Mely adatok kerülnek a gumiabroncsokon alkalmazandó termékútlevélbe?

Általános információkategóriák, sávspecifikus lista később következik

Az abroncs termékalkalmazottja a jövőben fenntarthatóságra, anyagokra, eredetre és az adott abroncsféle környezeti hatására vonatkozó adatokat fog tartalmazni — de az abroncsok pontos mezőlistája még nem rögzített. Az ESPR (2024/1781 EU rendelet) az 5–7. cikkekben írja le, hogy mely típusú információ szerepelhet általánosságban egy digitális termékalkalmazottban: fenntarthatóságra és élettartamra vonatkozó adatok, javíthatóság, anyagösszetétel, veszélyes anyagok jelenléte, anyagújrahasznosítás, energia- és erőforrás-felhasználás, valamint a termék várható környezeti és éghajlati hatása. Az abroncsok tekintetében mely kategóriák válnak kötelezővé, és részletezettségi fokuk milyen mértékű, egy termékspecifikus delegált jogi aktusban kerül rögzítésre. Amíg az nem áll rendelkezésre, ismert, hogy mely elemekből építhető majd fel az alkalmazott, de nem pontosan, hogy mely adatokat kell az abroncsnak tartalmaznia.

Mely típusú abroncsokra és mely adatokra vonatkozik

Ez a szakasz az ESPR keretében előirányzott jövőbeli termékalkalmazottra vonatkozik, nem az abroncsok tekintetében már kötelezően írható adatokra (mint a fuelefficiency, a nedves úton való tapadás és a zajkibocsátás a meglévő EU-abroncsjelölés alapján). Ez a két rendszer egymástól független: az abroncsjelölés már létezik, és a termékalkalmazott nem változtatja meg automatikusan. A termékalkalmazott erre rátevődik digitális rétegként, amely további információkat tartalmaz, és QR-kód vagy hasonló adathordozó segítségével hozzáférhető. Várhatóan az EU-ban forgalomba hozott abroncsokra vonatkozik, függetlenül attól, hogy hol készültek — de ezt a részletet is (mely bandtípusok tartoznak pontosan a hatálya alá, és van-e kivétel például feltöltött vagy használt abroncsokra) csak akkor tisztázza, amikor az abroncsokra vonatkozó delegált jogi aktus megjelenik. Az olyan adatok esetében, amelyek nem kerülnek be az adott delegált jogi aktusba, az általános ESPR-kötelezettség nem érvényes automatikusan; az ESPR 10. cikke ugyanis előírja, hogy az alkalmazott tartalma az alkalmazandó delegált jogi aktus által előírt információ, sem több, sem kevesebb.

Nincs rögzített dátum, de van rögzített sorrend

Az abroncsok termékalkalmazottja számára még nincs olyan dátum, amelytől kötelezővé válik. Az ESPR 2025–2030 munkaprogramja szerint az abroncsokra vonatkozó delegált jogi aktus 2027-ben várható; a kötelezettség megkezdésének konkrét időpontja és a szükséges adatok csak az aktus közzétételét követően rögzülnek. Addig az abroncsok tekintetében semmi sem változik: a jelenlegi abroncsjelölés az adott formájában marad érvényes, és nincs jogi kötelezettség arra, hogy már előzetesen digitális termékalkalmazottat vezessen. Amint a delegált jogi aktus megjelenik, ez az oldal frissítésre kerül a konkrét dátummal és az adatlistával.

Mit tehet egy importőr vagy nagykereskedő már most ezzel

Aki már most importál vagy kereskedik gumikkal, a legjobb, ha megkezdi azoknak az adatoknak az összegyűjtését, amelyek nagy valószínűséggel megjelennek majd egy jövőbeli passzportban, mivel közvetlenül kapcsolódnak az ESPR 5–7. cikkelyeiben szereplő kategóriákhoz: a gumiötvözet és a erősítési rétegek anyagösszetétele, nyersanyagok származása, az REACH-szabályozás vagy hasonló jogszabályok szerinti aggályosnak minősített anyagok jelenléte, valamint az élettartam végén történő újrahasznosításra vonatkozó adatok. Ezen túlmenően praktikus, ha most már felsorolja, hogy ezekből az adatokból melyik áll már a gyártó vagy importőr rendelkezésére, és melyeket kell még bekérni – így időt takaríthat meg, amikor a véglegeslista ismertté válik. Nincs értelme most már passzportot készíttetni a gumikhoz, mivel a tartalom csak a delegált jogi aktus közzétételét követően kerül rögzítésre; azonban hasznos az alapul szolgáló forrásadatokat (anyagspecifikációkat, tesztjelentéseket, tanúsítványokat) strukturáltan tárolni, hogy azok a passzport összeállításakor azonnal rendelkezésre álljanak. Aki a tyrepas.eu platformon keresztül dolgozik, nem kell maga elvégeznie ezt a összeállítást: a platform összeállítja a passzportot, amint az adatok beérkeznek, a meghatározott időszakban tártolja, és biztosítja a QR-adathordozót – de a forrásadatoknak előbb a gyártótól vagy az importőrtől kell érkezniük.

