Hvilke data kommer der i produktpasset for dæk?

Generelle informationskategorier, båd-specifik liste følger senere

Produktpasset for et dæk vil snart indeholde data om bæredygtighed, materialer, oprindelse og miljøeffekt af denne specifikke dæktype — men den præcise liste med felter til dæk er endnu ikke fastsat. ESPR (Forordning (EU) 2024/1781) beskriver i artikler 5 til 7, hvilke typer oplysninger et digitalt produktpas generelt kan indeholde: data om bæredygtighed og levetid, reparebarhed, materialsammensætning, tilstedeværelse af stoffer af særlig bekymring, genbrug af materiale, energi- og ressourceforbrug samt produktets forventede miljø- og klimapåvirkning. Hvilke af disse kategorier der bliver obligatoriske for dæk, og i hvilket detaljeringsniveau, fastlægges i en produktspecifik delegeret retsakt. Så længe denne ikke foreligger, kendes de byggesten, som passet senere skal bestå af, men ikke præcist hvilke data et dæk skal indeholde.

For hvilke dæktyper og for hvilke data dette gælder

Dette afsnit handler om det fremtidigt obligatoriske produktpas for dæk som forudset under ESPR, ikke om dæketikettens oplysninger, der allerede er obligatoriske (såsom brændstofeffektivitet, vedhæftelse på vådt vejbelægning og støjemission via det eksisterende EU-dæketiket). Disse to systemer fungerer uafhængigt af hinanden: dæketiketten eksisterer allerede og ændres ikke automatisk på grund af produktpasset. Produktpasset kommer oven i købet som et digitalt lag med yderligere oplysninger, der kan hentes via en QR-kode eller lignende databærer. Det forventes at gælde for dæk, der markedsføres i EU, uanset hvor de er fremstillet — men også denne detalje (hvilke dæktyper der præcist falder inden for anvendelsesområdet, og om der kommer undtagelser for f.eks. genopfyldte eller brugte dæk) bliver først klar, når den delegerede retsakt for dæk er offentliggjort. For oplysninger, der ikke indgår i den pågældende retsakt, gælder ESPR-kravet ikke automatisk; artikel 10 i ESPR fastslår nemlig, at indholdet af et pas er det, som den gældende delegerede retsakt foreskriver, ikke mere og ikke mindre.

Ingen fast dato, men en fast rækkefølge

Der er endnu ingen dato for, hvornår produktpasset for dæk bliver obligatorisk. Ifølge ESPR-arbejdsplanen 2025-2030 forventes den delegerede retsakt for dæk i 2027; først efter offentliggørelse af den pågældende retsakt fastslås det, hvornår kravet træder i kraft, og hvilke data der skal indgå. Indtil da ændrer der sig intet for dæk: det nuværende dæketiket forbliver gældende som det er nu, og der er ingen lovkrav om at føre et digitalt produktpas på forhånd. Når den delegerede retsakt er offentliggjort, opdateres denne side med den konkrete dato og den konkrete dataliste.

Hvad en importør eller grossist kan gøre nu

Hvis du allerede importerer eller handler med dæk, er det bedst at begynde med at få styr på de oplysninger, som med temmelig stor sikkerhed vil blive indeholdt i et fremtidigt pas, fordi de direkte svarer til kategorierne i artikel 5 til 7 i ESPR: materialsammensætning af gummiblandingen og forstærkningslaget, oprindelsen af råmaterialer, tilstedeværelse af stoffer, der som bekymrende anses under REACH eller tilsvarende regelgivning, og oplysninger om genanvendelighed ved slutningen af levetiden. Derudover er det praktisk nu allerede at inventarisere, hvilke af disse oplysninger, der allerede er tilgængelige hos producenten eller importøren, og hvilke der stadig skal indhentes — det sparer tid, når den endelige liste bliver kendt. Det har ingen mening at få et pas udarbejdet for dæk nu, fordi indholdet først fastlægges efter offentliggørelsen af den delegerede retsakt; dog er det værdifuldt at opbevare de underliggende kildedata (materialspecifikationer, testrapporter, certifikater) struktureret, så de er umiddelbart tilgængelige, når passet skal samles. Hvis du arbejder via tyrepas.eu, behøver du ikke selv at udarbejde det: platformen samler passet sammen, så snart dataene er leveret, hoster det i den fastlagte periode og leverer QR-dataplaketten — men killedataene skal dog først indhentes fra producenten eller importøren.

