Hur kommer QR-koden för produktpasset på mina däck?

QR-koden själv placeras på däcket, förpackningen eller dokumentationen

QR-koden för det digitala produktpasset anbringas på däcket själv, på förpackningen eller i medföljade dokumentation — vilket av dessa tre som gäller för däck kommer att fastställas i den delegerade handlingen som Europeiska kommissionen ännu måste publicera för denna produktgrupp. Artikel 11 i ESPR (förordning (EU) 2024/1781) fastställer redan de allmänna krav som koden måste uppfylla: den måste vara varaktig, läsbar under produktens livslängd och kopplad till en unik produktidentifikation med vilken passet hämtas. Tillverkaren eller importören är ansvarig för att anbriga koden på produkten. Tyrepas.eu sammanställer passet från uppgifter som tillverkaren eller importören tillhandahåller, lagrar det passet och tillhandahåller QR-koden som hänvisar till det passet — tillverkaren eller importören själv ansvarar för att anbriga koden på däcket.

Detta handlar om däck, inte om den befintliga energimärkningen

Denna QR-kodplikt följer av ESPR, den allmänna ramförordningen för digitala produktpass. Det är en annan process än den befintliga energimärkningen för däck, som baseras på en separat förordning och redan har varit obligatorisk längre. Blanda inte ihop de två: energimärkningen handlar om rullmotstånd, grepp och buller och är skild från det digitala produktpasset. Artikel 16 i ESPR handlar om märkningar som kommissionen kan föreskriva per produktgrupp tillsammans med — eller i kombination med — passet, och artikel 17 reglerar skyddet mot förfalskade etiketter. Huruvida och hur dessa två artiklar konkret kommer att tillämpas för däck är ännu inte fastställt; det kommer också att fastställas i den delegerade handlingen för däck. Det som beskrivs här är således den allmänna tekniska skyldigheten för datamediet enligt artikel 11, inte ett uttalande om en specifik märkning för däck.

Inget fastställt datum ännu, men en tidslinje

Det finns ännu inget fastställt datum för när QR-koden blir obligatorisk för däck. ESPR själv är en ramförordning; de konkreta skyldigheterna per produktgrupp — inklusive tidpunkten då däck måste uppfylla dem — kommer först med den delegerade handlingen för den produktgruppen. Enligt kommissionens arbetsplan för 2025-2030 förväntas den delegerade handlingen för däck i 2027, varefter det vanligtvis följs av en övergångsperiod innan skyldigheten faktiskt träder i kraft. På denna grund förväntas det runt 2029 att produktpasset för däck träder i kraft, men detta är en uppskattning baserad på arbetsplanen och inget fastställt datum. Så snart den delegerade handlingen publiceras är det klart vilket exakt datum som gäller och vilka tekniska detaljer som är ifyllda specifikt för däck. Fram till dess gäller ingen skyldighet för däck att anbriga en QR-kod för ett digitalt produktpass.

Hur detta hanteras i praktiken

Den som förbereder sig för detta gör det vanligtvis i denna ordning. Först kartläggs vilka produktuppgifter som redan är tillgängliga — tekniska specifikationer, materialsammansättning, ursprung — och vilka som saknas, eftersom dessa uppgifter senare kommer att utgöra innehållet i passet. Därefter följs när den delegerade handlingen för däck publiceras, eftersom den först fastslår de exakta kraven: var koden ska placeras på produkten, vilka uppgifter som är obligatoriska i passet, och från vilket datum detta gäller. Så snart dessa krav är kända sammanställs passet från de levererade uppgifterna och QR-koden genereras som refererar till det — det är då en plattform som tyrepas.eu levererar koden. Det fysiska anbringandet av denna kod på däcket, förpackningen eller i dokumentationen blir därefter en uppgift för tillverkaren eller importören, med hänsyn till kraven på hållbarhet och läsbarhet i artikel 11. Först i denna ordning — uppgifter i ordning, regelgivning följs, passet och koden låts genereras, kod anbringas — motsvarar hur förpliktelsen är utformad.

Grunderna: artikel 11, 16 och 17 i ESPR

Artikel 11 i ESPR (förordning (EU) 2024/1781) beskriver den tekniska utformningen och funktionen för det digitala produktpasset, inklusive kraven på dataöverföringsmedlet — i praktiken vanligtvis en QR-kod — och kopplingen till en unik produktidentifiering. Artikel 16 reglerar möjligheten att utöver passet också föreskriva en etikett per produktgrupp, och artikel 17 skyddar mot förfalskning av sådana etiketter. Vilka av dessa artiklar som konkret tillämpas på däck och med vilka tekniska detaljer fastställs i den delegerade handlingen för denna produktgrupp, som ännu inte har publicerats.

Den som redan nu vill förbereda sig kan börja med att ordna sina egna produktuppgifter och följa publicering av den delegerade handlingen för däck via de officiella EU-källorna. Tyrepas.eu uppdaterar denna sida så snart ny information blir tillgänglig.

Vad detta är baserat på

Själva förordningen finns på EUR-Lex. Vi hänvisar per påstående; du behöver inte tro på oss.

Vad du konkret måste göra

Vad som förväntas av dig

QR-koden är den fysiska länken mellan däcket och det digitala passet. Artikel 11 i ESPR (Förordning (EU) 2024/1781) beskriver att passet måste vara tillgängligt via en databärare, och att denna databärare ska finnas på själva produkten, på förpackningen eller i bifogad dokumentation. För däck är den praktiska utförningen vanligtvis: att koden anbringas på däcket. Vad det innebär kan delas upp i ett par separata förpliktelser.

