Mitä voin tehdä jo nyt, kun säännöt eivät ole vielä lopulliset?

Kannattaa aloittaa jo nyt, vaikka lopullista päivämäärää ei ole vielä määrätty

Voit jo nyt alkaa järjestää tietoja, jotka myöhemmin tulee olemaan digitaalisessa tuotepassissa, vaikka nastarenkaiden tarkka velvoite ei ole vielä varmistunut. ESPR (asetus (EU) 2024/1781) vahvistaa jo tuotepassin yleiset säännöt ja kuvaa artiklassa 18, miten Euroopan komissio priorisoi tuoteryhmiä ja laatii työsuunnitelmaa. Nastarenkaita on komission työsuunnitelmassa huomioitu. Jos odotat, kunnes delegoitu säädös on valmis, sinun on silloin silti jälkikäteen kerättävä tietoja, joita ei välttämättä ole enää saatavilla — toimittaja, joka ei ole enää olemassa, koostumus, jota ei ole dokumentoitu, tai testiraportti, joka on kadonnut. Järjestelmän luominen nyt ei siis ole ennakkomaksu velvoitteesta, vaan tapa välttää aikapaineita myöhemmin.

Kenelle tämä työ on nyt jo tarkoituksenmukaista, ja kenelle ei

Tämä on erityisen olennaista nastarenkaiden tuontiyrityksissä, tukkukaupassa ja ajoneuvokantaa hallinnoivissa yrityksissä, jotka saattavat nastarenkaita Euroopan markkinoille tai hallinnoivat suuria volyymejä ja ovat riippuvaisia valmistajien tai muiden toimitusketjun osapuolten tiedoista. Näiden osapuolten tietotarve on myöhemmin pääosin sama voimaantulopäivämäärästä riippumatta: materiaalien koostumus, alkuperä, testintulokset, korjaus- ja kierrätystiedot. Tämä ei koske ketään, joka ostaa nastarenkaita yksinomaan loppukäyttäjänä ilman, että myy niitä edelleen ketjussa — heillä ei ole roolia passin kokoamisessa. Lisäksi: kunnes nastarenkaiden delegoitu säädös on julkaistu, ei ole konkreettista laillista passivelvoitetta. Mikä on jo olemassa, on yleinen tiedonantovelvoite toimitusketjun osapuolten välillä, jonka asetus 38 ESPR:ssa määrittelee, ja se on riippumaton siitä, ovatko nastarenkaatko erityisesti nimetty.

Päivämäärä ei ole vielä päätetty, mutta nämä asiat ovat jo päätetty

Ei vielä ole lopullista päivämäärää, jolloin nastarenkaiden digitaalinen tuotepassi tulee pakolliseksi. Mikä on varmaa: komissio noudattaa vuosien 2025–2030 työsuunnitelmaa, ja delegoitu säädös, joka vahvistaa nastarenkaiden erityisvaatimukset, on ennakoidusti vuonna 2027. Heti kun säädös julkaistaan, tarkka päivämäärä ja velvoitteen sisältö ilmestyvät tälle sivulle. Siihen asti sovelletaan ESPR:n yleistä kehystä: komission valtuudet nimetä ja priorisoidaan tuoteryhmiä (artiklassa 18) ja toimitusketjun osapuolten velvoite jakaa merkitykselliset tiedot keskenään (artiklassa 38). Laissa ei siis ole tyhjää tilaa, mutta tuotekohtaista velvoitetta nastarenkaista ei vielä ole. Molemmat asiat ovat yhtä aikaa paikkansa pitäviä, ja juuri siksi valmistautuminen nyt on järkevää ilman, että aikarajoitus jo paukkuu.

Mitä voit tehdä jo nyt, tässä järjestyksessä

Aloita kartoittamalla, mitä tietoja sinulla jo on ja mitä puuttuu: materiaalien koostumus, raaka-aineiden alkuperä, testinulokset, korjaus- tai täytetystiedot ja kierrätettävyyteen liittyvät tiedot. Selvitä sitten, kuka ketjussasi tosiasiallisesti omistaa kyseisen tiedon — usein se on valmistaja, mutta monivaiheisen tuonnin kautta tieto voi olla hajallaan. Dokumentoi sopimukset kyseisen tiedon jakamisesta, vaikka siihen ei vielä olisikaan laillista velvoitetta; tämä säästää etsintätyötä heti, kun velvoite tulee. Valitse sitten keino näiden tietojen jäsenneltyä tallentamiseen, mielellään muodossa, jonka voit myöhemmin siirtää digitaaliseen passiin — erillinen Excel-tiedosto per tuote toimii nyt, mutta ei skaalaudu. Lopuksi: seuraa komission työsuunnitelmaa, jotta tiedät, milloin nastarenkaatko virallisesti nimetään ja mitä vaatimuksia siihen liittyy. Joka noudattaa näitä vaiheita tässä järjestyksessä, ei tarvitse aloittaa alusta delegoidun säädöksen julkaisemisen jälkeen.