Oprindelse: artikel 5 til 7 og artikel 10 i ESPR

Grundlaget for denne inddeling ligger i ESPR (Forordning (EU) 2024/1781). Artikel 5 til 7 beskriver de miljøfremmende designkrav og de tilhørende præstations- og informationskrav, som EU kan pålægge pr. produktgruppe — tænk på bæredygtighed, reparerbarhed, materialeforbrug og miljøpåvirkning. Artikel 10 regulerer derefter specifikt det digitale produktpas: det fastslår, at indholdet, strukturen og tilgængeligheden af et pas pr. produktgruppe udfyldes via en delegeret retsakt, og at de data, der skal indeholdes i den, skal svare til kravene i artikel 5 til 7. For dæk findes denne delegerede retsakt endnu ikke, hvilket betyder, at den præcise datalist for denne produktgruppe stadig skal fastlægges.

Hvad skal man gøre nu

For den, der allerede arbejder med dæk, er det fornuftigt at indsamle materialdata, oprindelsesinformation og dokumentation om bekymrende stoffer på struktureret måde, så disse data er klar, når den delegerede retsakt for dæk er offentliggjort; den officielle offentliggørelse via EU-arbejdsplanen og Eulex-bladet forbliver dog kilden at følge for den endelige dato og datalist.

Where this is based on

The regulation itself is on EUR-Lex. We refer per claim; you do not have to believe us.

Hvad du konkret skal gøre

ESPR'en selv giver ingen færdiglavet liste over felter til produktpasset for dæk. Artikel 7 i ESPR (forordning (EU) 2024/1781) beskriver, hvilke kategorier informationskrav der kan pålægges, og artikel 10 i ESPR beskriver, hvordan denne information kommer ind i det digitale produktpas. Den konkrete liste over dækspecifikke felter — hvilken værdi, i hvilken enhed, målt efter hvilken metode — kommer i den delegerede retsakt for dæk, som endnu ikke foreligger. Det, der følger her, er derfor en beskrivelse af de kategorier, der er at forvente på grundlag af ESPR-strukturen, ikke en endelig liste.

Hvad der forventes af dig

Fastlægge produktidentifikation

Et produktpas skal gøre produktet entydigt sporbart: mærke, type, produktionskode eller sammenlignelig identifikation og navn på den fabrikant eller importør, der er ansvarlig for dataene. For en virksomhed med 10 til 100 medarbejdere betyder det i praksis, at de data, der allerede spredt rundt omkring i ERP-systemer, fakturaer og emballage, skal leveres på ét centralt sted konsekvent — ellers opstår der flere pas for det, der faktisk er samme dæktype.

Inkludere præstationsdata

Artikel 5 i ESPR nævner præstationskrav som kernen i øko-design, og for dæk ligger det i de egenskaber, der allerede står på dækmærkaten: rullemodstand, vejgreb på vådt vejdække og rullelyd. Hvordan rullemodstandsklassen for et dæk fastsættes, hvordan vejgrebet på vådt vejdække fastlægges og hvordan rullelyde i decibel registreres, er hver især værdier, der allerede måles for mærkaten og som efter forventning kommer tilbage i passet. For en importør betyder det især et spørgsmål om at flytte data — hvis de underliggende testrapporten foreligger.

Angive materialesammensætning

Artikel 7 i ESPR nævner materialesammensætning og oprindelsen af råmaterialer som en informationskategori, der understøtter øko-design. For dæk ligger det nær, at dette resulterer i data om gummisammensætningen og om andelen af gemt gummi. Dette berører en anden del af organisationen end præstationsdataene: ikke testafdelingen, men indkøb og produktionsplanlægning, der ofte endnu ikke er vant til at dokumentere denne slags data pr. batch eller pr. type.