Databäraren måste fysiskt finnas på eller vid produkten

QR-koden är inte något som bara finns på en faktura eller webbplats — den måste kunna länkas till själva produkten. För däck är anbringning på sidoväggen mest praktiskt, eftersom däckstorlek och andra specifikationer redan finns där. För ett företag med 10 till 100 anställda innebär detta ett val i produktionsprocessen eller vid import: sätter tillverkaren redan koden på däcket, eller anbringas den senare i distributionscentret (etikett, märke, gravering)? Det är ett tekniskt och logistiskt beslut, inte ett juridiskt, men konsekvenserna av det — läsbarhet, hållbarhet, positionering — berör frågan om huruvida passet faktiskt är möjligt att hitta enligt vad artikel 11 avser.

Koden måste peka på en unik, möjlig att hitta identitet

En QR-kod på ett däck är bara användbar om den leder till rätt pass, och inte till ett pass för en annan modell eller storlek. Det kräver ett system där varje produkt — eller varje produktgrupp, beroende på hur uppgifterna är strukturerade — får sin egen unika identifikation. Hur du ställer upp det, och vilken roll en däckstorlek spelar i det, är utarbetat i hur ger jag varje produkt en unik identifikationskod? och i hur förhåller sig däckstorlek till den unika identifikationskoden?. För en grossist som förlägger dussintals storlekar av samma modell är detta ofta första stället där det går fel: en QR-kod som fungerar tekniskt, men pekar på fel variant.

Databäraren måste följa ett standardiserat format

Artikel 11 lämnar utrymme för tekniska standarder som gör databäraren läsbar och interoperabel, även utanför ett enda handelssystem eller plattform. I praktiken arbetar man ofta med ett system som GS1 Digital Link, som kopplar en QR-kod till en strukturerad identifikationskod. Huruvida det är relevant för ditt eget sortiment och hur det förhåller sig till din egen artikelnumrering beskrivs i vad är GS1 Digital Link och behöver jag det för produktpasset?. För en importör som redan arbetar med GS1-streckkoder för logistik är detta vanligtvis en utvidgning av ett befintligt system, inte ett nytt system vid sidan av det gamla.

Skillnaden mellan QR-koden och ett märke eller etikett måste förbli igenkännbar

Artikel 16 och artikel 17 i ESPR handlar om etiketter och förbudet mot etiketter som efterliknar ett äkta märke eller kan förväxlas med det. Det är relevant när ett däck, förutom QR-koden för passet, också är försett med andra etiketter — ett energimärke, ett märkesmärke, en egen kvalitetsklistermärke. QR-koden för produktpasset står åtskild från dessa etiketter och får inte utformas eller placeras på så sätt att en användare får intrycket att det handlar om ett märke eller certifiering. För företag som själva utformar eller låter trycka klistermärken är detta en punkt att uppmärksamma vid layouten: QR-koden är en länk till information, inte en kvalitetsstämpel.

Där det går fel i praktiken

Ett par situationer återkommer hos företag som introducerar QR-koden för första gången.

Klistermärket med QR-koden anbringas på en plats på däcket som slits eller försmutsas snabbt vid normal användning, vilket gör koden oläslig inom några månader. Vad som då praktiskt händer och vem som måste göra något åt det beskrivs i vad ska jag göra om QR-koden på däcket är oläslig eller skadad.

En QR-kod används för en hel serie däckstorlekar av samma modell, utan att man i förväg har tänkt på frågan om dessa storlekar är tillräckligt likartade för att dela samma uppgifter. Se härom Kan jag använda samma data för flera däckstorlekar av samma modell.

En importör låter tillverkaren anbringen QR-koden, men har ingen insyn i vilken information som ligger bakom den eller vem som hanterar informationen när produkten säljs i Europa under ett annat namn eller märke.

QR-koden placeras bredvid ett befintligt kvalitetsmärke i en liknande utformning, vilket gör det inte omedelbar klart att det handlar om två olika saker — passet å ena sidan, ett märke å andra sidan.

Passet är kopplat till ett system som inte är förberett för koppling med den egna lageradministrationen, vilket gör att ändringar i sortimentet inte automatiskt återspeglas i innehållet bakom QR-koden. Se kan jag länka produktpasset till mitt ERP- eller lagersystem?.

Vad du kan dokumentera

En översikt över vilka produktgrupper eller däckstorlekar som omfattas av det digitala produktpasset, inklusive frågan om det redan är säkert för ert sortiment — se gäller det digitala produktpasset för mina däck?
En beskrivning av det valda identifieringssystemet: vilken kod per produkt, och hur den koden skapas
Avtal med leverantören eller tillverkaren om vem som anbringer QR-koden, i vilket stadium av produktion eller import
En procedur för skadade eller oläsbara koder, inklusive vem som är ansvarig för det
En översikt över vilken information som ligger bakom QR-koden, och var informationen lagras och upprätthålls
En kort förklaring av QR-kodens utformning i förhållande till andra etiketter eller märken på produkten, så att skillnaden också är klart dokumenterad internt

Detta är ingen juridisk rådgivning. Denna sida ger allmän information om regelverket som denna plattform handlar om. Vi känner inte till din situation. Vid osäkerhet om ditt eget fall rådfrågar du en jurist eller behörig tillsynsmyndighet.

Skriven med AI baserat på källorna ovan, kontrollerad av en människa den 2026-08-22. Stämmer något inte? Låt oss veta — rättelser får förtur.