Které údaje jsou v pasu produktu pneumatik?
Obecné kategorie informací, seznam specifický pro pneumatiky bude následovat
Digitální produktový pas pneumatiky bude obsahovat údaje o udržitelnosti, materiálech, původu a vlivu na životní prostředí daného specifického typu pneumatiky — přesný seznam polí pro pneumatiky však ještě není stanoven. Nařízení ESPR (Nařízení (EU) 2024/1781) popisuje v člencích 5 až 7, jaké druhy informací může digitální produktový pas obecně obsahovat: údaje o udržitelnosti a životnosti, opravitelnosti, složení materiálu, přítomnosti látek vzbuzujících obavy, opětovném použití materiálu, spotřebě energie a zdrojů a očekávaném vlivu produktu na životní prostředí a klima. Které z těchto kategorií budou pro pneumatiky povinné a v jaké míře podrobnosti bude určeno v produktově specifickém prováděcím aktu. Dokud tento akt neexistuje, je známo, z jakých stavebních bloků bude pas skládán, ale přesně ne, jaké údaje musí pneumatika obsahovat.
Na jaké typy pneumatik a na jaké údaje se to vztahuje
Tento text se zabývá budoucím digitálním produktovým pase pneumatik podle ESPR, nikoliv údaji z dnešního štítku na pneumatikách, které jsou již povinné (jako jsou účinnost ve spotřebě paliva, přilnavost na mokré vozovce a emise hluku prostřednictvím stávajícího označení pneumatik EU). Tyto dva systémy jsou na sobě nezávislé: štítek na pneumatikách již existuje a digitální pas jej automaticky nemění. Digitální pas přichází navíc jako digitální vrstva s dodatečnými informacemi, které lze vyvolat prostřednictvím QR kódu nebo podobného datového nosiče. Podle očekávání se bude vztahovat na pneumatiky uváděné na trh v EU, bez ohledu na to, kde byly vyrobeny — ale i tento detail (jaké přesně typy pneumatik spadají do rozsahu působnosti a zda existují výjimky například pro regenerované nebo použité pneumatiky) bude jasný až po publikování prováděcího aktu pro pneumatiky. U údajů, které se nedostanou do tohoto aktu, se obecná povinnost ESPR automaticky neuplatňuje; čl. 10 ESPR totiž stanoví, že obsah pasu je to, co stanoví příslušný prováděcí akt, a nic víc, nic míň.
Žádné pevné datum, ale pevný postup
Neexistuje zatím žádné datum, od kterého by byl digitální produktový pas pneumatik povinný. Podle plánu prací ESPR na období 2025–2030 se očekává, že prováděcí akt pro pneumatiky bude připraven v roce 2027; teprve po publikování tohoto aktu bude jasné, od kdy je povinnost platná a jaké údaje v něm musí být. Až do té doby se pro pneumatiky nic nemění: stávající štítek na pneumatikách zůstává v platnosti tak, jak je nyní, a neexistuje žádná právní povinnost mít již nyní digitální pas. Jakmile bude prováděcí akt publikován, bude tato stránka aktualizována s konkrétním datem a konkrétním seznamem údajů.
Co může importér nebo velkoobchodník již nyní dělat
Pokud nyní již dovážíte nebo prodáváte pneumatiky, je vhodné začít s uspořádáním dat, která se s velkou pravděpodobností objeví v budoucím pasportu, protože přímo odpovídají kategoriím z článků 5 až 7 nařízení ESPR: složení gumové směsi a vrstev zesílení, původ surovin, přítomnost látek, které jsou podle nařízení REACH nebo obdobné právní úpravy považovány za znepokojující, a údaje o recyklovatelnosti na konci životnosti. Kromě toho je praktické nyní již inventarizovat, které z těchto údajů jsou již dostupné u výrobce nebo dovozce a které je ještě třeba vyžádat — to ušetří čas, jakmile bude znám definitivní seznam. Nemá smysl nyní již dávat zpracovat pasport pro pneumatiky, protože obsah bude stanoven až po zveřejnění prováděcího právního aktu; je však užitečné systematicky uchovávat základní zdrojová data (specifikace materiálů, zprávy o testech, certifikáty), aby byla při zpracování pasportu bezprostředně dostupná. Kdo pracuje prostřednictvím tyrepas.eu, nemusí toto zpracování provádět sám: platforma pasport zpracuje, jakmile budou data dodána, hostuje jej po dobu stanoveného období a dodá QR-nosič dat — ale zdrojová data musí nejdříve pocházet od výrobce nebo dovozce.