Oikeusperusta: ESPR:n artikla 18 ja artikla 38

Tämä lähestymistapa seuraa suoraan ESPR:stä (asetus (EU) 2024/1781). Artikla 18 kuvaa, miten komissio asettaa tuoteryhmille prioriteetit ja vahvistaa työsuunnitelman ajanjaksolla, jonka aikana valmistellaan delegoituja säädöksiä — tämä on perusta sille, että renkaat ovat asialistalla, mutta niitä ei vielä ole muodollisesti määritetty. Artikla 38 määrittää, mitkä tietovelvoitteet koskevat toimijoita toimitusketjussa riippumatta siitä, onko tuoteryhmä jo erityisesti kehitetty. Yhdessä nämä artiklat ovat syy siihen, että nyt on jo olemassa kehys, jonka puitteissa voidaan työskennellä, kun taas tuotekohtaiset yksityiskohdat renkaista on vielä saatava erillisestä delegoidusta säädöksestä.

Mitä voit tänään tehdä, on siis olla odottamatta kyseistä säädöstä vaan saattaa oman tiedonhallintosi kuntoon: tietää mitä sinulla on, tietää mitä sinulta puuttuu ja tehdä sopimukset ketjun toimijoiden kanssa, jotka toimittavat nämä tiedot. Kun renkaille on julkaistu delegoitu säädös, päivitämme päivämäärän ja velvoitteen sisällön tässä välittömästi.

Mihin tämä perustuu

Asetus itsessään on saatavilla EUR-Lexissä. Viitamme jokaiseen väitteeseen; ette joudu luottamaan meihin.

Mitä sinun on konkreettisesti tehtävä

Mitä sinulta odotetaan

Renkaiden delegoidulle säädöksille ei vielä ole olemassa, mutta itse ESPR (asetus (EU) 2024/1781) on jo voimassa ja osoittaa, kuinka komissio asettaa tuoteryhmille prioriteetteja ja valmistelee niitä. Tämä ei tarkoita, että renkaiden toimipaikan olisi jo nyt noudatettava konkreettisia passivälineiden vaatimuksia, mutta se tarkoittaa, että suunta on vahvistettu. On olemassa muutamia asioita, jotka voidaan käytännössä tehdä väliaikaisesti.

Oman tietoketjun näkeminen

ESPR:n 18 artikkla (priorisaatio ja suunnittelu) osoittaa, että komissio toimii työsuunnitelman mukaisesti, jossa tuoteryhmiä käsitellään peräkkäin ympäristövaikutuksen ja markkinavolyymin perusteella. Renkaista on jo odotuksia kyseisessä työsuunnitelmassa. Käytännössä tämä tarkoittaa 10–100 työntekijää työllistävälle yritykselle, että on kannattavaa kartoittaa jo nyt, mitä renkaan tietoja on itse asiassa saatavilla: materiaalien koostumus, alkuperä, testitulokset, tuotantopäivämäärä. Ei siksi, että se olisi jo velvoittavaa, vaan siksi, että nämä tiedot muodostavat tulevaisuudessa passivälineen perustan ja niiden selvittäminen vie aikaa.

Tietää, kuka ketjussa toimittaa mitä

ESPR:n 38 artikla (toimitusketjun toimijoiden vaatimukset) kuvailee, että ketjun osapuolet – valmistaja, tuoja, jakelija – saavat roolin tuotetietojen saatavuudesta huolehtimisessa. Tuojalle tai tukkukauppiaalle tämä tarkoittaa, että on hyödyllistä jo nyt kartoittaa, mitkä toimittajat voivat toimittaa mitä tietoja ja mitkä toimittajat eivät vielä ole siihen valmiita. Tämä ei ole oikeudellinen velvoite tänään, mutta se on käytännön valmistelu siihen hetkeen, jolloin velvoite tulee olemaan.

Sisäisen vastuun sijoittaminen

Yrityksen sisäisen vastuullisen henkilön nimittämiseksi ei ole lakisääteistä velvollisuutta, mutta kokemus muista CE- ja vaatimustenmukaisuuspolusta opettaa, että yritykset, jotka eivät siirrä tätä aihetta jollekin tietylle henkilölle, ottavat sen käyttöön vasta, kun määräaika on jo lähellä. Tämän kokoiselle yritykselle on käytännöllisesti kannattavaa antaa yhdelle henkilölle – usein joku laadusta, hankinnoista tai vaatimustenmukaisuudesta – tehtävä seurata kehitystä ja koordinoida sisäistä valmisttelua.

