Co už mohu dělat nyní, když pravidla ještě nejsou definitivní?

Začít už teď se vyplatí, i bez definitivního data

Už teď můžete začít s organizováním údajů, které by měly být součástí digitálního produktového pasu, i když ještě není stanoven přesný závazek pro pneumatiky. ESPR (Nařízení (EU) 2024/1781) již stanovuje obecná pravidla pro produktový pas a popisuje v článku 18, jak Evropská komise určuje prioritní skupiny produktů a vytváří pracovní plán. Pneumatiky jsou v plánu sledovány. Čekání na delegované nařízení znamená, že pak budete muset zpětně shromažďovat údaje, které už možná nejsou dostupné — dodavatel, který již neexistuje, složení, které nebylo zaznamenáno, testovací zpráva, která se ztratila. Organizace teď tedy není platbou za závazek, ale způsobem, jak se vyhnout časové tísni později.

Pro koho je tato práce relevantní teď, a pro koho není

Toto je obzvláště relevantní pro dovozce pneumatik, velkodistributory a správce vozových parků, kteří uvádějí pneumatiky na evropský trh nebo spravují velké objemy a závisejí na údajích od výrobců nebo jiných článků řetězce. Pro tyto subjekty bude informační potřeba později z velké části stejná, bez ohledu na přesné datum účinnosti: složení materiálu, původ, výsledky testů, informace o opravě a recyklaci. Není to relevantní pro ty, kdo kupují pneumatiky výhradně jako koncový uživatel bez jejich dalšího obchodování v řetězci — zde není role při sestavování pasu. Také platí: dokud není pro pneumatiky publikováno delegované nařízení, neexistuje konkrétní právní závazek k pasu. To, co již existuje, je obecná informační povinnost mezi subjekty v dodavatelském řetězci, kterou popisuje článek 38 ESPR, a která je oddělena od otázky, zda jsou pneumatiky již konkrétně určeny.

Datum není stanoven, ale toto je již jasné

Zatím není stanoven pevný datum, kdy se digitální produktový pas pro pneumatiky stane povinný. Co je však jasné: Komise pracuje podle pracovního plánu na období 2025–2030 a delegované nařízení, které konkrétně stanoví požadavky na pneumatiky, se v něm plánuje na rok 2027. Jakmile bude toto nařízení publikováno, bude přesné datum a obsah závazku zde na této stránce uveden. Do té doby se používá obecný rámec ESPR: pravomoc Komise určovat a stanovovat prioritní skupiny produktů (článek 18) a závazek subjektů v dodavatelském řetězci sdílet si vzájemně relevantní informace (článek 38). Neexistuje tedy právní vakuum, ale ani závazek specifický pro jednotlivé produkty u pneumatik. Oboje platí současně, a to je přesně důvod, proč je příprava teď užitečná, aniž by už běžela stopka.

Co můžete dělat už teď, v pořadí, které funguje

Začněte mapováním dat, která již máte, a která vám chybějí: složení materiálu, původ surovin, výsledky testů, informace o opravě nebo doplnění, a údaje o recyklovatelnosti. Pak si ověřte, kdo v řetězci tyto informace skutečně vlastní — často je to výrobce, ale u dovozu přes více článků může být znalost rozptýlená. Dohodněte se na sdílení těchto údajů, i když na to zatím neexistuje právní povinnost; to šetří pátrání, jakmile je povinnost zavedena. Pak si zvolte způsob strukturovaného uchovávání těchto údajů, nejlépe v podobě, kterou bude možné později převést do digitálního pasu — samostatný soubor Excelu na produkt teď funguje, ale neškáluje se. A nakonec: sledujte pracovní plán Komise, abyste věděli, kdy budou pneumatiky formálně určeny a jaké požadavky s tím budou spojeny. Kdo projde těmito kroky v tomto pořadí, nemusí po publikaci delegovaného nařízení začínat od nuly.

Právní základ: článek 18 a článek 38 ESPR

Tento přístup vychází přímo z ESPR (Nařízení (EU) 2024/1781). Článek 18 popisuje, jak Komise určuje prioritní skupiny produktů a stanovuje pracovní plán na období, během kterého se připravují delegované akty — to je důvod, proč jsou pneumatiky na agendě, ale dosud nejsou formálně určeny. Článek 38 stanovuje, jaké informační povinnosti platí mezi aktéry v dodavatelském řetězci, bez ohledu na to, zda je skupina produktů již specificky rozpracována. Tyto články dohromady tvoří důvod, proč již nyní existuje rámec pro práci, zatímco produktově specifické podrobnosti pro pneumatiky musí vycházet ze samostatného delegovaného aktu.

Tím, co můžete dělat již dnes, je tedy nečekat na tento akt, ale uvést do pořádku svou vlastní správu dat: vědět, co máte, vědět, co vám chybí, a domluvit se se články ve vašem řetězci, které tyto informace poskytují. Jakmile bude delegovaný akt pro pneumatiky zveřejněn, aktualizujeme zde přímo datum a obsah povinnosti.

Na čem je to založeno

Samotné nařízení je na EUR-Lex. Odkazujeme na jednotlivá tvrzení; nemusíte nám věřit.

Co konkrétně musíte udělat

Co se od vás očekává

Delegovaná akce pro pneumatiky ještě neexistuje, ale samotné ESPR (Nařízení (EU) 2024/1781) už je v platnosti a udává, jak Komise stanovuje priority skupin produktů a připravuje je. To neznamená, že se pneumatikářská firma musí již nyní řídit konkrétními požadavky na pasu, ale znamená to, že je směr stanoven. V mezidobí je možné vykonat několik praktických kroků.