Původ: články 5 až 7 a článek 10 nařízení ESPR
Základem pro toto rozdělení je nařízení ESPR (Nařízení (EU) 2024/1781). Články 5 až 7 popisují požadavky na ekologické konstruování a související požadavky na výkonnost a informace, které může EU uplalit na jednotlivé skupiny produktů — například na udržitelnost, opravitelnost, využití materiálů a dopad na životní prostředí. Článek 10 následně konkrétně upravuje digitální pas produktu: stanovuje, že obsah, struktura a dostupnost pasu se na jednotlivé skupiny produktů vypracují prostřednictvím prováděcího právního aktu, a že data, která musí obsahovat, musí být v souladu s požadavky z článků 5 až 7. Pro pneumatiky tento prováděcí právní akt zatím neexistuje, což znamená, že přesný seznam údajů pro tuto skupinu produktů ještě musí být stanoven.
Co dělat nyní
Pro ty, kdo již nyní s pneumatikami pracují, je rozumné systematicky sbírat údaje o materiálech, informace o původu a dokumentaci o znepokojujících látkách, aby byla tato data připravena, jakmile bude publikován prováděcí právní akt pro pneumatiky; oficiální publikace prostřednictvím pracovního plánu EU a Úředního věstníku zůstává zdrojem, na který je třeba se zaměřit, pokud jde o definitivní datum a seznam údajů.
Na čem je to založeno
- Nařízení (EU) 2024/1781 (ESPR), článek 10 (požadavky na digitální pas produktu)
- Nařízení (EU) 2024/1781 (ESPR), články 5 až 7 (požadavky na ekologické konstruování, požadavky na výkonnost a informace)
Samotné nařízení je na EUR-Lex. Odkazujeme na jednotlivá tvrzení; nemusíte nám věřit.
Co konkrétně musíte udělat
ESPR samo o sobě neposkytuje připravený seznam polí pro digitální produktový pas pneumatiky. Článek 7 ESPR (Nařízení (EU) 2024/1781) popisuje, jaké kategorie požadavků na informace mohou být stanoveny, a článek 10 ESPR popisuje, jak se tyto informace dostanou do digitálního produktového pasu. Konkrétní seznam polí specifických pro pneumatiky — jaká hodnota, v jaké jednotce, měřená podle jaké metody — se objeví v delegovaném právním aktu pro pneumatiky, který v tuto chvíli ještě neexistuje. To, co následuje, je tedy popis kategorií, které se na základě struktury ESPR dají očekávat, nikoli konečný seznam.
Co se od vás očekává
Zaznamenat identifikaci produktu
Produktový pas musí umožnit jednoznačnou stopovatelnost produktu: značka, typ, výrobní kód nebo podobná identifikace a název výrobce nebo dovozce odpovídajícího za údaje. Pro firmu s 10 až 100 zaměstnanci to v praxi znamená, že údaje, které jsou nyní rozptýleny v ERP systémech, fakturách a obalech, musí být konzistentně dodány na jednom centrálním místě — jinak vznikne více pasů pro to, co je ve skutečnosti stejný typ pneumatiky.
Zahrnout údaje o výkonu
Článek 5 ESPR uvádí požadavky na výkon jako jádro ekologického návrhu, a v případě pneumatik se jedná o vlastnosti, které jsou již na štítku pneumatiky: valivý odpor, přilnavost na mokrém povrchu a hluk valení. Jak se určuje třída valivého odporu pneumatiky jak se zjišťuje přilnavost na mokrém povrchu a jak se zaznamenává hluk valení v decibelech jsou jednotlivě hodnoty, které se již měří pro štítek a které se předpokládají v pasu. Pro dovozce jde především o přesun údajů — pokud existují podkladové zkušební zprávy.
Hlásit složení materiálu
Článek 7 ESPR uvádí složení materiálu a původ surovin jako kategorii informací, která podporuje ekologický návrh. U pneumatik je samozřejmé, že to vede na údaje o složení gumě a také podíl recyklované gumy. To se týká jiné části organizace než údaje o výkonnosti: nikoli testovacího oddělení, ale nákupu a plánování výroby, které často ještě nejsou zvyklé dokumentovat tento typ údajů pro každou šaržu nebo typ.