Olemassa olevien prosessien kartoittaminen

Kuka haluaa mennä nyt hieman pidemmälle, voi katsoa, miten tuotepassiväline tulevaisuudessa liittyy olemassa oleviin liiketoimintaprosesseihin: varaston hallintaan, hankintoihin, reklamaatioiden käsittelyyn. Kuinka lähden liikkeelle renkaiden tuotepassiin vaihe vaiheelta? antaa yleiskuvan järjestyksestä, jossa se on käsiteltävä, jotta valmistelu ei jää epäselvän aikomuksen tasolle.

Missä menee pieleen käytännössä

Useat tilanteet ilmenevät käytännössä säännöllisesti yrityksissä, jotka valmistautuvat sääntelyyn, joka ei vielä ole lopullinen.

Odottaa, kunnes päivämäärä vahvistetaan. Yritykset lykkäävät kaiken valmistelun, kunnes delegoitu säädös on julkaistu, ja huomaavat sitten, että historiallisten tuotetietojen kerääminen vie enemmän aikaa kuin odotettiin, koska toimittajilla ei ole noita tietoja enää käytettävissä.

Ei yhteyshenkilöä toimittajalla. Tuoja pyytää tietoja ulkomaisten valmistajilta, mutta ei ole kiinteää yhteyttä, joka tietäisi, mikä tieto tulee relevanssiksi. Se johtaa viivästyksiin, kun kysymys tulee konkreettiseksi.

Oletukset siitä, mikä on jo velvoittavaa. Jotkin yritykset ajattelevat, että ESPR:n 38 artikla merkitsee jo nyt suoraa velvollisuutta toimittaa passivälineen tietoja, ja kommunikoivat niin asiakkaille. Se on ennenaikaista, kunnes renkaiden delegoitu säädös ei ole olemassa.

Ei erottelua nykyisen ja tulevan varaston välillä. Varasto, joka on jo varastossa, herättää kysymyksiä siitä, mitä sille tulevaisuudessa on tehtävä. Tämä aihe käsitellään erikseen Mitä teen renkaiden varastolla, joka on varastossa kun säännöt tulevat voimaan?ja on järkevää olla sekoittamatta tätä kysymystä siihen, mitä tänään on tehtävä.

Platformin valintaa lukittu liian varhain. Muutama yritys valitsee nyt jo lopullisesti IT-ratkaisun katsomatta, voiko se liikkua mukana säädökseen, joka ei ole vielä julkaistu. Se on riski, koska tarkat vaatimukset voivat vielä muuttua. Valinnassa on suositeltavaa kiinnittää huomiota joustavuuteen. mihin täytyy kiinnittää huomiota tuotepassialustan valinnassa jatkaa siihen.

Mitä voit dokumentoida

Ilman lopullisia sääntöjä on jo nyt mahdollista dokumentoida joitakin asioita paperilla, jotta varsinainen käyttöönotto vie myöhemmin vähemmän aikaa.

Yleiskatsaus omiin tuotelinjoihin ja siihen, mitä tietoja niistä on jo saatavilla (materiaali, alkuperä, testisertifikaatit).
Luettelo toimittajista ja maahantuojista yhteyshenkilöineen tiedonvaihtoa varten sekä sopimukset siitä, mitä tietoja tarvitaan myöhemmin.
Sisäinen muistio siitä, kuka yrityksessä seuraa ESPR:ää koskevia kehitysaskeleita ja milloin se arvioidaan uudelleen.
Alustava arvio käyttöönottoon liittyvistä kustannuksista budjetointipohjaksi; suuntaviivoja siihen löytyy Mitä renkaiden tuotepassi maksaa?.
Sopimukset siitä, käyttävätkö useat toimipaikat samoja pasporttivaatimustietoja tulevaisuudessa, minkä voidaan jo nyt selvittää voiko useampi yritykseni toimipiste hallita samaa tuotepassia.
Oma arkisto tai varmuuskopio tuotetiedoista, joita jo kerätään, riippumatta siitä, mitä alustaformaa myöhemmin käytetään; katso myös täytyykö minun säilyttää oma kopio tuotepassiin syötettävistä tiedoista.

Tämä valmistelu vie vähän aikaa, mutta säästää aikaa silloin, kun bändien delegoitu toimi on julkaistu ja varsinaiset velvoitteet tulevat konkreettisiksi.

Tämä ei ole oikeudellinen neuvonta. Tämä sivu antaa yleistä tietoa säädöksistä, joita tämä alusta käsittelee. Emme tunne tilannettasi. Jos epäilet omaa tilannettasi, ota yhteyttä lakimieheen tai toimivaltaiseen valvontaviranomaiseen.

Kirjoitettu tekoälyllä edellä olevien lähteiden perusteella, ihmisen tarkistama 22.8.2026. Onko jokin vialla? Kerro meille — korjaukset saaivat prioriteetin.