Hogyan kerül a QR-kód a digitális termékúttevélhez a gumiabroncsaimra?

Mit kell konkrétan tennie

Mit várnak el Öntől

A QR-kód a fizikai kapcsolat a gumiabroncs és a digitális útlevél között. Az ESPR (2024/1781 EU rendelet) 11. cikke előírja, hogy az útlevél egy adathordozó segítségével kell hogy hozzáférhető legyen, és ez az adathordozó magán a terméken, a csomagoláson vagy a mellékelt dokumentációban kell hogy szerepeljen. Gumiabroncsok esetében a gyakorlati megvalósítás általában a következő: a kód a gumiabroncsra kerül. Ennek jelentése néhány különálló kötelezettségre bontható.

Az adathordozónak fizikailag jelen kell lennie a termékben vagy annak közelében

A QR-kód nem csak számlán vagy webhelyen található — azt magához a termékhez kell kapcsolódnia. Gumiabroncsok esetében az oldalsó fal legésszerűbb helynek tűnik, mivel ott már a gumiabroncs mérete és egyéb jellemzői is megtalálhatók. Egy 10-100 fős vállalat számára ez a termelési folyamatban vagy az importáláskor egy választást jelent: a gyártó már felteszi a kódot a gumiabroncsra, vagy azt később a disztribúciós központban helyezik fel (matrica, címke, gravírozás)? Ez egy technikai és logisztikai döntés, nem jogi, de annak következményei — az olvashatóság, a tartósság, a pozicionálás — azonban érintik azt a kérdést, hogy az útlevél valóban megtalálható-e az 11. cikk céljának megfelelően.

A kódnak egy egyedi, fellelhető identitásra kell hogy mutasson

A gumiabroncsra nyomtatott QR-kód csak akkor hasznos, ha az a megfelelő útlevelre vezet, és nem egy másik modell vagy egy másik méret útlevelére. Ez olyan rendszert igényel, amelyben minden termék — vagy termékcsoport, attól függően, hogy az adatok hogyan épülnek fel — egy saját, egyedi azonosítást kap. Ennek felépítése és hogy a gumiabroncs mérete milyen szerepet játszik ebben, kifejtésre kerül a hogyan adok minden terméknek egy egyedi azonosító kódot? és a hogyan viszonyul a gumiabroncs mérete az egyedi azonosító kódhoz?szakaszban. Egy olyan nagykereskedő számára, amely egy modell tíz- vagy több méretét kezeli, ez gyakran az első olyan hely, ahol hiba történik: egy QR-kód, amely technikailag működik, de a nem megfelelő változatra mutat.

Az adathordozónak egy szabványosított formátumot kell követnie

Az 11. cikk lehetőséget hagy a technikai szabványokra, amelyekkel az adathordozó olvasható és interoperábilis marad az egyik rendszer vagy platform határain kívül is. A gyakorlatban gyakran olyan rendszerrel dolgoznak, mint a GS1 Digital Link, amely egy QR-kódot egy strukturált azonosító kódhoz csatol. Az, hogy ez a saját termékek körére nézve releváns-e, és hogyan viszonyul a saját cikkszámozáshoz, a mi az a GS1 Digital Link, és szükségem van rá a termékútlevélhez?szakaszban található. Egy olyan importőr számára, aki már GS1-vonalkódokkal dolgozik a logisztika számára, ez általában egy meglévő rendszer kiterjesztése, nem pedig egy új rendszer az öreg mellett.

A QR-kód és a címke vagy jelölés közötti megkülönböztetésnek felismerhetőnek kell maradnia

Az ESPR 16. és 17. cikke a címkékről és a valódi címkét utánzó vagy azzal összetéveszthető címkék tilalmáról szól. Ez akkor válik aktuálissá, amikor egy gumiabroncs — az útlevél QR-kódja mellett — még más címkékkel is el van látva — energiacímke, márkajelölés, a saját minőségi matrica. Az útlevél QR-kódja elkülönül ezektől a címkéktől, és nem szabad olyan módon formázni vagy pozicionálni, hogy a felhasználó azt képzelje, hogy minőségjelölésről vagy tanúsításról van szó. Azoknak a vállalatoknak, amelyek saját matricákat terveznek vagy nyomatnak, ez egy figyelendő pont az elrendezésben: a QR-kód az információra mutató link, nem minőségi bélyeg.

Hol sül el a gyakorlatban

Néhány helyzet ismétlődően fordul elő azoknál a vállalatoknak, amelyek a QR-kódot először vezetik be.

A QR-kódos matrica a gumiabroncs egy olyan helyén kerül felragasztásra, amely a normál használat során gyorsan kopik vagy beszennyeződik, így a kód néhány hónap alatt olvashatatlanná válik. Mi történik ilyenkor a gyakorlatban és kinek kell ezzel foglalkoznia, az a következő szakaszban található meg: mit kell tennem, ha a gumiabroncs QR-kódja olvashatatlanná vagy megsérült.

Egyetlen QR-kód kerül felhasználásra egy egész mérettartomány azonos modelljéhez annak előzetes megfontolása nélkül, hogy ezek a méretek elégséges mértékben azonosak-e ahhoz, hogy ugyanazokat az adatokat osszák meg. Erről lásd használhatom-e ugyanazokat az adatokat ugyanazon modell több abroncsméretéhez.

Egy importőr megbízza a gyártót a QR-kód felvitelével, de nincs rálátása arra, hogy milyen információ áll mögötte, vagy ki kezeli ezt az információt, miután a termék Európában más navn vagy márkával értékesítésre kerül.

A QR-kód egy már meglévő minőségi tanúsítvány mellett kerül elhelyezésre hasonló formázásban, amely miatt nem azonnal világos, hogy két különböző dologról van szó — egyrészt a produktumúszportról, másrészt egy tanúsítványról.

A produktumúszport olyan rendszerhez kerül kapcsolódásra, amely nem volt felkészítve a saját készletnyilvántartási rendszerrel való kapcsolódásra, ezért az asszortiment módosulásai nem automatikusan érvényesülnek a QR-kód mögötti tartalom esetében. Lásd csatlakoztathatok-e az termékulzósítványt az ERP- vagy készletkezelő rendszeremhez?.

Mit rögzíthet

• Áttekintés arról, hogy mely termékkategóriák vagy bandaméretek tartoznak a digitális produktumúszportok alá, valamint arról, hogy ez az asszortimentje számára már biztosított-e — lásd vonatkozik a digitális termékútlevél az én gumiabroncsaira?
• A választott azonosítási rendszer leírása: mely kód az egyes termékeknél, és hogyan jön létre ez a kód
• Megállapodások a szállítóval vagy gyártóval arról, hogy ki helyezi fel a QR-kódot, a termelés vagy importálás mely szakaszában
• Eljárás az elhasználódott vagy olvashatatlan kódok kezelésére, beleértve azt, hogy ki a felelős ezért
• Az információ áttekintése, amely a QR-kód mögött áll, és hol kerül az információ tárolásra és karbantartásra
• Rövid magyarázat a QR-kód formázásáról más, a terméken szereplő címkékhez vagy keurmerkhöz viszonyítva, így a különbség a cégen belül is világosan rögzítésre kerül