Eredet: az ESPR 5–7. cikkelye és 10. cikkelye

Ennek az osztályozásnak az alapja az ESPR-ben (2024/1781/EU rendelet) található. Az 5–7. cikkely az ökológiai tervezésre vonatkozó követelményeket és a hozzájuk tartozó teljesítmény- és információs követelményeket írja le, amelyeket az EU termékcsoportonként előírhat – gondoljunk a fenntarthatóságra, javíthatóságra, anyaghasználatra és környezeti hatásra. A 10. cikkely ezt követően kifejezetten az digitális terméki passzportot szabályozza: meghatározza, hogy egy passzport tartalma, szerkezete és hozzáférhetősége termékcsoportonként egy delegált jogi aktus útján kerül meghatározásra, és hogy az abban szereplő adatoknak az 5–7. cikkely követelményeivel kell összhangban lenniük. A gumik tekintetében az említett delegált jogi aktus még nem létezik, ami azt jelenti, hogy a termékcsoport pontos adatlistáját még meg kell állapítani.

Mit tegyen most

Akik már most dolgoznak gumikkal, célszerű az anyagadatokat, a származási információkat és a zavaros anyagokra vonatkozó dokumentációt strukturáltan összegyűjteni, hogy ezek az adatok rendelkezésre álljanak, amint a gumikra vonatkozó delegált jogi aktus közzétételre kerül; a hivatalos közzétételést az EU-munkaterv és az Európai Unió Hivatalos Lapja útján kell nyomon követni a végleges dátum és adatlista tekintetében.

Erre alapul

A rendelet maga az EUR-Lex-en található. Állításonként hivatkozunk; nem kell bennünk bíznia.

Mit kell konkrétan tennie

Az ESPR maga nem biztosít kész listát a gumiabroncs-termékpasszportjának mezőiről. Az ESPR 7. cikke (2024/1781/EU rendelet) leírja, hogy milyen kategóriájú információs követelmények vonhatók be, és az ESPR 10. cikke azt írja le, hogy ezek az információk hogyan kerülnek a digitális termékpasszportba. A konkrét, gumiabroncs-specifikus mezők listája — melyik érték, melyik mértékegységben, melyik módszer szerint mérve — a gumiabroncsokra vonatkozó delegált aktusban szerepel, amely jelenleg még nem létezik. Az alábbiakban szereplő leírás tehát az ESPR-struktúra alapján várható kategóriákra vonatkozik, nem pedig egy végleges listára.

Mit várnak el Öntől

A termékidentifikáció rögzítése

A termékpasszportnak egyértelműen azonosíthatóvá kell tennie a terméket: márka, típus, gyártási kód vagy hasonló azonosítás, valamint az adatokért felelős gyártó vagy importőr neve. Egy 10-100 fős vállalatnál ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy az olyan adatokat, amelyek jelenleg szét vannak szórva az ERP-rendszerekben, számlákon és csomagoláson, egy központi helyen konzisztensen kell benyújtani — ellenkező esetben ugyanahhoz a gumiabroncs-típushoz több passzport jön létre.

A teljesítményadatok felvétele

Az ESPR 5. cikke teljesítményi követelményeket említik az ökológiai tervezés alapjaként, és gumiabroncsok esetében ezek olyan tulajdonságok, amelyek már az abroncsadatlapon szerepelnek: gördülési ellenállás, tapadás nedves útfelületen és gördülési zaj. A gumiabroncs gördülési ellenállás-osztálya hogyan kerül meghatározásra, a tapadás nedves útfelületen hogyan kerül megállapításra, és a gördülési zaj decibelbben hogyan kerül rögzítésre, ezek egyenként olyan értékek, amelyeket már az adatlap számára mérnek, és amelyekről várható, hogy a passzportban is megjelennek. Az importőr számára ez elsősorban az adatok átvitelének kérdése — ha az alapul szolgáló vizsgálati jelentések rendelkezésre állnak.

Az anyagösszetétel közlése

Az ESPR 7. cikke az anyagösszetételt és az alapanyagok eredetét említi az ökológiai tervezést támogató információs kategóriaként. Gumiabroncsok esetében nyilvánvaló, hogy ez olyan adatokra vezet, amelyek a gumi összetétele és arról az újrahasznosított gumi aránya. Ez az szervezet egy másik részét érinti, mint a teljesítményadatok: nem a vizsgálóosztályt, hanem a beszerzést és a termelésütemezést, amelyek gyakran még nem szokottak az ilyen adatok sorozatonként vagy típusonként történő dokumentálására.

