Hvordan kommer QR-koden for produktpasset på mine dæk?

QR-koden selv placeres på dækket, emballagen eller dokumentationen

QR-koden til det digitale produktpas placeres på dækket selv, på emballagen eller i den medfølgende dokumentation — hvilken af disse tre der gælder for dæk, bestemmes af den delegerede handling, som Europa-Kommissionen stadig skal offentliggøre for denne produktgruppe. Artikel 11 i ESPR (Forordning (EU) 2024/1781) fastlægger imidlertid allerede de generelle krav, som koden skal opfylde: den skal være holdbar, forblive læsbar gennem produktets levetid, og være knyttet til en unik produktidentifikation, som produktpasset hentes med. Producenten eller importøren er ansvarlig for at anbringe koden på produktet. Tyrepas.eu sammensætter passet ud fra de oplysninger, som producenten eller importøren leverer, hoster passet og leverer QR-koden, som peger på passet — det er stadig producenten eller importøren selv, der anbringer koden på dækket.

Dette handler om dæk, ikke det eksisterende energimærke

Denne QR-kodepligt følger af ESPR, den generelle rammeforordning for digitale produktpas. Det er en anden proces end det eksisterende energimærke for dæk, som er baseret på en separat regulering og har været obligatorisk længere. Forveks ikke de to: energimærket omhandler rullemodstand, vejgreb og støj og er adskilt fra det digitale produktpas. Artikel 16 i ESPR omhandler mærker, som Kommissionen kan foreskrive pr. produktgruppe som tillæg til — eller i kombination med — passet, og artikel 17 regulerer beskyttelsen mod forfalskede etiketter. Om og hvordan disse to artikler i fremtiden konkret skal udfyldes for dæk, er endnu ikke fastlagt; det bliver ligeledes bestemt i den delegerede handling for dæk. Hvad der beskrives her, er således den generelle tekniske pligt omkring datamidlet fra artikel 11, ikke en udtalelse om et specifikt mærke for dæk.

Ingen fastsat dato endnu, men en tidsplan

Der er endnu ingen fastsat dato for, hvornår QR-koden bliver obligatorisk for dæk. ESPR selv er en rammeforordning; de konkrete forpligtelser pr. produktgruppe — herunder hvornår dæk skal overholde dem — kommer først med den delegerede handling for denne produktgruppe. I henhold til Kommissionens arbejdsplan for 2025-2030 forventes den delegerede handling for dæk i 2027, og derefter følger der normalt en overgangsperiode, før forpligtelsen træder i kraft. På grundlag heraf forventes det omkring 2029, at produktpasset for dæk træder i kraft, men dette er et skøn baseret på arbejdsplanen og ikke en fastsat dato. Så snart den delegerede handling er offentliggjort, kendes den præcise dato og hvilke tekniske detaljer, der gælder specifikt for dæk. Indtil da gælder der ingen forpligtelse for dæk til at anbringe en QR-kode til et digitalt produktpas.

Sådan håndteres det i praksis

Den, der forbereder sig på dette, gør det som regel i denne rækkefølge. Først kortlægges, hvilke produktdata, der allerede er tilgængelige — tekniske specifikationer, materialsammensætning, oprindelse — og hvilke der stadig mangler, fordi disse data senere skal udgøre indholdet af passet. Derefter følges det, hvornår den delegerede handling for dæk offentliggøres, fordi den først fastlægger de præcise krav: hvor koden skal placeres på produktet, hvilke data der er obligatoriske i passet, og fra hvilken dato dette gælder. Så snart disse krav er kendt, sammensættes passet ud fra de leverede data, og QR-koden, som henviser til det, genereres — det er det tidspunkt, hvor en platform som tyrepas.eu leverer koden. Det fysiske anbringelse af koden på dækket, emballagen eller i dokumentationen bliver derefter en opgave for producenten eller importøren under hensyntagen til kravene i artikel 11 om holdbarhed og læsbarhed. Først i denne rækkefølge — data på plads, regelgivning følges, passet og koden lades generere, koden anbringes — stemmer overens med, hvordan forpligtelsen er struktureret.

Grundlaget: artikel 11, 16 og 17 i ESPR

Artikel 11 i ESPR (Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2024/1781) beskriver det tekniske design og funktionen af det digitale produktpas, herunder kravene til databæreren — i praksis oftest en QR-kode — og forbindelsen med en unik produktidentifikation. Artikel 16 regulerer muligheden for ud over passet også at foreskrive et etiket for hver produktgruppe, og artikel 17 beskytter mod forfalskning af sådanne etiketter. Hvilke af disse artikler, der konkret finder anvendelse på dæk, og med hvilke tekniske detaljer, fastlægges i den delegerede handling for denne produktgruppe, som endnu ikke er offentliggjort.

Den, der allerede nu ønsker at forberede sig, kan begynde med at få sine egne produktdata på plads og følge offentliggørelsen af den delegerede handling for dæk via de officielle EU-kilder. Tyrepas.eu opdaterer denne side, så snart der foreligger nye oplysninger.

Where this is based on

The regulation itself is on EUR-Lex. We refer per claim; you do not have to believe us.

Hvad du konkret skal gøre

Hvad der forventes af dig

QR-koden er det fysiske link mellem dækket og det digitale produktpaspoort. Artikel 11 i ESPR (Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2024/1781) beskriver, at paspoorten skal være tilgængelig via en datadrager, og at denne datadrager skal være på produktet selv, på emballagen eller i vedlagte dokumentation. For dæk er den praktiske gennemførelse normalt: at koden anbringes på dækket. Hvad dette betyder, kan opdeles i nogle få separate forpligtelser.