Tilføje informationer om reparation, vedligeholdelse og slutning af levetid

ESPR nævner i artikel 7 også information, der er relevant for reparation, vedligeholdelse og fasen efter brug — for dæk kan man tænke på information om behandling, genvinding eller genopfyldning. For flådebeholdere og engrosforbindelser er dette den del af passet, der især bliver relevant ved bortskaffelse og ombytning, og som nu ofte endnu ikke dokumenteres.

Holde data ajour

Et pas er ikke et øjebliksbillede, som man udfører én gang og så lader ligge. Hvis producenter ændrer en receptur, en testmetode eller en produktkode, forplanter det sig gennem de data, der er tilknyttet QR-koden. Hvor ofte det skal ske i praksis, og hvad "ajour" præcis betyder, er udarbejdet på siden om hvor aktuel informationen i produktpasset skal være.

Hvor det går galt i praksis

En første situation, der ofte dukker op: virksomheder overtager værdierne fra det eksisterende dækmærkat direkte i passet uden at kontrollere, om den delegerede retsakt senere vil stille krav om en anden målemetode eller et supplerende felt. Mærkaten og passet er to separate regler, der berører hinanden, men ikke automatisk er identiske; hvordan disse forholder sig til hinanden, er beskrevet på siden om dækmærkaten og produktpasset.

En anden situation: gummisammensætning leveres af producenten i et format, der ikke stemmer overens med hvad passet senere vil spørge efter — for eksempel en generel produktspecifikation i stedet for et tal pr. råstofkategori. Dette kommer især før blandt virksomheder, der importerer dæk fra flere producenter eller mærker og ikke standardiserer den fremsendte dokumentation.

En tredje situation: data, som med rette betragtes som forretningsfølsom — såsom nøjagtige recepturblandinger — sættes uden eftertanke i passet, selvom der eksisterer en forskel mellem, hvad der bliver offentligt synligt, og hvad der kun er tilgængeligt for bestemte parter. Denne forskel udarbejdes på siderne om hvem der må se hvilke data fra produktpasset og om offentliggørelse af forretningsfølsom data om dæk.

En fjerde situation: sæsonbundne dæk (vinterdæk, all-season-dæk) behandles med samme datasæt som sommerdæk, selvom der er specifikke egenskaber, som kan være separat relevante. Hvad der skal siges herom, fremgår af siden om sæsondæk og specifikationer.

En femte situation: en fejl i dataene opdages først efter offentliggørelse, og virksomheden er usikker på, om og hvordan den kan rettes. Dette er især tilfældet for virksomheder, der behandler passet som et statisk dokument i stedet for som noget, der skal forvaltes gennem produktets levetid; se siden om ændring af data efter offentliggørelse.

Det du kan dokumentere

En oversigt pr. dæktype over, hvilke testrapporter der eksisterer (rulmodstand, vådt greb, støj) og hvem de er modtaget fra.
En fast skabelonstruktur for gummisammensætning og andel af genanvendt materiale, så leveringer fra forskellige producenter er sammenlignelige.
Et internt kontaktpunkt for datahåndtering, med en fastlagt aftale om, hvem der er ansvarlig for at opdatere data ved ændringer.
En klassificering af, hvilke data der betragtes som forretningsfølsom, fastlagt før offentliggørelse, ikke efter.
Et dossier pr. produktkode med kildedokumenterne (leverandørserklæringer, testcertifikater, materialspecifikationer), som passet er baseret på, således at en dato ved en kontrol eller rettelse kan spores tilbage til kilden.

This is not legal advice. This page provides general information about the regulations that this platform deals with. We do not know your situation. If in doubt about your own case, please consult a lawyer or the competent supervisory authority.

Written with AI based on the sources above, checked by a human on 2026-08-22. Is something wrong? Let us know — corrections take priority.