpri-las — chegam apenas com o acto delegado para esse grupo de produtos. De acordo com o plano de trabalho da Comissão para 2025-2030, espera-se que o acto delegado para pneus seja publicado em 2027, após o qual existe normalmente um período de transição antes de a obrigação entrar realmente em vigor. Com base nisto, estima-se que o passaporte digital do produto para pneus entre em vigor por volta de 2029, mas esta é uma estimativa baseada no plano de trabalho e não uma data confirmada. Assim que o acto delegado for publicado, ficará conhecida a data exacta e os detalhes técnicos específicos para pneus. Até esse momento, não existe obrigação para os pneus de colocarem um código QR para um passaporte digital do produto.

Como isto é implementado na prática

Quem se prepara para isto faz-o normalmente nesta ordem. Primeiro, mapeia-se que dados de produtos já estão disponíveis — especificações técnicas, composição material, origem — e quais ainda faltam, pois esses dados formarão o conteúdo do passaporte. Depois, segue-se quando o ato delegado para pneus aparece, porque só então estabelece os requisitos exatos: onde o código fica no produto, que dados são obrigatórios no passaporte, e a partir de que data isto se aplica. Assim que esses requisitos forem conhecidos, o passaporte é compilado a partir dos dados fornecidos e o código QR é gerado para o referir — esse é o momento em que uma plataforma como tyrepas.eu fornece o código. A aplicação física desse código no pneu, embalagem ou documentação permanece depois uma tarefa do fabricante ou importador, respeitando os requisitos de durabilidade e legibilidade do artigo 11. Apenas nesta ordem — dados em ordem, acompanhamento da regulamentação, geração do passaporte e código, aplicação do código — está em linha com como a obrigação foi estruturada.

A base: artigo 11, 16 e 17 do ESPR

O artigo 11 do ESPR (Regulamento (UE) 2024/1781) descreve o design técnico e o funcionamento do passaporte digital de produtos, incluindo os requisitos para o suporte de dados — na prática, normalmente um código QR — e a ligação a uma identificação única de produtos. O artigo 16 regulamenta a possibilidade de prescrever uma etiqueta além do passaporte por grupo de produtos, e o artigo 17 protege contra a falsificação de tais etiquetas. Quais destes artigos se aplicam concretamente aos pneus e com que detalhes técnicos é determinado no ato delegado para este grupo de produtos, que ainda não foi publicado.

Quem agora já quer preparar-se antecipadamente, pode começar por colocar em ordem os seus próprios dados de produtos e acompanhar a publicação do ato delegado para pneus através das fontes oficiais da UE. O tyrepas.eu mantém esta página atualizada assim que estiverem disponíveis novas informações.

Onde isto se baseia

O regulamento em si está no EUR-Lex. Referenciamos cada afirmação; não precisa acreditar em nós.

O que você deve fazer concretamente

O que se espera de você

O código QR é a ligação física entre o pneu e o passaporte digital. O Artigo 11 do ESPR (Regulamento (UE) 2024/1781) descreve que o passaporte deve ser acessível através de um suporte de dados, e que esse suporte de dados se encontra no próprio produto, na embalagem ou na documentação anexada. Para pneus, a implementação prática é normalmente: aplicar o código no pneu. O que isso significa pode ser dividido em algumas obrigações separadas.

O suporte de dados deve estar fisicamente presente no ou junto ao produto

O código QR não é algo que existe apenas numa fatura ou website — tem de estar ligado ao produto em si. Para pneus, a aplicação no flanco é o mais lógico, porque é aí que o tamanho do pneu e outras especificações já se encontram. Para uma empresa com 10 a 100 colaboradores, isso significa uma escolha no processo de produção ou na importação: o código é aplicado no pneu pelo fabricante, ou é aplicado ainda no centro de distribuição (autocolante, etiqueta, gravação)? É uma decisão técnica e logística, não jurídica, mas as suas consequências — legibilidade, durabilidade, posicionamento — afetam a questão de saber se o passaporte é realmente encontrável como o Artigo 11 pretende.

O código deve remeter para uma identidade única e localizável

Um código QR num pneu só é útil se remeter para o passaporte correto, e não para o passaporte de um modelo diferente ou de um tamanho diferente. Isto exige um sistema em que cada produto — ou cada grupo de produtos, consoante a forma como os dados são estruturados — obtenha uma identificação própria e única. A forma como configura isso e o papel que o tamanho do pneu desempenha é explicado em como atribuo a cada produto um código de identificação único? e em como se relaciona a dimensão do pneu com o código de identificação único?. Para um grossista que comercializa dezenas de tamanhos do mesmo modelo, é muitas vezes aqui que as coisas correm mal: um código QR que funciona tecnicamente, mas que remete para a variante errada.