Datadrager skal være fysisk til stede på eller ved produktet

QR-koden er ikke noget, der kun står på en faktura eller på et website — den skal kunne knyttes til selve produktet. For dæk er anbringelse på sidefladen mest indlysende, da dækkenes størrelse og øvrige specifikationer allerede står der. For en virksomhed med 10 til 100 medarbejdere betyder dette et valg i produktionsprocessen eller ved import: bliver koden anbragt på dækket af fabrikanten allerede, eller bliver den anbragt i distributionscenteret bagefter (mærkat, etiket, gravering)? Det er en teknisk og logistisk beslutning, ikke en juridisk, men konsekvenserne heraf — læselighed, holdbarhed, placering — vedrører spørgsmålet om, hvorvidt paspoorten faktisk kan findes som tilsigtet i artikel 11.

Koden skal pege på en unik, findbar identitet

En QR-kode på et dæk er først brugbar, hvis den peger på det rigtige paspoort, og ikke på paspoorten for en anden model eller en anden størrelse. Det kræver et system, hvor hvert produkt — eller hver produktgruppe, afhængigt af hvordan dataene er struktureret — får sin egen, unikke identifikation. Hvordan du opsætter dette, og hvilken rolle dækkenes størrelse spiller, er udarbejdet i hvordan giver jeg hvert produkt en unik identifikationskode? og i hvordan forholder dækkenes størrelse sig til den unikke identifikationskode?. For en grossist, der fører dusin af størrelser af samme model, er dette ofte det første sted, hvor det går galt: en QR-kode, der teknisk fungerer, men peger på den forkerte variant.

Datadrager skal følge et standardiseret format

Artikel 11 giver plads til tekniske standarder, som holder datadrager læselig og interoperabel, også uden for ét kassesystem eller én platform. I praksis arbejdes der ofte med et system som GS1 Digital Link, som knytter en QR-kode til en struktureret identifikationskode. Om det er relevant for dit eget sortiment, og hvordan det forholder sig til din egen artikelkodning, er beskrevet i hvad er GS1 Digital Link, og har jeg brug for det til produktpaspoorten?. For en importør, der allerede arbejder med GS1-stregkoder til logistik, er dette normalt en udvidelse af et eksisterende system, ikke et nyt system ved siden af det gamle.

Skelnen mellem QR-koden og et godkendelsesmærke eller etiket skal forblive genkendelig

Artikel 16 og artikel 17 i ESPR handler om etiketter og forbuddet mod etiketter, som efterligner eller kan forveksles med et ægte mærke. Det er relevant, når et dæk ud over QR-koden for paspoorten også er forsynet med andre mærkater — et energietiket, et varemærkecertifikat, en egen kvalitetsmærkat. QR-koden for produktpaspoorten står uafhængigt af disse etiketter og må ikke udformes eller placeres sådan, at en bruger får det indtryk, at det drejer sig om et godkendelsesmærke eller certificering. For virksomheder, der selv designer eller lader printe mærkater, er dette et opmærksomhedspunkt ved layoutet: QR-koden er en henvisning til information, ikke et kvalitetsstempel.

Hvor det går galt i praksis

Nogle få situationer vender tilbage hos virksomheder, der anvender QR-koden for første gang.

Mærkaten med QR-koden anbringes på et sted på dækket, som slides ned eller bliver beskidt ved normal brug, så koden bliver ulæselig inden for nogle få måneder. Hvad der så praktisk sker, og hvem der skal gøre noget ved det, er beskrevet i hvad skal jeg gøre, hvis QR-koden på dækket er ulæselig eller beskadiget.

Én QR-kode bruges til en hel serie dækstørrelser af samme model uden forudgående overvejelse af, om disse størrelser er tilstrækkeligt identiske til at dele de samme data. Se herom kan jeg bruge de samme data til flere dækstørrelser af samme model.

En importør lader producenten anbringe QR-koden, men har ingen indsigt i, hvilke oplysninger der ligger bag den, eller hvem der administrerer disse oplysninger, når produktet sælges i Europa under et andet navn eller mærke.

QR-koden placeres ved siden af et eksisterende kvalitetsmærke i lignende udformning, hvilket gør det uklart med det samme, at der er tale om to forskellige ting — produktpasset på den ene side, et mærke på den anden side.

Produktpasset knyttes til et system, der ikke er forberedt på at blive forbundet med ens egen lagerstyringssystem, hvilket betyder, at ændringer i sortimentet ikke automatisk afspejles i indholdet bag QR-koden. Se Kan jeg forbinde produktpasset til mit ERP- eller lagerstyringssystem?.

Det du kan dokumentere

En oversigt over, hvilke produktgrupper eller dækstørrelser der falder under det digitale produktpas, herunder spørgsmålet om, at det allerede er sikkert for jeres sortiment — se gælder det digitale produktpaspoort for mine dæk?
En beskrivelse af det valgte identifikationssystem: hvilken kode pr. produkt, og hvordan denne kode oprettes
Aftaler med leverandøren eller producenten om, hvem der anbringer QR-koden, i hvilket trin af produktionen eller importen
En procedure for beskadigede eller uleselige koder, herunder hvem der er ansvarlig herfor
En oversigt over, hvilke oplysninger der ligger bag QR-koden, og hvor disse oplysninger hostes og vedligeholdes
En kort forklaring på udformningen af QR-koden i forhold til andre etiketter eller mærker på produktet, så skelnen også er registreret klart internt

This is not legal advice. This page provides general information about the regulations that this platform deals with. We do not know your situation. If in doubt about your own case, please consult a lawyer or the competent supervisory authority.

Written with AI based on the sources above, checked by a human on 2026-08-22. Is something wrong? Let us know — corrections take priority.