Přidání informací o opravě, údržbě a konci životnosti
ESPR uvádí v článku 7 také informace, které jsou relevantní pro opravu, údržbu a fázi po použití — v případě pneumatik se jedná o informace o zpracování, recyklaci nebo opětovném plnění. Pro správce vozových parků a velkoobchod je tato část pasportu obzvláště důležitá při likvidaci a výměně a v současné době se obvykle vůbec nedokumentuje.
Údaje držet v aktuálním stavu
Produktový pas není snímek, který se jednou vytvoří a pak se nechá být. Pokud výrobci změní recepturu, testovací metodu nebo kód produktu, promítne se to do údajů, které jsou spojeny s QR kódem. Jak často se to v praxi musí stávat a co přesně znamená "aktuální", je vypracováno na stránce o jak aktuální údaje v produktovém pasu musí být.
Kde se to v praxi pokazí
První často se vyskytující situace: podniky berou hodnoty ze stávajícího štítku pneumatiky jeden za jedním a přenášejí je do pasu bez kontroly, zda delegované nařízení později nebude vyžadovat jinou metodu měření nebo dodatečné pole. Štítek a pas jsou dvě oddělené právní úpravy, které se dotýkají, ale nejsou automaticky identické; jak se tyto dvě vztahují k sobě, je popsáno na stránce o štítku pneumatiky a produktovém pasu.
Druhá situace: složení gumy je dodáno výrobcem ve formátu, který neodpovídá tomu, co bude pas později vyžadovat — například obecná specifikace produktu místo čísla pro každou kategorii suroviny. To se vyskytuje zejména u podniků, které dovážejí pneumatiky od více výrobců nebo značek a nestandardizují dodanou dokumentaci.
Třetí situace: údaje, které lze právem považovat za obchodně citlivé — například přesné poměry receptury — jsou bezdůvodně umisťovány do pasportu, přestože existuje rozdíl mezi tím, co je veřejně viditelné, a tím, co je přístupné pouze určitým stranám. Tento rozdíl je rozpracován na stránkách o kdo má právo nahlížet do údajů z produktového pasportu a také zveřejňování obchodně citlivých údajů o pneumatikách.
Čtvrtá situace: sezónní pneumatiky (zimní pneumatiky, celoroční pneumatiky) jsou zpracovávány stejným datovým souborem jako letní pneumatiky, přestože existují specifické charakteristiky, které mohou být zvlášť relevantní. Informace na toto téma jsou dostupné na stránce o sezónních pneumatikách a specifikacích.
Pátá situace: chyba v údajích je objevena až po publikaci a podnik neví, zda a jak ji lze opravit. To se týká především podniků, které pasport považují za statický dokument namísto něčeho, co musí být spravováno po dobu životnosti produktu; viz stránka o změně údajů po publikaci.
Co si nyní můžete určit
- Přehled podle typu pneumatiky, jaké testovací zprávy existují (valivý odpor, přilnavost na mokru, hluk) a od koho byly přijaty.
- Pevná strukturu šablony pro složení gumy a podíl recyklovaného materiálu, aby dodávky od různých výrobců byly srovnatelné.
- Interní kontaktní osoba pro správu údajů s jasně stanovenou dohodou o tom, kdo je zodpovědný za aktualizaci údajů při změnách.
- Klasifikace údajů, které jsou považovány za obchodně citlivé, určená před publikací, ne po ní.
- Spis pro každý kód produktu obsahující zdrojové dokumenty (prohlášení dodavatelů, testovací certifikáty, specifikace materiálu), které jsou základem pasportu, takže údaj lze v případě kontroly nebo opravy vysledovat zpět na zdroj.
Toto není právní poradenství. Tato stránka poskytuje obecné informace o předpisech, kterými se tato platforma zabývá. Neznáme vaši situaci. Máte-li pochybnosti o vaší vlastní situaci, poraďte se s právníkem nebo příslušným orgánem dohledu.
Napsáno s AI na základě výše uvedených zdrojů, zkontrolováno člověkem 2026-08-22. Něco není v pořádku? Dejte nám vědět — opravy mají přednost.