O suporte de dados deve seguir um formato normalizado

O Artigo 11 permite normas técnicas que mantenham o suporte de dados legível e interoperável, mesmo fora de um único sistema de loja ou plataforma. Na prática, isto é frequentemente feito com um sistema como GS1 Digital Link, que liga um código QR a um código de identificação estruturado. Se isso é relevante para o seu próprio sortimento e como se relaciona com a sua própria codificação de artigos é descrito em o que é GS1 Digital Link e preciso disso para o passaporte do produto?. Para um importador que já trabalha com códigos de barras GS1 para logística, esta é normalmente uma extensão de um sistema existente, não um novo sistema ao lado do antigo.

A distinção entre o código QR e uma marca ou etiqueta de qualidade deve manter-se reconhecível

O Artigo 16 e o Artigo 17 do ESPR dizem respeito a etiquetas e à proibição de etiquetas que imitam ou podem ser confundidas com uma etiqueta genuína. Isto é relevante assim que um pneu, para além do código QR do passaporte, também tiver outras etiquetas — uma etiqueta energética, uma marca de qualidade, um autocolante de qualidade próprio. O código QR do passaporte do produto é independente dessas etiquetas e não deve ser formatado ou posicionado de tal forma que um utilizador tenha a impressão de que se trata de uma marca ou certificação de qualidade. Para empresas que desenham ou mandam imprimir autocolantes, este é um ponto de atenção no design: o código QR é uma referência a informações, não um carimbo de qualidade.

Onde as coisas correm mal na prática

Algumas situações repetem-se em empresas que implementam o código QR pela primeira vez.

O autocolante com o código QR é aplicado num local do pneu que se desgasta ou suja rapidamente durante o uso normal, tornando o código ilegível ao fim de alguns meses. O que acontece na prática e quem precisa de lidar com isso é descrito em o que devo fazer se o código QR no pneu ficar ilegível ou danificado.

Um único código QR é utilizado para uma série inteira de tamanhos de pneus do mesmo modelo, sem antes se ter pensado na questão de saber se esses tamanhos são suficientemente semelhantes para partilharem os mesmos dados. Leia sobre isso Posso utilizar os mesmos dados para múltiplos tamanhos de pneu do mesmo modelo.

Um importador faz com que o código QR seja aplicado pelo fabricante, mas não tem visibilidade sobre quais informações estão por trás dele ou quem gerencia essas informações assim que o produto é vendido na Europa sob um nome ou marca diferentes.

O código QR é colocado junto a uma marca de controlo de qualidade existente numa formatação semelhante, o que faz com que não fique imediatamente claro que se trata de duas coisas diferentes — o passaporte por um lado, uma marca de controlo por outro.

O passaporte é acoplado a um sistema que não foi preparado para acoplamento com a sua própria administração de inventário, o que faz com que as alterações no sortido não funcionem automaticamente no conteúdo por trás do código QR. Ver posso acoplar o passaporte do produto ao meu sistema ERP ou de inventário?.

O que você pode registrar

Uma visão geral de quais grupos de produtos ou dimensões de pneus estão sujeitos ao passaporte digital do produto, incluindo a questão de se isso é já certo para o seu sortido — ver o passaporte digital do produto se aplica aos meus pneus?
Uma descrição do sistema de identificação escolhido: qual código por produto e como esse código é criado
Acordos com o fornecedor ou fabricante sobre quem aplica o código QR, em que fase da produção ou importação
Um procedimento para códigos danificados ou ilegíveis, incluindo quem é responsável por isso
Uma visão geral de quais informações estão por trás do código QR e onde essas informações são hospedadas e mantidas
Uma breve explicação da formatação do código QR em relação a outras etiquetas ou marcas de controlo no produto, de modo que a distinção também seja claramente documentada internamente

Isto não é aconselhamento jurídico. Esta página fornece informações gerais sobre a regulamentação sobre a qual esta plataforma versa. Não conhecemos a sua situação. Em caso de dúvida sobre o seu caso específico, consulte um jurista ou a autoridade de fiscalização competente.

Escrito com IA com base nas fontes acima, verificado por uma pessoa em 2026-08-22. Há algo que não esteja correto? Deixe-nos saber — as correções têm prioridade.