Javítási, karbantartási és élettartam-vég információk hozzáadása

Az ESPR a 7. cikk keretében azt az információt is nevesíti, amely a javítás, a karbantartás és a használat utáni szakasz szempontjából releváns — gumiabroncsok esetében ilyen információ a feldolgozásra, az újrahasznosításra vagy a feltöltésre vonatkozó információ. A wagenparkkezelők és a nagykereskedelem számára ez a passzportnak az a része, amely különösen a kivezetéskor és a beszámításnál válik relevanssá, és amely jelenleg gyakran még egyáltalán nem dokumentálva van.

Az adatok naprakészen tartása

A passzport nem pillanatfelvétel, amelyet egyszer elkészítesz és aztán magára hagysz. Ha a gyártók megváltoztatnak egy receptúrát, egy tesztmódszert vagy egy termékkódot, az áthatol azokon az adatokon, amelyek a QR-kódhoz kapcsolódnak. Hogy ez a gyakorlatban milyen gyakran kell megtörténnie, és hogy mit jelent pontosan az "naprakészen", ezt részletesen kifejtettük az alábbi oldalon: milyen naprakésznek kell lennie az adatoknak a terméktörvényi passzportban.

Hol sül el a gyakorlatban

Az első olyan helyzet, amely gyakran előfordul: a vállalatok a meglévő gumiabroncs-címke értékeit egy az egyben átvszik a passzportba anélkül, hogy ellenőriznék, hogy a delegált jogi aktus később más mérési módszert vagy egy kiegészítő mezőt követel-e meg. A címke és a passzport két különálló szabályozás, amelyek egymásra hatnak, de nem automatikusan azonosak; hogy ez a kettő hogyan viszonyul egymáshoz, ezt az alábbi oldalon írjuk le: a gumiabroncs-címke és a terméktörvényi passzport.

Második helyzet: a gumi összetétele a gyártótól olyan formátumban érkezik, amely nem egyezik meg azzal, amit a passzport később követelni fog — például egy általános termékspecifikáció helyett egy szám alapanyagkategóriánként. Ez különösen olyan vállalatoknál fordul elő, amelyek több gyártó vagy márkában behoznak gumiabroncsokat, és a szállított dokumentációt nem szabványosítják.

Harmadik helyzet: az olyan adatok, amelyeket jogosan üzleti titkosságnak tekintünk — például a pontos receptúra-arányok — meggondolatlanul bekerülnek a produktumpasszusba, holott különbség van aközött, hogy mi válik nyilvánosan láthatóvá és mi csak meghatározott felek számára hozzáférhető. Ezt a különbségtételt kifejtjük az alábbi oldalakon: mely felek mely adatokat tekinthetik meg a termépasszusból és arról az üzleti titkosnak minősülő adatok nyilvánosságra hozatala a gumiabroncsokról.

Negyedik helyzet: a szezonális gumiabroncsok (téli gumik, négyévszakos gumik) ugyanazzal az adatkészlettel kezelendők, mint a nyári gumik, holott specifikus tulajdonságok vannak, amelyek külön relevánsak lehetnek. Ezzel kapcsolatos információk az alábbi oldalon találhatók: szezonális gumik és specifikációk.

Ötödik helyzet: a publikálás után tárnak fel egy hibát az adatokban, és a vállalkozás nem tudja, hogy és hogyan lehet azt korrigálni. Ez főként azon vállalkozásoknál játszik szerepet, amelyek a produktumpasszuszt statikus dokumentumként kezelik ahelyett, hogy a termék teljes élettartama során kezelnék; lásd az alábbi oldalt: adatok módosítása a publikálás után.

Mit rögzíthet

Gumiabroncsféleségenként egy összeállítás az elérhető tesztelési jelentésekről (gördülési ellenállás, nedves tapadás, zaj) és azok küldőjéről.
A gummiösszetételre és az újrahasznosított anyag arányára vonatkozó rögzített sablonszerkezet, hogy a különböző gyártóktól érkezett adatszolgáltatások összehasonlíthatók legyenek.
Egy belső kapcsolattartó az adatkezeléshez, rögzített megállapodással arról, hogy ki felelős az adatok frissítéséért az esetleges változások során.
A bedrijfsgevoelig minősülő adatok osztályozása, amely már a publikálás előtt rögzítésre kerül, nem után.
Termékkódonként egy dosszie a forrásdokumentumokkal (szállítói nyilatkozatok, tesztcertifikátok, anyagspecifikációk), amelyek a produktumpasszusz alapját képezik, hogy egy adat ellenőrzés vagy korrekció során visszavezethető legyen a forrásához.

Ez nem jogi tanácsadás. Ez az oldal általános tájékoztatást nyújt a szabályozásról, amelyre ez a platform vonatkozik. Nem ismerjük az Ön helyzetét. Kétsége merül fel saját esete vonatkozásában, kérjen meg egy jogászt vagy a letelepedett felügyeleti hatóságot.

AI-val írva a fenti források alapján, 2026-08-22-én egy ember által ellenőrizve. Valami nem jó? Szóljon — a javításokat előnyben részesítjük.