Získat přehled o vlastním datovém řetězci

Článek 18 ESPR (stanovení priorit a plánování) ukazuje, že Komise pracuje s plánem, v němž se skupiny produktů vypracovávají postupně na základě vlivů na životní prostředí a objemu trhu. Pro pneumatiky v tomto plánu už existuje určité očekávání. V praxi to pro firmu s 10 až 100 zaměstnanci znamená, že má smysl již nyní zmapovat, jaké údaje o pneumatice jsou vlastně k dispozici: složení materiálu, původ, výsledky zkoušek, datum výroby. Neprotože by to už bylo povinné, ale protože tyto údaje budou později základem pasu a jejich zjištění zabere čas.

Vědět, kdo v řetězci co dodává

Článek 38 ESPR (požadavky na subjekty v dodavatelském řetězci) popisuje, že strany v řetězci – výrobce, dovozce, distributor – dostávají roli v zajišťování dostupnosti informací o produktu. Pro dovozce nebo velkoobchod to znamená, že je užitečné již nyní inventarizovat, kterému dodavateli která data může poskytnout, a kterou dodavatelé na to ještě nejsou připraveni. Dnes se nejedná o právní povinnost, ale jde o praktickou přípravu na dobu, kdy bude povinnost platit.

Přidělit vnitřní odpovědnost

Zatím neexistuje zákonná povinnost určit odpovědnou osobu uvnitř firmy, ale zkušenosti z jiných projektů CE a compliance ukazují, že firmy, které toto téma nikomu konkrétně nepředají, se jej ujímají až když se deadline blíží. Pro firmu této velikosti je prakticky zvládnutelné, aby jedna osoba – často někdo z kvality, nákupu nebo compliance – dostala úkol sledovat vývoj a koordinovat vnitřní přípravu.

Inventarizovat stávající procesy

Kdo chce jít nyní o krok dál, může se podívat, jak se produktový pas později napojí na stávající firemní procesy: správa zásob, nákup, řešení reklamací. Jak postupuji krok za krokem s pasem produktu pro pneumatiky? poskytuje přehled pořadí, v němž je to řešit, aby příprava nezůstala jen vágní úmyslem.

Kde se to v praxi pokazí

V praxi se u firem, které se připravují na regulaci, která zatím není konečná, objevuje řada situací.

Čekání na stanovení termínu. Firmy odkládají veškerou přípravu až do publikace delegované akce a pak zjistí, že sběr historických údajů o produktu zabere více času, než očekávaly, protože dodavatelé tyto údaje již nemají k dispozici.

Žádný kontakt u dodavatele. Dovozce si vyžádá údaje od zahraničního výrobce, ale neexistuje stálý kontakt, který by věděl, která informace se bude považovat za relevantní. To vede ke zpoždění, jakmile se dotaz stane konkrétním.

Předpoklady o tom, co je již povinné. Některé firmy si myslí, že článek 38 ESPR již nyní znamená přímou povinnost dodávat údaje o pasu, a komunikují to takto směrem k zákazníkům. To je předčasné, dokud pro pneumatiky neexistuje delegovaná akce.

Žádný rozdíl mezi současným a budoucím skladem. Zásoba, která již leží v magazínu, vzbuzuje otázky, co se s ní později musí stát. Toto téma se řeší zvlášť v Co dělám se zásobami pneumatik, které už leží, když pravidla vstoupí v platnost?a je rozumné tyto dvě otázky neplesat: co se má dělat dnes a co se bude muset dělat se skladem, který je už teď.

Volba platformy uzavřena příliš brzy. Některá podnikání si již nyní definitivně vyberou IT řešení, aniž by se podívala, zda to řešení může být flexibilní vůči akci, která zatím není publikována. To je riziko, protože přesné požadavky na data se ještě mohou změnit. Při výběru se doporučuje dávat pozor na flexibilitu; Na co si mám dát pozor při výběru platformy pro produktový pas jde v tom dále.

Co si nyní můžete určit

Bez konečných pravidel je již nyní možné zaznamenat řadu věcí na papír, aby skutečné zavedení později trvalo méně času.

Přehled vlastních výrobních řad a údajů o nich, které jsou již dostupné (materiál, původ, testovací certifikáty).
Seznam dodavatelů a dovozců s kontaktní osobou pro výměnu údajů, včetně dohod o tom, které informace budou na dlouhodobě potřebné.
Interní poznámka o tom, kdo v podniku sleduje vývoj v souvislosti s ESPR a kdy bude znovu vyhodnocen.
První odhad nákladů, které se zavedením mohou pojit, jako základ pro rozpočtování; orientační hodnota je uvedena v Kolik stojí pas produktu pro pneumatiky?.
Dohody o tom, zda a jak více poboček později používá stejné údaje o pasportu, což lze nyní zmapovat prostřednictvím Může více poboček mé společnosti spravovat stejný produktový pas.
Vlastního archivu nebo zálohy údajů o produktech, které se již shromažďují, nezávisle na tom, která platforma bude později vybrána; viz také Musím si sám uchovávat kopii údajů, které jsou v produktovém pasu.

Tato příprava zabere málo času, ale ušetří čas v okamžiku, kdy bude delegovaný akt pro pneumatiky publikován a skutečné povinnosti budou konkrétní.

Toto není právní poradenství. Tato stránka poskytuje obecné informace o předpisech, kterými se tato platforma zabývá. Neznáme vaši situaci. Máte-li pochybnosti o vaší vlastní situaci, poraďte se s právníkem nebo příslušným orgánem dohledu.

Napsáno s AI na základě výše uvedených zdrojů, zkontrolováno člověkem 2026-08-22. Něco není v pořádku? Dejte nám vědět — opravy mají přednost.